25 472
86 866
92 325
429 345

Заходил

Написал комментарий к гостевой книге пользователя DOSh

Спасибо на добром слове!  Оно, как известно. и кошке приятно.  А тем более - авторам. 

Но... Рано ещё продолжение выкладывать!  У нас 4-я книга до 2-3 июня ещё выкладываться будет!  😉 

Ну и потом мой соавтор настаивает на минимум недельной паузе.  Так что... Скорее всего, продолжение начну выкладывать с 11-го июня (предпраздничный день).

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Спасибо, конечно, за личный опыт.  
Но я в Карелии, Коми и Мурманской области реализовывал проекты почти два десятка лет.  Так что писал не "из головы".  Видел я там и виноград (в Надвоицах, где потеплее, чем на Вычегде, но всё же, всё же...), и огороды в Повенце и Медвежьегорске...  
Но спасибо, что напомнили про совхоз "Тулома".  Который вообще совсем рядом с Мурманском.  Но ничего, даёт и молоко, и молочные продукты.  ОЧЕНЬ качественные.

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Насчет же остального...  Всё, что севернее шлюза №8, (и река Вычегда вошла), для огородов очень сложно.
А вот южнее - Надвоицы, Сегежа, Петрозаводск (говорят, что и Пудожь, не говоря уже про Олонец) - вполне себе после 1930-х "зацвело и заколосилось" в плане огородов.  И картошку растили, и капусту...
А рожь и овёс были и задолго до.  
По вопросу выкупных платежей в тех местах прочел несколько работ.

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Так я изначально мирный. И да, давайте не путать.  Виноград в Надвоицах выращивали именно на открытом грунте.  Не все подряд, разумеется. Ног - выращивали. 

А про выращивание на открытом грунте картошки и капусты, начиная с 1930-х хвастались в журналах, т.к. оно стало именно достаточно массовым.  Нет, не  как в Белоруссии, разумеется, но выращивали достаточно "для сэбэ"! ©

И про молокосовхозы в Мурманской области мне тут напомнили.  Туломский - самый известный и высококачественный.  Но вообще-то там есть еще парочка.  Тоже коровы на "открытом пастбище" пасутся.

Так что...  Для нужд поначалу 30-тысячной стройки. Да тем более, что речь шла про гораздо более южные  места - Вологодчину, южное Коми и т.п.  
Даже сомнений быть не может.  Хватило бы.  

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Я в Сыктывкар первый раз прилетел в начале 2003-го.  То ли февраль, то ли март, не помню уже... Ещё никто не скалывал лёд и не убирал всерьёз снег.

От гостиницы "Сыктывкар" пошел по Коммунистической вниз...  Эххх... Иду, иду, и вдруг - р-раз! - "ступенька".  Сантиметров 30-40 снега убрано.  Ну, шагнул вниз, иду дальше.  Потом - вторая ступенька.  И третья...  

На какой-то из "ступенек" я добрался до асфальта.  Смотрю, а снег уже существенно выше моей головы.  😏 

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Убирали. От дверей, и с тротуаров, с проезжей части.  Но - не вывозили.  Нам как раз тогда республиканское начальство на это и жаловалось. Дескать, денег и машин на вывоз не хватает.
И предлагали рассмотреть проект совместного строительства снегоплавильного завода. Как в Москве, у Лужкова.  😀 

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Отчасти вы правы. Желающие находились. И действительно многие мужики в те времена уходили в "отхожие промыслы".  Причем на Северо-Западе - так ещё охотнее, чем в Средней России.  Называлось это "проблема оскудения Центра".  И занимались ей на самых верхах, в том числе.
Но только и Воронцов прав.  Мы смотрели истории реальных крупных строек того (плюс-минус) времени.  Китайцев активно применяли и на Одесском элеваторе (1910), и на Мурманском (1915-1917), на строительстве Транссиба (и не только в Манчжурии и на Дальнем Востоке).

Причем наиболее часто их применяли там, где местного крестьянства мало.  Потому что крестьяне - народ достаточно консервативный.  
Именно поэтому на начальных этапах у нас китайцы вообще около половины работников составляют.  Потом - около трети.  И лишь со временем  их доля падает до относительно незаметных величин (менее 10%).

И второе.  Китайцами и крестьянами можно устранить нужду только в низкоквалифицированных рабочих.  Остальных надо учить и растить.  Либо переманивать высокими зарплатами.
А у Воронцова достаточно высокий спрос именно на эту, квалифицированную рабочую силу. Потому что производства у него такие...
Вот и приходится ему учить, растить, вдохновлять...


PS Кстати, в реальной истории с такими же проблемами в это же время сталкивалось предприятие Александра Бари. В МОСКВЕ сталкивалось.  И тоже приходилось "растить, учить и вдохновлять".
А чуть позже в реальной истории с этими же проблемами столкнулась Советская власть. И ей тоже пришлось...   

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

И вы правы.  И мы отчасти тоже.  Вот что пишут в Энциклопедии:
"Боге́мия (чеш. Čechy, нем. Böhmen — Бёмен, от лат. Boiohaemum, Bohemia, родина бойев[1]) — историческая область в Центральной Европе, занимающая западную часть современной Чешской Республики, устаревшее немецкое название Чехии — территории исторического расселения чехов."

То есть для немцев Чехия и Богемия были одним и тем же.  Для современных чехов - нет.

Вы правы, третьей может быть Чешская Силезия или Моравия.  Третьей - именно Словакия.  По ряду причин нам интересно, чтобы Богемия была в составе.

Подумаем, как исправить.
Спасибо.

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Спасибо за совет.  Наиболее вероятно было, что мы так и поступим.
Но, как я уже писал (для подписчиков и друзей), я сейчас себя крайне нехорошо чувствую.  И "выпал" из всех процессов.  Не хочу править текст в таком состоянии.
А Роман Валерьевич без меня тоже править не станет.

Подождём немного.  Мне на днях должно полегчать.  Врачи обещали.

Написал комментарий к посту Извиняюсь, дорогие читатели, но, кажется, на какое-то время я не буду в состоянии общаться

Увы, он вообще мало что сумел принести.  Возможности одного человека сильно ограничены.  Нужна команда. Потом - сообщество команд.  И т.п.  Но с каждым следующим уровнем для серьёзного влияния требуется все больше сил и  времени.

PS Когда Роман убеждал меня вместе написать этот цикл (а было это в 2013-м году, летом), я помнится, отговаривался даже не тем, что писать не умею, а тем, что не люблю "попаданцев".  Потому что наиболее реалистичная книга про попаданца - "он умирает на 3-й, максимум 5-й странице книги.  Причем первые 2-3 страницы - введение!  🙂 

Он мне тогда ответил (и не раз потом повторял), что писать мы будем про того попаданца, которому повезло.  Авторским произволом.  Иначе и читателям будет скучно!
А потом добавил:  "В конце концов, мы пишем фантастику!" ©  😉 

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Там всё ещё интереснее обстоит.  Тяжеловодный реактор имел все шансы стать вообще первым типом реактора, нарабатывающего плутоний.  Про то, что немцы для этого тяжёлую воду копили (на норвежском предприятии) знают многие.  Про то, что этот завод подорвали - тоже немало народу.  И по Сети/литературе бродит история, что Тур Хейердал поучаствовал (но в его официальной биографии упоминания не было).

А вот про то, что аналогичный проект вёлся и во Франции я сам узнал совсем недавно.

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Этих ректоров было множество. И работали/работают они в разных режимах.  Например, удалось найти, что неоднократно велись эксперименты с ториевым циклом (т.е. с наработкой урана-233).

Были, разумеется, и варианты с низкообогащенным ураном.  Но канадцы просекли, что возможность работать с природным - это "фича".   Не надо всех этих сложностей с превращениями в гексафторид урана и обратно.  Так что они достаточно давно "присели" именно на природный уран.  Юзали даже и "немного обеднённый" (0,5% урана-235).

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

/философски/  Видите ли, люди - они разные.  "Одессит" во многом списан с меня образца 30-35-летней давности.  Но при этом уже 20 лет назад вы с трудом нашли бы большего "государственника".

Люди могут меняться.  🙂 

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Извините, это вы про MOX-топливо и БН? Или про нитридное?  Или ещё какой вариант? Про "восстановленное атомное топливо", например?

 В этом описании просто очень трудно понять детали...  А я темой интересуюсь.

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Кстати, не могу понять, почему те же канадцы или индусы не покупают ОЯТ и не делают "восстановленное ядерное топливо" для своих реакторов?  Ведь в ОЯТ водо-водяных реакторов обычно остаётся 2,0-2,2% урана-235 и ещё несколько десятых процента реакторного плутония.

И там "цена покупки" - отрицательная. В смысле, им бы ещё доплачивали за "утилизацию".


PS Нет, я могу предположить, что их притормаживает.  В атомной отрасли менять технологии  чревато.  "Работает - не трогай!"
Да и хим. переработка ОЯТ стоит немало.  Но почему нет даже сведений, что они ПЫТАЮТСЯ?!

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Обсуждать не надо.  
Просто я и сам в структурах "Росатома" поработал, пусть всего лет пять, зато интересовался давно, да и сейчас - интересуюсь.  И соавтор мой в Обнинске родился...

Вы бы хоть фамилию "уважаемого академика" назвали.  :-)

PS Или и это было "под грифом"?

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Да я в курсе, в курсе...  Хоть мы с вами, наверное, в курсе "с разных сторон".

Тем не менее, наши потихоньку да полегоньку, но и к МОХ-топливу подошли, и к выполнению работ по восстановленному (для французов).

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

> Не знаю, с какой ВЫ стороны, а я имею к этому соответствующее образование и практический опыт работы.

Да звали меня в своё время на кафедру радиохимии химфака МГУ.  Завкафедры и уговаривал.  🙂 
Потому и говорю, что "от разных стороны".  Вы-то, похоже, от "атомной" стороны, а  я - от "химической".

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

> Никаких принципиальных технологических проблем для изготовления МОХ-топлива нет, как и любого другого. 

Принципиальных - нет.  А вот организационные (и как следствие - с финансированием, увы, имелись.  Называемые сроки неоднократно переносились.

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Только вот практическая работа у меня иная. Я был замдиректора в "АтомТеплоЭлектросети".  Ну и иногда - родственные должности в "АтомЭнергоСбыте", потому что тогда нашу многострадальную "ветку" реформировали в среднем раз в год-полтора.  То сливая конторы, то выделяя.  

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Вы, наверняка, правы.  Но Воронцову неоткуда об этом узнать.  Разве что ему об этом сам ВК АМ скажет.  Но и тот во флотские дела не допущен со времен "до взятия Порт-Артура в аренду".
Так что этим либо занялись другие (кому, собственно говоря, и положено), либо оно "осталось как было".

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Простите, а вы книжку-то читали?  С "генерал-Адмиралом" не спутали?

Переговоры проходят в британском Портсмуте. Описана долгая свара британцев с американцами за место проведения...  Где же "не-вмешательство"?

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

Времена были такие. Могли, к примеру, в условиях для Китая после восстания ихэтуаней отдельным пунктом вписать "восстановление памятников"... или "установку памятника немецкому послу..."

А могли "казнить всех руководителей восстания".  Вот так вот, "по-правовому". Не "судить". а "казнить".  Т.е. предписать действия до суда и без суда.

А тут цены прописаны "в приложениях", т.е. в торговых соглашениях, являющихся приложениями".

Повторюсь, "время было такое".©  Не стеснялись.

Написал комментарий к произведению Американец. Капитаны судьбы

И снова спасибо.
PS Кстати, моя любимая фраза: "Я спокоен, как удав в холодильнике!"

PPS А что мне показалось, что вы не были спокойны.  На то есть моя вторая любимая фраза: "особенности он-лайн общения!" 🙂 

Бывает, короче!

Наверх Вниз