Gidon Issarson

Умиляет работа жандармского архива - буквально свободный доступ)))

В силовых структурах, в архивах - любые документы выдаются под роспись, не говоря уже о личных делах.

Никто не позволит болтаться по архиву и брать всё что вздумается.

Даже глава силовой структуры, проходит ту же самую процедуру что и остальные сотрудники.

Далее, существует система уровней допуска (уровней секретности).

Например:

Формы допуска к государственной тайне

• ОВ (особой важности) – высшая степень (I);

• СС (совершенно секретно) – средняя степень (II);

• С (секретно) – низшая форма допуска (III).

Стажёр, в учебных целях  читающий личное дело тайного советника императора

Серьёзно?

Удивляет невероятная глупость главного героя в ситуации, когда он нашёл украденную бричку. Это насколько нужно не соображать

У мусульман нет монастырей и института монашества.

Более того, в исламе монашество запрещено.

У них на исторический момент описываемый в произведении, были сильны ордена дервишей, были у них и отдельные места проживания дервишей.

Но это ни в коем случае не монастыри.

Поэтому когда Петр Толстой в беседе с наследником упоминает монастыри, это выглядит несколько странно.

"Азов. Отбытие посольства."

"Многие вотчины, которые в турецком государстве, с доходами их отписаны на их мечети и монастыри"

Очень странно для сословного общества, что Прохор называет графа Орлова - мужиком!

Автор, вы уверены что корабль португальской постройки подходит для Белого моря?

Поморский коч идеально подходит для плавания в условиях Белого моря и Арктики.

Сотни лет в водах Ледовитого океана поморы - рыбаки и охотники за морским зверем - ходили на кочах к Шпицбергену и на Новую Землю, совершали дальние переходы в Европу по Северному морскому пути.

Главной особенностью коча была яйцевидная форма корпуса, благодаря которой при сжатии льдов судно выталкивалось наверх. Опыт поморов впоследствии учитывали норвежский судостроитель К. Арчер при проектировании научно-исследовательского судна «Фрам» и вице-адмирал С.О.Макаров при создании первого в мире арктического ледокола «Ермак».

И Пётр I, своим указом запретивший строить поморские кочи, нанёс большой вред.

Он не понимал условий судоходства в северных водах.

28 декабря 1715 года Петр I направил архангельскому вице-губернатору указ, в котором говорилось: "По получении сего указу объявите всем промышленникам, которые ходят на море для промыслов на своих лодьях и кочах, дабы они вместо тех судов делали морские суды галиоты, гукары, каты, флейты, кто из них какие хочет, и для того (пока они новыми морскими судами исправятся) дается им сроку на старых ходить только два года". В ответ на жалобы поморов о том, что "для мореплавания им велят строить речные лодки" Петр разрешил оставить имевшиеся суда – карбасы, соймы, кочи, но строить новые запретил, пригрозив ссылкой на каторгу. Особым актом было запрещено отправлять из Архангельска грузы на судах "прежнего дела".