Грамман Андрей

Уже практически дописана первая книга, около 300 тыс. знаков (появилось, наконец, время), но сейчас правится, события не стояли на месте  

Соглашусь полностью, буду править, перетасовывая текст, но уже после написания, а вообще нужен редактор. Но это всё потом, если будет время и желание. 

Ваш намек на Хлестакова слишком тонок, ускользает.

Вот! Ждал такой комментарий! Дождался! Я не один  

Спасибо за комментарий!

выкладываю в сб или вс.

Спасибо за подписку!

Спасибо за подписку!

Книгу написал. Пока заморозил выкладку, до 300-т постоянных читателей. 

Трудности, они как бы есть. Но чаще всего из-за недосмотра ГГ. Он людей косит пачками (в самом начале повествования), его обкрадывают местные заодно с англичанами, навязывая бартер, да ещё до учета пошлин. И т.д. Но вообще - любое дело это тысячи постоянных мелких мелочей. Но описывать их очень муторно через диалоги и сценки. Поэтому я чаще всего проблемы ГГ описываю через скучные статистические и экономические проблемы. Такие как: нехватка рабочей силы, и её немобильность, отсутствие свободных капиталов, низкое внутреннее потребление населения, из-за чего требуется экспортировать, а любой экспорт - это вхождение в зону "чужих правил игры", где ради темпа приходится уступать, и фактически делиться. Но самая главная проблема ГГ - это слабая финансовая система в империи и "неправильное" перераспределение капиталов в обществе. Что приводит к медленному обороту капиталов. Отсюда ГГ приходится фактически заново строить страну, так как реагирование внутренних капиталистов на потребности экономики - отсутствует полностью. А государство, после разорительной войны с Наполеоном и низкой налоговой базой в инфраструктуру ну совсем не может. Отсюда и неплатежи по строительству ж/д Питер-Москва, которую ГГ строит фактически в долг, за свои, изымая ресурсы из бизнеса. Тем самым, выкручивается, что бы не терять темпа, и вообще, любое незавершенное строительство - это закопанные в землю деньги. Вот такие скучные проблемы у ГГ. Их много, но они не в области самого интересного для читателя - противостояния героя и антагониста.  Тут антагониста, в любом виде, нет. Увы и ах. Жизнь капиталиста графа - скучная, по умолчанию. А иначе - это всё будет неправдой. И ещё, мой герой, он не любит и не ищет приключений на свою пятую точку, он рискует (как и любой предприниматель в обществе не дикого запада и вообще дикого капитализма) не извините за выражение: "жопой", а более ценным - кошельком.

Спасибо за подписку!

Основано на основе некоторых размышлений о возможностях использования монополей Дирака (магнитный монополь), но полностью согласен, псионы, эльфы и нейросети из "хортятины" невозможны, как и те типы и взаимодействие обществ, что там описаны. Машина времени, порталы в параллельные реальности, пространственные карманы. И,если честно 99,9 идей фантастов из НФ - тоже невозможны. Раньше на книге стоял тег - сказка. Надо, наверное, вернуть. Подумаю, просто мало тегов дают, приходится выбирать.

А вот с чем не соглашусь:

УТ-30 (топливо из книги) возможно, но дорого будет в производстве.

Доменная печь использующая террагерцовые волны - лабораторные установки существуют. Но, конечно, ученые копают тут не в сторону возбуждения атомов для плавки металла. Эффективность генерации таких волн очень низкая, но теоретическая возможность, если есть "условно бесплатный" источник - есть.

Паровой двигатель с КПД - 60% - это вообще не новость. Паровой двигатель - экологичнее ДВС, имеет лучше крутящий момент, при этом экономичнее. Автомобили проще и надежнее в разы. Минусы - жаропрочные материалы и требуются эффективные холодильники (опять же дорогие материалы и нетривиальные конструкции). Эти проблемы решаются: снижением стоимости плавки металла, мощными вычислительными системами, для проектирования эффективных холодильников. Или, как сделал Добл - выбрасыванием отработанного пара, но тогда нужны будут не АЗС (вернее на них) надо будет продавать ещё и подготовленную для паровиков воду (со специальными присадками, дистиллят).

 Ну, и так далее. 

Научная парадигма, кстати, уже давно, как "проститутка" обслуживает не интересы науки, а интересы грантодателей (во всём мире). Самый явный показатель - электромобили. Хуже, чем ездить на электрокаре - невозможно себе придумать. Самый вредный тип авто.

Спасибо за подписку!

пока на паузе

По большому счету опыт был, давно на целлюлозе, но это так, баловство. Кстати, начал читать пушкаря. Напишу свое мнение.

Спасибо за подписку!

Спасибо, знаю. Когда писал главу, искал как рассчитать конусность и минимальный радиус поворота, в общем, если сразу планируются крейсерские скорости выше 120 км/ч ( по факту пассажирские поезда Бобринского имеют возможность и 200 разгоняться) то радиус поворота там получается на такой колее какой-то ну совсем неприличный. Уже не помню точные цифры, та глава году так в 2019 или 18-м была еще написана. Всё забыл. Так что проще решить проблему дифференциалом. И кстати в США,  если мне память не изменяет даже был такой.  Там ещё в каком-то, наверное утерянном варианте, хотя может когда найду,более точно описывается ходовая, и там вообще объясняется,что у поезда нет осей, а каждая полуось подруливающая. А в более прогрессивных поездах (дальше будут по книге) вообще нет механической передачи энергии от паровой машины, а применяется гидравлика причем по всему составу. Да, знаю, очень сильно удорожает и производство и эксплуатация. Но есть и явные плюсы. Тяга сразу по всему составу распределяется. Вообще многие решения Алексея Бобринского в нашем мире посчитали бы экономически необоснованными, но он может играться за счёт фактически бесплатной энергии и материалов (а главное передовых сплавов, с копеечной ценой). Фактически в экономической системе книги существует только один фактор цены - это труд человека. Что ГГ очень помогает.

Спасибо за подписку!

Спасибо за подписку!

А да, забыл, есть ещё один ВАЖНЕЙШИЙ нюанс в книге. Что бы снизить износ сложных механизмов ГГ перестраховывается, практически ВСЕ дороги шириной в 2 метра - строятся по ортодромии. Т.е. поворотов или совсем нет на всём пути, или минимальный минимум. Где просто ну никак. Это ещё и удорожает (причем сильно) строительство дорог. Но, на будущее - это самый правильный вариант, ибо к середине 20-го века позволит по этим маршрутам, немного переоборудовав дороги пускать поезда со скоростями и в 400 (для начала) и 600 км/ч. 

А вот узкоколейки, которых кстати в стране подавляющее большинство - они полностью классические. Более того, именно на них будет весь основной ж/д транспорт: электрички, трамваи, метро и т.д. В стране получается два стандарта ж/д транспорта - магистральный, и основной. 

А никто не говорит, что будет просто. Японцы, вообще в зоне сейсмической активности эксплуатируют. Если задачу ставить и выполнять, то всё получится. Вспоминаю, как тысячи экспертов, что на Украине, что в России десятилетиями говорили, что построить Крымский мост невозможно. И где те эксперты. Да, будет дорого, но это колоссальная экономия на авиации. И что самое важное - связанность территории.  

Спасибо за подписку!

Спасибо за подписку!

Спасибо за подписку!

Спасибо за подписку!

Спасибо за подписку!

Спасибо за подписку!

Вещь не только лишь для всех,мало лишь для кого. Я предупреждал в аннотации. Понимаю вас.

Спасибо за подписку!

Дальше всё будет понятнее. Сейчас специально кое-что в вуалирую. Но если совсем просто - возможность воздушного нападения на Англию и вообще воздушный флот возле Индии... опасно

Спасибо за подписку!

Очень сложный вопрос. Сам не знаю на него ответа. Но обещаю, что книга будет дописана до НГ.

Большая часть текста, что вы читаете - 2018-2019 год была написана. Всё что вы выдумали и высосали из своего пальца - это только ваши психические девиации. Но мне очень импонирует, что вы начинаете понимать, что ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ограничение, которое накладывается по шовинистическим признакам: КОКОМ, поправка Джексона-Венника, санкции на микроэлектронную отрасль - ЭТО ПЛОХО, потому что снижает возможности государства и народа в науке. Это самый настоящий неприкрытый АМЕРИКАНСКИЙ НАЦИЗМ. Полностью с вами согласен.

Мне интересно, если бы вам дать в руки такую силу, то сразу бы наверное всех поцреотов онанизменных на ноль помножили. А вот интересно, по каким критериям вы бы подбирали людей на переселение в прошлое, наверное:

1. Не поцреоты, ибо упаси макаронный монстр

2. Идиоты (зачеркнуто), уверенные пользователи айфонов с фейсбук тусовочки поддержки ЛГБТ сообщества в мракобесной Рашке

3. Лица без внутренних, четких, убеждений

4. Обязательно любители американских ценностей, это да, это точно и обязательно.

И когда это патриотизм стал чем-то плохим? Вы американцам скажите в лицо что быть патриотом - это плохо. Нормальным только васпам, а не левацкой тусовочке. Кстати, честно рад за США, что у них свои доморощенные долбодятлы тоже наконец появились не в следовых количествах. Не одним нам страдать, от таких как вы - непоцтриотов. 

Спасибо за подписку!

Это не вам ответ, а "господину" Бэккэту. Извиняюсь если спойлеры. А зря не почитали, начните читать не с начала, а с 1-й,главы, потом, если пойдёт, а оттуда у многих идет легче, - вернетесь в предысторию.

Он не напрямую управляет. Закладываются паттерны поведения и  профессиональные навыки. Контролируется и анализируется выполнение сложной программы действий. Причем именно контролируется и анализируется. И то, всё это только на локальном промежутке времени в 19-м веке, среди крестьян. Все остальные люди - полностью вольны, но их вольные действия анализируются и если они не вредят обществу, именно обществу, а не герою и его хотелкам, то всё ок. А если вредят, то в зависимости от степени нанесенного вреда сама среда и само общество исправляет поведение человека. 

А если честно, не думал, что некоторые читатели не поймут как работают "ошейники". Тут воздействие НИЖЕ, чем в произведениях всевозможной хортятины, где рабы - это рабы в  прямом смысле слова, исполняющие команды хозяина и наказываемые болью за непослушание.

Наоборот, критерии послушания и непослушания - это очень сложный и нетривиальный механизм. Работу ВСЕГДА можно делать, но по-разному. Итальянская забастовка вам как самый примитивный пример. И вот такая работа по-правилам, ни шагу в сторону, ВСЕГДА хуже бездействия. Как вы не понимаете - абсолютно любая работа - это творческий процесс. Я вам так могу помыть полы, ни на секунду не отклоняясь от самых жестоких инструкций, что в свинарнике чище будет по окончании работ.

А вот вы сколько времени тратите на определение (субъективное) полезности или вредности действия? Долю секунды. А если у вас есть доступ ещё и к мозгу, памяти, а главное к личным мотивам исполнителя работы. То на основе большой выборки субъективных мнений, с учетом мотива исполнителя можно крайне просто решить этот вопрос. Кстати, современные системы (прсловутое бигдата) УЖЕ умеют анализировать поведение человека по косвенным признакам, даже не залезая к нему в голову.

Так что - это в любой хортятине написан бред, а я лишь тут гиперболизировал эффективность РЕАЛЬНЫХ методик. 

Вам бы немного в бигдата "программирование" окунуться. Много нового узнали бы.

И похоже вы не дочитали до рейтинговой системы. Сначала прочтите как всё устроено, я в книге это всё описал, а потом про нейтральные результаты говорите.

Их кто то там придумал, то ли поляки, то ли австро-венгры, то ли сам Ленин.

Любую нацию кто-то придумал. Украинскую - австрийцы. Русскую - византийцы. 

Чего в этом такого? Имеет значение только Гаплогруппа R1a 

И большинство русских и проживающих на украине относится к это гаплогруппе. Генетика вне политики. А ваши тезисы - г.вно.

Понятно, слился. Дурачок.

По существу ответь, про генетику, а не про твои комплексы нищего.

Спасибо за подписку! Буду благодарен комментарию!  

Спасибо. Постараюсь.

Принял, намёк понял.

Спасибо за подписку!

Спасибо, принял. Блин, тут такая штука, почему всё написано до от первого, то от третьего - так мне кажется динамичнее что-ли. Ибо, когда писал только его мысли, сложно внести в текст внешние проявления и действия. Тут говорит моя неопытность, как писателя, надо набивать руку.

Что касается кэшбека - это единственный способ борьбы с корпоративным давлением и запретами. А они последуют, будет ещё момент, когда американцам законом запретят посещение СССР и всего восточного блока. Железный занавес инициированный внутри США. И тогда - только деньги останутся мотивацией для тех, кто уже вылечился.

Про блюющего Брежнева - не согласен. Он был в общем-то добрым и чувствительным человеком, вы если вас привести в морг - тоже будете блевать. Трупы побывавшие в огне - эта та ещё картинка. Брежнев - это ЧЕЛОВЕК, нормальный человек, который просто не может не отреагировать на такие образы.

По поводу перестановки абзацев - тоже не согласен. Я обожаю прием, когда изначально непонятна ни мотивация, ни действия персонажей, но потом всё логично объясняется. Надо давать читателю возможность подумать, предположить, а потом сравнить их картинку мира с картинкой в книге. И вообще, тут главное слово - подумать.