Alex Borman

Саперные и штурмовые подразделения и у немцев, и у французов в ПМВ использовали кирасы. Наши саперы и штурмовики в ВОВ тоже носили кирасы. Точнее у нас штурмовик был обряжен в ватник и стальной нагрудник весом 8 кг.

КПРФ - Коммерческая Партия Российской Федерации. Кстати, зарубежные спонсоры "русского майдана" сделали новую ставку на КПРФ. Как в начале 20-го века на ленинскую РСДРП.

Полностью цитата выглядит так: "Есть ложь, есть большая ложь и есть статистика. Последняя - путь к истине".

А из распрогандированной ими части армии собирались свою формировать, т.е. не на пустом месте. Но не срослось, временщики её развалили в ноль.

А уж какой цирк с конями творился во внутрипартийной жизни с октября 1917 года по 1922 год...

Троцкий, ага... Троцкий с броневичков выступал, лицом торговал как "представитель центра" и грозные приказы/декреты писал, террор продвигал. А реально РККА формировали... бывшие царские офицеры, вот о чем старались не вспоминать. Триандафилов, Свечин и еще сонм генералов и полковников. Ну и еще больше золотопогонников званиями поменьше. Тот же Тухачевский, например. А уж РККФ вообще был вотчиной бывших царских офицеров.

Про "большевиков, которые фронт развалили".

Фронт развалили в марте 1917 года Временное правительство (битком набитое либералами и интеллигентами с бреднями о свободе и демократии) своим декретом №1, который вводил в армию "демократию" и "свободу". Вплоть до того, что рота на сходе решала,идти завтра в атаку или нет. Ну и "обчество" своими решениями могло посылать любых командиров. И посылали, бывало что и до "застрелился из винтовки тремя пулями в затылок". Если кто не знакт, винтовка времен ПМВ - это ростовая хрень длиной более полутора метров без штыка... застрелиться из нее можно только сунув ствол в рот и нажимая спуск большим пальцем босой ноги, вытянувшись до предела. Лицам роста ниже среднего это было недоступно, кстати.

Плюс по весне началась "стихийная демобилизация", солдатики (в подавляющем большинстве крестьяне) рванули по домам и там начали на землице "черный передел", т.е. кинулись делить помещичью землю. Помещикам не понравилось, и заполыхали усадьбы, народ-то вернулся с бойни... В ответ Временное правительство начало формировать из лояльных военнослужащих карательные части и продотряды.

Отступление 1. На заметку: продразверстка была введена еще в 1916 году, когда разные ерекупщики, хлеботорговцы и кулаки (а эти самые жлобы и мироеды появились еще ДО революции) стали придерживать хлеб, в ожидании "настоящей цены". Но царское правительство проводить этот закон в жизнь не рискнуло. А вот робкие попытки таки начать проводить его в жизнь предприняло Временное правительство. Хотя это было вторично - главная цель была показать быдлу, осмелившемуся поднять руку на "белых людей", его место. А уж в процессе проводились хлебные реквизиции.

Отступление 2. Еще на заметку: к 1917 году из-за большого некомплекта офицеров (кадровый офицкрский состав был выбит в 1914-1915 годах) в юнкерских школах и школах прапорщиков обучались практически одни выходцы из низших сословий, отобранные из рядовых и унтер-офицеров фронтовики. И более половины младших офицеров в 1917 году были опять же выходцами из низших сословий. Для них это было огромным прыжком вверх в иерархии, ибо с получением погон они получали и личное дворянство. Для сословного общества перепрыгнуть из былда в "ваше благородие" - это было круто. И среди тех, кто отстаивал "старый порядок" именно этот контингент был одним самых упорных.

Далее случился корниловский мятеж. Князь Львов уже приготовился сдать власть "льву с головой барана", но тут сыграла Красная гвардия, втихую формируемая большевиками.

В общем, в такой ситуации, развалив армию, превратив её в слабо управляемую толпу, Временное правительство фактически по требованию союзников (французского и английского послов, которые прекрасно представляли себе последствия) решило провести летнее наступление. Которое блестяще провалилось, показав то, что армия еще способна кое-как неохотно сидеть в окопах, обозначая присутствие, но к любым активным действиям, даже в обороне - уже неспособна в принципе.

Как итог немцы всё прекрасно поняли, сняли часть дивизий и отправили на Западный фронт. И решив, что противодействия им не будет, вошли на Украину - по приглашению Центральной рады (что прекрасно показывает, что идиотизм украинствубщих не в 2004 и не в 2014 году родилсая, а появился одновременно с украинством), и потом в начале 1918 года пошли на Петроград. Собственно и Брестский мир вышел таким похабным как раз потому, что немцы были твердо уверены - силой отстоять свои интересы Россия не сможет, и можно выкручивать ей руки как угодно.

Спасибо за это декрету Временного правительства и летнему наступлению...

Армию же большевикам пришлось формировать с нуля. Как и Октябрьской революцией спасать Россию.

Вдогон. К 1983 году в ГСГВ уже лет 6 шли Миг-23МЛ, а остающиеся Миг-23М, которые уступали Миг23МЛ как истребители, переквалифицировали из истребителей в истребители-бомбардировщики. И Миг-23М с удручающей регулярностью утюжили полигоны. Так что знакомые с Миг-23М по Египту западники будут неприятно удивлены МИг-23МЛ.

Там  дело еще в нагрузке на крыло и тяговооруженности. А вот на вертикалях Мираж сливал... ибо перегрузка максимальна на вертикальных маневрах. В Египте были версии до МЛ. В Сирии МЛ-ки поимели ф-15 и Фантомы, не понеся потерь. 

В версии МЛ машину облегчили примерно на 600 кг пустой и на 1000 кг нормальной взлетной. Движок прибавил тяги 250 кг на максимале и 500 кг на форсаже. 

Кроме производства новых, в версии МЛ и МЛД переоборудовали старые версии, в т.ч. самую массовую М. Так что на 83 год в ГСГВ большинство уже Миг-23МЛ, и пошли первые переоборудованные МЛД.

Кстати, Миг-27 сами НАТО-вцы считалий очень опасной машиной. А МИГ-23К с Кайрой был вообще уберваффе, ФРГ-овский Старфайтер и рядом не стоял.

Кстати, когда после поглощения ГДР НАТОвцам достались Миг-23МЛ, они кинулись их щупать и гонять, в т.ч. в учебных боях против Ф-15/16. По итогу ходили задумчивые и победных реляций не последовало.

См. мой ответ на пост Степана "Там дело еще в нагрузке на крыло и тяговооруженности."

Не совсем так... 

Если вы посмотрие на Миг-23 в плане, то его крыло в боевом положении сильно напоминает по передней кромке крыло Миг-29 - неподвижный центроплан с т.з. аэродинамике по отношению к консоли образует как раз таки наплыв (стреловидность 70 градусов, у консолей 18 взлетное, сверхзвук 75 градусов, боевое 45 градусов), обеспечивающий ту самую вихревую аэродинамику. За счет чего углы атаки Миг-23МЛ 24-26 грудусов, у Ф-16А 26-28 градусов, Ф-15 до 30 градусов.

На Миг-23МЛ установили систему ограничения углов атаки СОУА, отклонявшую ручку вперед при подходе к критическим углам и предохранявшую в том числе от динамического заброса, что позволяло вести маневрирование на пределе, не опасаясь срыва в штопор.

Миг-23МЛ производился с 1975 по 1981 год, на экспорт до 1986 года. Производство новых Миг-23МЛД велось с 1984 года, однако основная часть получалась переделкой из более ранних модификаций, начавшейся с 1981 г (или 1980 г) на военных ремзаводах.

Миг-23МЛД  получил клыкна центроплане и генератор вихрей на ПВД, боевой угол стреловидности довели до 33 градусов. Это позволили увеличить макксимальный угол атаки до 26-28 градусов, как у Ф-16. Об опасности выхода самолета на  недопустимо большие углы атаки летчика предупреждала система  ограничительных сигналов СОС-3-4, осуществлявшая при помощи специального  механического устройства тряску ручки управления с приближением к  режиму срыва. По мнению летчиков, СОС-3-4 сделала полет на  критических углах атаки еще более простым.

И еще... потенциально маневренные характеристики (в горизонтали) определяются в первую очередь таким параметром, как нагрузка на крыло. У Миг-23МЛ/МЛД,  Ф-16, Ф-15 и Ф/А-18А они были весьма близки. Максимальная же перегрузка - это характеристика, ограничивающая маневренность "сверху", связанная с прочностью планера. Может быть аэродинамика и двигатель позволят и больше в теории, но вот на практике планер не выдержит. 

С учетом того, что разгонные характеристики Миг-23МЛ превосходили таковые Ф-16, Миг-23МЛ в ближнем бою мало чем уступал Ф-15, Ф-16 и Ф-18, уступая в радилокаторе. Однако это было исправлено в Миг-23МЛД.

Как пример в 1982 году (Израиль против Сирии) сирийские Миг-23МЛ завалили 3 штуки Ф-15 и одного Ф-4, не понеся потерь.

Стоит учесть, что Ф-18 изначался разарабытывался как многоцелевая машина: и как истребитель, и как перехватчик, и как истребитель-бомбардировщик - с целью заменить на палуде авианосцев сборную солянку из чистых истребителей Ф-14 и бомбардировщиков/штурмовиков Корсаров и Интрудеров одним универсальным самолетом. Поэтому выдающегося истребителя, как минимум в версиях Ф-18А и Ф-18С из него не получилось.

Стоит заметить, что с 1971 года производиличь и в 1982 году на вооружении стоял Миш-21бис. В этой модификации из него выжали всё, на что был способен Миг-21 вообще. При примитивной компоновке "труба с треугольным крылом", в этой компоновке он был лучшим в мире. Маневренность Миг-21бис приближается к соответствующим характеристикам  зарубежных истребителей четвертого поколения F-15, F-16, "Мираж" 2000.  ЭПР самолета  близка к аналогичному параметру истребителя F-16.

С 1972 по 1985 годы было выпущено 2013 МиГ-21бис. И хотя Ф-15/Ф-16 превосходили несколько Миг-21бис, он всё равно оставался для них серьезной проблемой. А всякие Фантомы Миг-21бис превосходил, а уж Старфайтеры (основную машину ИБ авиации ФРГ) крыл как бык овцу.

Кроме того, помня 1941 год, наши относились к противнику со здоровой опаской, избегая шапкозакидательских настроений - чтоб "никогда больше", отсюда и осторожничанье в наставлениях. А вот американцы, получив новые машины, вполне себе впали в эйфорию, посчитав себя если и не выше облака ходячего, то уж сильно повыше леса стоячего. Ну типа мы круче яиц мамонта, тем более что после Кореи сменилось поколение, а во Вьетнаме они воевали против пилотов-вьетнамцев на наших машинах.

Так что Миг-23МЛ/МЛД вполне себе способны показать и  Ф-15, и Ф-16, и Ф-18 где находится зимовье омаров и лангустов. Ну и Миг-21бис остальных причесать сумеют. Подготовка наших пилотов тогда была на высоте - керосин никто не считал. 

Да и с Новгородом у царя нехорошо получилось- растоптал русскую демократию.

Хе, тоже в эти сказочки верите? Тогдашний Новгород - гнездилище превыше всего ценящих свою тугую мошну торговых "олигархов" и либералов-"демократов", типа наших Ходора, Березы, Гуся, Немцова, Явлинского и иже с ними.

тут два направления рубилово нестяжателей и крохоборцев

Нестяжатели проиграли еще при бабке Грозного, Софье Палеолог. Сейчас это не движение, а разрозненные группки, вытесненные на обочину и "желающие странного" с т.з. большинства.

Насчет "чтобы не виражили, это ф-18" не совсем верно, на мой взгляд. На момент книги в ходу только Ф-18А. Американцы его использовали, если мне память не изменяет, только как палубник, причем не чистый истребитель, а многоцелевой. 

И вот как раз на виражах он слабоват - его максимальная перегрузка 7,5 против 8,5 у Миг-23МЛ/МЛД... Причем Миг-23МЛ не сильно уступал Ф-16 первых серий, например, разгонные характеристики у него были выше, а в ближнем маневренном бою он имел преимущество по маневренности перед Ф-15 и Ф-16. РЛС Сапфир уступала таковым Ф-15 и Ф-16. Миг-23МЛД с новой РЛС не уступал и на дальних дистанциях, особенно с новыми ракетами.

Опыт применения ВККС РФ в Сирии при отсутствии ПВО противника  показывает, что применение неуправляемых боеприпасов даже по неподвижным  наземным целям влечёт значительную долю промахов.

Откуда дровишки, сказочник? Еще в начале 80-х Миг-27К с Кайрой умели в автоматическом режиме выйти на цель, швырнуть бомбу В ЦЕЛЬ и смыться. ПНС всех современных машин фронтовой авиации позволяет уложить бомбу в круг радиусом 10-15 метров с кабрирования. При калибре бомбы от 500 кг или размере цели более 10 метров промах в 15 метров роли не играет.

Массовое применение авиации ВККС РФ невозможно в силу отсутствия и  структуры и средств, способных поддержать воздушную операцию хотя бы  авиаполка, и опыта массированного применения реактивной авиации. Да,  одиночные или в составе небольшой группы налёты возможны, но не больше.

Сказки. Любая машина способна выступить разведчиком или наводчиком и навести хоть весь полк. Уровень планирования выше на порядок. Развитие тактики применения и прочего происходило непрерывно все послевоенное время. Для принятия решенгия и постановки задачи на вылет достаточно иметь развединформацию, а современные средства воздушной разведки позволяют безнаказанно разведать ОЧЕНЬ много. А дальше Су-27 ту же Бялу Подляску засыпят ночью нескольки десятками тонн кассетных боеприпасов - и Ганс Рудель вместе со всей эскадрой возносятся в Валхаллу. Эскадрильи Су-24 хватит чтобы разнести Варшавский ж/д узел за один вылет. Два вылета - и группа армий "Центр" застревает на неделю. А если еще и снести мосты... кури бамбук, фон Бок.

Я не представляю себе реактивный самолёт в режиме "свободной охоты",  когда лётчик не понимает куда ему лететь, а секунда раздумий выливается в  километры промаха.

И не представляйте дальше. Основная часть полета идет на дозвуке, а это всего в 2-2,5 раза быстрее Ил-2/Ла-5. Ну будет вместо 100-150 м/с скорости 200-300 м/с - принципиально ничего не меняется. А с учетом того, что современные РЛС и ОЛС позволяют пилоту видеть гораздо дальше и лучше, и гораздо точнее целиться, применяя такие приемы, против которых у ПВО и ВВС Рейха нет приемов противодействия...

В отличие от "кукурузников" второй мировой, когда  пилот мог посадить  самолёт на любом поле, потому что видел и успевал  принимать решения,  пилот современного реактивного самолёта без помощи с  земли не сможет  сесть даже на собственный аэродром.

Переставайте бредить и выдавать свои домыслы, полученные по опыту "полетов" на MS FS за истину... 

Одним из упражнений в КУЛП в мою бытность курсантом была отработка аварийной посадки. Инструктор в произвольный момент переводил двигатель на малый газ, а ты должен быстро оценить обстановку, выбрать площадку и осуществить заход на нее. На 30-50 метров инструктор дает газ и уводит машину вверх. Посадка с убранной механизацией крыла - тоже штатное упражнение, кстати.

Отработка на учениях посадки и взлета с шоссе - происходят регулярно.

Уверяю вас, для того, чтобы посадить машину, пилоту достаточно знать давление на уровне полосы, иметь исправные указатель скорости и высотомер, и видеть полосу. ВСЁ! Т.е. начальный минимум 3 на 300 для этого достаточен. Если это конечно пилот ВВС, а не кучер "бобика" или "арбуза". Да и там... помните успешную посадку на кукурузное поле аварийного пассажирского борта? Утверждаете, что на этом поле были развернуты наземные системы посадки и диспетчерская вышка с персналом?

Керосин тогда уже производить умели :) Очистить как следует только надо, в каждом тазике фильтры стоят. Кроме того, хоть с переасходом и потерей тяги, но можно летать и на спирте. Узлы подвески бомб со времен ВОВ не менялись, даже переходники колхозить не придется. Вот с ЗИПом и запчастями беда, а также с маслом жопа, на "старом" масле ресурс движков падает раз в пять...

Чем эсминец тип 45 будет бить сторожевик? У него только пушки на это способны. Одна 114 мм на баке, две 30-мм одностволки побортно и два 7,62 мм Минигана побортно. ПКР Гарпун только на трех кораблях тип 45, будут сняты к 2023 году, на дистанции пары км не работают. Торпед нет. Утопить сторожевик в/и менее 1000 тонн из пушки 114 мм много ума не надо, хотя и потребуется более чем 10 снарядов. А у сторежевика есть шестиствольный миниган АК-630 - на дистанции до 4 км он можетизнасиловать эсминец ливнем 30-мм снарядов, если после первого выстрела с дефентера АК-60 уцелеет.

А вот что потом? А потом этот эсминец просто фрагментируют... в мелкий мусор. Вы же не думаете, что "за спиной" этого патрульного кораблика никто не стоял?

А на что запрет надо снять?  Вы уверены, что он есть?

Бабло, лобби, игры политиканов, престиж, коррупция. Сами что ли не понимаете? 

Кстати, Сан-Марино как раз не дикая Африка или жопа мира, а европейская страна. Они, просили "кошерную" вакцину, но им не дали - самим не хвататет. Тогда пошли закупааться Спутником и довольны по итогу, нареканий нет. Эффективность и безопасность Спутника доказали на своих европейских тушках, никто не умер, заболеваемость вниз, смертность в ноль.

А то после Пфайзера мрут, после астрозенеки дохнут от тромбоза. Шмурдяки-с... 

Вам шашечки или ехать? Понимаю, в одномерное сознание записного русофоба и ненавистника России не может даже зайти мысль, что в России сделали что-то раньше и лучше, чем под сенью "града на холме".

Я, когда в тайгу с женой выезжали, делали себе привики от энфефалита и столбняка.

Для графов дэ Биллов... пфайзера им самим не хватает, езжайте в Град на холме, может снизойдут до их верного почитателя.  Я более чем уверен, что если заболеешь ковилдой ты или твои родственники, то винить в этом "рашку" и Путина будешь, а не себя - за то, что не привился. Жаль, карательную психиатрию отменили...

А вот Сан-Марино не стали ждать милостей от Пфайзера и прочих астрозенечных шмурдяов, а привились поголовно (поголовно, Карл!) Спутником - и довольны как слоны. Заболеваемлсть резко вниз, смертность в ноль, побочки небольшик и очень мало. Целая европейская страна, однако не пиндодрочеры, как ты.

И да, я доверяю разработчику , который десятки лет занимается исключительно этим, вакцинным направлением (а признанную вакцину от Эболы только гамалейцы смогли сделать), а не виагроделам, купившим лицензию на сырую поделку мелкой немецкой лаборатории с неотлаженными технологиями.

хочет отдохнуть за книгами, которые по своему уровню не уступают лучшим мировым образцам развлекательной литературы

Неа... которые по своему уровню соответствуют либо его уровню, либо его представлению об интересной литературе, на интересующие его ТЕМЫ.

Сестры Бронте могут писать сколь угодно хорошо, но это не мое, и я читать это не буду, как пример.

Иван Московский

Великий Новгород перестал процветать после того, как:

1. Захирели пути из варяг в греки и персы: скандинавы перестали сбывать туда добычу, и их векторы основной торговли переключились на Европу, а для Руси они стали посредниками.

2. Неудобный доступ к Новгороду через реки и ВОЛОКИ! Зря что ли Иван Грозный и далее Петр Первый бились за порты на Балтике, более удобные, чем Новгород?

До 8 марта 1918 года партия называлась Российская социал-демократическая рабочая партия - РСДРП, после РКП(б) с декабря 1925 года - ВКП(б), и только в октябре 1952 года получила свое последнее наименование - КПСС.

Так что... насчет застолбили - это вы сугубо неправы.

Ну это дело долгое, лет на 15-20 минимум. На первом этапе - восстановление партрархата, затем переговоры со староверами и начало канонического общения, а это не менее 5 лет. Вопросы веры - они такие, с наскока, тем более приказом сверху не решаются.

Кстати, "

Летом 1898 года при переходе на V курс института Г.В.Тринклер завершил работу над проектом и был принят на Путиловский завод,  где очень быстро начал строить первый в мире «бескомпрессорный нефтяной  двигатель высокого давления», который он назвал «Тринклер-мотором». В  течение 1898 года двигатель был построен, и в 1900 году начались его  испытания. Результаты испытания «Тринклер-мотора», спроектированного,  построенного и испытанного молодым русским инженером вызвали восхищение  специалистов достигнутым блестящим результатом (КПД равен 29 %) и  одновременно волну опасений русских и зарубежных производителей тепловых  двигателей[1].

Весной 1902 года новый директор Путиловского завода С. И. Смирнов категорически потребовал прекращения работ по новому двигателю. Сделано это было под нажимом нефтепромышленника Эммануила Нобеля, который ранее (в 1897 году) купил патент на двигатель Рудольфа Дизеля и после целого комплекса работ по усовершенствованию конструкции  наладил их серийное производство на принадлежавшем ему механическом  заводе «Людвиг Нобель» (потом завод «Русский дизель») в  Санкт-Петербурге."

Так вот, то убожество, что запантеровал некий Рудольф Дизель, дизельным двигателем НЕ являлось. Это было убожество в духе нефтяного двигателя (полудизеля), дополненное компрессором.

Настоящий дизельный двигатель современного типа был создан именно Тринклером. Из-за травли уехал в Германию, где до 1907 года строил дизеля для немцев, и только после того, как преимущества настоящего дизеля были осознаны русскими промышленниками на примере опробованных и освоеннх немцами немецких двигателей, вернулся в Россию и продолжил работу уже на Сормовском заводе. Кстати был неггражден в 1956 году, за год до смерти Трудовым Красным знаменем. Инженер, ученый, преподаватель, изобретатель.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%80,_%D0%93%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2_%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87

Не всё так просто. Пока что их совместные действия - это закулисные неофициальные сговоры. А вот Продамет, Продуголь и т.д. - это уже официальные организации, решения которых обязательны для их членов. И именно они будут решать, кто, сколько и по какой цене кому продавать будет. И никакой так нежно лелеемой на словах "свободы торговли" не будет. 

И что самое поганое, после их образования по закону никак давить не выйдет. Во-первых - законов они не нарушат. Во-вторых - французы тогда дернут за кредитно-финансовую удавку.

А вот антимонопольное законодательство просто не даст им образоваться либо сильно свяжет им возможность давить русскую экономику.

Кстати, одним из учителей будущего императора Николая II был Н.Х.Бунге, видный государственный деятель, на данный момент покойный. У него было много здравых идей в сфере экономики, особенно актуальны в части трудового законодательства. Кстати, КЗОТ вырос на основе в т.ч. и его идей. К сожалению, его заправили правые во главе с Победоносцевым. Некоторые его разработки были использованы после его смерти (в 1895 году), в частности, переселенческая программа Столыпина.

Незадолго до смерти написал политическое завещание, адресовав его императору (оно получило название «Загробные заметки»). Так что многое можно прикрыть ображение к наследию покойного учителя.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%83%D0%BD%D0%B3%D0%B5,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%A5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

Кроме того, необходима реформа церкви с упразднение Святейшего Синода и возрождением Патриаршества. Это сразу выбьет почву из-под ног правых консерваторов и их лидера Победоносцева. Причем лучше начать этот процесс через общественную дискуссию.

Кроме того, Продмет, Продуголь - это не единое предприятие, а союз, альянс 10-20-30 производителей. Самых крупных и влиятельных в отрасли. С кучей связей в верхах Империи. Одного тронешь - и все будут действовать совместно против.

Самое интерсное, что например дирекция Продугля сидела во Франции, и даже орининал Устава был написан на французском. А на данный момоент без французских кредитов бюджет не сводится никак.

Так что никакого самодурства, и всё исключительно по закону. А чтобы был повод применять санкции за нарушение закона, этот самый закон и нужен. То есть по образцу тех же США антитрестовое законодательтство, и против картельного сговора тоже.

Неа... органзованное сопротивление давить сложнее. А нефть на выплавку чугуна не пойдет.

Какие гвозди... бери выше - вольфрамовые "ломики" ОБПС!

Сталин ВСЮ свою жизнь занимался самообразованием. И уж в части менеджмента, экономики и политики к моменту свой смерти был экспертом и специалистом каких поискать.

Ну по этому периоду у меня кое-что есть.

Про Витте с его золотым рублем и вверганием России в долговую кабалу, в первую очередь французов и так ясно. Кстати, большевики тупо отказались платить по царским доггам и сбросили это ярмо. 

НО! Нужно срочно антитрестовое и антимонопольное законодательство.

Ибо на носу (1902-1904 гг.) создание Продамет, Продауголь, Продвагон и т.д. - монополий, контролирующих ключевые отрасли России и контролируемых иностранным капиталом, в первую очередь французским, промышленным и банковским. Там, кстати, и бельгийцы, и немцы (до 1914 года), и англичане (в меньшей мере) участвовали. Монополизация, картельные сговоры, поддержание рунка в полунасыщенном состоянии, ценовой диктат, понижение цен для разорения конкурнтов, а затем монопольно высоких цен.

Ну и во многом проблемы со снабжением углем в 1914-1915 годах - оттуда же. Оптья же продамет влез в комитеты, распределяющие госзаказы.

Так же на данный момоент нефтепромыслы Баку конотролируются тремя прредприятиями: Нобель, Ротшильд и Манташеев. По непровереннным сведениям, Ротшильд не брезговал поджогами конкурентов. Ближайший крупный пожар - трехденевный 22 января 1901 года, уботок Нобеоей долее 1,5 млн. рублей. В итоге доля его в добыче стала наибольшей, а Манташев был разорен и вышел из бизнеса. Кроме того, Ротшильд, играя на перебоях с поставкой керосмина в Европу, обеспечил вытеснение оттуда русского керосина американским, естественно, в американских предприятий Ротшильда.