Георгий Савицкий

Здравствуйте Валерий

После такого теплого и душевного напутствия - только и работать!)))

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Влад

Вот, блин, как говорится, а слона-то я и не заметил!)))

Еще ж думаю, надо обязательно поставить этот тэг... Спасибо большое, что заметили и отметили!

Завтра - не меньше авторского листа, 40.000 знаков и далее - через день.

Спасибо за искреннее и теплое пожелание!)))

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Валерий

Благодарю за награды - очень приятно. когда твою литературную работу для читателя так ценят!

Огромное спасибо Вам - это очень мотивирует к работе!

С уважением, Георгий Савицкий

Друзья!

Начал выкладывать новую книгу "СССР. Москва. Маньяк".

Своеобразная попытка по-своему перессмотреть не только светлые, но и темные стороны (а куда ж без них!) жизни в стране, которую мы потеряли. Главный герой не стремится заменить собой Брежнева, он просто живет, но при этом приключений ему хватает и в обычной - казалось бы, советской действительности.

Как говорили тогда, в "Золотой осени" брежневского застоя: В жизни всегда есть место подвигу!

Здравствуйте

Большое спасибо за теплый отзыв - вот Вы - первый!)))

НО сейчас и праздники, все на природу рвутся, потому и немного не до книг. Тоже такая тенденция... Хотя для истинного книголюба почитать можно в любую погоду и в любое время года!)))

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Михаил

Благодарю за награду!

Спасибо, что оценили, для меня самого это был в свое время довольно сложный текст - примерно, как сейчас цикл о вампирах с точки зрения науки "Исчадия" или "Ямато-победитель!"

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Олег

Благодарю за награду!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Владимир

С праздником 1 мая и наступающим Днем Победы!

Благодарю за награду!

Тем более, от морского офицера - за роман "Ямато - победитель"! Рад, что Вам понравилось. Награды мотивируют работать для читателя.

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Вадим

Благодарю за награду, это побуждает лучше работать для читателя!

С 1 мая!)))

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Игорь

По БФ-109Г, признаю. плуганул... НО тут, скорее, просто глаза замылились, по поводу "Фридриха" - в курсе.

А вот по "Аэрокобре". позвольте не согласиться... На ней ведь не только Покрышкин летал.

https://topwar.ru/22133-sovetskie-asy-na-istrebitelyah-lend-liza-chast-z-kobry.html

Третьим полком, использовавшим P-39D во время "Битвы за Кубань", являлся самый именитый полк военно-воздушных сил СССР - 16-й Гвардейский истребительный авиаполк. Данный полк был вторым по количеству воздушных побед (697), и в нем были воспитано наибольшее количество Героев Советского Союза (15еловек),

Это уже, извините, статистика!))) Причем, в пределах одного авиаполка.

Покрышкина удостоили звания Герой Советского Союза 24 апреля, тогда же он сменил старую Р-39D-2 на новую модели N. Уже 24 августа Покрышкину вручили вторую Звезду Героя за 30 личных побед в 455 боевых вылетах.

Но спасибо за комментарий и замечания, ошибки учту. тем более, что книга написана еще в 2011 году.

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Олег

Благодарю за награду и оценку скромного литературного труда!)))

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Михаил

Благодарю за награду, это мотивирует работать для читателя!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Михаил

Благодарю за подарок! Теплое отношение читателей мотивирует работать для вас!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Андрей Михайлович

Благодарю за награду! Это мотивирует работать для читателя.

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Влад

Спасибо, за положительную оценку!)))

Действительно, этот роман писал с огромным интересом и азартом, хотелось показать воззрения на проблематику вампиризма прогрессивного человека, ученого. начала XX-го века, с налетом мистики и готики, но в антураже Российской Империи. Что ж, будем считаьб. что это произведение еще найдет своего читателя!)))

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте, Руслан

Спасибо, что поделились своими неоценимыми знаниями. Увы, от ошибок не застрахован никто. К тому же это был первый роман, написанный еще в 2004 году ручкой в тетрадке в клеточку. Но спасибо за комментарий.

Да, и по поводу "спарки ДШК" - не получится, у ДШКМ созданного в 1938 и модернизированного в 1944 году, подача ленты слева - направо, в спаренной установке неудобны, были образцы строенной зенитной установки во время Великой Отечественной войны, но особого распространения не получили.

С уважением, Георгий Савицкий 

Здравствуйте!

Благодарю за награду!))) Ямато создавался весьма непросто, и тем дороже и значимее для меня такая высокая оценка читателя. Буду рад. если надумаете написать на этот роман. а, может, и на другие свою рецензию. С удвольствием почитаю.

С уважением, георгий Савицкий

Здравствуйте, Олег

Большое спасибо за награду! Мотивирует работать для читателя!

С уважением, Георгий Савицкий

Меня вообще вначале букварь не обнадеживал. а потом, вот видите - втянулся!)))

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

В принципе, книга о военных летчиках, как бы, предполагает описание воздушных боев, да.

А за что главный герой попал в штрафбат - там тоже написано.

С уважением, Георгий Савицкий

Друзья!

Как писатель, я очень рад, что книги о летчиках или танкистах пользуются спросом! Спасибо Вам, что уделяете этим произведениям свое внимание.

Однако. и другие серии книг, уверяю, не менее интересны. Это и "Русская Луна", и Вампиры с точки зрения науки - трилогия "Исчадие доктор Кровь", "Доктор Смерть", а также "Исчадия Северной Пальмиры" - его, кстати, можно читать и как отдельное произведение.

Россия после 1905 года, блистательный Санкт-Петербург, мрачная готика Северной Пальмиры... И наука того времени, представленная мрачным и величественным Чумным фортом... 

Круто!

А я вот могу похвастаться, что поднимался в небо ДНР на мотодельтаплане, единственный из всех журналистов! Было это году в 2019-ом... или в 2020-ом...

Мотодельтаплан?..)))

Да, давно в издательстве Эксмо Яуза

С Уважением. Георгий Савицкий

Здравствуйте

Спасибо за комментарий

Пилотировали?

С уважением, Георгий Савицкий 

Здравствуйте, Валентин!

Благодарю Вас за награду! И со Светлым праздником!

В принципе, я атеист, но все же - пусть будет лишний повод для радости, ведь хочется верить в лучшее!..)))

С уважением, Георгий Савицкий 

Здравствуйте!

Благодарю за награду!

С праздником!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

В какой-то степени Вы правы - меня за это в свое время даже ругали. Но мы еще тогда с редактором определились, что это и будет определенной "фишкой" таких книг.

С уважением, Георгий Савицкий 

Здравствуйте, Дмитрий

Благодарю за награду! Это мотивирует к литературной работе для читателя!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте!

Благодарю за награду! Это очень мотивирует к литературному труду для читателей!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Спасибо за такой теплый отзыв. Тем более, что это была моя первая книга. Писал ее еще шариковой ручке в тетрадке в клеточку, поскольку тогда компьютера у меня еще не было...))) Так, что получилась настоящая рукопись...)))

Кстати, у меня есть роман Исчадие Доктор Кровь - о вампирах - с точки зрения биологии и медицины. Вероятно, Вам, как военврачу будет интересно

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Венгерские "тигры". В ходе Второй Мировой Венгрия была наиболее стойким союзником Третьего Рейха. В 1944-ом году немцы даже передали венгерскому "хонведшегу" от 13 до 15 танков PzKpfw VI Ausf. E Tiger.Ну, это не считая другой техники, конечно.
Известно, что они попали во 2-ю танковую дивизию, и на одном из "тигров" воевал единственный венгерский танковый ас Эрвин Тарцай, на счету которого от 10 до 14 танков противника.
"Тигры" же вполне себе сражались до декабря 1944-го- января 1945-го.
Как вы понимаете- "тигр" и в 1944-ом "тигр", а уж танкисты у венгров были не самые плохие среди стран "оси", тем более что немцы перед тем как отдать технику обучали венгерские экипажи.

https://vk.com/wall-197171829_1356

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Спасибо за награду! Танк "Иосиф Сталин", надеюсь, Вас тоже не разочарует!)))

С уважением, георгий Савицкий

Здравствуйте

Большое спасибо за награду! Очень важно в литературном творчестве знать, что не зря стараешься для читателя!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

По поводу пастушка, поверьте, война очень хорошо учит наблюдательности. за 10 лет - с 2014 года на технику насмотрелся во всех видах. Под брезентом недавно вот зенитный комплекс интересный по дороге на трейлере везли. Там главное - знать детали...

Причем, тут ничего сверхъестественного нет. На войне любая информация строго дозирована, и, если мозги работают нормально, то начинаешь эти крупицы реальной информации выискивать, чтобы успокоить себя и близких. Хотя, нахрен бы такое знание...

А по поводу Тигров - считайте это литературным приемом, нужно же немножко гиперболизировать...)))

С уважением, Георгий Савицкий

Благодарю за награду!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Да. в первых двух романах главный герой носил имя Егор Савицкий, потом мне посоветовали взять псевдоним, выбрал Георгий Савицкий - в честь Евгения Яковлевича Савицкого, маршала авиации, дважды Героя Советского Союза, летчика-истребителя, сбившего 28 немецких самолетов, в том числе - один реактивный Ме-262.

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Благодарю за подарок! Мотивирует работать для читателя

С уважением, Георгий Савицкий

Благодарю за награду!

Благодаря Вам понимаешь востребованность литературного труда!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Сомневаюсь, что советские методички, которых я не придерживался, были столь уж тупыми, на Ваш взгляд...))

В любом случае, спасибо за отзыв, но Порт-Артур или Балтика... У ракет ведь не кумулятивные заряды, и броню Броненосцев они вряд ли пробьют. Рекомендую Вам почитать трилогию Железный Ветер Николаева и Поволоцкого - это лучшее, что написано о попаданцах. Мне лично до них - как до Луны!

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Да, Вы правы: война - это тяжелая работа, немного испытал на себе...

А по поводу пафоса - вроде бы его там не так много...

С уважением, Георгий Савицкий

Здравствуйте

Спасибо за комментарий

С уважением, Георгий Савицкий

Вообще не переживайте!)))

С уважением, Георгий Савицкий

Блин, задели струны ностальгии...)))

Поле боя выкладывать не хочу, может, попозже.

На АТ собралось сообщество друзей, в основном. и не хотелось разжигать лишний раз срачи и политоту...

И спасибо за лайк и подписку!)))

С уважением, Георгий Савицкий 

Как это?)))

А вот это: "Ну, а я с нетерпением буду ждать продолжения приключений отчаянного фотографа-правдолюба Алика Ветрова", - как раз и пожелание продожать.)))

С уважением, Георгий Савицкий

Благодарю за награду!

По поводу "позывной Волкодав" - давно хотел написать такой роман.

Есть замечательная книга: сборник очерков о пограничниках "На зеленых ветрах", так там была повесть "По следу бешеного волка" - как раз о борьбе погранотрядов НКВД против бандеровцев. Читал ее лет в 13, и тогда она меня поразила - ведь при СССР такие темы особо не поднимались - у нас же "братских народов союз вековой"... Что интересно, книга 1978 года. Ужгород, издательство "Карпаты"...)))

С уважением, Георгий Савицкий

Благодарю за награду!

Она тем более ценна - что исходит от человека. знающего цену этой жизни.

С уважением, Георгий Савицкий

Благодарю за награду!

Мотивирует работать и писать

Здравствуйте

Спасибо за награду!

Теплое отношение и заинтересованность читателей мотивирует  к труду и творчеству!

С уважением, Георгий Савицкий

1. Когда идешь к верхней точке петли перегрузка немножко вжимает в кресло, но терпимо, а вот в высшей точке петли Нестерова все же немного "отвисаешь" на ремнях. И когда "скользишь по горке вниз" тоже тебя чуть вперед тащит, поскольку, по факту - это пологое пикирование. А вот на выводе из фигуры в горизонт - да. накатывает перегрузка.

2. Когда создаешь крен, то да, он выполняется отклонением ручки управления самолетом вправо/влево.

Но.

Самолет у нас - одновинтовой, соответственно, возникает гироскопический момент из-за вращения винта. Нос самолета стремится при выполнении виража в крене задраться выше горизонта. Поэтому нужно немного "давать" ногу для того, чтобы компенсировать рулем поворота этот момент. Да и при отклоненном руле поворота/направления, самолет охотнее и резче входит в крен. Какие-то секунды, но...

У меня, грешного, 41 прыжок с парашютом. немного полетывал на Як-52, но только с инструктором. Давно это было.. АТСК Моспино...)))

С уважением, Георгий Савицкий.