Алексей Хренов

Слабоумие и Отвага!
6 861
32 768
687 460
1 746 292

Заходил

1 155 комментариев, по
времени, по убыванию

Написал комментарий к произведению 700 дней капитана Хренова. ч. 1. Бонжур, Франция.

Честно говоря мне самому безумно нравится этот отрывок из Ильфа и Петрова.

Это был не посыл, пишу так, как принято в советской литературе. Принято переводить на русский, как Геринг, ну и смысл упираться и переводить его иначе, пусть и более близко к оригиналу?

Так что никакого посыла, "просто волЕю пославшей меня жены!" :)))

Написал комментарий к произведению 700 дней капитана Хренова. ч. 1. Бонжур, Франция.

Какой-такой Гёринг? :))))

— А вы на «Студебеккере»?
— Можете считать нашу машину «Студебеккером», — сказал Остап злобно, — но до сих пор она называлась «Лорен-Дитрих». Вы удовлетворены?
Но шофёр-любитель удовлетворён не был.
— Позвольте, — воскликнул он с юношеской назойливостью, — но ведь в пробеге нет никаких «Лорен-Дитрихов»! Я читал в газете, что идут два «Паккарда», два «Фиата» и один «Студебеккер».
— Идите к чёртовой матери со своим «Студебеккером»! — заорал Остап. — Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку?! Русским языком ему говорят, что «Студебеккер» в последний момент заменён «Лорен-Дитрихом», а он морочит голову! «Студебеккер»! «Студебеккер»!
Юношу уже давно оттеснили распорядители, а Остап долго ещё взмахивал руками и бормотал:
— Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккера» ему подавай!

Написал комментарий к произведению 700 дней капитана Хренова. ч. 1. Бонжур, Франция.

Друзья, с Новым годом.
Старый год уходит, как старый самолёт с потрёпанной обшивкой — кое-где скрипел, местами тряс, но всё же довёз нас до полосы без особых потерь. 

Новый уже выруливает на взлёт, мотор у него звучит бодрее, а погода, если верить прогнозу, обещает быть лётной. Желаю вам, чтобы взлёты в этом году давались легко, посадки были мягкими, а болтанка случалась только для остроты ощущений и быстро оставалась позади. 

Пусть высоты радуют видом, а дальность полёта всегда превышает расчётную. И пусть рядом обязательно найдётся кто-то, кто махнёт рукой с земли и поднимет бокал за удачный рейс.

С Новым годом.

Ваш Лёха Хренов.

Написал комментарий к посту Лили Кольтман, 1939.

Автор полностью поддерживает советы бывалых читателей!
Он так и заявил нашему балбесу: Лёша! Бери руку! Ногу и прочие важные части тела. На голову шлем можно не одевать, там же кость одна!  )))

Написал комментарий к произведению 700 дней капитана Хренова. ч. 1. Бонжур, Франция.

Ну нам по должности положено - "всё врать"! )))

Английская вики уверена, что:

On 20 September, Sergeant André-Armand Legrand, pilot of the H75A-1 n°1 in the Groupe de Chasse II/5 La Fayette was credited of the first Allied air victory of World War II on the Western front with shooting down a Messerschmitt Bf 109E of the Luftwaffe 3/JG 53, over Überherrn. 

Русская с французской вики утверждают, что:

8 сентября 1939, «Кёртиссы 75» сбили два Мессершмитта 109, первые самолёты уничтоженные Союзными силами на западном фронте.

Le 8 septembre 1939, le Groupe de Chasse II/4, équipé de cet appareil, revendiquait deux Messerschmitt Bf 109, les premières victoires aériennes alliées de la Seconde Guerre mondiale.

Автор честно поинтересовался у Лёхи, как было дело и он заявил:

- Это не я! Они сами упали! Я не виноват!
Так что зная нашего героя, автор не сомневаясь ни секунды написал - 8 сентября 1939 года. 

Написал комментарий к произведению 700 дней капитана Хренова. ч. 1. Бонжур, Франция.

Ну не скажите! 

Франция же была центром Европы, а в Варшаве была одна из крупнейших популяций идиша, кто там будет разбираться, какие варварские фразы прислали откуда-то с окраины. 

Мы используем cookie и рекомендательные технологии.
Обработка данных пользователей осуществляется в соответствии с Политикой конфиденциальности и обработки персональных данных
Подробнее о Рекомендательных технологиях
Наверх Вниз