Morceleb

Про нее уже лет 10 рассказывают, что мол полетела. Сейчас-то что опять произошло? Провели испытания, она оставила радиоактивный след, который отследили и заорали? Откуда дровишки? 

Вот только для кражи машины нужно обладать хоть какими-то умениями, а сдернуть термочехол - любой наркот справится. 

В мегаполисе? Ну, удачи в прокладке кабельной линии с 15 этажа до ближайшего места, где удалось запарковаться. 

И да, авто пишет, что документация по крепости взята в Лиме и она у осаждающих есть. Так что получается, они знают о расположение контрминных галерей. 

Я озадачен вопросом, как эту радость тушить. 

Вот поэтому я почти ничего и не написал)))))

Там до моря с полкилометра, если с суши копать. С промышленными и трудовыми резервами можно будет организовать водоотведение. А вот как осажденные будут вести контрминную борьбу - вопрос интереснее. 

На контрмину мы выкопаем контрконрмину)))

Но тут ведь как - контрминная борьба требует грамотного специалиста, ею руководящего и больших трудовых ресурсов. И, я б сказал, наличия трудолюбивых отморозков, которые будут копать тоннели, резаться в них с вражескими саперами если докопались, таскать и взрывать тонны пороха.

В том же Севастополе наши саперы накопали во много раз больше тоннелей (в 6 если память не подводит), чем французы и множество раз французов взрывали. Французам не удалось произвести ни одного по-настоящему удачного взрыва. 

А вот в Порт-Артуре, после гибели Кондратенко, руководившего контрминной борьбой, один форт почти уничтожили, второй повредили. 

Вообще имеет смысл почитать собственно Вобана, учебник годный, многое объясняет. 

https://vk.com/wall-22946748_8424

А потом мы удивляемся, чтойта деревья дохнут?

Был не прав, вспылил если что. Но в целом немцы мастера художественного свиста.

А подключать термочехол вы будете к какому месту, не побоюсь спросить? Или он у вас от волшебства/бензиновой печки работать будет?

Мальчик коля жополиз, это ты? 

Не читайте Геббельса по утрам. 

Да-да, потерь нет. 

https://olga-tonina.narod.ru/kurskaya_poteri_VVS.htm - вот тут данные по буржуинским источникам, коль скоро вы не верите советским изначально. 

Если обратиться к немцам, то например Тёппель утверждает, что безвозвратные потери Люфтваффе -240 самолетов:

Также и число 1400 уничтоженных немецких самолетов было очень далеко от действительности. Фактически в боях под Курском во время проведения операции «Цитадель» люфтваффе безвозвратно потеряли в общей сложности 240 самолетов. С., Р.Тёппель. Курск 1943 Величайшая Битва Второй Мировой Войны (2019)

То есть даже комплиментарный к немцам Тёппель пиздит занижает немецкие потери меньше вас. 

Да, под Питерсбергом потери у атакующих оказались в 5 раз выше, чем у обороняющихся. Я в данном случае хотел проиллюстрировать, что отсутствие динамита - не критичная проблема. И что в принципе подкоп с огроменным зарядом черного пороха - это штука крайне разрушительная. В нашем случае такой взрыв не только разрушит часть стены, что упростит штурм даже с учетом воронки, но и убьёт заметную часть обороняющихся, скорее всего контузит людей на соседних бастионах. Учитывая, что обороняющихся всего тысяча, стянуть достаточное количество людей и артиллерии (опять же, есть ли у них много легкой артиллерии, которую легко перемещать к пролому?) чтобы остановить штурм (который может быть подготовлен лучше исторического) у них вряд ли получится. 

Если одновременно или с некоторой разбежкой по времени рвануть два заряда в разных местах, например под двумя соседними бастионами - ну вообще красота, можно уже особо в победе не сомневаться. 

Один из ключевых и самый первый момент в инструкциях Вобана по успешному взятию крепостей - это блокада. В данном случае это невозможно - подвоз припасов и подкреплений по морю, кроме того флот оказывает поддержку осажденным, делая затруднительным подход к стенам крепости и использование как укрытий складов, сушилен и прочих строений. 

Соответственно, осаждающим придется брать крепость в полублокаду с суши и подводить мины, траншеи и строить батареи полукругом от пустырей до руин старого Кальяо. Осадные работы придется вести с оглядкой на возможный обстрел со стороны флота, что добавляет перца этому и без того крайне секасному занятию. 

Наличие крупнокалиберных мортир сильно упростит дело, но боеприпасов понадобится немало. 

По возможности подводить тоннели под стены и взрывать все это хозяйство - динамита нет, но если есть много пороха, то тоже ничего. В 1863-м под Питерсбергом американцы рванули около 4 т пороха на глубине 6 метров, получили воронку 50х50 метров глубиной 9 метров. Так что порох - это хорошо, если его, конечно же, немало. В комплексе с подавлением батарей на стенах это должно б дать положительный эффект. К моменту взрыва можно имитировать штурм, чтобы собрать на стенах побольше защитников в нужном месте. 

Это если поверхностно, не особо думая и не углубляясь в задачу.  

И на взятку за разрешение ее строить на общей территории, полагаю, тоже должны деньги найтись?

Проститутки отрабатывают деньги как могут и насколько их заставляют. Это касается любых проституток, что обычных, что политических, что творческих. Заказали извращения - пожалте, растопырились. 

То надо посчитать стоимость заряда аккумулятора за тот же цикл. 

Ниссан Лиф - Аккумулятор 40 кВт\ч
Пробег около 270 км.

0.15 квт\ч на 1 км (в реальности больше, потому что это рекламная цифирь)

В Питере на зарядной станции тариф 22 р\квтч, так что на Ниссане вынь да положь примерно 4 р\км, если не живешь в своем доме, где можно заряжать по ночному тарифу. 

Ниссан Микра (примерно то же по габаритам) - расход топлива от 3.4 до 7 литров, в среднем 5

Это дает нам 0.05 л/км или 3.5 рублей на километр. 

То есть в равном классе автомобилей, если живешь в мегаполисе и заряжаешь на зарядной станции, электромобиль как минимум не дешевле. 

это сделает ячейки раза в полтора больше, технически сложнее и дороже. В результате энергоэффективность батареи в том же весе и габаритах упадет до неприличия, а стоимость возрастет примерно так же. 

Лайфхак охеренен, особенно учитывая, что за электромобили топят для жителей больших городов, а там с теплыми паркингами не очень

Рекомендую все же посмотреть на вот этот фургон.

По сути - САУ. Предназначен именно для линейной установки

Бахнул, задвинул щиты, пока пушка перезаряжается, через бойницы в принципе можно стрелять из гаковниц. При установке под углом открываются простреливаемые щели между прямым и наклонным щитами. 

2. Бензиноввй двс - это ограничение по массе, температурам, материалам. У тэц таких ограничений сильно меньше, следовательно выжать эффективности можно больше. Хотите экологичности - уйдите с дешевого угля на газ.

Какой по-вашему термический КПД у электростанции?

Откровенно говоря, пену раскидает - при горении батарей пламя и газы херачат как из реактивного двигателя. А пена она нежная, если, конечно, это не гипотетическая мгновенно твердеющая огнестойкая. 

Это когда я предлагал? 

Ну, для примера - на 12000 м3 оборудование и газ (СО2) стоят от 40 млн рублей, если ставить изотермическую емкость и под 150 если баллоны. Но, честно говоря, тушить литиевые батареи углекислотой - оптимистичненько. 

В моем городе не видно звезд. Километров тридцать отъехать, видно.

И есть уверенность, что это не промышленные выбросы?

напомнить про историю 3д принтеров как явление?  

чего б нет?

При этом https://www.minobrnauki.gov.ru/press-center/news/nauka/97477/ Изучен противоопухолевый потенциал оксида графена.

Возможно это попытка производителей литий-ионных батарей топить конкурентов. 

https://habr.com/ru/companies/ru_mts/articles/879442/?ysclid=mh96rqsctq487381524 - вот тут на хабре были упоминания возможного сопротивления литий-ионщиков новой технологии. 

Это надо пиропатронов суммарно в пару кг тротилла по всему автомобилю развесить))))

Приспособите к автоматическим системам тушения пожаров - станете богатым человеком, вангую это. 

Глюк системы управления кажется даже более реалистичной картиной, чем реальное возгорание. Опять же, в случае аварии, замяли ему бочину, заклинили батарею. По соседнему борту бабах! Красота. 

Терпимо. Зато первую свою дизельную машину, Б-3 пассат, я заправлял примерно 1 раз на 1000 км.  1.9 литровый дизель с вяленькой турбиной, формально 75 сил, но ему за глаза хватало. Расстался я с машинкой на 450+ тысячах пробега. 

Сейчас с ценой ДТ куда выше бензина дизель уже не так интересно. 

Представил - едешь, глюканула электроника, батарея стоимостью в стопиццот денег улетает, на нее наезжает соседний автомобиль, улетает с дороги, сама батарея воспламеняется. Красота. 

Ну, это не мне, это сторонникам зеленой энергетики. 

Не только в Австрии. 

Я нет, ничего не хочу внедрять. У меня лапки. Внедряйте без меня)

Как бе янычары - это пехота, причем одна из первых постоянных профессиональных и перешедших на огнестрел. Плохая, организация - это уже во время упадка Османской империи

Погоди, мы говорим о том, что было у Жижки под рукой в самом начале, или о возможности чешской промышленности насытить армию огнестрелом?

Они были хороши там, где не было пушек в значимом количестве. Пару-тройку собственная артиллерия вагенбурга могла подавить без проблем. 

В целом же вагенбург - это неплохое укрепление, которое очень трудно штурмовать с холодняком и легким огнестрелом. Не атаковать? Ну, стоять под обстрелом тоже не подарок. Учитывая, что в вагенбурге огнестрела, в том числе пушек было по меркам того времени море, просто подойти уже непросто. Залезть на фуры? Ну, тебе сверху фигачат цепами и алебардами, это очень грустно. 

А когда первый запал у нападавших прошел, несколько телег откатывают и свежие, не уставшие ребятки выходят на добивание. 

У конофальского есть много удачных, почерпнутых их источников мелочей. Но в целом все не очень здорово, взять то же абсолютное непонимание экономики описываемого времени. Как только его герой вылезает за пределы небольшого отряда, живущего с меча, это становится очевидно. 

На тот момент Чехия была как в кино - и кузница и житница и зравница. Один из самых развитых регионов Европы. Поэтому ничего удивительного. 

Сейчас смешно было, насчет Конофальский и дотошный. 

Я не воспринимаю Клим Саныча как серьезный источник. Он несет в массы слишком много херни. Есть множество куда более годных историков, которые, кстати, не пытаются говорить как Пучков на минималках. 

Это как говорить "казнозарядное оружие началось с винтовок Холла", игнорируя все, что было до того, а потом утверждать, что подразумевалось массовое использование (что б там под ним не подразумевалось) в армии, а не вот эти фергюсоны, креспи и прочие кальхоффы. 

Казалось бы, всего-то надо научиться четко формулировать свои мысли, ну, например: "до массового использования ударных замков французского батарейного типа оставалось еще ХХХ лет". И уже никто не докопается, не надо как обычно гузном вилять и ссылаться на секретные источники в областной библиотеке Зажопинска. 

Правда пара крестовых закончились даже толком не начавшись, едва на горизонте увидели возы и услышали гуситский клич "Гыр на них!"

Марэн ле Бурже, которому приписывается изобретение батарейного замка французского типа умер в 1634 году. И вопрос не в одном стволе. 

Так-то если стрелять из гаковницы и херачить цепом сверху, щит становится значительно меньшей проблемой. 

Деталь называется курок. Что пирит, что кремень (но ни разу не кремний) зажимается в губках курка. 

Изначально курком и зажим для фитиля в фитильном мушкете называли. Собственно, нихрена и не изменилось. 

Про современную терминологию - можно вспомнить ГОСТ по холодному оружию и ещё разок посмеяться над глубокой идиотией его составителей. Обсуждается то историческое оружие. Сейчас куча оружия вообще без курка обходится, ударником по капсюлю стучит. У Глока, например, курка нет. Но какое это имеет отношение к курка колесцовых мушкетов? 

Справедливости для, на следующей картинке воды перекрывают друг друга чуть ли не наполовину

Закатывать удобнее. Но на старых изо есть и такие и линейные варианты. Сдается мне, тут вопрос во многом в достаточности возов. Если много - закатить вот так. Если мало, то парковаться линейно

А французы в 1610 об этом даже не догадывались.