igor_tankist

Риторический вопрос... Зачем авиакеросин на аэродром, где все самолеты поршневые и им нужен авиабензин?

Звездные войны сильно повлияли на всех:) Теперь всем для картинки нужны лучи и возможно звуки выстрелов в космосе. Но у него хотя бы мир принципиально другой, там и Сила была:). Ни на что не претендую в данном случае автор волен действительно писать как ему хочется. Но какая фишка с не видимостью лучей пропадает :(, это же полностью меняет концепцию применения.

Забавно конечно наблюдать в космосе разноцветные лазерные лучи. В вакууме  лазерные лучи не видны, слишком мало вещества в межпланетном пространстве для рассеяния фотонов и это было бы преимуществом, поди увернись от того чего не видно.

Ну вообще ник  от балды, детский сад, писать какие то выпады поэтому. Так то по молодости занимался самолетным спортом, и самостоятельно на пилотаж летал. Выписка из чего? Судя по дате получения самолетов на заводе и наличию пушки, это начало 4 серии (июль 1941). Я читал отчет по испытаниям НИИ ВВС об испытаниях серийного ЛаГГ-3 с мотором М-105П с пушкой, полученного с завода  18 августа 1941. Да, проблемы по перегреву двигателя отмечались, с закрытой створкой радиатора (водяного) лететь на максимальной скорости было невозможно. Производственных дефектов было огромное количество. Забрасывало лобовое стекло маслом, дутик заднего колеса был заклинен в выпущеном состоянии с завода (потому что были проблемы с выпуском из-за течи жидкости). К слову множество дефектов было легко устранимо, грамотным техсоставом уже в полку(где только его взять...). Водорадиатор на ЛаГГ-3 находится внизу фюзеляжа, за спиной летчика, маслорадиатор  в передней части. снизу сразу за коком винта, все это дело обдувается воздухом на скорости более 300 км в час. Плюс описан просто перелет по маршруту! на крейсерских режимах, двигатель никто не мучает. По кабине было много замечаний, и что перезарядка пушки неудобна, что расположение приборов выполнено по нестандартной схеме, что в ночное время подсветка приборов слепит, фонарь в кабине не фиксировался в закрытом положении, отмечалось  даже что количество горючего в полете нет возможности проконтролировать. Про температуру высокую в кабине ни слова. Вообще я сильно выборочно надергал замечаний их там слишком много. Самолет был плохой, но воевать на нем можно было(опытному летчику, с правильной организацией полета группы), он хотя бы бомбардировщики догнать мог, в отличии от И-16. Были и похлеще самолеты в строю.

Решили проблемы с мотором. Поставили маслорадиатор с М107, который случайно обнаружили во время кустарной установки М82 на ЛаГГ-3. В кабине на фоне остальных истребителей все равно было жарко.

Он заработал!! И посадка была штатно на аэродроме, причем его ведущий вернулся раньше.

Какая то дичь про жару в кабине ЛаГГ-3. На нем стоял такой же мотор что и на Як-1, М105 жидкостного охлаждения. Вот на ЛаГГ-5 (позже Ла-5) из-за двигателя воздушного охлаждения были как проблемы с перегревом двигателя(которую успешно решили) так и высокая температура в кабине (до конца решить так и не смогли). Про жару в Ла-5 воспоминаний очень много, про Як-1 и ЛаГГ-3 не попадались такие.

Он сел на аэродроме вылета. В мемуарах  описал подробно бой, и ничего не написал о повреждениях своего самолета. Хотя да, в первом бою его гоняли как хотели и на вынужденную он чуть не пошел когда двигатель заглох. Так что даже не вынужденная.

Сбили, это когда самолет потерян. Он на этом самолете еще прилично повоевал. И ничего фатального там не произошло.

Вы реально не понимаете? Народ вынесет одну простую вещь, что угли можно вносить в помещение, детали забудутся. А правило одно, никаких углей в помещении ни в каком виде! Плюс наглухо запечатанный горшок, что кстати не просто сделать, приведет к остановке тления. Проще горячих камней натащить тогда. И то!, есть камни которые при нагревании небезопасны.

Пишущему всегда надо осознавать последствия своей писанины. Особенно если текст пошел и народу читает много. Не все обладают критическим мышлением и потом могут попытаться написанное в книге реализовать в жизни. Набрать ведро углей и в палатку занести, чтобы тепло было. А что, в книгах же постоянно, то жаровни, то горшки с углями для обогрева заносят в закрытые помещения. А угарный газ штука очень коварная. И таких моментов может быть очень много. В мозгу застревает информация и потом не всегда помнится откуда она, из развлекательного чтива или из серьезного и проверенного источника. Фраза: я художник... я так вижу... уже задолбала! А теперь еще и нейронками активно пользуются, а галлюцинировать они могут очень знатно.

Вот одной фразы "проверил в ChatGPT" достаточно, все остальное можно не копипастить. Пришла беда....нейронки теперь тексты пишут и их ответы являются аргументами. Не владеете темой лучше не пишите... С пружинной сталью тоже дичь. На коленке со второй попытки сделать такое.... Режимы термообработки сильно зависят от состава стали. Не стоило заморачиваться, можно было просто написать и сделал он пружинную сталь, деградирующим читателям и такое зайдет. Не надо претендовать на некую реалистичность. Всегда можно сказать я художник...я так вижу. Adios, para ahora

P.S

Можете не отвечать. Дисскуссия закончена.

Управление парусным кораблем со шверцами расписано бредово. Автор ходил под парусом на подобного типа лодках или на швертботах? Если при порыве ветра лодку кренит, то опускание шверца приведет к оверкилю, а не к разгону. И такое автор пишет не один раз.

Да не надо выдумывать. Запах бензина и масла стоит, от заправщиков, от горячих двигателей. Ну сходите на аэродром ДОСААФ где реактивных нет. 

Почему на аэродроме пахнет керосином? Откуда он там?. Самолёты поршневые,  летают на бензине. Бензин Б80 близко по запаху не похож на керосин.

Читаемая муть. Патроны свистели над головой, расцветали взрывные пламена.... Очередной тысячелетний идиот.  Такое зайдёт только фанатам.

Дальше третьей главы прочитать не смог. Меня как физика просто ломает от такой бредятины. По быстрому собрать из каких то шестерен и маховика в деревне!!! без сварки и инструментов инерциальный аккумулятор.... да еще чтобы маховик просто хотя бы крутился несколько часов!!!!???. Человек( слабая, возможно бесплатная нейронка) который пишет эти тексты явно никогда не работал руками и даже скворечника или табуретки в школе не делал....Персонажи абсолютно не живые. Сказка для того стада которое заряжало банки у Чумака....