Написал комментарий к посту Музей З. Колобанова.
Нет желания сгореть - выкл. И перекрыть. Есть таковое - не выкл.
Если время есть до касания - по возможности ремни затянуть плечевые. И очки лётные на хрен куда-нибудь, от глаз подальше! Ну и надеяться/молиться чтоб Прицел Бьющий Пилота Один раз (Больно!) был в добром настроении...


) Наша авиация до войны сильно отстала от бриттов, французов и тем паче немцев. Не про технику речь, про организацию. Если на Западном фронте ПМВ поняли - жизнь заставила! Сперва понимание пришло тевтонам - еще не жирный Герман вона как "летающий цирк" застроил! Ну и оппоненты волей-неволей пришли к тому же - необходимость организации работы авиации вообще и истребительной авиации в частности, то на Восточном (для немцев) интенсивность применения авиации была намного ниже и "и так сойдёт!". В Гражданскую вообще авиация применялась в гомеопатических домах. Соответственно и понимания не возникло ни до, ни после революции. А на виду что? Рекордные перелёты. Прекрасно, но к боевой работе не готовит ровно никак. И поговорку "когда Бог раздавал всем дисциплину, авиация была в воздухе" (кстати, а есть ли она ещё у кого? Или чисто наша?) воспринимали буквально. Вон, пролёт Чкалова под мостом - что это? Воздушное хулиганство в чистейшем виде! А Чкалов - герой! Пример! (Его работа испытателем - хотя и там не всё гладко! Разбился-то Валерий Павлович по своей инициативе, решив "расширить" почётное задание! - и перелёты это про другое, не о его заслугам речь) 
Написал комментарий к произведению Командир 4. Особое задание
Отдельная баня для - сколько там в полку мужиков? Двоих, ну пускай пятерых?