Ефимыч

Откуда Ан-25 взялся? Посмотрел Википедию - Ан-25 - нереализованный проект одномоторного двухместного противоаэростатного самолёта. Так что Ан-8, Ан-12, Ан-24АТ, Ан-22 "Антей"...

Там стоят паротурбины и паровые котлы, работающие на соляре. Дыма совсем немного.

Бывает, дымят, особенно на форсаже: 

Но обычно оно вот так:

Тапка: в двухосный вагон с колеёй 1620 мм для длительных армейских перевозок влазит "40 человек или 8 лошадей". На коротких дистанциях можно, конечно, потесниться, но всё-равно более 100 человек в теплушку не напихаешь. В ЮАР стандартная колея 1067 мм. В такой вагон влезет, с трудом, правда, человек 50. То есть, на одну дивизию (10000 человек) нужно не менее 100 вагонов, или три состава по 35 вагонов.

В 1989 году ни одного спортсмена - посла доброй воли ЮНИСЕФ не было. Были американский актёр Денни Кей (с 1954 г), британский актёр Питер Устинов (с 1968), японская телеведущая, актриса и писатель Тэцуко Кураянаги (с 1984), британский актёр, кинорежиссёр и продюсер барон Ричард Аттенборо (с 1987). Ну и Одри Хепбёрн. На 1989 год всё! 

Следующего - сенегальского певца Юссу Н'Дура - приняли в послы в 1991 году. А первым спортсменом - послом доброй воли стал норвежский конькобежец, четырёхкратный чемпион олимпийских игр Йоханн Олав Косс (1994 год).

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_UNICEF_Goodwill_Ambassadors?ysclid=mjedic1wpw148012292

ГГ не может не обратить внимания на проблему радиационной безопасности. А то в РИ и Курчатов, и Берия, и Ванников изрядно рентген нахватались.

Например, наши первый опытный реактор сырыми дровами обкладывали. Для защиты от радиации. 

А американцы для аварийного глушения реактора поставили рядом несколько вёдер с раствором бора и подвесили над своей "поленницей" на верёвочке кадмиевый стержень, приставив к нему мужука с топором.

Не говоря уже про то, что собирали оба этих реактора из графитовых кирпичей и урановых стержней вручную.

У миниподлодок дальность никакая. Бритты в Альтен-фьорд шесть миниподлодок послали. До цели - Тирпица добрались две. Остальные погибли. Три при буксировке, одна - в Альтен-фьорде.

Миниподлодки имели отвратительную мореходность, малую дальность подводного плавания, низкую надёжность, и, хотя и были на вооружении всех "приличных" держав, причём, немцы и японцы строили их сотнями, но кроме британских X-VI и X-VII, сумевших повредить Тирпица, но там же и потонувших, толком успехов они нигде не достигли.
Кстати, первые атомные бомбы весили тонн 5. Так что не всё для их доставки годилось.

И на сколько порций рыночной еды хватило бы месячной зарплаты врача?

В РИ наши были вынуждены подписать мирный договор с Финляндией, когда финский фронт рухнул и шло беспорядочное отступление, под нажимом французов и англичан, которые были готовы высадить в Нарвике экспедиционный корпус и направить эскадру (3 линкора, авианосец, 5 крейсеров, эсминцы, подлодки) в Балтику. Занимался подготовкой операции "Катерина" Первый лорд Адмиралтейства сэр Уинстон Черчилль лично.

В АИ англо-французы откровенно не успевают, и нам ничто, собственно, не мешает оккупировать ВСЮ территорию Финляндии.

В Нарвике англо-французы всё равно высадятся. В РИ это произошло 10 апреля 1940 года. Но немцы там были первые, 8 апреля они начали операцию по оккупации Норвегии, и пройти через перевалы к шведско-финской границе у англичан возможностей не стало. 

На Балтике же зима. И если и ледоколы у нас были, и наши "Гангуты", как и финские "Вани-Мани", имели ледокольные носы, то у океанских "Роял Соверен" таковых не было, поэтому раньше апреля им у берегов Финляндии делать нечего. А в 1940-м году замёрзли не только Ботнический и Финский, но даже и Рижский залив.

От Нарвика до Лулео (Швеция, Ботнический залив) есть, да и тогда была, железная дорога по которой из Кируне железную руду возили. Руда крутая, никель-марганцевая. А по железке войска перебросить несложно.

В основном немцы с англичанами из-за этой руды в Нарвике и сцепились.

Тапка - наверное, всё-таки не "папанинцев", а "челюскинцев".

Их действительно было 104 человека, а на станции "Северный полюс-1" всего четверо ))

— Скажите, прекослов: откуда столь странное название — Великий Сброд? Мне оно кажется несколько обидным по меньшей мере.

— Отчего же, если оно соответствует истине? Все дело в способе передвижения. Если люди съезжаются вместе это съезд. Сходятся, значит, сход. Слетаются — получается слет. Ну, а у нас они сбрелись. Дороги на нашей великой планете находились тогда не в самом лучшем порядке…

Владимир Михайлов "Посольский десант"

Интересна реакция братьев-кроликов, в смысле, Черчилля и Рузвельта, на русское наступление.

Не так-то просто это сделать - у немцев здесь уже есть зенитные снаряды с радиовзрывателем. Да и мосты в фронтовых условиях ремонтируются довольно быстро.

А приличные планирующие бомбы, которыми мосты удобно рушить, мы только к середине 70-х разработали.

Так быстроходный Гейнц в городах и не воюет. Дырку во фронте проколет, и "танки вперёд"...

Немцы в конце войны использовали морских диверсантов, которые спускали вниз по течению плотики с привязанными под ними минами. Но это операции штучные.

А торпеда - вещь уж больно тяжёлая, её до быков моста ещё дотащить как-то надо. Подлодку-то в реку не загонишь...
Авиационные же торпеды слишком лёгкие. Mark 13, основная авиаторпеда США во II мировую, при весе в 1 тонну имела боеголовку в 272 кг торпекса. Этого для быка моста маловато будет.

Эсминец на реке это как мужик в комбезе и броднях на приёме во дворце. Да и торпедному катеру там толком не разогнаться. А мосты - они почему-то обычно от моря неблизко. Так что, сброс терргруппы и тонны взрывчатки в тихом месте с самолёта, а потом сами своим пешком до реки...

Непросто это...

Родион Яковлевич Малиновский уж точно не поляк. Мать - украинка, про отца точно известно только имя - Яков. Он то ли караим-землемер, то ли еврей-сапожник, то ли вообще одесский полицмейстер...

У нас в школе преподавателем слесарного дела был Молот Иванович - единственный учитель, не имевший клички.))

Помнится, будучи в Запорожье, заглянул в список работников одного предприятия. Давно я так не ржал - Задуйвитер, Забейворота, Пийгорилка или просто Ремешок...

Запорожские воины входили в Сечь безымянными. Правила Запорожской Сечи требовали, чтобы новенькие забыли свои мирские имена и вошли в казацкий мир новым человеком. Имянаречение — старинный славянский обычай, был в ходу и за порогами Днепра.

Казак выбирал себе лишь прозвище — то, которое удачно его характеризовало. Полет фантазии поражает, отмечал исследователь Сечи В. Сорокопуд: Покамисть, Тонкоглас, Мовбыгора, Таксоби, Перебийнис, Непыйвода и прочие ники. Некоторые отражали особые умения казака вроде игры на музыкальных инструментах, умелого обращения со столяркой или умственными способностями: Толмач, Гуртовой, Скляр, Трубач, Порохня.

Имянаречение у казаков носило веселый характер, прозвище давали задиристое по максимуму — чтобы отличать от других. В основу новой фамилии запорожского казака входили такие варианты: Погоняло, Головатый, Писанка, Зубенко, Кучера, Побегайло, Череватый и прочие прозвища. Субтильного казака могли прозвать Махиной, а великана, наоборот, Малым.

С усилением потока новоприбывших в ход пошли названия времен года, животных и птиц, одежды, обуви, погоды и уж совершенно диковатых миксованных прозвищ. Самые смешные казачьи фамилии состояли из двух частей – глагола в повелительном наклонении и существительного: Подопригора, Неижсало, Задерыхвист, Жуйборода.

отсюдова

Странно, что после сообщения о феерическом 50-километровом проплыве 18-летней Елены-Марии, ей не заинтересовались тренеры наших пловцов.

Как-то сомнительно, что вот так просто в КПЗ засадили.

Сигнал есть. Его официально проверяют. Могут на время проверки отстранить от обязанностей. А на задержание нужна санкция прокуратуры. Особенно, как раз у КГБ с этим строго.

Ну, тогда тем более.

Черчилль по любому взовьётся. Орлами. Прям как соколы. Ему, итальянцам, французам, присредиземноморским арабам русские в Средиземке - нож к горлу.

Так что, ничем его не задобришь. 

А ситуация-то уникальная -  англосаксонские резервы в Европе растрёпаны в Испании. И хочется на Балканах высадиться, а нечем.

Немцы, судя по всему, танковую армию СС перебросить на Балканы успевают, так что и с Италией союзникам будет непросто.

А у нас есть шанс успеть. К воротам Царьграда, щиты прибивать. Уникальный.

А причём тут транстурецкая ЖД? 4 танковых армии Германии застряли в Испании. Их оттуда можно вывезти на Балканы по ЖД через Бильбао-Сан-Себастьян-Тулуза-Марсель-Милан-Любляна-Белград. Причём, ЖД-дорог во Франции и Италии много, все не перешибёшь. А наглоамериканцам, наоборот, в тему что джерри из Испании уходят.

Впрочем, американцы могут нам, да и себе, здорово помочь, если сумеют захватить Бильбао или Сан-Себастьян. Другой ЖД-дороги через Пиренеи нет, а по морю танки вывозить уж больно хлопотно.

Роммель посылает в Стамбул то, что может - одну механизированную дивизию. А навстречу ему из Боната, это область на границе Венгрии, Румынии и Сербии, идёт Манштейн с танковой армией СС. Это 6 элитных дивизий.

Сашенька Коллонтай - чрезмерно раздутая у нас фигура. Шведский король её терпеть не мог.

Про гусей

Уже четверг, а всё ещё не выходной. Абидна!

Уже столько дней без выходных! Автор, нельзя же так много работать!!! )))

Урррра!!! Выходной!!! Спасибо за проду!!!

Ну вот, теперь придётся долго переживать, как сильно попадёт Елене-Марии за Ред Алерт. Аж до следующего выходного.  

А "совершенно цензурный" диалог Месяцева и Брежнева - это шедевр.

У нас в школе, открытой в 1965 году, в актовом зале стоял рояль фабрики Красный Октябрь, а в классе для музыки и пения - пианино. Не помню уж какой марки, но неплохое. И проигрыватель.

Пахмутова вспоминала, что планировавшаяся к исполнению на закрытии XVI съезда Комсомола песня "И вновь продолжается бой" показалась приёмной комиссии слишком роковой и авангардной и дебютировала только через 4 года, в 1974 году, на XVII съезде ВЛКСМ.

В Ташкенте СЕЙЧАС имеется 5 (пять) действующих православных храмов.

Успенский кафедральный собор в Ташкенте

Додж 3/4 никак не полуторка, он так называется, потому как штатно возит 3/4 тонны груза. Или 750 кг.

Урррра!!! Выходной!!!

А почему бы на 8 марта не исполнить Русский вальс Шостаковича? Ведь Дмитрий Дмитриевич в 1967 году жив-здоров, и, думаю, здорово удивится авангардному исполнению своего и без того джазового произведения.

А мне так очень нравится. 

Построенные с использованием итальянских проектов кораблей, предназначенных для Средиземного моря, наши эсминцы-семёрки, лидеры и крейсера пр. 26 оказались мало пригодны для действий в открытом океане - корпуса трещали на длинной волне.

Поэтому их надо побыстрее убрать с Северов и Востока.

Одним из уроков II мировой на море было то, что главный калибр у эсминцев и вспомогательный у крейсеров должен быть универсальным, потому как их главный враг - самолёты. И все приличные страны именно такие эсминцы и строили. В отличие от нас, выдавших здоровущую серию эсминцев 30-го проекта, устаревших даже не на стапеле, а на чертёжных досках.

Против кого строились крейсера 58 проекта, вообще трудно понять. 

Нам нужны небольшие, но с хорошей мореходностью быстроходные сторожевики на Севере и на Курилах, для защиты от браконьеров, мониторы-ледоколы для Балтики и небольшие корабли береговой обороны для Эгейского моря.

Соревноваться в океанах с US NAVY после войны - это слишком утопично...

К июню 1941 года эти корабли находились в очень низкой степени готовности. Самый достроенный из них, линкор "Советский Союз", был готов лишь на 21%.

Это очень мало. К тому же часть брони и артиллерии ушли на оборону Ленинграда и Николаева.

И, исходя из уроков войны, проекты нужно было изрядно переработать. Так что, проще было разобрать, чем достроить.

Бронекатера несут на палубах те же танковые башни, что и их сухопутные собратья - танки.

Кроме того, достаточно "уронить" один мост, и уже никто никуда не плывёт.

Эсминцам, у которых главная броня - скорость, на реке делать нечего. Им там не развернуться, потому как длинные и узкие. А крейсера...

Чисто для справки - на военно-морские парады в Питере крейсера (Киров и Жданов) ставили или перед Благовещенским мостом имени лейтенанта Шмидта, или между ним и Дворцовым. Выше по течению даже для полноводной и глубокой Невы тащить крейсера было опасно.

Ну, если это не старенькая и лишённая винтов Аврора.

Ага. А ещё там 19 шлюзов, 3 канала. И туева хуча мостов.

Дык это же на фарватере глубина. А фарватер-то речной, извилистый, а крейсера с эсминцами длинные такие... Получится, как в фильме "Волга-Волга" - "сосчитать могу все мели, словно пальцы на руке"...

После войны американцы начнут резко сворачивать свои судостроительные программы и разбирать на стапелях уже заложенные корабли.

Можно попробовать оплатить достройку нескольких новейших эсминцев тип "Гиринг", парочки "лёгких" крейсеров тип "Вустер" с их 12-ю уникальными 6" автоматическими универсальными орудиями. И парочки подлодок тип "Балао" или "Тенч".

Нашим судостроителям будет на чём поучиться.

Линкоры и авианосцы, действительно, лучше не брать, потому как линкорное время кончается, а для реактивной авиации совсем другие палубы нужны.