GreenX

Насчёт фанатизма и 80 кг. 

Вес топки с котлом - такая мелочь, не правда ли?  

Паровые грузовики? Ok. Для Восточной Сибири в 20-е, действительно, безальтернативны.

Паровые ЛА? Блажь, имхо. Даже дирижабли. С ПМ - маломаневренные и неэкономичные, с ПТ - неэкономичные на малых оборотах и холостом ходу, но главное, ресурс дирижаблей при их массовом применении должен быть большим, а модернизация ДВС-дирижабля в 30-е-40-е под более совершенный дизель МНОГО проще, чем переделка изначально парового.

И ещё. Микро-ТЭС для восточносибирского зимовья пусть даже на основе N десятилетий отработавшего на колёсах паровика на фоне отсутствия вертолётов, а также аэродромов и причальных мачт для дирижаблей в окрестности - благо.

А для чего-то покрупнее и поближе к транспортным артериям паротурбинные ТЭС и ТЭЦ куда как выгоднее выходят.

Даже те, что уже разработаны, не говоря уж о перспективных.

Особенно с учётом планов по СуперБелоМорКаналу и СевМорПути. Освобождение - это сильная верховная власть и лихтери- и контейнеризация всей Сибири! 

Только и с закупкой турбинных агрегатов фанатизма не надо. Вот от хороших мозгов можно и пофанатеть. "Мозги всякие нужны, мозги всякие важны".

А какие важнее, см. в МНМ-13, 14... Продолжение последует.

Будет в НРС много гениев и талантов на правильных местах - будет ВСЁ!

Местами согласен, но стоимость перевозки кг, усреднённая по миру и 20 веку - сродни средней температуре по больнице.

Лишний год ожидания негабарита вполне может обойтись МНОГО дороже дирижабельной его доставки.

Насчёт слабой совместимости любых ЛА, даже дирижаблей, с ПМ/ПТ прокомментировал в ветке выше.

А вот паровые грузовики (в дальнейшем плавно мигрирующие в Сибирь, особенно Восточную) - совсем другое дело! Достаточно высокая ремонтопригодность паровиков позволяет значительной их доле по мере устаревания/(исчерпания ресурса) переквалифицироваться в управдо...  микроэлектростанции.

Про то, что у него один котёл 220 кг весил, в разы снижая ПН, легко гуглится.

А вот на каком топливе он работал? А то тут уже до самолётов на дровах некоторые домечтались. 

Что до дирижаблей, то какие проблемы с топливообеспечением, при их дальности в тысячи км, могут возникнуть у страны, занимающей тогда, НЯП, 2-е место в мире по добыче и разведанным запасам нефти (+ Михаил может существенно раньше конца 20-х завуалированно помочь Губкину найти девонскую нефть в Повольжье), малопонятно. Временное же отставание российской нефтехимии можно в какой-то степени купировать форсированными НИОКР по разработке дизелей/тринклеров/(прочих пока неприкрытых патентами аналогов), работающих на мазуте. Хотя бы для флота и, м.б., дирижаблей.

Что до авто, то доля двигателя в их стоимости и тогда была не так уж велика, так что те паровые грузовики, к-е не поедут потом в Восточную Сибирь (о чём см. другую страницу темы), а также другую с/х технику, было бы неплохо проектировать с расчётом, что потом на несколько обновлённые (а не полностью переделанные) их модели в 30-е будут ставиться уже дизели/(их аналоги). А с городскими легковушками лучше не мешать свободному рынку, и сомневаюсь, что рынок выберет для них пар.

Кое-что о том, что можно и нужно возить по СевМорПути.

Далее цитата из одного из отправленных Владимиру 18 января документов:

______________________________________________________________________

Заблаговременные и более-менее залегендированные (к примеру, добычей угля для обслуживания СевМорПути) расширение порта Дудинка и постройка от неё капитальной 2-путной ж/д с “тяжёлыми” рельсами (ни разу НЕ узкоколейки) в район (современного Норильска)/(Норильской мульды)/(плато/гор Харыел(л)ах), иначе говоря, аналог современной ж/д Дудинка – Норильск – Талнах (для обслуживания масштабнейшей добычи никеля и палладия, масштабной добычи платины и кобальта, попутной добычи меди, золота и многого другого, втч угля, нефти и газа) с заложенной уже на этапе разработки возможностью работы на ней перспективных...

_____________________________________________________________________

(там далее подробности по сухопутному транспорту, не суть важно)

Надо ли объяснять, какое влияние на ход ВМВ окажут налаженные масштабная добыча и соответствующая логистика поставок никеля и кобальта?

С уважением!

Кое-какие цитаты из известно каких документов:

______________________________________________________________________

По торпедам, ПДСС, ракетам, РЭБ и многому другому, втч по ведению информационных войн, много интересного есть в “Морском волке” В. Савина (быстрая расшифровка шифровок Энигм, высокоэффективные за счёт тактики гораздо более высокого уровня действия диверсантов, втч не только по своему ПДСС-профилю, успешные радиоигры, своевременное одностороннее подавление немецкой радиосвязи, …) и “Запрете на вмешательство” М. Глебова

______________________________________________________________________

______________________________________________________________________

У первого надо дольше копаться, хоть и меньше, чем в исторических документах (цикл более длинный). И, неизбежно встречая социологию с пропагандой, фильтровать существенно больше, чем у Глебова и Злотникова.

______________________________________________________________________

В “Морском волке” основной упор на оружие, тактику и стратегию ПЛ и флотов вообще. Разработкой&производством ракет, в отличие от торпед, они уже после ВМВ всерьёз занялись, а в процессе и один раз после пользовались привезённым из будущего небольшим боезапасом ракет. Тактика их применения также представляет некоторый интерес.

______________________________________________________________________

(взяты из пока готовящейся версии, но они и в предыдущих в почти таком же виде есть)

И там ещё он упоминатся в связи с одним интересным спектаклем (см. "флотский" раздел)    

Вот только мощность их в то время уже более чем на порядок превысила мощность бесслеровской ПМ. Причём удельная мощность тоже уже возросла в разы. Подробности см. в Авиационные ДВС. Некоторые аспекты эволюции.  Далее гуглится по приведённым там моделям самолётов и двигателей.

Поэтому ещё раз см. раздел ''Общие принципы проектирования и внедрения инноваций. Взаимосвязь внедрения новой техники с обучением" в МНМ-13,14... Далее цитата из текущей, пока не отправленной, версии:

______________________________________________________________________

Крайне важно как на этапе подготовки инженеров/конструкторов, так и при формулировании технических заданий и приёмке строго выдерживать курс на стандартизацию/унификацию всего, что только можно стандартизировать/унифицировать, начиная с внедрения артиллерийских дуплексов (про экономию на лафетах и принципах построения комплексных артиллерийских систем см. в популярной форме в гл.3 2-й кн. цикла “Генерал-адмирал” РВЗ), разработки единых платформ для линеек авиа- (здесь, да и не только здесь особенно важна унификация двигателей), авто- (продвигать использование одних и тех двигателей и их ‘кубиков’, а также рам и многого другого сразу во многих машинах, втч иногда для совершенно разных целевых групп пользователей) и бронетехники (втч самоходок от хорошо бронированных истребителей танков до вообще небронированных крупнокалиберных гаубиц/миномётов/(реактивных систем залпового огня) на практически одном и том же шасси, БТР и всякого рода разведочных – аналогично, мостоукладчиков и носителей понтонов, ракетных, огнемётных, сапёрных/инженерных, обеззараживания местности и пр.), обязательность закладки в конструкции при проектировании достаточных модернизационных потенциалов, втч возможности быстрого перехода от сравнительно высокоресурсной техники мирного времени к технике крупномасштабной войны путём форсирования двигателей итп.

Про то, каким кол-вом судовых двигателей может обойтись флот, см...

______________________________________________________________________

В общем, там дальше цитата про принципиально достижимый уровень унификации флота из 3-й гл. 3-й кн. цикла "Швейцарец" РВЗ

И там тоже малоприменимы. Потому что перед их использованием в Сибирь ещё надо завезти оборудование для производства из этих дров нормального биотоплива. А после завоза - можно использовать самолёты и с ДВС. Хотя бы потому что ПН паровых в разы меньше (На каком топливе работал бесслеровский самолёт, пока никто не ответил. К тому же некоторые писавшие о 80 кг ''как бы самого парового двигателя", “забыли” упомянуть о 220 кг котла и посчитать, что осталось от ПН после такой переделки самолёта). Для почты хватало, но и только.

У дирижаблей всё не столь печально для паровиков, но при их дальности... В общем, см. другие посты в теме.

Грузовики же с ПМ могут использовать дрова по-всякому, у них таких весовых ограничений нет.

Паровики действительно прекрасно кушают и дерево, и уголь с соляркой. Особенно если это дерево и уголь подаются в измельчённом виде. Более того, возможны ЛА с паровиками (не на дровах). Но вот с ПН у этих ЛА всё либо плохо, если это что-то вроде бесслеровского самолёта, либо плоховато, если это дирижабль на обычную для дирижаблей дальность. И даже разработка паротурбинного дирижабля не особо поправит дело, т.к. дирижаблям часто приходится подрабатывать моторами на малых оборотах, а там у ПТ нет преимуществ в экономичности даже по сравнению с ПМ. А главное... Впрочем, про ресурс, сравнительную трудоёмкость модернизации, дальность и нефтехимию с нефтедобычей есть в других постах темы.

НИОКР для турбин, дизелей и всего с ними неразрывно связанного - критически важны, т.к. турбины - будущая основа и энергетики (скоро), и реактивной авиации (хорошо бы ДО ВМВ, но главное, чтобы противники НРС не были к этому готовы), и не только.

А дизеля/(их аналоги) мало того, что вскоре (10-20 лет) станут практически безальтернативны для бронетехники (ладно, на 90+%), многих видов морских и речных судов и значительной части ВМФ, так ведь надо же успеть не только их отработать, не только развернуть массовое их производство (а на одной военке нужной серийности, а значит и достаточно малой цены, не достичь), а ещё и личный состав обучить, причём отнюдь не только танкистов и подводников, но и всех с ними взаимодействующих. Втч снабженцев/интендантов. Для всяких самоходных барж перевод на дешёвый мазут - манна небесная (Кочегары уже не нужны, а нефтехимия ещё, считай, не нужна. Почти). Вот где НИОКР по дизелям очень не помешал бы, солярку для сухопутного транспорта оставить, да и то, возможно, не для всего.  

И останутся ли при всём этом время, деньги и прочие ресурсы на НИОКР по ПМ?

Нет, производство паровых машин, грузовиков и различной с/х техники на них в 20-е совсем не помешает, но НИОКРы именно по ПМ?!

Именно, что всё так. Поэтому см. середину моего утреннего ответа Олегу Казакову от 10:01.

Если в вашем мире нет нефти и газа, смотрите в сторону этанола, биодизеля и м.б. других биотоплив. А ещё, если есть уголь, см. 1-ю книгу цикла "Швейцарец" РВЗ. Там ярко показано, до чего может довести возня с синтетическим топливом.  

Против дирижаблей вообще я совсем не против, вчера вот про один большой их плюс написал. Но и насчёт парового фанатизма тоже.

Паровые машины (ПМ) для грузоперевозок и с/х в 20-е нужны однозначно, но затягивание с переходом к производству более высокотехнологичных двигателей/агрегатов, нельзя затягивать ни под каким предлогом. Втч и потому, что промышленность, экономика и население России в целом должно привыкнуть к непрерывности изменений. Потом проще будет.

Насчёт того, что “мировые корпорации на бензине и нефти могут зарабатывать колоссальные деньги”. Мише тоже надо зарабатывать на бензине и нефти гигантские деньги (про Поволжский и прочие р-ны нефтедобычи см. ссылку на другой пост выше, в моём предыдущем ответе, а также в начале раздела “Геология” присланных МНМ-черновиков). А также исподволь, всячески шифруясь и переводя стрелки, мешать зарабатывать наглам. В версии МНМ-14 (от 18 янв.) в разд. “Внешняя политика” это 1-м пунктом. В готовящейся версии добавил там ссылку на раздел “ССО”, в к-м во всех версиях есть кое-что по возможной ближневосточной стратегии НРС.

В дополнение по Восточной Сибири.

Дерево есть, но его нет (c).

Потому что на подготовку к употреблению даже срубленных, а где-то и сплавленных по рекам стволов всё равно нужно МНОГО рабочих рук, к-х в Восточной Сибири, да и не только в ней, ещё ОЧЕНЬ долго будет ДИКО не хватать.

Что, конечно, не значит, что паровики там не нужны. Наоборот, если не большинство, то значительная их часть туда потом и отправится (по мере развития нефтедобывающей и нефтехимической промышленности, а также заправочной инфраструктуры в европейской части России).

Просто комплексный поход и здесь рулит. Оборудование для предварительной переработки дерева в форму, наиболее выгодную для “скармливания” транспортной и энергетической технике, выгоднее доставлять с Севера, в лихтерах и контейнерах, и с Юга, от ТрансСиба, в контейнерах с перегрузкой на баржи, а м.б. и без перегрузки в каких-то приспособленных для перевозки по ж/д лихтерах. И многое другое – в них же. В Арктике всякое топливо нужно, и оно всегда в дефиците. Иногда может оказаться выгоднее его доставить за короткий период навигации вместе со всем прочим из европейской части, иногда - сплавить дрова по рекам.

Затратив миллионы на матобеспечение (математику, подробности известно где) в 18-м – начале 20-х, десятки миллионов на материаловедческие НИОКРы в 20-х, десятки+ миллионов на НИОКРы по турбинам и дизелям в 20-е – начале 30-х, а потом сотни миллионов на их быстрое масштабное внедрение и быстро переведя значительную часть построенных без фанатизма к тому времени паровиков в Восточную Сибирь итп, Россия–Ромея подойдёт к ВМВ даже в случае раннего её начала с ГОРАЗДО более развитой экономикой, чем затратив сотни+ миллионов на паровики, форсировав их строительство с 1918-го.

Суммы выше исключительно для грубой прикидки и иллюстрации принципа, можно умножить на нужные коэффициенты, учтя инфляцию и всё, что получится.

И ещё "один" вопрос: а ИЗ ЧЕГО Михаил собирается СРОЧНО строить миллион машин с паровиками? Нормальной стали-то с фанерой хватит? Или на покрышки нефтехимия есть, а на соляр - нет?

В Сибири ТОГДА не было ничего чей годовой простой (напр., из-за ошибки в оценке ледовой обстановки или технической неисправности) обошёлся бы МНОГО дороже доставки дирижаблем. Но устами КЭЦ Сибирь уже обозначена как стратегический вектор развития. А значит, там понадобятся электростанции для всех городов. ТЭС и ГЭС. А их строительство там, если отставить в сторону техно-сюр и доставку своим ходом всяких микро- (народу там ещё долго будет не хватать, так что последние много где пригодятся не только первое время, но и лет -цать, а там, глядишь, и микроАЭС на замену  поспеют, если стимпанк не помешает ), в скором времени потребует доставки турбоагрегатов. БОЛЬШИХ, особенно для ГЭС. Сейчас они доставляются через СевМорПуть и далее баржами. А ступени многострадальной Ангары (НЕ реки!) возят по железке, потому что Россия имела и пока имеет некоторые проблемы с авиаобеспечением, и конструкторы решили под это дело “оптимизировать” не только линейку РД (что действительно необходимо), но и геометрию баков РН (цензурных слов не хватает, хотя проблема простых решений не имеет).

А будь в наличии отработанные дирижабли нужной грузоподъёмности..!

Совершенно согласен, вселенский не надо. Странно лишь, что о теориях заговора здесь 1-м написали Вы. А я вообще до этого поста нигде на author.today  ни про какие заговоры не упоминал. Вот на двойные стандарты и намекал, и прямо писал, было дело. 

Кроме того, если внимательно почитать мои сообщения здесь, то в большинстве из них упомянуто, что паровики нужны. Но в меру:

https://author.today/post/137485?c=7008541&th=6989321

https://author.today/post/137485?c=7009156&th=6989224

https://author.today/post/137485?c=7038322&th=6989224

https://author.today/post/137485?c=7013273&th=6992291

https://author.today/post/137485?c=7017797&th=6992291

https://author.today/post/137485?c=7019404&th=6992291

https://author.today/post/137485?c=7018617&th=6992291

https://author.today/post/137485?c=7038183&th=6992745

А о миллионах машин, тракторов, экскаваторов и прочих мотоциклов к 1925-1930 гг опять же писали здесь Вы. Но на вопрос: "ИЗ ЧЕГО?" из моего предыдущего сообщения предпочли не отвечать (Я, кстати, в разделах ''Геология" и "Материаловедение" МНМ-14, а также здесь 12:06 намекнул. Да, сроки для миллионов сдвигаются, но общее их кол-во&кач-во к предвоенному периоду существенно возрастёт). А тысячи можно и без полноценных НИОКРов наклепать, об этом здесь и я (см. ссылки выше), и кто только не писал. Проекты котлов и паровых машин - нужны, и срочно, а без НИОКРов по ПМ вполне можно обойтись и гос-ву, и частникам. Какие НИОКРы нужны, см. опять же МНМ-14, а также моё сообщение от 12:06 и насчёт пользы мазута.

К слову, если паровой трактор действительно имел в 20-е преимущества перед двс-трактором много где, то вот упомянутый Вами паровой мотоцикл... как бы помягче... ездить, конечно, в принципе, сможет, а вот массово продаваться... :(

И последнее. Не так уж важно. где будет дан ответ по материалам для кузовов, двигателей, покрышек и прочего, в этой теме или сразу в цикле. Главное, чтобы идеология и прочий маркетинг не помешали дать реалистичный ответ, несмотря на то, что многие читатели предпочитают реализму эпатаж.

Часть первая, элементарная.

По поводу “лёгкости” доставки по воде. С реками – отдельная тема, тоже весьма непростая, но до них ещё добраться надо. Даже в неуважаемой многими Вики в статье Северный морской путь трижды упоминается фраза “за одну навигацию”. Потому что море там ото льда освобождалось примерно в начале августа. А в октябре там – уже вовсю зима (про глобальное потепление лучше где-нибудь в другом месте). О перспективах же круглогодичной навигации см. во 2-й части поста.

По областям применения дирижаблей. Во-первых, в цикле достаточно, имхо, подробно описано применение дирижаблей для быстрой перевозки ВИП-персон на недоступные для тогдашних самолётов расстояния.

Далее, Владимир писал, что:

дирижабли до конца 1930-х имели решающее преимущество в дальности полета. Это важно не только для трасс типа Москва-Владивосток, но и для исследований Сибири и Севера.

и:

На войне (ПМВ) дирижабли вполне успешно применялись для наблюдения за вражескими подводными лодками, особенно в районах, кода вражеские истребители не могли долететь.

... 

А вот для гражданских нужд у них огромный потенциал, особенно с учетом того, что самолеты не могли перебрасывать столько груза на столь огромные расстояния. 

Да, пассажирские и срочные грузоперевозки. В книге уже фунциклирует маршрут Москва-Красноярск-Владивосток, и Москва-Константинополь. Построить эллинги в этих городах не проблема. Самолеты еще три десятка лет не конкуренты дирижаблям на дальних линиях.

Построить базовые аэродромы с эллингами и всей инфраструктурой в Архангельске, Романове-на-Мурмане, Перми, Якутске, Иркутске и Красноярске, и использовать их в качестве опорных пунктов при освоении Сибири и Севера, включая снабжение полярников, геологоразведочных партий и т.д. Где-то дирижаблями, а где-то самолетами в зависимости от условий и специфики задач.

Трагедии от отказа не будет, но, во-первых, есть риск не воспользоваться ресурсом, который уже имеется.

Кроме того, Алекс Жуков упомянул, в числе прочего, применение ДРЛО-дирижаблей и 

Да, с постройкой мачты может помочь сам дирижабль. Просто притащив готовую, в сборе или секциями.

…

А в условиях России, где дорог нет (а кое-где есть, но лучше бы их там не было) - аппараты легче воздуха будут очень эффективны ещё очень долго. Они бы и сейчас пригодились, если честно. Те же трубы нефтяникам и газовщикам в тайгу тягать.

Только поэтому я выше в этой ветке сразу перешёл к недостаточно, имхо, освещённому применению дирижаблей для быстрой перевозки негабарита, способствующей, к тому же, ускорению внедрения блочно-модульного строительства/монтажа (зачастую чем крупнее блоки/модули, тем быстрее строительство/монтаж и легче&прочнее конструкция).

Часть вторая, фундаментально-прогностическая.

И ранее мной упомянутые в теме, и нижеизложенные варианты развития научно-технолого-экономического развития НРС в МНМ в значительной степени подразумевают достаточный уровень понимания Михаилом того, что фундаментом земной цивилизации является математика (в САМОМ широком смысле, включая матобеспечение самых разных областей деятельности), а также нижеизложенных из этого следствий.

Поскольку (далее слегка урезанная и адаптированная цитата из ранее высланных Владимиру документов):

________________________________________________________

1. ТТХ любой техники и тогда и сейчас сильно зависит и от общих уровней развития физики, химии, материаловедения, гидро-, газо-, электродинамики, сопромата, эргономики итд, и от глубины их и не только их обсчёта для конкретных устройств, технологических линий и технолого-производственных цепочек.

2. Скорость&качество разработки/проектирования всего, что может быть разработано/спроектировано, в очень большой степени определяется мат. обеспечением этих процессов: проработанностью теорий, владением разработчиками/конструкторами соответствующими матаппаратами, количеством и квалификацией расчётчиков и их обеспеченностью арифмометрами итп, далее актуализируется вычислительная мощность, доступность и удобство использования ЭВМ, потом … (причём в МНМ … вполне могут быть внедрены до 1967 г).

3. Общего уровня технического прогресса нашей цивилизации в 1918 г более чем достаточно для массового производства электромеханических арифмометров, сопоставимых по функциональности с гораздо более поздними инженерными калькуляторами РИ (за исключением размеров&массы и где-то цены).

________________________________________________________

то без первоочередного, максимально ускоренного достижения необходимого уровня готовности математики и ряда теснейшим образом связанных с ней научных дисциплин не имеет смысла рассчитывать на сколь-нибудь реалистичное описание в цикле опережающей разработки&внедрения в России – Ромее и практически вездесущих систем управления (втч дальнейшего развития уже описанных в цикле СУ, включающих “аквариумы”),

и обсуждаемых турбогенераторов (для их опережающей разработки с последующим экономически выгодным массовым производством, помимо всего вышеупомянутого, также требуется не только заблаговременная разработка, но и готовность  экономики в целом к массовому производству критически важных для достижения необходимых параметров турбин материалов),

и даже экономически выгодных дирижаблей с нужными грузоподъёмностью, мощностью и экономичностью их ДУ, функциональностью и надёжностью их СУ (управляющими втч и системами подвески грузов),

не говоря уж о появлении перед или хотя бы в процессе ВМВ упомянутых ниже АПЛ и ОЧЕНЬ раннем выходе в космос.

Надеюсь, что если даже М2 ещё не до конца осознал важность цивилизационного фундамента, то скоро осознает.    

Есть 2 способа увеличения массы&габаритов перебрасываемых дирижаблями объектов.

Первый – классический, он же экстенсивный – дальнейшее увеличение линейных размеров дирижаблей. Обычно подразумевает переход к полужёстким конструкциям и, начиная с некоторых, достаточно больших, размеров, требует внедрения высокопрочных материалов. По материалам вообще, втч по применимым в авиации, втч в дирижаблестроении, см. цитату из раздела “Материаловедение” любой версии из отправленных Владимиру “МНМ-черновиков”:

________________________________________________________

С интенсификацией после ВМВ – опережающие исследования углеродных трубок, графена, фуллеренов, алмазов и других форм углерода, втч переходных (т.н. стеклоуглерода, фуллерита и пр.) с быстрым выходом на их как минимум опытно-промышленное производство. Благо трудностей с легендированием открытия того же графена не будет, его и в XIX в. могли получить и провести первичные исследования, главное – идея. Вот над достаточно длительным удержанием завесы секретности над этими исследованиями и их результатами придётся повозиться.

Помимо великого множества композитов (см. следующий абзац) и различной электроники (датчиков, экранов etc), формы углерода с высокой  и экстремально высокой  удельной поверхностью (соответственно активированный уголь и графен, особенно грамотно допированный) будут востребованы в ионисторах, они же суперконденсаторы, обладающих на порядки большей, чем у классических аккумуляторов, удельной мощностью и ресурсом и в перспективе сопоставимой с современными литий-ионными аккумуляторами плотностью хранимой энергии. Да и для высокоресурсных электродов литий-ионных и прочих аккумуляторов различные формы углерода также будут востребованы.

Уже с 20-х гг – опережающее производство полимеров (полиэтилена, втч сверхвысокомолекулярного, полипропилена, ПВХ итп) и композитов (втч дерево-, стекло-, боро-,  углепластиков, арамидных м-лов – аналогов кевлара, с дальнейшим задействованием нанотрубок, графена и прочих планарных материалов, перспективных разновидностей фуллерита и других форм углерода). По мере развития экономики роль в ней полимеров&композитов будет весь рассматриваемый период МНМ перманентно расти.

________________________________________________________

Второй способ – одновременное задействование для перевозки одного объекта более чем одного ЛА. Этот путь, на 1-й взгляд, может показаться ночным кошмаром инженера, но именно он наиболее стратегически перспективен. Причём отнюдь не только для дирижаблей и отнюдь не только в МНМ. Сейчас вот Rocket Lab отрабатывает подхват вертолётом 1-й ступени своего “Электрона”. Но этот способ УЖЕ в некоторой степени устарел, не успев внедриться. Потому что за простой вертолёта надо платить, а своевременно перенацелить вертолёт на подхват ракеты МНОГО сложнее&дороже, чем зарезервировать онлайн долю облака дронов (почтовых, метеорологических, СМИшных и прочих), собранных с использованием малого числа стандартизированных модулей, в число к-х входит стандартизированный же гибкий захват. Затраты же на разработку стандартов, а также разработку, тестирование и внедрение в прошивку дронов соответствующего программного модуля могут быть распределены на множество заказчиков (спрос на такое будет отнюдь не только у ракетчиков).

Но, пардон за повторение, перевозка негабарита даже одной парой дирижаблей применима только на основе опережающей разработки СУ этих дирижаблей, предусматривающей синхронизированный режим работы, и наличия у них достаточно функциональной системы подвеса. Понятно, что процесс первоочередного и непрерывного укрепления фундамента включает:

________________________________________________________

Высокочистые германий, кремний и другие полупроводники. Возможно, уже с конца 20-х. Т.к. без массового производства основанной на них элементной базы и с распространённостью телевизоров всё будет кисло, и многие туристические направления без компактных радиостанций на маршрутах будут страдать, и самое главное, к ВМВ нужно не только успеть развернуть массовое производство дешёвых&компактных (а значит полупроводниковых, а ещё лучше транзисторных или даже…) радиостанций, не только успеть оснастить ими каждый ЛА, каждую единицу бронетехники и хотя бы каждого ротного (лучше взводного, ещё лучше отделенного), но и обеспечить в армии опережающий уровень боевого взаимодействия, немыслимый без наличия у личного состава достаточного опыта применения этих радиостанций и прочих адекватных вызовам средств технической разведки.

________________________________________________________

(цитата выше взята из вышеупомянутого разд. “ Материаловедение”)

и:

________________________________________________________

Разработка сначала  стержневых и щелевых радиоламп, а также германиевых диодов и .., затем транзисторов, с ОЧЕНЬ быстрым переходом к БИС, СБИС, …

________________________________________________________

(а это из разд. “Физика” того же черновика).

По перспективам круглогодичной навигации. Атомные ледоколы, способные обеспечить круглогодичную навигацию по СевМорПути, появятся не скоро. Надежда, что в МНМ они появятся существенно раньше, чем в РИ, теплится, но отработка на них реакторов для АПЛ, в отличие от РИ, мягко говоря, затруднена соображениями секретности (появление у России – Ромеи АПЛ можно прикрыть улучшенной версией спектакля, разыгранного в савиновском “Морском волке", с ледоколами же соблюсти секретность много сложнее). Правда, уже отработанные на АПЛ атомные реакторы можно задействовать в ГЭУ ледоколов сразу после, если не в процессе ВМВ, но ТЭС и ГЭС в Сибири всяко раньше понадобятся. При следовании стратегии, сколь-нибудь близкой к оптимальной, после ВМВ в МНМ уже переход на парогазовые ТЭС начнётся. А с разборкой/сборкой газовой турбины, если есть выбор, в незаводских условиях лучше не связываться. Там вообще есть тенденция к неразборным.

Что до космоса, то это в РИ до него прошло почти полвека от ПМВ. Что будет в МНМ – не знаю, стимпанк вот вылез, но точно меньше. При стратегии, представляющейся оптимальной, НАМНОГО меньше. Далее снова цитата из ранее мной отправленных Владимиру предложений:

________________________________________________________

Здесь, имхо, развитие ракетной техники вообще и потенциально пригодной для освоения космоса в частности следует начинать НАМНОГО раньше, чем в РИ. Причём учитывая принципиально иной уровень готовности руководства к освоению космоса, у ракетчиков не будет необходимости, как у Королёва в РИ, создавать избыточно мощную МБР, к-ю можно быстро адаптировать для космических запусков. При необходимости как можно раньше запулить что-нибудь на орбиту можно поначалу использовать что-то типа “африканской РН” (Простой как полено гражданской твердотопливной или жидкостной с вытеснительной подачей РН с примитивной СУ. Причём “кубики” для этой РН можно отработать на многочисленных метеозапусках. И даже начать их серийное производство, якобы только для метеорологических нужд), а потом сразу приступать к реализации высочайшего потенциала метановых РН с быстрым выходом на истинную многоразовость, как только элементная база позволит.

________________________________________________________

Несмотря на то, что этот переход на истинную (а не как сейчас у Маска) многоразовость ТКС даже при некотором отходе от оптимального пути развития может как минимум начаться в МНМ до 1967 г, причин НЕ углубляться в логистику истинно многоразовых РН даже больше, чем в тонкости ГЭУ атомных ледоколов и АПЛ. Пожалуй, стоит лишь отметить, что в МНМ эта логистика будет сильно зависеть от того, удастся ли России – Ромее получить в какой-либо форме стабильный долговременный контроль над (при)экваториальными территориями, подходящими в числе многого другого и для строительства (при)экваториальных космодромов. Но в любом случае дирижабли могут стать в МНМ логистическим звеном доставки ступеней РН 2-го поколения (чисто метановых или как минимум с метановой 1-й ступенью) на космодромы.

Чего только не померещится в саже, если слишком долго вглядываться.  

А уж если смотреть на неё вооружённым взглядом..! 

Ну а если серьёзно, фуллерены в саже - дело обычное, многослойные нанотрубки тоже частенько встречаются, а вот чтоб там одностенных, то бишь графеновых, много было, это стараться надо.

Ну а для получения обычного, не свёрнутого в трубочки графена в МНМ не с сажи начинать надо, а с графита со скотчем (Не с терьера и не с шотландского. Хотя... )

P.S. Чтоб отфильтровать сажу, хороший фильтр нужен.

Для надёжности - графеновый  

А через 35?  

ЯО надо. Как без ЯО? Война будет, вай!  

И АЭС надо. Чукча без АЭС совсем замерзай, да?! 

Да, в МНМ Германия по ядерной физике от США не отстанет или даже обгонит. А чтобы они вдвоём остали от НРС, начинать надо раньше них. Плотно работать в Конго и Восточном Туркестане. Ж/д в последний тянуть заблаговременно (шерсть, кожи, рынок сбыта, но и про уран не забывать), ну и про свою территорию не забывать. Подробнее см.  в разд. "Геология" МНМ-14 (в текущей, пока задерживающейся версии, там мало что добавилось)

Свовременно задействовать Ферми. Не упустить Гамова. Хоутерманса можно и из Мексики выцепить, если в НРС не поедет. Институт создать с райскими условиями для физиков, чтобы датчан переманить, ну и ещё кого...

Но без фундамента этого всего соовершенно недостаточно. По нему см. 2-ю, фундаментально-прогностическую, часть длинного вчерашнего поста, а также 1-й раздел МНМ-14. Там, кстати, много нужных персон ещё не хватает, хотя я многих в текущую добавил, втч военных теоретиков и Бекаури (их в несколько разделов сразу). Можно задействовать ещё многих лузитанцев.

И про химию забывать не надо. Да вообще ни про что из МНМ-14 забывать не надо, т.к. ЯО мало создать первыми, к нему надо ещё средства доставки: стратегические бомбардировщики, ещё лучше к ним в компанию крылатые ракеты с приличными СУ (с межконтинентальными баллистическими сложнее). И океанские ПЛ хорошо бы. С ракетами и/или торпедами с ЯО-боеголовками, ессно. Потому как США отсидеться не должны!

Но и это не главное. Т.к. наличие ЯО со средствами доставки - средство. А цель (тоже промежуточная, но ОЧЕНЬ важная)- нагнуть аналог Бреттон-Вуда под НРС. И чтобы экономика НРС была готова к этому.

Пока НРС не может экспортировать даже зерно, нет смысла активизировать борьбу за глобальный рубль. А вот через четверть века..!

Да, многие конкуренты не понимают и вовремя не поймут необходимости работы над ракетами. Наглы по обе стороны океана делали ставку на линкоры, дальние бомбардировщики и авианосцы (приоритет  смещался с запаздыванием). Но это лишь увеличивает шанс НРС вовремя выложить козыри на стол переговоров.

Можно, конечно, и реактивным бомбером с возможностью дозаправки в воздухе ограничиться, как РВЗ в “Швейцарец. Война”. Но его всё-таки можно сбить, хоть и сложно. С двух рук да без чрезмерного риска (бомбер с ядерными КР + ПЛ с чем-нибудь ядерным) – оно убедительнее.

А если ВМВ не слишком рано начнётся, можно и АПЛ успеть замутить, и МБР. Но только на базе самого крепкого математического фундамента! Без на голову лучших ЭВМ и СУ настолько обогнать всех остальных – никак. А вот с ними...  

В МНМ Михаил знает о в перспективе критической важности ЯО, ракет и компьютеров. Ему осталось только поставить компы на 1-е место.

Теперь немного по РИ и эпатажу.

По большей части эпатажем были Фау-1,2 в РИ в ВМВ. Точнее – слааабеньким средством оказания давления на Лондон. Потому что ни шансов кардинально улучшить СУ той или другой, ни шансов перейти от Фау-1 к сверх- или хотя бы трансзвуковой КР у немцев не было. Т.к. и с цивилизационным фундаментом у немцев проблемы были (и пример Энигм о многом говорит, и по локаторам они от наглов тогда отставали), и c материаловедением (Решить проблемы с ресурсом двигателей Ме-262 немецкие металлурги в процессе ВМВ не смогли. Впрочем, у них и качество танковой брони падало. Тут уж не до взятия звукового барьера). И с ЯО они, к счастью, опоздали.

После ВМВ с Фау-2 вяло побаловались пиндосы. Вяло потому, что у них для доставки ядрён батонов были Б-29, а у СССР не было тогда ни того, ни другого. СССР работы не останавливал и, хотя имел тогда большие проблемы с МБР, в космос вышел первым.

Но в МНМ налегать в 1-ю очередь на МБР, имхо, не стоит. Т.к. ускорить появление эффективных МБР (высокоточных, долгохранимых, и быстростартующих с достаточной ПН) в МНМ относительно РИ хоть и можно, но не так сильно, как ядерных КР уже потому, что последние совсем необязательно делать межконтинентальными. Они намного меньше, а значит, сильно снижаются требования к носителю. Но влияние фундамента – качество СУ – и здесь важнейший фактор. Второй – материалы для турбин и сами турбины (Всякие, не только для двигателей самолётов и КР). Они должны стать одним из столпов экономического и военного могущества НРС.

При наличии СУ достаточно высокой степени совершенства для попадания в нужное здание даже ядерная боеголовка необязательна. Так что можно и попасть неядерной КР, а потом пригласить дипломатов на полигон, и там уже жахнуть ядерной. И фильмец, конечно, а лучше не один. Вот, мол, какие мы человеколюбивые. Можем вас – в каменный век. Но жалеем… Итп

Прежде, чем это где-то массово производить:

_________________________________________________________

В 20-е гг в России МНМ необходимо разработать и начать массово производить широкий ассортимент сталей, втч: высокоресурсные инструментальные стали, нержавеющие стали, стали повышенной морозостойкости (для освоения Арктики и пр.), высококачественные броневые стали (обеспечивающие повышенный уровень живучести бронетехники и кораблей ВМФ), оружейные стали (втч обеспечивающие ресурс ручных и крупнокалиберных пулемётов, достигнутый в СССР уже после ВМВ, а лучше – в 60-х), сталь Гадфильда/(её аналоги) (безальтернативны для гусеничной техники), химически инертные и долго держащие заточку стали/сплавы (втч для высококачественных медицинских инструментов)…

И конечно, параллельно должны быть разработаны&внедрены эффективные способы обработки этих сталей. То же касается и всех нижеперечисленных стратегически важных, втч критически важных, материалов. В частности, для сварки, втч автоматической, ряда видов вышеперечисленных сталей, необходимо наладить производство специальных сплавов для электродов, а также соответствующих обмазок.

...

Крайне нежелателен дефицит высокоресурсных алюминиевых (особенно в авиа- и ракетостроении) и высокоресурсных же коррозионно- и жаропрочных сплавов(в двигателестроении), а далее – и антикоррозионно-теплоизолирующих керамических покрытий с определённой структурой пор для лопаток турбин.

...

Необходима сбалансированная программа развития производства для своевременного удовлетворения экспансивно растущего во многих отраслях спроса на: титан, бор, вольфрам, рений, гафний, тантал, ниобий, молибден, родий, рутений итд, сплавы и керамики на их основе.

_________________________________________________________

(Цитаты выше взяты из разд. ''Материаловедение" МНМ-14. Жирным в ней выделено наиболее актуальное для этой темы и соседней "стрелковой").

По добыче ряда необходимых для вышеперечисленных материалов элементов см. раздел "Геология" того же МНМ-14. С добычей не упомянутого там марганца в России особых проблем не было (надеюсь, те проблемы, к-е в РИ привели к сведению добычи марганца на Кавказе на нет к 1920-му, в МНМ успешно решаются и, более того, М2 уже заработал на ПМВ-обусловленном мировом марганцевом голоде), а вот производства марганцевистых сталей в тогдашней России, НЯЗ, практически не было, за исключением небольших объёмов Катав-Ивановского завода.

По никелю и кобальту уже неоднократно писал.

А вот когда всё это начнёт массово производится и без помех доставляться на любой российский завод, а перед этим ещё будет в достаточной степени укреплено матобеспечение самого двигателестроения и всей его базы, о чём см. 2-ю часть длинного поста, а потом на его базе спроектирована линейка универсальных передовых дизелей с рядом сопутствующих деталей, а также не менее передовых соответствующих технолого-экономических цепочек их производства, только тогда можно переходить к их массовому и даже сверхмассовому производству.

За счет:

1.Российских налогоплательщиков, гениев и талантов, героев и патриотов, всех, для кого Честь в Служении на благо Отчизны

2. Впрягшегося в пожизненное ярмо прогрессора – М2, и всего, до чего он дотянулся и вот-вот дотянется

3. Российского экспорта всего того, что Россия экспортировала и что она во главе с М2 пока не в состоянии быстро использовать на территории России – Ромеи для их развития.

4. Добычи и производства всего того, что Россия – Ромея с М2 во главе может быстро использовать для своего развития.

5. Франции, уже давненько истекающей ценными мозгами, деньгами, наиболее ценными акциями обанкроченных, банкротящихся и собирающих банкротится предприятий, патентами и прочими активами, по большей части потенциальными, а также множеством квалифицированных рабочих рук, к-е ОЧЕНЬ пригодятся в России – Ромее.

6. Австро-Венгрии, в скором времени собирающейся последовать примеру Франции (берлинские немцы не в состоянии проглотить её сразу и целиком).

7. Польши, изнемогающей под непосильным для неё бременем разумности, богатства и прочего "тяжёлого" имперского наследия, перечисленного в п.5.

8. Осман (всё то же, но вид сбоку)

9. Практически бесхознозного Восточного Туркестана (почти неограниченно)

10. Китайцев, отягощённых немногим менее бесхозной Маньчжурией (в общем, см. выше)

11. Полученного по результатам ПМВ.

12. Ожидающегося в ближайшее время по результатам ПМВ.

13. Американцев, видящих перед собой сладкую, по их мнению, морковку – Польшу, а также мечтающих о российско-ромейском рынке, на к-й М2 их даже где-то пустит, но совсем не так, как они мечтают

14. Немцев (аналогично)

15. Дряхлеющей Наглии (что-то точно получится урвать прежде других молодых хищников)

16. Ротшильдов

17. КЦ

18. Италии вообще и итальянского бизнеса в частности

19. Прочих ищущих применения своему кошельку, облизывающихся на российско-ромейский рынок, и даже иногда, ОЧЕНЬ аккуратно, на него пускаемых

20. Страны, где всё есть  

21. Прочих Балкан и их окрестностей

22. Некоторых Романовых и прочих “голубокровных” паразитов

23. Изобличённых заговорщиков

24. Пойманных предателей

25. Схваченных за руку казнокрадов

26.Посаженных под плотный колпак нагловских и прочих шпионов (в основном самым ценным – инфой, но изредка и банальными деньгами, раздаваемыми, как они полагают, на благо Британии)

27. Стремящихся в Мексику революционеров

28. Прочих воров, бандитов и экспроприаторов, по к-м соскучились плохо- и необорудованные рудники, включая, в перспективе, урановые.

29. Относительно честных российских и ромейских предпринимателей (Маловато их пока. :( И ресурсов у них маловато, но уж что есть)

30. Убеждённых Сувориным с коллегами добровольных пожертвователей со всего мира

31. Относительно честно обобранных

32.Без всякого стеснения ограбленных

33. Всех и всего, кого/что я забыл, либо не посчитал нужным перечислить ввиду их/его малозначительности

– М2, более не откладывая и не жалея ресурсов,  строит фундамент цивилизации вообще и НРС в частности – математику (в САМОМ широком смысле, включая матобеспечение самых разных областей деятельности). Подробности и часть исполнителей см. в 1-м разделе МНМ-14.  В следующих версиях исполнителей добавится, о чём я уже писал, упомянув некоторых из них. 

Кратко и без персоналий об этом можно посмотреть в начале 2-й, фундаментально-прогностической части длинного поста.

Также задействуются физики и прочие учёные и изобретатели, непосредственно обслуживающие математику. Все они, используя вброшенную М2 под ВЕСЬМА многослойным инфоприкрытием прогрессорскую инфу и щедро выданные им ресурсы, изо всех своих сил и гениальных мозгов быстро, но качественно разрабатывают передовые арифмометры c табуляторами (и быстро же собирают опытные образцы) и передовые технолого-экономические цепочки их массового производства, вылизывают методику их применения, обучения расчётчиков и продвижения в массы (с привлечением наиболее надёжных коллег Суворина) примеров, идей и представлений о всяческой их полезности, модности и перспективности, а как следствие, необходимости всемерного расширения сфер их применения.

И вскоре, после получения обнадёживающих результатов и отмашки М2 вместе с предоставлением необходимых ресурсов, приступают к массовому производству, всестороннему продвижению и всё более широкому их внедрению в России – Ромее, а также без промедления начинают думать над дальнейшим их совершенствованием, совершенствованием их производства и методики их применения, а также, используя очередную порцию вброшенной М2 под НЕ МЕНЕЕ многослойным инфоприкрытием прогрессорской инфы и щедро выданных им ресурсов, приступают к разработке элементной базы не только для следующих поколений арифмометров и табуляторов, но и для первых полноценных ЭВМ и передовых СУ (о последних кратко см. чуть дальше во всё той же 2-й, фундаментально-прогностической части длинного поста, начале 2-й части последнего на данный момент ответа на него, вчерашнем посте о слабоэпатирующих вундервафлях, а также во всё том же 1-м разделе МНМ-14).

И только потом – всё остальное, что я упоминал в МНМ-14 и этой ветке, а также опишу в следующих постах (про физический институт, добычу и производство материалов для многого из того, что обсуждалось в этой ветке вообще и в моих последних постах в частности, а также в соседней, “стрелковой” ветке – постараюсь в 1-ю очередь).

Но все это требует ДЕСЯТКОВ МИЛЛИОНОВ образованных и технически грамотных людей

Вы ошибаетесь.

Перечисленное в моём сообщении от 23:58 30 янв. 2021 после 33 каналов финансирования и при этом до последнего его абзаца никоим образом не потребует десятков миллионов технически грамотных в ближайшие годы. А потребует оно в эти годы МАКСИМУМ сотен тысяч технически грамотных специалистов. И то только на этапе массового производства и внедрения передовых для того времени арифмометров с табуляторами. Причём число обучающего персонала, далеко не полностью состоящего из технически грамотных специалистов, видимо, превысит число задействованных в производстве и логистике, вместе взятых.

Количество же потребных для описанного во всё в том же куске вчерашнего поста журналистов/пиарщиков, втч высокородных и/или специализирующихся на деловых кругах, уточните, пожалуйста, сами. Должно получиться.  

Более того, после должного вылизывания методики обучения расчётчиков, упомянутой всё там же, последним для пользования арифмометрами не понадобится ни техническое образование, ни даже знание таблицы умножения. Более того, я не исключаю, что, несколько адаптировав клавиши арифмометра, для выполнения полного списка потребных действий на нём можно выдрессировать в рамках означенной методики даже значительную часть крупных попугаев.  

А для оптимизации работы табулятора [См. также

ПЕРФОКАРТЫ. Технико-исторические заметки. Е.А. Колесников (При наличии времени ОСОБЕННО рекомендую. Помимо множества фактов там и полезные для МНМ персоналии в количестве имеются.)

Табулятор или как снизить требования к квалификации рабочих и в чём ошибся СССР

Перфокарта

Первый попавшийся ролик про табулятор

История вычислительной техники, ч.4, табулятор и первые программируемые ЭВМ

И дополнительно гуглим, не стесняемся. ] 

под конкретную задачу не требуется много математиков. И после оптимизации для контроля работы табулятора опять же много клерков не требуется (см. хотя бы 115-ю стр. колесниковской pdf-ки по ссылке выше).

Теперь по неизбежной миграции вундервафлей зарубеж. Во-первых, я настоятельно рекомендую ещё раз, самым внимательнейшим образом, прочитать мой вчерашний пост целиком, а особенно его часть, начинающуюся со слов: “а также без промедления начинают думать над”. 

Во-вторых, скорость этой миграции в значительной степени будет определяться грамотной дифференциацией работы ведомства графа Суворина в России – Ромее и подконтрольных СМИ за границей.

В третьих, даже без учёта этой дифференциации, функциональность и прочие потребительские качества распространённых тогдашних арифмометров (См. также:

Распространённые типы арифмометров

Шестерни войны: когда механические аналоговые компьютеры правили на море

И далее опять гугл + яндекс)

ВЕСЬМА сильно отставали от более чем достижимых в рамках общего уровня технического прогресса нашей цивилизации в 1918-м  функциональности и удобства гораздо более поздних инженерных калькуляторов РИ в первую очередь в силу инерции мышления и во многом определяемой ею скудности выделяемых на их совершенствование ресурсов (См. хотя бы конец 41-й стр. колесниковской pdf-ки по ссылке выше. Частенько не понимали, где арифмометры с табуляторами применить можно. И понимать не хотели), а не в силу непреодолимых тогда технических трудностей. 

Ряд эргономических недостатков, имея прогрессорскую инфу, чёткое направление и адекватную задачам мотивацию, можно устранить, размеры и массу ЗНАЧИТЕЛЬНО уменьшить, а с тем, что они всё равно останутся существенно большими, чем у инженерных калькуляторов совсем других времён, вполне можно примириться. Цены при всячески оптимизированном (Опять см. про передовые технолого-экономические цепочки их массового производства и прогрессорскую инфу. А насчёт качества привлечённых математиков см. 1-й раздел МНМ-14 и приведённые там ссылки) массовом производстве существенно упадут по сравнению с рыночными ещё до полного импортозамещения материалов и пр. (Об их разработке и производстве я уже много где писал, и ещё напишу, но они, как тоже много где, втч в конце последнего вчерашнего поста, написано, потом, хотя и намного раньше двс и всеобщего среднего).

Так что конкуренты так уж быстро не подтянутся.

Наконец, патентование всего и вся везде, где только можно, никто не отменял. Во всё той же колесниковской книге и по роли патентов в торможении конкурентов многое есть. Наглы, конечно, такие наглы, но и юристы такие юристы, а только тот, кто выигрывает время, имеет шанс выиграть мир.  

Все не получится, много их. К тому же есть Стрелковая тема, куда можно многое по оружию воткнуть (Напр., кое-что из "авиа-", "ракетного", "бронетехнического", "стрелково-РПГшно-СИБного" вместе с ''каменным" , "тактического", ''МФ-" разделов из МНМ-14 туда попробую, когда время найду, + в текущей задерживающейся версии ещё ПВОшный разд. добавился.) Эта тема, опять же, есть.

А вот блог Фундамент цивилизации можно. 

Есть вопрос: делать ли один чисто математический МНМ-блог или в него ещё физику с химией, материаловедением и геологией запихать? Экономику-то с социологией точно не надо, а то полная каша получится.

Ok, тогда кроме математики, физики, химии, материаловедения и геологии запихаю туда "Общие принципы проектирования, внедрения и пр." + немного примеров стандартизации/унификации, "Взаимосвязь науки и экономики", "Медицину", "Нужный «разрез»" (по принципам привлечения специалистов). Название темы -

Фундамент цивилизации

Пост выложу здесь, вверху. Но - только завтра вечером, раньше не получится

Отчасти ожидаемый.

Правда, в своём блоге я писать в ближайшее время не собирался. Но выяснилось, что в чужом с форматированием текста будут проблемы.

Так что не было бы счастья, да несчатье помогло  

Спасибо!

Но это не совсем так. Я, скорее, ученик Романа Валерьевича. Причём в первую очередь не Злотникова – писателя, а Злотникова – мыслителя/философа/методолога/...

Но по этому посту это непонятно. В 'спецурном' и особенно 'проектном' ярче, имхо

Спасибо!

Кстати, именно этот пост из запланированной 'фундаментальной' серии, вероятно, в дальнейшем подвергнется самым большим правкам (многое не упомянуто). Так что если кто из читавших МНМ (около)биологической/мединской специальности что актуальное предложит, особенно если оно легко воплотимо в МНМ в ближайшие годы, буду искренне благодарен!

Это не только экономия времени, но и небольшой барьер для неспециалистов.

Как Вы могли заметить, часть аббревиатур в посте кликабельна. Но не все, втч по указанной причине.

Если же Вам не нравится сокращённое наименование Романа Валерьевича Злотникова, то, когда будет открыта вся фундаментальная ветка, станет понятнее. Пока же см. это.

Поэтому пока начал выкладку в своём блоге. На данный момент там выложено 5 самых простых постов, содержащих разделы, к-е ранее планировалось впихнуть в Фундамент цивилизации, плюс от выложенного в общий доступ ССОшного уже тошнит либерду 

Продолжение следует.

P.S. Если есть возможность как-то скопировать сюда текст, сохраняя форматирование, подскажите, pls

Если нет, чуть позже выложу здесь кликабельное оглавление

Ещё немного насчёт аббревиатур  

Просто у некоторых ЕиПшников двойные стандарты

Те, кому не нравится устойчивость власти в России, минусуют всё связанное с российскими спецслужбами. А их придирки к аббревиатурам не мешают им ими пользоваться, ссылку дважды приводил, т.е. для них просто нужен повод

Если совсем просто, то у тех, кому не нравится Путин, условный рефлекс на всё хоть как-то им его напоминающее.

На РВЗ у них, кстати, тоже условный рефлекс.

Двойные стандарты:

https://author.today/post/139990?c=7130998&th=7130998

и

https://author.today/u/id86572249?c=1136687&th=1136417

не у меня. Мусор в голове опять же не у меня, я там был, в отличие от.

Нежелание пройти по кликабельной аббревиатуре МНМ и понять, что не в теме - опять же не у меня...

Оппозиционные же настроения и межнациональная рознь раскручиваются в соцсетях. Втч путём наклеивания названия реального города на очередной трэш.

Но хило, хило. Тухловаты оппозиционеры

С дворцом вот облажались,  

потому что не были, как и в Киргизии

Кстати, тем, кто пожелает подписаться на мой блог, откроется ещё и обещанный Фундамент цивилизации

Пока там 5 постов, помимо красной тряпки для либерды   

Скоро будет больше

Конструктивные комментарии приветствуются. Выпученные глаза, как от обливающего помоями места, где он никогда не был, так и от подобных ему, считаются спамом.

Приветствую! Благодарю за подписку и надеюсь, что совместно мы сможем многое сделать для улучшения цикла МНМ !  

Приветствую! Благодарю за подписку и надеюсь, что совместно мы сможем многое сделать для улучшения цикла МНМ !   

Привет всем, кто в теме! 

Кстати, тем, кто пожелает подписаться на этот блог, откроется ещё и обещанный Фундамент цивилизации

В нём пока 5 постов, помимо красной тряпки для либерды, к-ю вы сейчас наблюдаете  

Сегодня станет больше, причём добавятся не только 'фундаментальные'

P.S. В некоторые уже выложенные также будет добавляться материал по мере его готовности, как уже писал здесь. Буду рад любым конструктивным идеям, полезным персоналиям и медиаконтенту по МНМ. Наиболее интересное добавлю в шапку.

Спасибо! Скачал ознакомительный фрагмент, почитаю на досуге

P.S. Уже читаю. Так, глядишь, и куплю  

Исправляюсь.   Это со вчерашнего дня, начав развитие блога, я здесь подвисать начал, а раньше только периодически заходил читать то, что для скачки было недоступно.

Открыл на сайте

Кто простите такая «либерда»

ОЧЕНЬ близкое к нему в синонимичном ряду слово - либераст.

Искренне надеюсь, что из вышеизложенного ДОСТАТОЧНО многое поймёт значительная часть дураков. Но насчёт всех - не обольщайтесь.

Если Вы ещё не поняли, что этот блог никоим образом не предназначен для любых дураков, попробуйте ещё раз, мееедленно, а главное, внимательно, прочитать пост от 8:37. Рекомендую обратить особое внимание на первую (с приветствием) и последнюю (со ссылкой на аббревиатуру) строки.

И ещё. Когда кто-то пытается простым языком объяснить любому дураку что-то хотя бы из Стандартной модели или там насчёт бран, получается либо смешно для специалиста, либо никак. Да что там квантовая физика, даже насчёт графена рекомендуется в основном либо шутить, либо идти на профильные сайты.

Про РВСН, кстати, уже было кое-что.  

И даже про ПЛ чуть-чуть было.

И про космос немножко, в конце 2-й части околодирижабельного поста. Там же, чуть выше, и про (А)ПЛ.

И ещё будет.   Но время есть, только Германа Оберта из Австрии надо срочно выцеплять, 

я Владимиру уже об этом писал 18 янв.

Попробую ещё проще.

1. Читаем МНМ.

2. Читаем блог Владимира, полностью раскрывая ВСЕ ветки.  

3. Подписываемся на этот блог (в нём помимо этой красной тряпки для либерды, ещё 5 постов с предложениями по улучшению МНМ, сегодня добавится ещё несколько)

4. Тем кто не прочёл, см. п.1 (В шапку темы по мере поступления упомянутого в постскриптуме сегодняшнего поста от 08:37 также будут вноситься дополнения)

Приятного чтения!  

Не, у меня брат   из актёров в президенты переквалифицировался.

Но семью не выбирают, с ней живут и умирают

Добавился ещё один, не менее провокационный МНМ-пост, тесно связанный с данным

Выложил в свободный доступ ещё один провокационный МНМ-пост, тесно связанный с краснотряпочным