Дмитрий

Буду надеяться и ждать продолжения цикла

Спасибо Вам за полный и объёмный ответ на мой вопрос !

Когда будет продолжение цикла "Фотограф СССР" ?

Весь этот марафон заключается в тыканье мышкой по экрану. Рекламу книги автора на сайте делают не марафоны, а отзывы и лайки читателей.

Я в этом не участвую, у хорошего автора и так на этом сайте книгу купят. 

промокод не активен

промокод уже не активен(

Следующая, 27-я глава выложена!!!

Задерживание дыхания, при всплытии с аквалангом приводит к травмам. Всегда нужно дышать, не задерживать дыхание. Подъём на поверхность со скоростью не больше 18 м/мин

"Коротыш" очень сложно надеть на 5-ку в холодной воде. Если человека будет тянуть вверх или вниз под водой, активная работа ластами мало поможет плыть под водой, воздух в балоне только быстрей закончится

Контролировать плавучесть в гидрокостюме, с балоном и в ластах, без компенсатора плавучести, достаточно легко, если вес тела человека соответствует, главное правильно дышать через регулятор под водой. Гидрокостюм под водой надеть невозможно. В гидрокостюме без рукавов и с короткими штанишками ГГ не смог бы так долго находиться под водой в холодное время года.

К чему вы это здесь написали? Вас кто то заставляет читать эту книгу? Жду с нетерпением продолжения книги!

Автор объяснял почему он так написал. Плюс на его стороне законы жанра и авторский валюнтаризм.

Вы, скорей всего из тех, кто от государства требует соблюдения своих прав. Но забываете, что и государство может потребовать от граждан соблюдения их обязанностей, например как "Защищать Отечество". 

Бандеровец?

Я писал об одинаковом названии книг, описывающих попадание человека из нашего времени в средневековье, одинаковое время и места его приключений. Я не писал о том, что "варяг" упоминается у других авторов, которые пишут на другие темы. 

Посмотрите, когда Мазин написал первую книгу цикла "Варяг", печаталась ли она в типографии, продолжается ли сейчас цикл, о чём книги цикла. И вы поймёте мой вопрос

Почему назвали книгу (цикл) "Варяг"? Так называется популярная книга (цикл) Мазина, где автор описывает приключения "попаданца" в средневековье, на территории будущей России. После Мазина, такие произведения читать трудно и платить за книгу не хочется.

"что там а рашке происходит", вы ненавидите Россию, раз так пишите? "я хоть читать умею", видно плохо вы изучили эту тему (Жукова). И обычный солдат не мог знать стратегический замысел всех операций фронта, поэтому мог и считать, что его посылают на убой. Вот один из примеров. Узнав, что немцы из группы армий «Центр», прочно сидевшие в январе 42-го в районе Вязьмы и Ржева, собираются перебросить 10 - 15 дивизий к Сталинграду, Сталин поручил Жукову нанести контрудар, чтобы противник не посмел начать передислокацию. Понимаете, не посмел! Если бы гитлеровцам удалось это сделать, могла провалиться операция «Уран» по контрнаступлению в Сталинграде и взятию в мешок армии Паулюса. Сталин, направляя Жукова на западный участок фронта, обещал ему дать свежие резервы. Но Жуков получил войска, вымотанные в боях. Как прорвать оборону немцев? Этого Жукову сделать не удалось, но главную задачу - сорвать переброску дивизий он выполнил. И те, кто называют Жукова мясником, просто его очерняют.

С чего Вы решили что есть неписанные традиции? Вы сами их придумали? Каждый читатель сам выбирает что ему читать, ждать ли завершения книги, покупать ли книгу. 

Не слушайте отрицательные отзывы, отзывы о регулярности выхода глав. Каждый читатель сам выбирает что ему читать, ждать ли завершения книги, покупать ли книгу. Мне очень понравился этот цикл, читаю с удовольствием, жду следующую главу. Покупаю аудио версии этого цикла и слушаю их. 

Автор не военный лётчик, не учился он и в военном училище. У него слишком много "ляпов" в книгах. Автор скорей всего полетал на авиасимуляторах, почитал самолётовождение, методическое пособие по технике пилотирования (то что можно найти в открытых источниках), почитал авиационные сайты и решил написать серию книг про военного лётчика. Прочитал первые две книги и бросил. Ниже я привёл примеры ситуаций, описанные в книгах, которые в военной авиации просто не могли быть. 

1 книга. Глава 26. "В воздухе может находиться до 20 экипажей. Все на одном канале под управлением группы руководства полётами." Бред какой то. Вы сами представляете как можно руководить экипажами так? На полётах обычно используют 4-6 каналов с разной частотой. 

2 книга. Глава 1. "Руководитель полётами отчего-то не отжал кнопку на своей тангенте и продолжал дышать в эфир. Пускай так, но чувствуешь. что ты не один." Вы серьёзно? Такая ошибка есть у людей, которые только начинают руководить полётами в составе  группы руководства полётами. При зажатой кнопке на тангенте, на канале слышно только того кто зажал кнопку. Руководителями полётов ставили наиболее подготовленных офицеров, обычно списанных по здоровью лётчиков. 

2 книга. Инструктор, в звании майора, приглашает ГГ (курсанта 2-го курса) на рыбалку, зная что будут пить алкоголь. На такие мероприятия курсантов не приглашали. Причина проста, курсант после такого мероприятия будет думать что офицеры, с которыми он пил, ему многое могут простить по службе. 

Эта серия мне понравилась! Ждал продолжение. Спасибо за книгу!

Сергей в начале следующей книге очередной раз будет влиятельным и богатым князем. Не пора ли его вернуть обратно в наше время, как с попаданцами в древний Рим, но описав как он устроится, не растягивая сюжет?

Глава 26. "В воздухе может находиться до 20 экипажей. Все на одном канале под управлением группы руководства полётами." Бред какой то. Вы сами представляете как можно руководить экипажами так? На полётах обычно используют 4-6 каналов с разной частотой. Книга написана для тех кто не служил в авиации.

Глава 1. "Руководитель полётами отчего-то не отжал кнопку на своей тангенте и продолжал дышать в эфир. Пускай так, но чувствуешь. что ты не один." ))) Вы серьёзно? Такая ошибка есть у людей, которые только начинают руководить полётами в составе  группы руководства полётами. При зажатой кнопке на тангенте, на канале слышно только того кто зажал кнопку. Руководителями полётов ставили наиболее подготовленных офицеров, обычно списанных по здоровью лётчиков. Книга для тех кто в авиации не служил.