mark

На будущее - делать надо кэптианую страховую компанию. 

Но самое простое - получить полис от европейских компаний. 

И надо взыскать с разовые платежи за старые полиса, с взысканием убытков. И сделать так что бы те компании подошли к банкротству. 

1 градус широты на карте это 100. Морских миль. 5 градусов это 900 км. 

По долготе бывает ,то 1 град это 100 км, на разных широтах т

Может у бабки кукуруза поехала и она услышала голоса. И тогда не она инициатор а голоса. 

Bullet diameter.308 in (7.82 mm)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/.30-06_Springfield

Чем вам опытные девы не нравятся?

Страшнее только когда предлагают найти не девушку и жениться 

Не удержать. 

Или надо поддерживать Пу И. И потом все равно отдать. 

Китай слишком большой, за улочек Шаманского серьезные бои шли, а тут и с Мао и с Чаном придется бодаться. 

Тяжело там было. 

Зачем? Отдадут все это Китаю, СССР опять будет в долгах. 

Есть Сахалин, есть там добыча - вот ее и развивать. 

стандартный патрон 7.62 армии США имел истинный калибр 7.82

Тут война и не сравниваются самолеты по годам, ЗЕРО не имел возможности к серьезной модификации. Ограничения, однако
А береговые самолеты имели возможности, и не связаны были так сильно  ограничениями как у авианосной авиации

Можно провести и чистый эксперимент - Мессершмит 109Т был эквивалентен Е4N, кога он появился был в ходу Ф1 и Ф2, которые были быстрее и маневреннее

А 109Т так и не смогли модифицировать и использовали его на тихих фронтах, в Норвегии, пока в 43 не вернули в Рейх

1. Может привозить бензин на Гаваии, ам есть база хранения топлива и от туда везти подводными лодками во Владик? Быстрененько соорудить погружные транспортные ПЛ ?
2. Послать много самоходных нефтянных барж и перехватывать авиацией ПЛ Японии. Потеря одной баржи это не трагедия, а на район погибщшей баржи наводить эскортный аваианосец и искать японскую ПЛ.
то де самое делать и с флотом.

Будет этака ловушка для Японского флота, мельница по перемалыванию.

Нельзя сделать быстро.

1. Надо реально найти границы месторождения
2.Сделать несколько скважин. Дебет каждой 10-20 тонн (оптимистично)
3. Привезти качалку на каждую скважину.
4. Обеспечить каждую скважину или мотором на нефти или электричеством
5. Сделать электричество на прииске

6. Обеспечить дорогу, и автотранспорт для подвоза нефти от качалки в сторону перегонной колонны или сделать колонну для каждой качалики и забирать готовый низкооктановый бензин и дизель. Мазут сжигать в колонне для подогрева
7. Сделать жд для подвоза бензина от конкретной базы накопления к аэродромам
Все это этапы лет на 5-10. Оборудование надо изготовит и привезти, ищнотовление минимум 6 мес.

об этом и писал, но компромиссов у авианосной авицации гораздо больше. Например вес. Поэтому Зеро и имели двигатель 940 лс, не могли сделать модификацию, а конструкция была предельно облегчена и упрощена в ущерб живучести.
И 2х моторный лайтинг живучее одномоторного Зеро, более быстр, имеет бОльший радиус действия и Щеро не имел протектора баков, поэтому мог быть потерян от попадания обычной 7.82/7.62 пули от простой потери бензина над морем.

У береговых истрепителей мог быть сильнее мотор, более развитая механизация крыла  и винта, могли быть форсажные смеси, могли быть средства спасения на воде.

1. О прописке в США. Не надо извещать полицию, если вы не иммигрант в стадии рассмотрения, о смене адреса. За это хорошо отвечают банк, от которого Вы получаете стейтменты, DMV которые присылают права на укзанный адрес, почта, коммунальные счета и тп.

2. Стоимость прав. В Вирджниии в 2014 г это стоило 20 долл практический экзамен, 2 долл проверка зрения и проверка теории. Дейстаие происходит в 1984 (примерн) и стоимост этого раза в 2 ниже, имнимум 

Я могу привести и больше параметров, просто остановился на одном из ключевых. Именно на этом параметре скорости концентрируются рассказчики о устарелости И16 и И153 когда рассказывают о слабости ВВС РККА.
Есть и такой параметр как летчики и их подготовка.
Поэтому важен только результат боя - сколько потеряно самолетов авианосной авиации, по любой из причин - гибель авианосца, невозможность ремонта, сбитие в результате боя, ранение летчика к соотношению с  гибелью берегой авиации. И береговая авиация выигрывает это соревнование с кожффициентом 1=3 примерно.

Надо сравнить палубные Зеро тип 22 или 32 (скорость 533 при 940лс) с наземными Лайтингами (P38, 630 км/ч) и Куртисами (P40, 1400 лс, 679 кис) или даже Аэрокоброй (P39, 1150 лм, 585кмч).
Тут и вопросов не останется кто победитель в бою 1-1.
ПС. История Японии не то что познавательна, но отношения особенно не имеет к делу.
ППС. При данной скорости Зеро не особенно мог драться с Б17 (500кич) и совершенно не мог догнать Б29 (620 кмч). 

Корабли из Черного моря выпускали с удовольствием, а вот обратно не впускали. Ушел, например миноносец Ревностный и несколько других боевых кораблей. 

Не надо прорываться. Они будут ждать 2ТОЭ если та пойдет. И загрузит полные ямы на подходе в Японским островам. 

Для ТОФ оголяли и Чёрное море и Балтику. Поэтому так долго собирали 2ТОЭ. Если ТОФ действует успешно, то могли вообще не послать 2ТОЭ

Немцы так делали в ПМВ. Угольщики можно было послать и в район Сайгона, даже несколько. 

Официальный курс был около 64 коп. 

Зарплату морякам давали чеками Альбатроса и несколько долларов при выходе на берег. 

Контрабанду они везли и сбывали товар по курсу примерно 1-10 (например бракованные ковры). Машины они везли только под себя. 

Много машин на судне не перевезти 1-2 Макс. И везли машины в основном капитаны под себя. Продать авто можно было, но были и ОБХСС. 

Жигули новые в Ленинграде реально было купить под 10К руб или в обмен на квартиру. 

Иномарки стоили дороже, но не по себестоимости. Хозяева хотели продавать машину исходя из курса 1-8 или 1-10

Япы порядок поддержали в годы ПМВ, немцев выгнали и штурмовали Циндао. 

Просто пришел новый послушный Англии полицейский. А строптивого убрали. 

Продажа вооружения это просто бизнесс. Технологии вай сами покупали, им ничего не дарили. 

Вы правы, но тут есть флот и его надо активизировать. Можно добиться остановки японской армии срывом снабжения если парализовать снабжение Японии. 

В сопровождении Севастополя и крейсеров вокруг Японии с востока. 

С другой стороны есть пример немцев в ПМВ и их угольщиков. Нарисовать фальшивые трубы, документы и послать угольщики вокруг. 

Я думаю автор решил просто формировать ситуацию, и отец повел себя не логично. 

Тогда есть шанс избежать Цусиму.
Сейчас Рождественский еще не вышел.
Есть победы и без него, так как Севастополь прорвался.
Значит и особой нужды во 2-й Тихоокенской нет, может ее еще задержат. 

Они там в Порт Артуре голодали на момент сдачи. 

Дорого ее там содержать. Прямое столкновение между Англией и Россией невозможно. Это изменит всю ПМВ. И Антанты не будет.
Англия не пойдет на прямой конфликт. 

1. Вы утверждали что Старуха все время возвращается судьбу обратно. Командование сухопутным флотом не сменилось.
2. Командование флотом будет пассивно, надеясь на сухопутных.
3. Флот изменился во Владике. В него добавился Севастополь.

Выводы.

- Порт Артур требует снабжения. Если подвезут еду и уголь - Порт Артур будет жить. 
- Есть  почти прямая связь Порт Артур  - Владивосток и хватит простых приказов на активизацию флота.
- Порт - Артур падет и флот там погибнет без снабжения . Его можно уже списать если Владик не поможет. 
- можно предотвратить Цусиму, путем подачи угольщиков из Владика примерно в район Циндао.
- можно спасти всю РЯВ если активизировать крейсерскую войну из Владика.

Ничего не забыл. Ей надо обеспечивать судоходство между Гонконгом и Индией. Пиратов хватает. И ввязываться в чужую войну ей не с руки

Мелкие обезьяны дерутся на ДВ. Это мелко для большой Империи. 

Вот и есть примерно 3-4 месяца для крейсерской войны. И это единственный шанс не проиграть войну. 

Даже если будет действовать активно, у нее закончится ресурс - уголь и снаряды. Нужен подвоз.
2. логистика возможна только из Владика.
3. Рождественский не вышел еще и придет только в конце 1905. Порт Артур не устоит за это время.
4. сухопутная армия Куропаткина проиграет.
5. Следствие - можно только предотвратить Цусиму (и это могут только корабли из Владика) и нарушить снабжение Японии. И это крейсерская война.

Это позволит предотвратить высадку на Сахалин и свести войну вничью. 

Это пустое. Вести эскадру на тихий океан ради мелких  разборок Англия не будет. 

ГГ надо оставаться во Владике, надо поддержать Рождественского при Цусиме. 

Порт Артур в любом случае сдадут до Цусимы. Например, из-за голода. 

А вести эскадру из Владика в Порт Артур - глупо. 

Владик должен организовывать блокаду Японии и перехватывать все суда, вне принадлежности к стране. 

Вести захваченные суда во Владик - а там разберутся кто свой.

И крейсерская война это единственное что сведёт войну вничью. 

ничего не надо было, надо было только согласие капитана на перевозку на баке машины. Другое дело, чо не по чину было и моряки имели 100-200 долл на руках. Воспоминаний об жтом было много. И аво не самое выгодное с точки щрения бизнеса. Ковры - вот хит, особенно бракованные. См воспоминания Смоленского, который потом банк сделал 

В СССР не было пошлин на ввоз авто.
3000 долл это очень много денег на покупку авто. За 3000 DM можно было купить черта в ступе, а курс был примерно 1-3 -- 1-4 по отношению к доллару

Ерунда, он может и племяннице передат дар (дочери дяди). У него может быть иная жена, не узбечка.А может конфликт связан с ребенком от Дины, о котором он пока не знает

Палубная авиация не может быть лучше береговой, так как палубна это копромисс между мощностью, весом планера,  скоростью, складными крыльями, скоростью взлета и скоростью посадки. Палубная авиация хуже всегда береговой на 10-20 процентов.
Чего только стоят нагрузки при торможении на планер при использовании крюка.
У палубной авиации меньше вооружения (снаряды и патроны для истреьителей, меньше бомб), хуже защищенность, малый радиус действий чем у береговой.
Единственное преимущество у палубной - в тактике применения. Она тренированна была на массированность применения. Но то де самое модет быть и у береговой, плюс береговая может изматывать палубную и у той быстро заканчивается ресурс - горючее и моторы

Есть пример Мидуэя в РИ, береговая измотала Япов и те сдулись. Сама по себе береговая действовала не очень хорошо (низкая подготовка), но сточила япов очень быстро.

Противоречий тут нет

1.Подавить флотом 10" в казематах или на защищённых позициях невозможно. Даже если флот применит 14-15-16". Пример - день  Д. 

2. Если у береговых батарей будет 12" и ниже, они не могут подавить Конго или Ямато. Стоять и ждать 10-20-30 попаданий никто не будет, а броню не пробить (только надстройки повредить можно). 

Береговые батареи это максимум башня с 2-3 стволами. 

Нужен калибр 13+"

3. Если у берега есть 13+", то флот проиграет. 

В реальности при противостоянии Япов и СССР на море это пат. 

Но у берега есть авиация. 

Манчжоу-Го было признано СССР еще в 1935г
А еще его признали Германия, Италия, Словакия, Финляндия, Испания, Венгрия и прочие союзники Германии

Как пример - из почти 200К пленных под Сталинградом вернулось в Геманию 5К

Есть пример когда линкоры не смогли сокрушить оборону - День Д.

У линкоров настильная стрельба и укрепления они не всегда могут сковырнуть. В большинстве случаев, при равенстве калибров, береговая арт выигрывает у корабельной. Это так же есть и при разнице в 1-2 дюйма.

Корабли кроме дальности при стрельбе по суше требует еще и наведения. Береговая авиация сильнее авианосной, у япов нет возможности хорошо корректировать огонь, либо надо много диверсионных групп забрасывать. А это не просто

Спрайты делались растровой графикой (почти как первые игольчатые принтеры и русские буквы в них, уже потом появились сплайны), и был признак цвета единый для всего спрайта. И спрайты могли накладываться друг на друга.
Иначе не хватало скорости CPU (640Х380х24) надо обработать 5 800 000 точек/сек, и на каждую точку надо 2-4 операции, а есть еще логика игры. И еще надо памяти на каждую точку.

Просто не успеть 

ПС. Апофеозом спрайтов я считаю был Wolfenstein 3D 

делать первые игры надо на спрайтовой графике. Она зорошо работает и достаточно качественную картинку генерит при минимуме кода. Сейчас (у ГГ) основные затраты это обьем ОП, она очень дорогая

там была спрайтовая графика. поэтому визуально графика была хороша. Так же она была хороша на MS Yamaha на процессоре Z80

Потянет. В начале 90х появились переводчики от компании Ectaco. Они были сделаны на базе StrongArm. И требования были к ним серьезнее чем к 286, так как требовалось делать быстрый перевод.
Но если растянуть перевод не на 0.1 секунды а на 1-2 секунды, то ничего не измениться.

Так что можно делать. Тем более первые PROMT  переводчики работали на 86/286 в  MS-DOS

Отзыв товаров смешон -надо просто искать новых поставщиков

1. Фулертон пусть выставляет счета за убытки при отзыве товаров - они хранились на складе, универмаг теряет прибыль

2. О менеджерах - надо наниать новых, заместителей первых менеджеров. И зарплату им повысить до 75 процентов от ушедших. С постепенным повыжением до 100 процентов

И все будут довольны, новые поставщики, новые менеджеры