Написал(-a) комментарий к произведению Комдив
Было 2800 рабочих, стало 19300. Новых набрали из крестьян
Заходил(-a)
Было 2800 рабочих, стало 19300. Новых набрали из крестьян
Моторостроения там не было. А судостроение - было, и рабочих по обработке металла хватало.
Учить работе на новых станках нужно было всех
Так один класс грузоподъемности
Допуски - это значит, надо на новых станках повышать точность обработки.
Руками тех же рабочих.
На ось короче, потому и нагрузка меньше
Измерять надо учить. А читать он должен не чертёж, а техкарту
История покупки ещё одного мотора с параметрами ЗИСовского ещё ждёт исследования.
2 завода - 2 отдельных автопрома
А резать - с помощью оснастки, ограничивающей вылет резца. А ещё лучше - когда копир стоит
На копирном - нет.
А на токарно-винторезном - где-то корочка лежит.
Проблема - на стороне технологов завода. Да, рабочих надо учить. В штангеле ничего недоступного для выпускника начальной школы нет.
Нет, 30-летнего крестьянина учить не имеет смысла. Он уже знает все, что ему надо для жизни.
16-летнего сельского парня - смысл есть. Комсомол не поможет, здесь мастер-наставник нужен. Негров из Алабамы к станкам поставили
Буржуазная юстиция. Может, вам ещё и состязательный процесс, и равенство сторон?
А до тех пор - никак?
Чорт, а как же товарищ Сталин записочки писал, по которым потом постановления приказы выходили?
ЗИС был старше, объемнее и тяжелее на 30%. В остальном - такой же нижнеклапанник. Что характерно, новый мотор не стали внедрять на ЗИС (вместо двигателя одной с ним мощности), а на ЗИС-101 и ЗИС-110 встали более мощные моторы другой конструкции
(сочувствующе)
Украинец? Так это лечится
Слово "фашизм" запомоено неправильным употреблением. Это термин, а не ругательство
Ну какой мятеж Тухачевского? Какое отношение имели Жуков и Тимошеоко к Украине?
Не выдумывайте.
3 мотора.
На 101 и 110 тоже свои потребовались
И?
73% грамотных призывников было ещё в 1913 г. Это не равно тому же проценту имеющих начальное образование (их где-то половина), но в городах (тем более промвшленных) найти достаточно подготовленных для обучению работе на станке парней проблемой не было.
И уж подавно нет корреляции между всеобщей семилеткой и шестицилиндровым мотором
В исторической науке есть такое понятие: источники.
А у вас - фантазии
Я в курсе. Потому и говорю: начальное - у половины этого числа.
Какая геометрия с треугольниками нужна для пользования калибрами?
Если от рабочего требуется высокий уровень образования это значит, что инженер бездельничал
В разных нишах заводы были по мощности двигателя - пока Липгарт не привёз ГАЗ-11.
ГАЗ ставил на полуторки тот же мотор, что на эмки. И вот он действительно был почти вдвое (а не на 100 кг) легче ЗИСовского.
И зисовские шестерки ставили на модернизируемые ЗИС-101 наряду с газовскими.
С клиническим идиотом вы можете перед зеркалом подискутировать
ГАЗ-12 в итоге докрутили на 90 л.с. А "легковой" ГАЗ-11 ставили таскать самоходки, а после войны - преимущественно на грузовики.
На легковые автомобили ставили 4-цилиндровую версию ГАЗ-М20, которую в 1957 с облегчением заменили на новый верхнеклапанный мотор.
В том-то и проблема, что ЗИСовская шестерка закрывала основные потребности грузового автопарка, и второй мотор той же мощности не требовался.
Требовался более мощный - и с ним была проблема
А на ЗИС-101 в порядке замены - ЗИС-120. Все прекрасно вставало на легковой автомобиль большого класса. А на средний газовская шестёрка тоже не встала - её обрезали до 4 цилиндров
То есть разницы нет для достаточно большой легковой машины между зисовским и газовским двигателем.
А для грузовой зисовские предпочтителен.
А для массовой легковой все равно нужно делать другой мотор.
Есть публикация по теме
Смирнов А.А. «Социальный расизм» и деинтеллектуализация командного состава Красной Армии в 1920-х – первой половине 1930-х гг. // Величие и язвы Российской Империи. Международный научный сборник к 50-летию О.Р. Айрапетова. М., 2012. С. 576–609.
Вот тут краткий обзор источниковой базы по теме. https://istmat.org/files/uploads/58795/vesna.pdf?ysclid=mths59q28c183451800
Да. А вы?
Так прочитайте.
Пролетарий - в библиотеку!
"экономить" - это они так в 15 веке изъясняются?
Потому что тебе самому лень? Нет, сам просвещайся
Зато поступил правильно!
Ссылки вам даны, не хотите читать - ваша воля. А кормить пустого тролля я не намерен
Сам, всё сам
Ваша оценка как фантаста меня как историка очень важна для меня. Но факта это не отменяет: ваши заплачки неинтересны, никто ради вас ничего делать не обязан. Хотите получить знания - ссылки даны. Не хотите - проходите мимо
Картинки на самлибе померли
Да я не про самлиб, а про визуальное сопровождение. ГАЗ-21 представить себе недолго (не автоконструкторам, так дизайнеру есть чем гордиться), а вот внешний вид тогдашней электронной техники мало кто себе представляет. Я - так нет.
Честно говоря, написано в целом для людей, представляющих себе архитектуру ЭВМ. Для гуманитария стек и регистр - нечто из жизни косинусов. Черный ящик, из которого вылезает черный текст на белом (а ведь было белым по синему), а потом - на A4. Я в 1990 из наивного любопытства спросил знающего (он тогда компьютеры собирал и учился по профилю), чем отличаются IBM от Mac и получил развернутый ответ: один перетаскивает крупными блоками, а другой - мелкими кирпичиками. Мне самому через несколько лет пришлось столкнуться с тем, что подготовить текст на "обычном" компьютере и перенести его на верстальный Mac - непростое дело.
"Башкирия" с убитыми клавишами хороша. Лично мой опыт - казенная "Ятрань" и домашняя ГДРовская Unis. Erika, конечно, берет 4 копии - но это в любом случае стоит отбитых ушей
и где им разворачиваться на Балтике и ЧМ?
За пределами узкого круга программистов про историю советской электроники никто ничего не знает. Ну, кроме общих соображений, что как обычно разбрелись небольшими силами по своим ведомственным делянкам, отставали на сколько-то лет по компонентам и проспали появление персоналок. Мысль о том, что в одиночку без интеграции в мировую экономику и открытой архитектура всё это было обречено, людям категорически неприятна
Как они без холодильника-то? Самый дешевый "Саратов-2" - 150 руб., и его еще купить и привезти надо. Ежедневная готовка мелкими порциями, сварили кастрюльку - и сразу съели. Жена прикована к кухне.
А стиральных машин в нашем понимании просто нет. У нас в ванной стояла "Рига" (бочка бочкой), но стирали руками, а постельное белье несли в прачечную. Первая приличная советская стиралка СМС-2Б "Элита" появилась в 1987 г. Там всё простенькое - пластиковый бак, пластиковый барабан с загрузкой сверху, полуавтоматика (как бы не механическая). Но мотор делали на ГАЗ на оборудовании для урановых центрифуг.
А еще рубашки и брюки (не говоря уже о женской одежде - там свои хитрости) надо гладить. Это не джинсы с футболкой и флисовыми кофтами. Хорошо, что электроутюг уже есть. Болванки, которые грели на плите, я застал в 70-х.
Стало правдоподобнее. В раннем варианте - откровенная трущоба, блатному московскому мажору-директору давать побоялись бы. Массовое же строительство, кирпичная хрущевка в Подмосковье - норма
Это знакомо. Постельное тоже руками, на пустых 80 метрах есть где повесить. У нас пока "Везелицу" не купили - стирали руками, "Рига" стояла как корзина для грязного белья.
Для продуктов за окном еще ящик ставили. Ну и "Саратов" с "Ригой" молодой семье по карману.
Деревянные щипцы же. И отдельно в тазу замачивали на несколько часов с порошком: "грязь отмокает". И я вот не в курсе, везде ли тогда был "Лотос"
А вот совмещенного с доской пластмассового таза еще нет - американский патент 1914 года в СССР реализовали в 70-х. Корыто, доска с рамкой и таз для чистого
Там среди сценаристов Бондарев. И одна из линий - фактически экранизация "Батальоны просят огня". "Лейтенанты" сумели поднять все острые вопросы и провести через цензуру
Может, ей хотелось, чтобы её за попу потрогали
Репутация у них обоих одного сорта.
А сотни хороших роликов про СССР зайдут тем, кто в СССР не жил
Но пока жопу трогали - не возражала
Скажите еще, что ей не понравилось
Написал(-a) комментарий к произведению Комдив
Там в любом случае технологию налаживать с нуля, а рабочие на АМО растворились в процессе "пришивания пальто к пуговице".
Ну и в Нижнем автозавод - не первое машиностроительное предприятие, было откуда взять кадр рабочих-станочников