Написал(-a) комментарий к произведению Командир 4. Особое задание
Поддержу и добавлю, что переход от фюзеляжа Ла5 к Ла5НФ, а далее к Ла5НФ эталон 44 года, Это не только 1,5 года работы Кб и Завода но и долгая и кропотливая работа ЦАГИ со множеством продувок, когда это все у автора успело случиться - тайна велика есть!
Но чисто теоретически, Ла 5, в своем натуральном виде, в декабре 41 вполне возможен, если бы в известном приказе НКАП №438 от 13 мая 1941 года тов. Лавочкин был включен в ряд других товарищей, коим предписывалось поставить м82А на свои самолеты. Или в приказе НКАП №610сс от 3 июля 1941 года, Лавочкину поставили ту же задачу, что и Гудкову(ну если кто не знает "гениальная инициатива" Гудкова она вообще не инициатива!)
Жизнь их к этому явно не готовила! Все ли выживут? Но в любом случае спасибо, ждем проду

Написал(-a) комментарий к произведению Командир 4. Особое задание
Книга хорошая, прочел залпом все вышедшие тома с удовольствием. Написано интересно, но все же хотелось бы пожелать чуть более строгого отношения к историческим персоналиям и техническим деталям. ИМХО - это пойдет книге только на пользу. В любом случае творческих успехов.