Kifa

Мне там уже отгрузили несколько женщин трохи истерики по поводу обижателя сиротинушек. :-)

Так что я огреб где не ждал.

А Вы не бросайте.

Класс.

Не вполне понятен переход от местоблюстителей к патриархам после смутного времени.

Отрекламирую книгу в чатах ШПМ. Чтоб Вам писалось лучше и быстрее!

Отлично! Но хорошо бы после того, как будет закончена книжка, сократить её некоторые рассуждения! Мне по кайфу так читать, но не всем так.

И привинтите номер карты. Я вот себе привинтил с надписью "волшебный пендель".

К сожалению пока никто ничего не накинул. Но может быть...

Шикарно! Запомню это: перегородки сверху спускаются!

Приветствую.

А действительно, вопрос. Зачем Вы в книгах отказались от русской государственной традиции? (Я начинаю сразу с этой книги про Вторую Мировую, так что не обессудьте, могу не понимать нюансов, разжёванных в предыдущих N частях.  Но, простите, перейду к ним только если этот компендиум зайдёт.)

Зачем всё усложнять? Ленин как теперь установлено по архивам - конфидент австрийский военной разведки. Безо всяких масонов всё понятно.

А отказ от русской традиции в книге, конечно, осуждаю. Тут или монархия с традицией или без традиции что-то другое.

Помните анекдот о лекции про любовь со слайдами?

Слайды-слайды!

Напишите основные книги, которые дают технику!

Чтобы не было как в том анекдоте: "а бывает любовь к Родине, и вот теперь будут слайды".

Увы...

Разумеется, я подкорректировал взгляды на Микроиндустрию. То, что здесь написано семь лет назад. Война много показала.

 Посмотри на наше и хохляцкое производство Дронов через призму Микроиндустрии.

Привет.

Ну, первое. Большая индустрия никуда не денется.

Второе. Были (я о периоде холодной войны) США с мегафабриками и ФРГ с фабриками среднего масштаба. Кто-то кого-то заборол? Нет. У каждого вида производства есть своя ниша в экономике.

Ниша микроиндустрии это кастомизированное производство, разработки и прототипирование, мелкосерийка, производство бытовухи, которая выигрывает у Бин индастри по качеству и или цене накладных расходов.

Атомизация общества вообще не решается транспортом.

Разумеется транспорт надо развивать 

Непохоже.

Насколько мне известно, неандертальцы хорошо изучены и это были однозначно люди 

В рамках эволюционистских бредней и когда можно было живописать фантазией по скупым фрагментам фактов, их запихали в обезьянолюдей. Позднейшие исследования показали, что они однозначно люди и никаким промежуточным звеном не являются. Просто вот народность такая.

Но точно не обезьяны.

Я осознал плюсы дурной манеры АТ поэтапной выкладки. :-) Полный корпус текстов лежит в ЖЖ.

Самое забавное, что Вы формально христианин и вообще говоря должны стремиться именно к раю 

Идея майт противоречит православному вероучению. Значит Александр Вячеславович что-то знает, чего не знаете Вы, коллега.)

Плюс стопицот.

Только одна поправка. Они ничего ужасного в этом не видят. И даже негодуют мысли, что можно иначе.

Это блестяще было описано в книге Азимова "Камешек в небе".

Да тут, в записи.

Александр Вячеславович, а почему я ссылки не могу размещать?

Приветствую!

Благодарю, что написали. Добавил указание на этот аккаунт в закрепе ЖЖ. Видимо прикуплю на месяц платный аккаунт, чтобы сделать сюда наводку.

Ещё раз благодарю. 

С уважением.

Класс, спасибо. Будет интересно разобрать!

Бывает...

Простите, интересно, что именно Пришвин написал? К сожалению, его дневников не читал...

Эээ?

Ага.

У меня есть много задумок и даже частично реализованных идей, которые я не выложил в доступ и не буду.

А есть такие, которые вроде и не закончу итжаль, что пропадают, и не жаль выложить в открытом доступе.

Колористика намекает? :-)

Убойно

То есть всё же инопланетяне. Которые создали своих предположительных предков "по образу своему".

Банально. И не отвечает на предельные вопросы.

Начал, но с самого начала воротит от низкого уровня культуры. Карсак был интеллектуалом, а тут быдло уровень просто: пошлость, бухло...

Закрыл когда дядя протагониста узурпировал власть. У автора нулевые представления о политической культуре и значит по правде жизни этот анклав человечества обречён.

Автор, понятно, вырулит, но от того правда жизни погибнет.

Плюс когда вторичность сюжета вплоть до деталей , это... Просто позор какой-то!

О, как-то этот Ваш ответ не отобразился и я его не вдруг заметил.

Да, Маршана как раз в прошлом году нашёл и прочитал. Мило, но жанр иной. Он кажется говорил, что написал по горячим следам ещё тогда, но протянул с публикацией. 

Вот тот дух открытия новых земель там исчез. 

А жаль...

Ого-гонь!

А, то есть это я ошибсо дверью.  

Сорян.

Хотя нет худа без добра обнаружил интересную тему генезиса раннего ТРД, причём на базе российских научно-технических школ!

А почему не случилось? Дело в том, что исторический Большой террор, то есть тот, который был в нашем прошлом, он был не против шпионов. Это был именно государственный массовый терроризм в отношении не перековавшихся в русле идеологии множества людей. Плюс под это дело там Сталин свою власть укреплял, а исполнители на всех уровнях шкурняки решали. Это если по простому.

И эта кампания оказала сильнейшее негативное воздействие на инженерный корпус в том числе.

Если Вы претендуете на серьёзную АИ - а Вы претендуете - этот момент как-нибудь бы хоть вскользь объяснить.

При этом, конечно, отмена большого террора - несомненная альтпозитива.

И коли уж говорим: как Вам предложенный генезис реактивного двигателя от Кузьминского и кучкинского института?

Авторский произвол, конечно, священен. 

Но если всерьёз заморачиваться на инженерию, то зрелая технология не появляется вот так вот. Если от прототипа Юмо 004 в 1937 до серии прошло доволно много лет и в Германии, то в СССР от информации по теме до реализации ушло бы больше. Это годы минимум, а на деле - десятилетия развития. Или цельнотянутые варианты как было с Нинами.

Если предварительно то могу предложить такой вариант.

Кузьминском прибавляется лет десять-пятнадцать жизни. 

В 1904-м организуется ЦАГИ (то есть Кучкинский институт, оторый в 1918-м переименовали в ЦАГИ). Кузьминский уже немолод, но его подбирает с идеей газотурбинного двигателя тот же Жуковский и дальше они просто спокойно до самой смерти Кузьминского разрабатывают теории этих движков, технологию лопаток и подшипников и жаростойких камер.
Поскольку за эти годы у Кузьминского подрастает смена, о его смерть в условном 1915-м же не останавливает разработку двигателя. 

Из-за сырости и неготовности по материалам и узлам и отсутствия планера под такие скорости и мощности в Первую Мировую дальше отдельных испытательных стендов дело е идёт. Мксимум - отработка на Ильях Муромцах, переоборудованных под лётную лабораторию. И то не уверен, что конструктив самолта выдержит.

После революции, естественно, провал. Но поскольку Кучкинский институт сохраняется и в этом инвариантеуже как ЦАГИ - технология сохраняется и в 20-х потихоньку проолжает допиливаться. Уже в сотрудничесстве с газодинамической лбораторией.
Результат:вуаля. К началу 30-х имеется прорывная технология высокой степени готовности. Зрелая технология. К тому моменту уже и планеры новые есть.

В 1933 создаётся РНИИ. Он идёт от Тухачевского\ И они просто чуть допиливают технологию до серийности и условно года с 1936-го ужевкатывают первую серию реактивных самолётов.

Они воюют в Испании и показывают себя весьма неплохо.

В 1937 Большой террор, к сожалению, сильнй удар наносит по технологии и производству. Останавливается развитие, падает качество готовых самолётов. Но в целом технология сохраняется и к началу войны СССР имеет дозированно высотную авиацию.

Что важно. Не зависящую от поставок высокооктановых бензинов по Ленд Лизу. Потому что керосин.

Ага.

То есть тут имеется противоестественный с т.з. геополитики союз с Японией, зависимость (причём ненадёжная) Франции при враждебных отношениях с Британской Империей, коммунистической Германией и США.

При внутренней политической нестабильности: имеется узурпировавшая власть у монархов некая группа (Временный Регентский совет), который насадил нацистскую идеологию - то, чем занимается "Мастерфокс" - это геноцид.

Всё это прямо приговорено в рассказе.

И здесь, собственно, начало Второй Мировой войны. Или предначало.

Рассказ частично навеян достаточно жутковатой АИ, причём с мощным зарядом научной фантастики. Щепетнев. Тёмные зеркала. Почитайте, там интересно. Даже освоение Марса в 1930-х есть.

Угу, прототип. В любом случае это не серьёзно для создания до войны своего ТРД.

А вот что серьезно - это более ранняя развилка. И кое какой материал для неё я, кажется, нащупываю.

Итак.

Павел Дмитриевич Кузьминский, как и Можайский (которого он хорошо знал и поддерживал), был не только кораблестроителем, но и являлся автором нескольких интересных проектов летательных аппаратов. В годы работы на Балтийском судостроительном заводе в Петербурге Кузьминский разработал новую форму судового корпуса и сконструировал первый гидравлический динамометр, позволявший определить наиболее эффективную форму судна и винта. Его имя стало известным после опытов по изучению законов вязкого трения, в проведении которых компанию Кузьминскому составил сам Менделеев. В 1884 г. Павел Дмитриевич уехал на черноморское побережье Болгарии, где стал главным механиком болгарской флотилии. Здесь Кузьминский с другими русскими специалистами проделал огромную работу по приведению сборища разнокалиберных судов в состояние полноценного флота – еще одна параллель с Можайским, который ранее стал по сути отцом флота японского. В Болгарии он спроектировал газовую реверсивную турбину радиального действия, опытный образец которой ему удалось воплотить в железе уже по возвращении в Россию. Двигатель, конструкция которого мало чем отличалась от современных многоступечатых турбин, при относительно небольших размерах выдавал невероятную мощь. Кузьминский не спешил доводить турбину до ума, рассчитывая вначале построить дирижабль, который и будет оснащен новым двигателем. Но неожиданно скончавшись в 1900 г., не успел закончить ни того, ни другого. В противном случае история современной авиации вполне могла бы начаться сразу с реактивных аппаратов, миную стадию тарахтящих аэропланов.

Судя по всему был немного странный человек, что часто бывает с одаренными на грани гениальности. Ему бы пожить подольше да толкового приказчика, каким был для Сикорского Шидловский и дело могло бы сильно ускориться. Вплоть до прототипов реактивной авиации в годы Первой Мировой.

Гм. Ну строго говоря зарубежные наработки как я помню были на уровне идей. А не технологий. Но допустим.

Разработать можно что угодно. Но откуда взять технологию легирования? Как её внедрить?

Простите, мне кажется, что слишком фантдопущение пока.

Но можно подумать как...

Эйва, я тебя узнал!

(Коммунары читают Толкиена?!)

Гм. Насколько альтернативную? То есть это тирьямпампация (=абра кадабра) или условному Бартини пришла некая реально существующая, но сильно опережающая время идея? Можно без подробностей.

Кстати, если мы не заметил, то Россия тут фашистская. И я об этом пишу неодобрительно. Хотя это достаточно тонко.

Критика фашизма справа.

Легенда о реактивном пилоте

Как бы отсылка к чему-то давнему (легенда), пилот и реактивная авиация 

Только я ума не приложу, откуда без десанта прпаданцев, причём с готовыми производственными линиями, у кого-нибудь в 30-х - и особенно у сильно отсталого по итогам революционного погрома науки и промышленности в техническом плане СССР - моя появится турбореактивный двигатель.

Привет.

Это такая субкультурнвюая штука. На стыке причём нескольких субкультур. Я постарался её адаптировать, конечно.

Не вполне понял, где тут КНР. Её тут нет. Здесь имеется вторжение Японии и России в погружённый во внутренний кризис постимперский Китай.

Французы несомненно вассалы. В мире, где Россия - победительница в Первой Мировой, Франция - самая пострадавшая страна после Центральных держав. 

А то, что Россия им чего-то должна для них проблема. 

Что, кстати, отменно видно по современному кризису мировой финансовой системы. США должны всем.

Как говорится: и чо?

Понятно, ситуация не прям вот такая. Но общая мысль та же.

Потому что когда ты - кредитор по сути сверхдержавы, это не проблемы сверхдержавы, это твои проблемы.

Хотя зарисовка мимолётная, проработка сеттинга под ней - очень серьёзная. Я этим годы занимался с очень умными людьми.

Последний самый лучший.  Футуристическая часть везде примерно одинаковая. Девушка лучшая на первом и последнем арте.

Займись, классная тема. И делать это можно в режиме fly-gentry. По сути "произведение" здесь можно использовать как рамку/тэг. Ну и дальше по методу картотеки Лумана шпарить. Когда наберётся материал, рассортировать внутри произведения по частям. И продолжить. :-)

Выкладываеешь заметку одну две в день.

Ссылка на иноагентскую Википедию и Лурк по поводу чего то постороннего. Бывает.

Клиффхэнгер (англ. cliffhanger или cliffhanger ending, досл. «вцепившийся в обрыв») — художественный приём сюжетосложения, когда герой попадает в опасное положение или сталкивается со сложной дилеммой, но в этот момент повествование обрывается, оставляя развязку открытой до появления продолжения. 

Ну не хотите видеть - бывает.

Особенно у леваков.

Ваще злостный клиффхангер!

Пишу не Вам, потому что Вы явно из леваков. Пишу для тех людей здравого смысла, которые это могут прочитать.

Известные истории массовых изнасилований в Роттерхэме - и это только один из наиболее вопиющих случаев. И насильников насколько я знаю недавно выпустили по амнистии. И нет - их не депортировали.

Для ценителей литературы - почитать историю "отмены" "мамы Гарри Поттера" - Джоан Роулинг. 

Вы прям как Лукас. Сходу экшен и, ничего не понятно и оборвано.

Хоть бы бегущую строку дали: давным давно в 40 тысячелетии...