Сергей Наздрачёв

подписки не покупаю принципиально, конкретную книгу или цикл бывает.

вопрос к авторам . цикл на этом сайте продаётся, но он при этом не закончен. это как? я про 7 книгу.

Уверяю вас тема в рамках школьного образования СССР. Касаемо моей темы думаю в случае с цилиндром и поршнем выход в реале был.

и цилиндры ДВС не полируют в зеркало. их хонингуют. 

Я возможно нудный, но если поршень не пошел из-за дифектов геометрии и кто-то вдруг решил через силу его протолкнуть дальше да ещё и с абразивом. даже если удалось его сдвинуть с места и не расколоть обе детали (гильзу и сам поршень , шатун тоже под вопросом) то какой смысл что-то там вышлифовывать меняя абразив на более мелкий. Ибо износ поверхности идёт на обоих деталях внутренний диаметр гильзы увеличивается а наружный поршня уменьшается. в придуманом вами случае поршень ещё и не вращался в процессе , а имел только возвратно поступательное перемещение , соответственно и принимал форму всех неровностей гильзы. то есть вы стёрли поршень и из тела вращения он стал чем то другим. плунжерная пара "притертая" таким способом преврашена в "гвоздь" в стакане и уж точно не приобрела работоспособность.

несомненно художественная но зачем писать откровенную пургу. авторов целых 2, откровенные ляпы то можно поправлять, или для поколения менеджеров и так прокатит??? жалко . Книга в общем то не плохая в рамках жанра.

0,0000166 — коэффициент теплового расширения меди. медным кольцом за счёт нагревания наконечник резинового шланга не обжать ну ни как.((((

в принципе зашло, вот только некотрые вещи для человека который рассказывает про научный подход звучат дико. Особенно вставило про тепло которое по низу стелется, или искровой телеграф у которого на приёме искра проскакивает, про притирание поршня к цилиндру тоже погорячился сильно и ещё несколько моментов (блин портит впечатление). Процесс притирания плунжерной пары как и поршня к цилиндру лучше не читать вовсе чтоб не потекла крыша. Да и сера искры не боится. её порпробуй ещё разожги.

Источник: