Евгений Княжев

Началом главы, есть быть точнее.

Уважаемый читатель!

Перед вами — художественное произведение. Это значит, что всё, что вы прочтёте, является плодом авторского воображения, даже если местами выглядит очень правдоподобно.

Автор питает искреннюю любовь к авиации и старался сделать техническую сторону книги максимально достоверной. Однако это — художественное произведение, а не учебное пособие. Описания самолётов, их систем, вооружения, тактических приёмов, процедур пилотирования и работы авиационной техники могут быть упрощены, изменены или адаптированы для сюжета.

Для справки: в начале 1990-х годов на базе Су-25 была создана модификация Су-25ТМ (Су-39) с бортовой РЛС «Копьё», предназначенная в первую очередь для поражения наземных целей.

Скоро будет про остальных членов экипажа

Уже есть ;)

10 лет еще не прошло)

Вы абсолютно правы, вопрос отличный. В реальном мире всё именно так, как вы говорите.

Но в той конкретной ситуации владелец груза пытался сыграть на том, что:

У лизинговой компании была страховка только от ошибок эксплуатанта (дешёвая), а не от технических поломок.

Если бы удалось доказать, что виноват командир (превысил скорость выпуска шасси), то страховка бы сработала, и владелец получил бы компенсацию.

Если же поломка техническая — страховка не покрывает, и лизинговая компания не платит. А значит, владелец теряет деньги.

Спасибо за интерес к книге и за внимательное чтение!

Производят — да, не на севере. А вот испытывать в условиях Крайнего Севера — это как раз то, что нужно для любой новой техники: низкие температуры, магнитные аномалии, полярная ночь. Идеальный полигон.

За интерес к книге — большое спасибо! В дальнейшем сюжет будет развиваться, и многое из того, что сейчас скрыто, обязательно всплывёт.

Ну а как же без неё)

Неплохое продолжение;)

Спасибо