Георгий Савицкий

Здравствуйте, Вы абсолютно правы, однако в самом романе, в самом начале есть небольшое пояснение, кроме того:

1. "попаданец" может в этом сам путаться

2. Флот все же был несколько наособицу от Красной Армии, и там негласно сохранялись старые формы обращения, насколько мне известно.

Но могу ошибаться. В любом случае, спасибо за замечание, его я учту обязательно.

На самом деле у меня, как у автора военно-исторических приключений были два иных позорных "косяка".

В романе "Позывной Волкодав", который я вскорости выложу. была фраза "он передернул затвор ППШ")))

Привык. знаете, к "Калашам". потому даже ЗНАЯ, что у пистолетов-пулеметов стрельба ведется с открытого затвора - ошибся!)))

Второй "косяк" - в романе "танк Иосиф Сталин", который тоже ждет своего часа на выкладывание, тоже ошибся с люком механика-водителя. У ИС-2 нет люка мехвода.

Такие вот ошибки бывают у авторов, досадные "блошки"... Лечится. естественно, редактурой.

С уважением, георгий Савицкий

Здравствуйте. Игорь

Да. это не самая новая моя работа, но "бумажные" тиражи сейчас небольшие. а тема довольно актуальная. Тем более, что посвящена книга памяти моего деда-краснофлотца, участника Обороны Севастополя. Да и вообще, люблю я этот город!)))

Так, что благодарен площадке АТ за то, что больше людей могут прочитать этот роман

С уважением, Георгий Савицкий

Спасибо, большое!

Могу поинтересоваться, чем заслужил Ваше внимание?)))

Да, спасибо за комментарий. Роман отредактирован, некоторые сцены было необходимо убрать

С уважением, георгий Савицкий

Спасибо за комментарий!

 С уважением, георгий Савицкий

Спасибо за комментарий, но особые стрелковые части НКВД использовались именно, как элитная пехота - пленных не брали и в плен не сдавались. Товарищи, преимущественно из пограничников, сами были жестко мотивированы. Кроме того, последним подразделением, например, которое выходило из Киева в 1941 году была именно часть НКВД, которая выполняла арьергардные задачи по прикрытию отхода основных войск.

С уважением, Георгий Савицкий

Интересно! Тема непростая для освещения. но богатая на фактаж. Сразу вспоминаются читанные статьи в старых выпусках журнала "Вокруг света" под рубрикой "Досье преступлений империализма". Автору - удачи с раскрытием интереснейшей темы!)))

Здравствуйте, осторожность никогда не повредит, тут Вы правы.

В принципе, всегда интересно, что было бы, если бы события пошли по-другому. ну, и самое главное - мотивация: самая надежная - человеческое тщеславие. В данном случае, тщеславие Манштейна. Но технологии постарался описать максимально близко к реально существующим. Надеюсь, Вам будет интересно

Еще могу порекомендовать Три войны попаданца

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Это да! В детстве читал замечательную книгу "Крылья Севастополя". она и сейчас у меня есть. Полк на гидросамолетах МБР-2, потом их перевооружили на лен-лизовские "Бостоны", по-моему...

С уважением, Георгий Савицкий

Абсолютно верно!)))

Спасибо!)))

Еще один момент: такие личности, привыкшие к "боксу по переписке", просто тупо не отстреливают. что их негативный комментарий может отпугнуть потенциального читателя от контента. Поэтому действительно - если уж критиковать, то по делу и доброжелательно.

И замечательно. что стараниями админов неадекватное общение здесь, в принципе, пресекается

Желательно - ногами, я имею ввиду ежедневные утренние пробежки, конечно же!)))

Вполне возможно. что мое субъективное восприятие этого феномена несколько отягощено некоторым неприятными моментами...)))

Здравствуйте, так я об этом и пишу

И все-таки, общайтесь с людьми уважительно. Не люблю героев, которые отважны, пока анонимны

С уважением, Георгий Савицкий

В комментариях попрошу без излишней экспрессии - как правых, так и левых или считающих себя таковыми. У всех есть свое мнение, и оно имеет право на существование. Но давайте уважать мнение других

С уважением, георгий Савицкий 

Здравствуйте

Я рад. Подобная книга - попытка своеобразного "взгляда с той стороны". Надеюсь, у меня получилось. Вторая книга закручена еще более жестко - штрафное подразделение Вермахта в Сталинграде. Писалась по воспоминаниям Иоахима Видера и других немецких авторов. Выложу первую, и буду выкладывать вторую

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

В определенной степени Вы правы. Но оставьте этот момент в качестве некоей "книжной условности")))

К тому же японцы действительно довольно быстро старались насытить свой флот авианосцами. Примеры линкоров-авианосцев "Исэ" и "Хьюга" не дадут соврать. Сроки переоборудования: с июля 1942 по октябрь 1943. 

Американские транспорты класса "Либерти" вообще строились за две недели. Рассчитанные всего на один рейс в рамках Ленд-Лиза, в СССР они служили до середины 1970-ых годов.

С уважением, георгий Савицкий  

Здравствуйте, приятно, что моя книга побуждает Вас к размышлениям. но проявите благосклонность - сделайте скидку на то, что текст художественный.))) Немцы не делились, а продавали зенитные орудия японцам за золото или другие ценности. К тому же в реальной истории, например, Третий Рейх в самом конце войны отправил Венгрии танки Тигр... К тому же при условии бюрократии и коррумпированности в самом рейхе и не такое можно было провернуть...

С другой стороны, это всего лишь область вероятности

Здравствуйте. В отношении 305-мм стволов - Вы правы. Но, если товарищ Сталин попросит...))) Все же сделайте скидку на то, что текст является художественным вымыслом автора.)))

По поводу опечаток, прошу прощения, но когда мысль - на кончиках пальцев и кураж, то поневоле возникают весьма неприятные очепятки...

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте. Не знаю, что Вы хотели этим сказать, нно общение мне приятно!)))

С уважением

Здравствуйте!

Рад, что Вам понравилось!

Выложу вторую часть полностью и начну выкладку третьей части, она нигде не издавалась - полностью эксклюзив. Думаю. Вам понравится.

С уважением, Георгий Савицкий

Тут и первая книга есть, так сказать - с чего все начиналось

С уважением, георгий Савицкий

Интересная и оригинальная тема!

Надо будет по свободному времени ознакомиться обязательно

Важна же ведь не столько форма - сколько аллегория, верно?..

Да есть такая функция, но я пока не так давно на АТ

Спасибо

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Фентези как-то по своей семантике предполагает фантазию - не правда ли?..

Толкиен вот написал на полях рукописи: Хоббит. который живет в норе. В высшей степени сомнительно, я считаю...)))

С уважением, Георгий Савицкий

Толкиена я тоже не очень, если честно, мне ближе твердая НФ.

Но фантастика во все времена и фентези тоже - это нечто пограничное.

Вот, к примеру, те же "попаданцы". Их везде порицают за "поверхностность", но все же читают. Тут и социальная фантастика, и межличностные отношения и довольно объективная леконструкция периода СССР , и своеобразный "интерактивный учебник истории", и моделирование различных исторических значимых событий и социальных процессов...

С уважением Георгий Савицкий

Виноват, перепутал Д-30 с Д-20...

Согласен, у меня так друг-писатель AV-8 Харриер с F|A-18 Хорнетом в тексте перепутал... Когда "мысль на кончиках пальцев", а клавиатура дымится, бывают такие досадные ляпы. Но это уже профессиональные моменты)))

С уважением, Георгий Савицкий 

Скорее, творческое переосмысление - собственно, а почему нет?

Здравствуйте

Нет, все дописано, и даже опубликовано в издательстве Эксмо

Просто, тиражи из-за Ковид-19 тогда резко упали, и многие книги читатели просто не увидели на полках магазинов. Вероятно, так.

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, приму к сведению. исправлю.

Спасибо за внимание к тексту.

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Да, там есть небольшая оговорка, кроме того, флот все же сохранил некоторые традиции и в ранние годы Советской власти, в частности, это очень хорошо описано у Владимира Коваленко "Линейный крейсер Михаил Фрунзе". Неплохая книга - рекомендую, хотя с автором не знаком, к сожалению.

С уважением, Георгий Савицкий

Автор еще и профессиональный писатель, собаку съевший и кошкой закусивший!

Фигурально. разумеется, выражаясь...)))

Спасибо, что оценили! Большое спасибо за награду!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Круто! Взяться за историю Древнего Египта - непростой вызов для автора!)))

Книга заинтересовала с первых строк, чувствуется профессионализм автора.

С уважением, георгий Савицкий

Здравствуйте. Валентин

Благодарю за подарок - тем более, от человека с такой многогранной судьбой!

Самому довелось служить санитарным инструктором в медвзводе танкового батальона ДНР. поскольку по первому образованию - биолог и химик.

Люблю авиацию, но из-за зрения, не срослось... Тем не менее, 41 прыжок с парашютом в аэроклубе до войны!)))

Благодарю за награду!

Да, были - именно на штрафниковых подлодках...)))

Их прямо с теплого дивана НКВД в штрафники-подводники забирали, за остроумный трындеж в отношении товарища Сталина. А особо отличившимся - даже жабры пересаживали - Человек-амфибия, знаете?..)))

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Вы знаете, недооценивать разрушительную мощь 12,7 на 108 я бы не стал...)))

В реальности это страшная вещь - очередь в три-четыре патрона... Тотальная аннигиляция, бронебойный плюс МДЗ...

Шальной снаряд с берега, даже если это 105-мм, то Каракурту - хана! Он же не бронирован от слова совсем.

Налет Мессеров, да - но тогда тоже покоцается "нежный" комплекс антенн.

Рад. что книга стала поводом к обсуждению!)))

С уважением, Георгий Савицкий  

Спасибо!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Вы летали на пилотаж?

С уважением, Георгий Савицкий

1. Когда идешь к верхней точке петли перегрузка немножко вжимает в кресло, но терпимо, а вот в высшей точке петли Нестерова все же немного "отвисаешь" на ремнях. И когда "скользишь по горке вниз" тоже тебя чуть вперед тащит, поскольку, по факту - это пологое пикирование. А вот на выводе из фигуры в горизонт - да. накатывает перегрузка.

2. Когда создаешь крен, то да, он выполняется отклонением ручки управления самолетом вправо/влево.

Но.

Самолет у нас - одновинтовой, соответственно, возникает гироскопический момент из-за вращения винта. Нос самолета стремится при выполнении виража в крене задраться выше горизонта. Поэтому нужно немного "давать" ногу для того, чтобы компенсировать рулем поворота этот момент. Да и при отклоненном руле поворота/направления, самолет охотнее и резче входит в крен. Какие-то секунды, но...

У меня, грешного, 41 прыжок с парашютом. немного полетывал на Як-52, но только с инструктором. Давно это было.. АТСК Моспино...)))

С уважением, Георгий Савицкий. 

Здравствуйте

Спасибо за награду!

Теплое отношение и заинтересованность читателей мотивирует  к труду и творчеству!

С уважением, Георгий Савицкий

Благодарю за награду!

Мотивирует работать и писать

Благодарю за награду!

Она тем более ценна - что исходит от человека. знающего цену этой жизни.

С уважением, Георгий Савицкий

Благодарю за награду!

По поводу "позывной Волкодав" - давно хотел написать такой роман.

Есть замечательная книга: сборник очерков о пограничниках "На зеленых ветрах", так там была повесть "По следу бешеного волка" - как раз о борьбе погранотрядов НКВД против бандеровцев. Читал ее лет в 13, и тогда она меня поразила - ведь при СССР такие темы особо не поднимались - у нас же "братских народов союз вековой"... Что интересно, книга 1978 года. Ужгород, издательство "Карпаты"...)))

С уважением, Георгий Савицкий