8 064
13 838

Заходил

Написал комментарий к посту "И ты, Брут(с)" -то есть Виктор Гросов

Виктор Гросов начал инженера Петра неплохо и интересно, но сейчас все больше уходит в мир либеральных фантазий и мифов. Постоянные путаницы со временем, расстояниями и технологиями. В целом допустимо в фантастических романах, но не псевдо-исторических. 

Все меньше ему веришь. Как там у Станиславского?

Написал комментарий к посту "И ты, Брут(с)" -то есть Виктор Гросов

Тема Николая 2 полностью еще не отражена. Есть предположения о том, что царская семья готовилась к эвакуации в любезную им Англию. Вывезен был личный царский золотой запас и 2/3 запасов страны. Скапливалось закупленное и оплаченное оружие в Норвегии, в армию почему-то практически не шло. Перед войной велась "странная" государственная политика ослабляющая Россию. Велся избыточный экспорт хлеба, провоцировавший голод в России, назначались на ключевые должности вредители или бездельники, государственники изолировались или уничтожались, народ разочаровывался в идее царской власти путем запретов, расстрелов бессмысленных и вредных. Политически и экономически поддерживались враги России, а союзники отталкивались.

Как-то сами лезут в голову современные аналогии.

Написал комментарий к иллюстрации Следите за руками

Производство выведено в дешевые страны. Деньги печатаются под фиктивные активы. Страны активно скатываются к катастрофе. Маркс и Ленин становятся все более актуальными.

Написал комментарий к произведению Хозяин Амура

Да, солоны (предки эвенков в Китае) и хамниганы (эвенки из Забайкалья) переняли у монголов коневодство и монгольскую лошадь. Солоны вели кочевой образ жизни вдоль реки Амур. Они были тесно связаны с даурами. На западе, в Забайкалье, хамниганы представляли собой ещё одну группу эвенков, занимавшихся коневодством. Также в долине Амура группа людей, говорящих на сибирском эвенкийском языке, называлась ороченами у маньчжуров. Сомнения вызывает их боеспособность, против хорошо вооруженных отрядов.

Написал комментарий к произведению Хозяин Амура

Всё хорошо. Только непонятно при чем здесь эвенки, жители лесов и межгорных хребтов. Они и жили малочисленными родами и семьями. Их и сейчас всего 37 тыс. и всячески оберегают. Народ не агрессивный и миролюбивый. Вот якуты это другое дело. Те воины и захватчики.

Написал комментарий к произведению Инженер Петра Великого - 9

Странно, что Смирнов не развивает голубиную почту.
Так, в среднем дальность связи со стационарных станций достигала 300–500 км, а с подвижных – 50–150 км. Впечатляли и другие «тактико-технические данные» голубя-связиста: высота полёта – до 300 м, а средняя скорость 60–70 км/час.

Написал комментарий к иллюстрации В харчевне

Есть у Гумилева и не только. Еще Конфуций говорил, что ножи и вилки на обеденном столе напоминают об умерщвлении и мешают получать наслаждение от приема пищи, а куайцзы, напротив, символизируют благодарность и уважение к природе.

Написал комментарий к иллюстрации В харчевне

Китайцы начали массово есть палочками, когда император запретил пользоваться ножами за едой. Конфликты за едой часто приводили к смертоубийству. Мода распространилась на всю Азию и далее. Видел в Африке, Америках и Европе. 

Написал комментарий к произведению Инженер Петра Великого - 9

Я на лошадях ездил только на телегах. Скорость 12-17 км/ч вполне комфортная. Если быстрее, то надо менять лошадей, чаще. Странно, что Смирнов не реквизировал телеги, Часть отряда вполне могла уйти вперед. Тут главное известить, т.к. местных сил для отпора вполне хватало.

Написал комментарий к произведению Инженер Петра Великого - 9

Скорость зависела от того, насколько быстро лошади преодолевали расстояние, как часто уставших ездовых животных заменяли на новых во время стоянок. Современники Пушкина, которые тоже занимались писательством и путешествиями, писали, что повозка за день могла проехать до 75 километров.

В 1830-е годы количество переправ, где можно заменить лошадей выросло, и расстояние, преодолеваемое за день, незначительно увеличилось. В последние годы жизни Пушкин мог проезжать до 140 километров в день (130 верст). До 1834 года дорога из Санкт-Петербурга в Москву была равна 720 верстам, позже было проложено новое шоссе, и дорога сократилась до 677 верст.

Дорога Александра Сергеевича Пушкина и его современников занимала от 4 до 5 дней. Из Москвы в село Болдино, которое было недалеко от Нижнего Новгорода, поэт мог доехать примерно за 3 дня – путь занимал около 540 верст.

Написал комментарий к произведению Инженер Петра Великого - 9

Норма дневного перехода конницы 50−60 км. Это расстояние, которое конница может проходить без излишнего утомления. Курьеры сидели в кабаках и ждали лошадей.

45 км в день это форсированный марш пешего войска.

Написал комментарий к произведению Инженер Петра Великого - 9

Читать надо внимательнее.

гл.7 Целых 6 недель. Рекорд для здешних времен.

......

Москву мы пролетели .....

ПС. Скорость конницы до 100 км в сутки, форсированным маршем.

Даже если 1849 км это 19-20 дней.

Наверх Вниз