Ефимыч

Ну, допустим, что тяжёлые бомберы немцев от японских возможно отличить и не удастся. 

Но отдать приказ о первоочередном перехвате тяжёлых двухмоторных бомбардировщиков, которые, возможно, несут управляемые бомбы, а не палубных одномоторных пикировщиков и торпедоносцев, вполне по силам.
Тем более, что на радарах группа взлетевших откуда-то с Хоккайдо и идущих на большой высоте тяжёлых бомбардировщиков будет замечена довольно быстро.

Ну, насчёт Хейнкеля я соглашусь. Силуэт у него для тяжёлых двухмоторных бомберов того времени довольно типичный. Но перепутать тощий длинный с двумя килями Дорнье можно только с Ту-2.

С "Блюхером" забавно вышло. Его пенсионеры прикончили. При помощи антиквариата. Береговая торпедная батарея призванного из запаса шестидесятидвухлетнего капитана II ранга Андреаса Андерсена с самодвижущимися минами Уайтхеда калибром 457 мм 1901 года изготовления и две артиллерийские батареи шестидесятипятилетнего полковника Биргера Кристиана Эриксена, вооружённые тремя 280-мм пушками Круппа 1891 года и тремя 150-мм пушками Армстронга  1899 года.

В крейсер попало две торпеды, два снаряда калибром 280 и штук 40 калибром 150.

Я посмотрел, вроде, у японцев серийных тяжёлых бомбардировщиков с бомбовой нагрузкой более тонны не было.

Так что, для управляемых бомб скорее всего будут использованы немецкие Дорнье 217. Как в РИ. Ну, или Хейнкели 111.

А это позволяет нацелить наши и американские истребители на перехват в первую очередь именно немецких самолётов. От японских Мицубиси они изрядно отличаются. Перепутать их непросто.

И ещё, палубной авиации ни весящую тонну Hs 293, ни уж тем более полуторатонную FX-1400 не поднять. Дорнье будут взлетать с стационарных аэродромов.

А информация об атаках флота УАБами в Таллине и португальском порту должна уже дойти.

Надо срочно организовать охрану Ельцина и КГБшника Корнилова. Их попытаются устранить.

Читаю 5-й том. Пока нравится. Динамично и в меру запутано.

В том абзаце, что про Мидуэй, смешная опечатка. Слово шестнадцатидюймовые пишется слитно. А то  у Вас получилось, что остров обстреливают 16 орудий калибра 25,4 мм.

Однако в Сардинском заливе в 1943-м немцы такими бомбами поразили два активно маневрирующих и имеющих полный ход линкора, причём линкор "Рома" насмерть. Линкор "Италия" добрался до порта.

Ну вот, вспомнил автор про КАБы, только почему-то опять за немцев.

Северодвинский завод "Звёздочка" находится на острове Ягры. Чтобы там что-то строить, надо возвести несколько небольших мостов через рукава Двины. Да и местность там болотистая. Поэтому предлагаю строить рядом с Николо-Корельским монастырём. Где сейчас СМП. Там посуше, да и мосты не нужны.

А не пеший на чём? ЖД в 150 км, телег с лошадками в степи не водится, автомобили перевозкой пехоты заняты, потому как степь и метель. А Манштейн всё ещё атакует. Жратву и палатки надо на чём-то везти...

Сталинградские пленные - это особая статья. Февральские морозы, голая степь, до ближайшей ЖД вёрст 150. Пешим ходом. Да ещё длительное голодание в кольце...

В общем, до лагерей добрались немногие. 

Автор Ивана Прокопьевича Волкова "Анной" IV степени наградил. А ведь это - знаменитая "клюква" - чисто боевой орден.

Так что, или "Станислава-3", или "Анну-3". Это как раз "чиновничьи" ордена.

Если Тирпиц с компанией так мешают, так почему бы не заняться организацией налёта на Альтен-фьорд тяжёлой авиации с управляемыми бомбами?

Попаданец наверняка слышал и про управляемые, и про планирующие бомбы. Особой сложности в их изготовлении нет. Только вот лётный состав натренировать - это непросто.

А так - выпросить у амеров или наглов десяток Летающих крепостей, Либерейторов, Ланкастеров или Галифаксов, подготовиться, ну и прилететь. Где они стоят, известно. На 10 тыс зенитки не достанут...

Бахнуть по палубам 5-7 тонными малютками, им хватит.

С потерями в бронетехнике вообще всё сложно. Долгое время самым дорогим её элементом был бронекорпус. То есть, танк с разбитой подвеской, улетевшей башней и угробленным движком подлежал ремонту. При этом, если у нас танк уезжал на капитальный ремонт на тыловой, а не фронтовой завод, то в части он списывался в "потери", а после капремонта числился "только что произведённым заводом". Так в сводки попадали "произведённые" в 1944-45 году БТ и Т-26.
А вот у немцев было наоборот. У них если танк с бронекорпусом номер, скажем, 007, поступал в танковый батальон, так он там и числился, пока не попадал к противнику или отправлялся на разделку.

Научно-популярная литература шла нарасхват. Мир животных Акимушкина было так же трудно достать, как Жюль Верновскую Историю великих путешествий или Занимательную математику Перельмана. А они должны быть в каждой школьной библиотеке.

А с остальным - ЦК ВКП(б) заказал тираж материалов какого-то там съезда, оплатил, и пусть себе издают.

Десятитомник Ландау-Лифшица это, в общем-то, учебная литература. Её издание оплачивают соответствующие ВУЗы.

А так система простая - оплатил - опубликовали. А сумел распродать, или нет, это уже забота заказавших.

Но вот с худлитом - всё совсем наоборот. Издал на свой страх и риск - жди, когда денежки вернутся.

С издательствами - там несложно. 

1. Идеологическая литература. Её надо публиковать, ибо нефиг!

2. Специальная литература. Справочники по свиноводству так же нужны, как тома Ландау-Лифшица.

3. Учебная литература. Сюда же литературная классика. Без Пушкина и Толстых, причём, всех трёх, нельзя.

4. Научно-популярная литература. Перельман, Акимушкин и Жюль Верн - наше всё!

Это всё на государственные денежки.

И, наконец,

5. Художественная литература. Здесь всё оставить на рассмотрение главреда издательства. Но, с условием - издал что-то - вся сумма стоимости тиража лежит на твоём бюджете, пока магазины за распродажу тебе денежку не переведут.

Если что-то с идеологической нагрузкой - так пускай ЦК, НКВД или НКИД доплачивают.

И ещё. Отличникам и победителям конкурсов - старшеклассникам надо платить стипендии, чтобы семья не срывала талантливого подростка на завод из-за нехватки денег.

И второе - разобраться с "творческими" ВУЗами. Зачем столько театральных, писательских и музыкальных ВУЗов? И эти союзы писателей, композиторов, художников - зачем они?

Опыт показывает, что и без них народ охотно пишет, сочиняет музыку и рисует.

Насколько я слышал, по Дороге Жизни на центральные фронты переправляли КВ со снятыми башнями.

И тут возникает мысль!

Ежели наши десанты на Курилах пройдут успешно, то, может, и не лезть через Соломоновы и Маршалловы острова, Филиппины и архипелаг Рюкю, а наступать с Севера?

В смысле, после Курил Хоккайдо, потом Хонсю...

Логистика через Аляску - Камчатку налажена, так почему бы и не да?

Можно. Но не японцам. У них армия и флот - это две большие и очень между собой не дружащие разницы. Даже самолёты разные.

К тому же, армейская авиация Японии не простаивает без дела. И там, в Манчжурии и Индии, пилотов тоже не хватает.

А ещё и на ПВО надо. Из Манчжурии до Японии Летающим крепостям рукой подать.

Ну вот и всё с японским авианосным флотом. Сточился он. Хотя авианосцы ещё остались, но после такого сражения опытные пилоты просто кончились. А в РИ японцы так и не сумели создать систему массовой подготовки лётного состава палубной авиации. В отличие от американцев.

Всё-таки автор японцам явно подыгрывает. Правда, есть ещё береговая авиация.

Там сплошная лотерея. 50 кабельтовых - дистанция, когда уже всё равно, 406 мм чушки к тебе прилетают или 460 мм. Броня уже не держит. Ни у Дакот, ни у Ямато. Так что, куда попадёт.

И с торпедами так же. Эсминцу тогда нос оторвало, так он до берега добрёл. И при желании его можно было отремонтировать. Другое дело, что проще было новый склепать, чем этот на ремонт через весь океан тянуть.

Похоже, всё-таки торпеда была одна. "I-19 выпустила шесть торпед по Wasp в составе 18-й оперативной группы, две или три из которых попали в цель. Две торпеды типа 95 продолжили движение к кораблям оперативной группы 17, находившимся на расстоянии около 5 морских миль (9,3 км; 5,8 мили). Одна торпеда попала в эсминец «О’Брайен», а четвёртая — в «Северную Каролину». Торпеда попала в «Северную Каролину» на 20 футов (6,1 м) ниже ватерлинии с левого борта и пробила в обшивке дыру размером 32 на 18 футов (9,8 на 5,5 м). В результате атаки погибли пять человек, но торпеда не нанесла серьёзного ущерба, если не считать ударной волны, которая вывела из строя носовую башню. Произошло затопление, и «Северная Каролина» накренилась на 5,5 градусов в сторону левого борта, но это было быстро исправлено с помощью контрзатопления, и судно смогло остаться на месте с «Саратога» шла со скоростью 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час)". Английская ВИКИ https://en.wikipedia.org/wiki/USS_North_Carolina_(BB-55)?ysclid=mg5p9rxbgc696880722#Guadalcanal_campaign

В РИ? 5 миль. Случайное попадание.

Не знаю, кто прав, но в ВИКИ в статье про торпеды тип 93 написано: "24.8.1942 г. - в ходе боевых действий у о. Гуадалканал веерным залпом из шести торпед Т-95 по АВ №7 Уосп ВМС США ПЛ К-19 добилась уничтожения авианосца тремя попаданиями, после чего из трех промахнувшихся торпед на удалении 50 каб (9.3 км) две поразили находившийся примерно в пяти милях дальше ЛК Сев. Каролина". https://ru.wikipedia.org/wiki/Тип_93_(торпеда)

В РИ в августе 1942 года у Гуадалканала линкор "Северная Каролина" поймал пару таких торпед. Ничего, вполне себе выжил.

А вот тут очень по-разному может быть.

Самому крутому японскому авианосцу "Тайхо" с броневым поясом и бронепалубой в три дюйма, хватило одной торпеды, причём в нос. А "Шарнхорсту" понадобилось одиннадцать.

Так что четыре торпеды для двух линкоров в 40 тыс тонн всё-таки маловато. Даже калибра 610 мм.

Скорее всего, оба на плаву и даже частично боеспособны.

А Сочи и Владивосток - на одной широте: 43 градуса северной широты.

Реальные потери советской авиации за весь период конфликта по документам Российского государственного военного архива с 21.05 по 16.09.39 гг. (в скобках - в том числе небоевые потери) - 251 (43).

Официально признанные потери японской авиации на Халхин-Голе: всего 162 самолёта.

По поводу британских клиперов. Потому как с американскими всё понятно - они строились для того, чтобы перевозить народ и грузы с Восточного побережья Штатов в Калифорнию через пролив Дрейка, ведь Панамского канала тогда не было.

Так вот, главным маршрутом британских клиперов, гружённых индийским опиумом, был рейс Бомбей-Шанхай, ну или Калькутта-Шанхай. А чай - это так, чтобы обратно порожняком не ехать...

Я как-то попытался оценить потери в воздушных боях над Халхин-Голом. 

https://samlib.ru/l/lebedew_j_e/arifmetikahalcingol.shtml

Так вот, Советское командование оценило потери противника на Халхин-Голе в 646 самолётов. Из японских 400, всего участвовавших в тех боях.   Японцы заявили об уничтожении 1162 советских самолётов в воздушных боях и 98 на земле. Из примерно 900, которые там были.

Пока нет, но и ещё ведь не было не только Тегерана-43, Ялты и Потсдама-45, но даже и Касабланки-43.

Ну, это все так развлекались. У финнов их лучший асс по официальной статистике сбил P-38 "Lightning", хотя ни над Финляндией, ни над Балтикой ни одной "Молнии" никогда не летало.
А у нас ничего похожего на это двухмоторное чудо не было.

Всерьёз воевали венгры, финны и хорваты. Румын было много, но вояки они так себе. Как и итальянцы. Самая успешная по соотношению потерь операция II мировой - Ясско-Кишенёвская- получилась такой удачной из-за того, что румыны попросту пропустили наши войска. Ещё словаки - неплохие вояки. Но они против наших предпочитали сдаваться.

А с чего разгром именно всяких примкнувших? В наступательных боях 1941-42 годов потери у немцев были в ударных частях - танковых и мотопехоте. То есть, самых ценных, обученных в мирное время, прошедших Польшу и Францию.

Всякие там "союзники" тогда толком ещё не воевали. Ну, кроме финнов и румын.

Неизвлекаемых мин не бывает. Потом, откуда лететь самолётам с минами?

От Эривана до Суэцкого канала 1500 км. От иранских аэродромов ещё дальше.

Насчёт норвежского корпуса - вряд ли удастся его сформировать. Добровольцев едва на полк хватит. Ну, ежели совсем напрягутся - на бригаду. И всё.

Уж очень пацифистская пропаганда норвежцам и датчанам перед войной зашла.

Я так и не понял, что Гудериан сделал.

Самоходку с неподвижной рубкой и пушкой 7,5 cm KwK 42 или сумел взгромоздить башню от "Пантеры" на корму Т-4?

И как это вот, перетяжелённое и не очень подвижное поведёт себя в пустынях Ближнего Востока и на украинских чернозёмах?

Наверняка подводники Балтфлота шведские и немецкие сухогрузы с рудой потихоньку топят. Войска, вроде, немцы морем не перевозят. Эвакуировать морем пока тоже некого. Крупным немецким кораблям на Балтике делать нечего.

Правда, Финский залив бонно-сетевыми заграждениями не перекрыт. Но охотиться-то толком не на кого.

Так что, скорее всего подлодки тип К (Катюши) на Север ушли, да и ЭС-ки с Ленинцами тоже. Остались Щуки и Малютки.

А на Севере театр военных действий большой. За всё время войны только Лунин один раз сумел в атаку на эскадру выйти. Да и то с непонятным результатом. Хотя и наших, и английских подлодок там хватало.

У немецких крейсеров того времени, как линейных, так и тяжёлых, а также у эсминцев было слабое место - котлотурбинные установки высокого давления. Они не раз подводили немецкие корабли в самые критичные моменты. Например, в бою 9 апреля 1940 года с "Ринауном" у "Шарнхорста" скисла правая машина.
Это я о том, что в таком тяжёлом бою, как Вы описываете, у некоторых немецких кораблей должны были турбины начать отказывать.

Ну и с мореходностью у них было не всё в порядке. Как на "Шарнхорстах", так и на "Хипперах" носовые башни на волне неслабо заливало.

При встрече с Рузвельтом Кулику обязательно надо будет рассказать о угрозе Военно-промышленным комплексом послевоенной политике США.

Раскрученному на военных поставках ВПК  чтобы сохранить свои доходы после войны потребовались Холодная война и гонка вооружений. Поэтому боссы оборонки поставили своего человека - Гарри Трумена, который им всё это и устроил.

Насчёт Дацина - русские геологи из Харбина обнаружили следы нефти. Там они и в реальности были - выбросы метана, нефтяная плёнка на воде... 

Лодки того времени вместе с эскадрами ходить не умели. Скорость "Семёрки" (немецкой подлодки тип VII) под дизелем узлов 12-16, скорость эскадр - узлов 20.

Поэтому следовало заранее развернуть стаю ПЛ в районе возможного сражения.

Как и было сделано в РИ с PQ-17. Тогда же у Альтен-фьорда не один Лунин караулил, а ещё несколько британских и наших ПЛ. Повезло К-21, остальные не сумели выйти на цели.

Вот конвой ПЛ сопровождать могли. У него скорость узлов 10.

Датское и норвежское общество и их армии были перед войной буквально разложены пропагандой пацифизма:

Общие потери датских вооружённых сил при захвате немцами Дании (8-10 апреля 1940 г) составили 23 убитых и 32 раненых. Точные потери немцев, кроме того, что два солдата ухитрились за пару часов "войны" попасть в датский плен, а один был укушен патриотически настроенным осликом в Копенгагенском зоопарке, до сих пор неизвестны, но тоже весьма невелики.

Командир оборонявшей норвежские города Кристиансанн и Арендаль 3-й дивизии генерал-майор Эйнар 14 апреля 1940 года собрал военный совет. Один из комбатов пожаловался, что у его подчинённых участились случаи расстройства нервов, а начальник боепитания заявил, что вряд ли следует вступать в бой с тем количеством боеприпасов, которыми располагает дивизия (4800 снарядов и около 2 млн. патронов). В общем, все присутствующие (двадцать один офицер) единогласно решили капитулировать.

Вот такие вот они вояки. Так что, с этих двух государств удастся наковырять только пару дивизий необученных добровольцев, да и то с трудом.

С шведами сложнее. Там имелся десяток полноценных дивизий, около тысячи самолётов, правда, в большинстве устаревших конструкций, производства 1935-40 гг. Что-то вроде наших И-15, И-16 и СБ. Небольшой, но вполне сбалансированный флот.

Правда, бронетехника никакая, что-то вроде чешских "Праг" (35t, 38t), да и их мало. Немногим более сотни.

Зато 47-мм противотанковые и 20-мм зенитные Бофорсы - это у них.

БТ-7М было всего выпущено 787 штук. Не думаю, что к середине 1942 года их много уцелело. А вот БТ-5 и БТ-7 было примерно 5500. Разница в пожароопасности дизельных и бензиновых двигателей несколько преувеличена. Немцы, англичане и американцы на танках с ДВС всю войну ездили. И ничего.

У БТ другой конструктивный недостаток - 500-литровые баки с бензином по бокам корпуса, прикрытые 10 мм для БТ-5 или 15 мм для БТ-7 и БТ-7М бронёй.

Можно контр-адмирала Сергея Горшкова с Азовского моря перевести. Вроде, довольно успешно командовал десантами.

А зачем отдавать? Про Мао, который как редиска только снаружи красный, Сталина, я думаю, уже проинформировали.

Задача - не получить в приемлемые сроки конкретные солярку и бензин, а заключить с амерами долгосрочный договор о совместной разработке месторождения.

Поэтому задача - во-первых, найти чёткие признаки наличия месторождения - запах, радужные разводы на воде...

Второе - пробурить скважину с фонтаном....

А вот потом уже можно и торговаться. Разумеется, продолжая разведочное бурение.

Причём, жёсткая советская дисциплина кроет влипший в гражданскую войну Китай как бык овцу. А нефтепродукты нужны уже вчера... Это в смысле - с кем амерам договариваться.

В Манчжурии, неподалёку от города Дацин (Daqing), что в трёхстах примерно километрах к северо-западу от Харбина, расположено крупнейшее в Китае месторождение нефти, открытое в РИ в 1959 году. Нефть там на горизонтах от 1 до 4 км. Запасы составляли 16 млрд барр., или 2,2 млрд т нефти.

Можно замутить с американцами совместную разработку месторождения и под этим соусом хапнуть Манчжурию.

Барон владел несколькими европейскими и азиатскими языками. Свободно говорил на русском, немецком, английском, французском, шведском, знал некоторые диалекты китайского...

А вот финский так и не осилил.