Ефимыч

Спасибо автору. Не в первый раз (и не первое произведение) с нетерпением жду очередной проды!

А где же пять броненосных и четыре бронепалубных крейсера Балтфлота, в том числе флагман флота "Рюрик-2"?

Мелочь гонять своими скорострелками - эсминцы, миноносцы, тральщики. Да и лёгкие крейсера. 

Ну, и просто странно - весь флот тут, а девять вполне приличных кораблей отсутствует.

Да, общую картину это не изменит. Но согласитесь, странно, что даже три послецусимских крейсера в общей драке не участвуют. О старичках я уж и не говорю, хотя "Олег" и "Богатырь" ещё вполне себе...

Вполне естественно, лезть с восьмидюймовками на дредноуты - это моветон, но помаячить на заднем плане и погонять мелочь они вполне сгодятся. Да и в завязке - пострелять по тральщикам, пока серьёзные дяди не подошли.

Броненосные крейсера:

 "Рюрик-II" ("Виккерс", Великобритания, 1906 год), "Адмирал Макаров" (1908 год, Форш, Франция), "Боян-II" (1911 год, Адмиралтейский завод), "Россия" (1897 год, Балтийский завод), "Громобой (1900 год, Балтийский завод).

Бронепалубные крейсера:

"Олег" (1904 год, Новое Адмиралтейство), "Богатырь" (Вулкан, Германия, 1902 год), "Диана" (Адмиралтейский завод, 1901 год), "Аврора" (Новое Адмиралтейство, 1903 год).

Кроме того, с февраля 1917 года на ремонте в Великобритании находился "Варяг" (Крамп, САСШ, 1901 год).

Генетики Массачусетского университета провели исследования материала останков расстрелянной большевиками семьи Романовых. Как оказалось, помимо матери носителями болезни были и её дочери Мария и Анастасия.

А почему такие сложности с гидроакустикой? Ведь пьезоэффект был открыт братьями Пьером и Жаком Кюри ещё в 1880 году. ГГ должен сообразить, что достаточно покрыть серебром с двух сторон пластинку кварца, припаять два проводка и загерметизировать латексом то, что получилось. А получится почти классический гидрофон. Ну и что, что какой-то норвежец догадался сделать это только в 1921 году?

60 узлов - 60 миль в час, 1 миля (1852 м) в минуту. Один кабельтов на такой скорости катер проскочет за 6 секунд. Маловато будет.

Я тут посчитал, и как-то не складывается морской бой эротической эскадры с немецкими линкорами. У нас 36 орудий ГК. Боекомплект будем считать как на "Гангутах" - по 100 на ствол.

И того 3600 снарядов. Допустим, выпущено 3000. При 5% попаданий это будет 150 полутонных чемоданов. Штук 10-15 хватит, чтобы потопить линейный корабль того времени.

Теперь за немцев. У них на линейных крейсерах по 8-10 14" орудий. И того 56 штук, ну, будем считать, что на новых ЛКр две башни боковых и одна из них в бою молчит. Тогда получается 6*8=48 орудий ГК. 

При 1-2% попаданий, что было в Ютландском бою, 4800 снарядов. Ну, пусть 4000. 40-80 попаданий 356 мм чушками...

Многовато будет. А я ведь ещё 12 линкоров не посчитал.

Шнорхель перед атакой наоборот убирают. Он нужен для работы дизельного, ну, или парового двигателя при движении подлодки на перископной глубине и зарядке аккумуляторов. Поэтому официальное советское название этого устройства РДП - работа дизеля под водой. И паровой, и дизельный, и внутреннего сгорания двигатели изрядно шумят. Поэтому в атаку лодки идут на электродвигателях, питаемых аккумуляторами.

Тапка: боеприпасы "повышенной мощности", а не "могущества"

Орден Св. Георгия всех степеней изготавливался из золота и эмали. Вес крестика 7-10 грамм.

Замечание: Дважды повреждённый пулями правый глаз Кутузова всё-таки видел. Но веко полностью не открывалось, и к старости (примерно с 1805 г.) зрение в правом глазу стало падать.

Правда, ГГ мог этого и не знать.

Кстати, повязку на глазу Кутузов никогда не носил. Нет об этом ни одного упоминания современников, ни современного ему портрета с повязкой. Так что, "пиратский" вид Светлейшего князя Смоленского - целиком заслуга Эльдара Рязанова и Игоря Ильинского.

Как-то неожиданно СССР кончился. Очень хочется продолжения.

А тут тема уж больно сложная - чуть исказил - и фсё!

Что-то я не нашёл, чтобы в 1812 году в русской гвардии был чин майора. В армии - да, а в гвардейской пехоте сразу после капитана шёл полковник. Правда, в Молодой гвардии был чин подполковника, но она только весной 1813 года основана. А так - отлично!!!

Ещё раз говорю: в 1812 году в российской гвардии звания майор не было. После гвардии капитана сразу шёл гвардии полковник. Весной 1813 года была учреждена из вновь вводимых в гвардию полков так называемая "молодая гвардия", или "гвардионцы". У них появилось звание подполковник. То есть, превосходство в званиях над армией у гвардионцев было на один чин.

Большое спасибо за книгу. 

Замечание, чисто вкусовое: мне представляется, что в приватном разговоре более уместны обращения: "Сергеич", "Потапыч" и т.д., чем полные формы.

Но ещё раз - это мне кажется...

Можно ещё продать немцам корпуса четырёх линейных крейсеров тип "Измаил", спущенных на воду в Петрограде в 1915-16 гг и законсервированных в постройке до конца войны.

Спроектированные перед войной, они уже морально устарели и в общем-то России не нужны, а денег стоят немалых.

Спасибо за книгу! Очень интересно. Но с последней главой Вы что-то напутали. Она из предыдущей Вашей книги :)

Товарищи классики, бросьте чудить. 

Чего это вы, в самом деле, 

героев своих порешили убить 

на рельсах, в петле, на дуэли...

Немного информации о том, что осталось от Российского флота к концу 1925 года (по крупным кораблям): в Кронштадте у стенки стояли требующие ремонта три линкора тип "Гангут" - Октябрьская революция (Петропавловск), Марат (Гангут) и Парижская комуна (Севастополь). У достроечных стенок питерских заводов 4 лёгких крейсера тип Светлана (в РИ один достроили как крейсер Профинтерн-Червона Украина), один разрезали, из двух зачем-то сделали танкера). Были ещё 12 эсминцев тип Новик, которые в РИ удалось восстановить. Частично недостроенные, частично требующие ремонта. Ещё были целы три броненосца - Цесаревич, Андрей Первозванный и Павел 1, сданные в РИ в декабре 1925 года на металл, выгоревший в 1919 году линкор Михаил Фрунзе (Полтава) и находящиеся на отстое броненосный крейсер Рюрик и бронепалубный Аврора.

На Чёрном море имелся один исправный бронепалубный крейсер - Коминтерн (Память Меркурия) тип "Богатырь". У стенок и на стапелях стояли недостроенный линкор Николай 1, 4 "Светланы", в РИ 2 из них достроили (Красный Крым и Красный Кавказ), в РИ удалось восстановить или достроить 5 черноморских эсминцев тип Новик. Остальное было либо изуродовано интервентами, либо утоплено большевиками, либо угнано белыми в Бизерту.

Имевшиеся в наличии подлодки тип Барс и Американки устарели физически и морально и годились только как учебные суда, да и то с осторожностью.

От Тихоокеанской и Северной эскадр не осталось ничего.

Предлагаю достроить серию "Светлан", весьма неплохо себя показавших в РИ, особенно в варианте "Красного Кавказа", отремонтировать три балтийских линкора и модернизировать броненосцы с упором на их использование как кораблей поддержки приморского фланга армии, отремонтировать все 17, или если удастся больше, то больше, Новиков. Рюрик-2, Коминтерн и Аврора особой ценности к 30-м годам не представляли, хотя Рюрик жалко. Полтаву и Николая оставить на хранении для последующей переделки в авианосцы.

Думаю, как раз в этой теме это будет уместно. Я о флоте и том, как с ним бороться.

В наличии на конец 1926 года есть три линкора, 12 эсминцев тип "Новик", 9 "угольных" эсминцев, 9 подлодок тип "Барс" и учебный крейсер "Аврора" на Балтике, учебный крейсер "Коминтерн" (Память Азова-Кагул, тип Богатырь), 5 эсминцев "Новик" и 5 подлодок (4 - АГ и 1 "Барс") на ЧФ.

На стапелях и у достроечных стенок 8 крейсеров тип "Светлана-2" (4 - БФ, 4 - ЧФ), линкор "Николай I" ("Демократия", ЧФ) и ещё 8 "Новиков"(БФ). На отстое корпуса выгоревшего линкора "Полтава" ("Михаил Фрунзе", БФ), поднятой "Императрицы Марии" (ЧФ) и ждущий разделки броненосный крейсер "Рюрик" (БФ).

В Тунисе (Бизерта) потихоньку гниют без ухода линкор, броненосец, крейсер, 10 эсминцев, 5 подлодок. Ну и прочая старая посуда. К 1926 году из них какую-то ценность представляет только линкор "Генерал Алексеев" (Александр III - Воля). Остальное уже сгнило и может использоваться только на запчасти.

И что со всем этим богачеством я предлагаю делать...

Первое - позаботиться о создании Северного флота, для чего срочно, в течение 1927 года, создать в удобном месте Кольской губы (можно в той же Ваенге) место для базирования флота, после чего перевести туда в 1928 году с Балтики отремонтированный за этот год крейсер "Рюрик", 3-4 эсминца тип "Новик" и все пригодные для этого угольные эсминцы. Так мы закроем вопрос с хищническим расхищением морских ресурсов России на Севере Норвегией и Великобританией и начнём освоение северного морского театра.

Почему именно эти корабли - да просто наши линкоры имели отвратительную мореходность и в Баренцевом море скорее всего бы затонули. Ну, или не вылезали бы из ремонтов. А эти неплохо держат океанскую волну.

Далее, срочно связаться с голандско-германским  конструкторским бюро NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw («IvS»), в РИ спроектировавшим и построившим нам весьма удачные подлодки IX серии "Средние" (именно на С-13 Маринеско утопил "Гуслова"). И заказать им проектирование и постройку на наших стапелях необходимых флоту кораблей на примерно тех же условиях, что и германским оружейникам. То есть, перевезти квалифицированный немецкий персонал на питерские и николаевские заводы и оплатить обучение и подготовку ими российских кадров. Ну и приветствовать переход немецких спецов в советское гражданство. Жизнь в веймаровской Германии была невесёлой.

Возможно, удастся найти деньги для строительства ими новых заводов - на Севере и Дальнем Востоке.

Пока на большой флот губу раскатывать не стоит, но дивизион нормальных крейсеров, два-три дивизиона эсминцев и столько же ПЛ для СФ построить можно.

Теперь ещё одно - крейсера тип "Светлана-2". Жалко их. Хорошие корпуса и механизмы, способные их разгонять до 30 узлов. А вот вооружение устарело уже к моменту закладки. Поэтому, воспользовавшись именно устаревшим методом размещения артиллерии ГК на палубе, предлагаю срочно доработать её, а именно станины 130-мм корабельных пушек образца 1913 года (Б-7), увеличив угол их подъёма до хотя бы 75°. Превратив их таким образом в универсально-зенитные. У разработанной в 1952 году 130-мм зенитки КС-30 этот угол достигал 88°.

Поскольку такой станок изрядно утяжелит пушку, можно их число на крейсере сократить до 10-12. Думается, что подобная крупнокалиберная зенитная батарея, способная перемещаться на скорости 30 узлов, будет актуальной до середины 60-х годов XX века. А 10-12 скорострельных 13-см стволов и неплохая броня остановят любой вражеский эсминец. С крейсерами этому чуду ПВО лучше не встречаться.

Черноморский флот использовать как учебную базу. Османская империя разрушена, Турецкая республика в военном плане ещё долго ничего не будет из себя представлять, а проливы нам никто не отдаст.

Построить там авианосец из "Николая I" и учиться его использовать. Ну и подлодки там обкатать. 

То, что нам осталось от Балтийского побережья, а именно полоска Финского залива от Нарвы до Питера и от Питера до Сестрорецка, так же не располагает к строительству большого флота. 

Остаётся потихоньку строить Северодвинск с его СМП. Ну,и, когда руки дойдут, Комсомольск и Большой Камень.

Можно сказать, что абсолютно бестолково действовали. Только вот - на СФ у нас был один всего крейсер, да и тот - с апреля 1944 года. Это "Мурманск", который "Милуоки". И нормальных кораблей там хронически не хватало.

На Балтике флот закупорили в Маркизовой луже и не выпускали оттуда до 1945 года, на Чёрном море воевали в основном с самолётами и берегом. Приличных кораблей у немцев и их союзников там не было.

Ну а на Тихом океане так быстро всё кончилось, что флот себя толком и не проявил.

Вспомнил. Автору может понадобиться: в то время была любовь к сокращениям названий и должностей. Так вот, начморси (начальника морских сил) остряки называли замкомпоморде (заместитель командующего по морским делам)

Я уже предлагал в справочнике по Фрунзе - на ЧФ достроить "Николая I" как авианосец и учиться его использовать, остальную эскадру ЧФ также использовать как учебную. То же самое и на Балтике.

На Севере срочно оборудовать в подходящем месте Кольского залива (можно в Ваенге-Североморске) базу и перебросить туда с Балтики эсминцы. Угольные и Новики. Столько, сколько эта база потянет. Обязательно отремонтировать и так же перебросить на Север находящийся на отстое крейсер Рюрик-2. Там против норвежских броненосцев нужны крупные артиллерийские корабли, а ничего другого, способного держать океанскую волну, в наличии нет.

Уцелевшие с имперских времён подлодки лучше не трогать, а то невзначай потонут. 

Достроить те "Светланы" и "Новики", что удастся.

Связаться с немце-голландцами из КБ NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw («IvS»), и заказать им проекты и постройку в первую очередь малых и средних подлодок, сторожевых кораблей вроде дивизиона плохой погоды из РИ и океанских эсминцев, чтобы не рассыпались на волне, как итальянско-советские семёрки, лидеры и 26-е крейсера. Ну а затем и крейсера построить. Для Севера.

На ТОФе пока потихоньку строить во Владике сторожевики и копить деньги на Комсомольск и Большой Камень. Без крупных судостроительных заводов заводить на Дальнем Востоке серьёзную эскадру не стоит. Японцы и US там уж больно сильны.

Когда побогаче станем, достроить "Полтаву" как ещё один авианосец и после освоения экипажем также перегнать на Север.

Погуглите "Тюленьи войны". Для справки, Норвегия тогда имела 4 стареньких броненосца БО, 2 лёгких крейсера времён перед I мировой и 6 небольших, в 700 -1000 тонн, эсминцев. А политику вела весьма агрессивную. Так что, крейсера с эсминцами на Севере нужны. Причём, срочно, потому как очередной приступ агрессивности у викингов приключился в 1928 году. А у нас только несколько мобсторожевичков было (это когда на буксир или сейнер ставят пукалку или кулемёт и называют военным кораблём).

А насчёт скоростей и торпедного вооружения эсминцев Вы, наверное, правы. Только вот, скорее, не просто артиллерию, а универсальные зенитные установки, которые стали так актуальны в II мировую и после неё, ставить надо.

Да, с крейсерами я напутал. А вот броненосцев действительно было до середины 30-х годов 4: Harald Haarfagre, Tordenskjold, Eidsvold и Norge. Древние и устарелые напрочь. Но с двумя 8" и шестью 6" каждый. Ещё было три эсминца Draug в 600 тонн. Остальное - мелочь. Но у нас-то там вообще ничего не было.

Вот и предлагаю Рюрик с Новиками и Добровольцами туда заслать. Чтобы було!

Нормальный океанский крейсер английской постройки. Старенький, правда, но, если отремонтировать, так и ничего.

Да, именно так. Задач именно на Чёрном море у него будет немного. Но тренироваться где-то надо. Да и технологии отрабатывать. В те времена дело-то абсолютно новое и незнакомое.

Казалось бы - чего особенного - корабль с экипажем в 2 тыс человек. Однако же и у нас, и у немцев именно линейные эскадры с большими по численности экипажами в Гельсингфорсе и Киле революцию учудили.

Вот и надо тренироваться, чтобы такого не допускать, чтобы тормозные канаты не рвались, чтобы патрульные звенья всё время висели, чтобы артиллерийское прикрытие было неподалёку...

Труд совсем не напрасный. Появятся лётчики, не боящиеся садиться на качающую палубу, умеющие ориентироваться над морем, находить и поражать морские цели. Как бомбами, так и торпедами. А палубные команды приобретут бесценный опыт обеспечения взлёта и посадки как отдельных самолётов, так и эскадрилий. Связисты научатся не терять контакт со своими самолётами и перехватывать или забивать разговоры чужих, снабженцы выяснят, что и сколько надо грузить на авианосец, скажем, на месяц плавания, эскорт - как грамотно защищать это беспомощное угробище...

Да и скорости, в первую очередь, взлётные и посадочные, не так уж резко будут меняться.

К сожалению, с "Рюриком" опоздали. Он уже никакой. Это его фото 1925 года. Придётся гнать на Север один из линкоров.

Про Пушкина - это зря. Вот Лермонтов - тот да. А Александр Сергеевич, Сергей Александрович и Владимир Владимирович успели стать знаменитыми ещё до своих смертей.

Там не только из-за полубака. Но к началу войны бороться с этим научились - подняли полубак и частично разгрузили носовые погреба. Тоже, конечно, полумеры. Но пока в открытый океан на длительный рейд не собираемся, а у своих берегов с норвежским антиквариатом вполне можно потягаться.

Крейсера же... Аврора слишком легко вооружена и бронирована, Коминтерн тоже, хоть и с башнями. 130-ки против брони не очень. А у викингов 6", 6*4 штуки, да ещё 2*4  8".  И бронепояс, 6". Не ахти что, конечно, но против бронепалубников вполне..

Бизертскую эскадру скорее всего выцарапать не удастся. Французские политики в позу встали. Да и толку от неё... Устаревший линкор, старый крейсер, проржавевшие эсминцы, подлодки, тонущие у стенки...

Про заказать - это вопрос на потом, можно тому же голландско-немецкому КБ заказать БрБО навроде Вяйнемяйнена с Ильмариненом, которых они финнам построили. 

Речь идёт о данном моменте, о весне 1928 года, когда викинги опять к нам полезут. Вот на этот момент и надо иметь на Севере эскадру.

Достроить закрытую палубой надстройку двух метров высотой от носа до первой башни, наполовину разгрузить носовой погреб, резко увеличить развал бортов в носу и перенести немного якорные клюзы. Всё это было сделано в 30-е годы после аварии "Парижской коммуны" в Бискае. Времени и сил на это надо не много. Думаю, справятся.

В конце концов, при наличии нашего линкора на Севере, норвежцы вряд ли с броненосцами туда полезут. А мелочь гонять - эсминцы есть...

А насчёт чего заказать - так в первую очередь нормальные подлодки. Малые и средние. А то те, что есть, вот-вот потонут.

Затем сторожевики. С дизельным двигателем, дающим узлов 20 скорости, тремя универсальными 3", тремя-четырьмя эрликонами, парой РБУ, гидроакустикой и ПУАЗО и океанской мореходностью.

Такое срочно надо и на Севере, и на Тихом океане.

Ну а дальше - классика - эсминцы, крейсера, в том числе тяжёлые, авианосцы, океанские подлодки...

Ещё раз: 1928 год, по весне опять намечается массовое вторжение норвежских браконьеров в  советские территориальные воды для хищнического забоя тюленей, бельков, моржей и китов. Как уже бывало в 1922 и 23 годах.

Для прикрытия этой плавающей банды норвежцы могут использовать свои четыре броненосца береговой обороны и три эсминца. У нас там ничего кроме нескольких патрульных судов нет.

И как с этим бороться прикажете? Авиацией? Не смешно.

Эсминцы броненосцев не бьют, разные весовые категории. Нужен бронированный артиллерийский корабль. У нас в наличии два старых бронепалубных крейсера со 130-мм пушками, которые против 6" брони не  очень, и три балтийских линкора.

И что на Север посылать?

А содержать линкоры...

По берегу 12" вполне себе хороши. Отец рассказывал, что когда танковая группа Гёпнера в Питер по берегу попыталась прорваться, так Марат с Октябриной такое устроили...

Летит снаряд, а за ним летит танк. Спутной струёй зацепило...

Строить новые, скорее всего, не стоит. Как и линейные крейсера. А оставшиеся три пусть живут. Пока не сносятся.

Так я именно про немецкую, точнее, формально - голландскую помощь в разработке и постройке кораблей и говорю. Гидроакустика по началу вещь совсем не сложная. Простую антенну можно собрать практически из говна и палок, то есть, с двух сторон посеребрённых пластинок кварца, проводов и резины. Если знать, как это сделать. Пол Ланжевен запатентовал свой первый пьезоэлектрический гидрофон в 1916 году. Первый советский серийный ПУАЗО-1 был принят на вооружение в 1932 году. А на дизелях к тому времени уже большинство торгового флота бегало. Рекордного-то ничего не надо...

И потом, сами кораблики построить, а приборами их и потом можно оснастить. Главное - место под них и их приводы к орудиям сразу приготовить.

Ну и где в данный конкретный момент, ранней весной 1928 года, на Севере, где продолжительность светового дня в марте-апреле 4-6 часов, а погоды большей частью нелётные, взять штурмовую авиацию? Потому как бомбардировщик супротив сейнера как столяр против плотника, оно вёрткое, пока попадёшь, а истребителям к ледяной кромке без авианосца не долететь?

Да и Шарнхорст примерно в тех краях забили исключительно артиллерией и торпедами. Авиации там не было.

Я писал, что надо за 1927 год подготовить инфраструктуру для базирования эскадры где-то в Кольской губе, можно в посёлке Ваенга (Североморск), ну и перебросить туда эскадру. Несколько Новиков, угольные эсминцы, какие получится, и крупный артиллерийский корабль. ЖД там есть, можно снабжать. В 1916-18 годах Северную эскадру из броненосца Чесма и пары крейсеров нормально содержали.

А самолёты...

То, на чём тогда летали на Северах только на перевозку почты и срочных малогабаритных грузов было способно. Почитайте Водопьянова.

Вопрос в том, что к тому времени, о котором идёт речь в книге, к концу 1926 года, почти ничего не уцелело. А то, что есть, имеется в полуразобранном состоянии. Броненосцы, как черноморские, так и балтийские и Рюрик уже полностью лишились надстроек, машин и вооружения и представляют из себя полуразобранные стальные коробки. В приличном состоянии только Аврора, Коминтерн (Кагул, Память Азова), 8 "Добровольцев", 17 "Новиков" и три балтийских линкора.

Ещё 10 Новиков и 8 Светлан не достроены. Есть недостроенный линкор Николай I и два корпуса линкоров - выгоревшая Полтава и поднятая со дна после взрыва носовой башни Императрица Мария.

Подлодки я не считаю, так как про это только плакать... 

А о чём надо как можно скорее побеспокоиться, так это про корпус первого в мире океанского броненосца "Пётр Великий", используемого как склад морских мин. Его в РИ только в 1959 году наши мудрецы на слом пустили.

Дизеля не обязательно. Родные паротурбины вполне себе сойдут. А с остальным согласен. Ставить на Новики 3-4 универсалки крупного калибра, пару РБУ, 4-6 Эрликонов, ГАС и радары. Вполне себе кораблики получатся. А вот "Добровольцы" лучше и не трогать, только ТА снять. И донашивать. Корпуса тонкие, к 40-м годам сгниют потихоньку.

А мы Вашингтонский договор не подписывали, да и до его требований по количеству и водоизмещению нам прыгать и прыгать. Единственные ограничения по этому пакту, под которые мы формально подпадаем, это калибры и водоизмещения линкоров и крейсеров. Да и то в РИ мы на них откровенно насрали, начав строить Кронштадты и Советские Союзы.

Одно орудие калибра 3" или более на ПЛ того времени просто необходимо. Не для морских боёв, а для утопления попавшихся гражданских судов без расхода торпед. Можно короткоствольное, всё равно далеко не стрелять. Мелкашкой пароход топить уж больно долго.

Ну, до 1937 года ещё 10 лет.

Нету уже "Измаилов". Распилены немцами на металл в 1923 году. Остался только головной. Но (ИМХО) пока думать об авианосцах рановато. А так - для них задел есть - корпуса Измаила, Полтавы, Николая I и Императрицы Марии. ИМХО, начинать надо с черноморских. Там и погода получше, и чужих глаз поменьше.

Кстати о подводных лодках. Точнее - их торпедах. Стоит сразу на 21" (533 мм) торпеды переходить. Это и дальность, и скорость, и боеголовка крутая. Да и буксировщик для подводных диверсантов круче выйдет. И через полуметровую дыру аквалангистам выходить проще.

Не знаю, мы в гидрокостюмах и ИДАхах в 533 мм ТА помещались. По трое. Не скажу, что запросто, но нормально.