Алексей

Скальпели точу, ларингоскопы починяю
7 292
38 155
75
375

Заходил(-a)

942 комментария, по
времени, по убыванию

Написал(-a) комментарий к посту Как ИИ подводит...

В реале было нечто похожее

В 1915–1916 годах проходила Дарданелльская операция: англо-французский флот, состоящий из 80 кораблей, должен был захватить Константинополь, вывести Турцию из войны и открыть морской путь в Россию. Атака союзников началась 19 февраля 1915 года. Сначала результат обстрела оборонительных сооружений был неудовлетворительным. Но к 26 февраля ситуация выровнялась: дальнобойная крупнокалиберная артиллерия подавила стационарные турецкие форты. Следующая попытка прорыва произошла 18 марта 1915 года, в этот же день свой подвиг совершил капрал Сейит.

В одиннадцать часов утра началась жёсткая перестрелка. Турецкие снаряды летели во флот Антанты. Орудия с кораблей яростно били. Один тяжёлый снаряд разорвался во дворике, где находился расчёт 240-миллиметровой пушки, в составе которого был Сейит.

По легенде, капрал очнулся, увидев вокруг мёртвых и умирающих. Он услышал, что «снаряд на складе призывает его стрелять». Сейит поднёс его на руках к неповреждённому орудию и выстрелил, устроив фатальный взрыв на броненосце «Оушен» и полностью сломив прорыв врага. По реалистичной версии, из-за удара противника из строя вышел подъёмный механизм форта и рельсовая тележка. Капрал сам перенёс три снаряда, один из которых попал в «Оушен». Броненосец потерял управление и подорвался на мине. Атака была отражена.

В различных описаниях разнится вес снаряда. Исследователи пишут, что есть два варианта: фугасный немецкого крепостного орудия 240 мм L/35 весил 215 килограммов и бронебойный — 140 килограммов.

Подвиг Сейита стал широко известен, его раскручивала османская пропаганда. Капрала попросили для фиксации повторить на камеру, но он ответил: «Когда они опять будут прорываться, я и подниму». Для него подготовили деревянный муляж, подкрашенный под настоящий. Прикладываем фотографию к посту.

Написал(-a) комментарий к посту девушка с катцбальгером

Ранние, вроде, острие имели: https://andrewbek-1974.livejournal.com/523599.html

1480-1500 г.

Потом, видать, поняли, что для ближней резни выраженное острие необязательно - противник если и одоспешен, то всяко хуже рыцаря, резаться и рубить можно и так.

Написал(-a) комментарий к посту Не было этого

Помнится на смене собирали лекарственные растения - показали в качестве образца мать-и-мачеху, ромашку, хвощ и подорожник, вот их и собирали. Но это один раз за смену было.

Написал(-a) комментарий к посту О попаданцах в ВОВ

В этом смысле интересны книги про попаданцев, которые не нагибают героически всех и вся, а просто учавствуют в войне в силу своих возможностей. Например, "Деляга" за авторством Вадима Полищука (издавалась под названием "Возвращенец").

Написал(-a) комментарий к произведению Обо всем сразу

Вспомнилось из Бушкова:

...В преддверии вывода войск из неожиданно оказавшейся суверенной Монголии  в перестроечную неизвестность начальство зверело; а телепатически  чуявшие наличие спиртного друзья, нагрянув незамедлительно, быстро  превращали лечение в обычный гудеж, где добывать очередной пузырь  предстояло тому несчастливцу, кто уже не мог без запинки выговорить  имечко первого монгольского астронавта – Жугдэрдемидийн Гуррагча.

Написал(-a) комментарий к посту Что было в Красной армиии чего не было в вермахте?

Перископ в свое время в качестве комментария к фильму "Коридор бессмертия" писал по поводу логистики КА вот чего:

...отмечу вот что: на моей памяти это вообще в принципе первый фильм, который связно рассказывает широкому зрителю о феномене паровозных колонн особого резерва - ОРКП. Эти самые колонны, по моему мнению, были таким же знаковым и важным явлением периода войны, как штурмовики Ил-2 или "катюши". И со стратегическим значением не меньшим, чем к примеру поставки по ленд-лизу. Но о них практически не известно, они в тени внимания публики. Это ведь не оружие, не танк и не самолёт.

Что вообще это есть такое, если вкратце? ОРКП - это мобильные паровозные колонны по 30 локомотивов, которые действовали как соединение под одним командованием в полосе конкретного фронта. Они имели в своём составе по 2 полноценных бригады на каждый паровоз, а также турный вагон для отдыха бригад и свой отдельный мини-эшелон с ремонтной мастерской, баней, прачечной и управлением колонны. Весь персонал числился на военном положении, с соответствующим снабжением, пайком, дисциплиной и был снабжён оружием. В ОРКП выделялись только легкие или средние паровозы - всегда строго однотипные для одной колонны, дабы обеспечивать быстрый ремонт одной марки. В основном это были Эу или Эм, а на южных фронтах - ещё и СО. Каждый локомотив был жёстко закреплен за 2-мя сменными бригадами, у которых выделялся старший машинист. Паровозы "Э" были лёгкие и поэтому могли проходить по хлипким, на скорую руку восстановленным прифронтовым линиям и проводить по ним к фронту типовые 15/20/25-вагонные эшелоны. Снаряды, питание, запчасти, новая техника и проч. Поскольку ОРКП были не привязаны к депо и к тыловой ж/д, они перемещались сразу вслед за "своим" фронтом - который таким образом обретал оперативную мобильность и устойчивое снабжение, включая тяжелую технику. Ведь один состав - это эквивалент 800-1000 полуторок или 300-350 студебеккеров. Это только один состав! А если он к тому же проходит по плохим линиям вблизи фронта, а сами локомотивы просты, устойчивы к боевым повреждениям, могут потреблять некачественное топливо и при этом быстро ремонтироваться близ линии фронта, невзирая на наличие/ отсутствие стационарных депо - то такому логистическому инструменту фронта или армии цены нет.

ОРКП были внедрены при наркоме А.В. Хрулеве (который был одновременно начальником Тыла РККА) в начале лета 1942-го - после первого снятия Кагановича, сперва в количестве 11 колонн. Их эффект во время снабжения Сталинградской битвы и пробивки блокады Ленинграда оказался исключительно высоким и дал такие серьёзные результаты после хаоса осени 1941 - весны 1942 гг., что колонны ОРКП затем росли в числе всю войну - при сохранении принципов их работы и формирования обр. 1942. Наивысшее число колонн особого резерва было достигнуто к концу 1944 г. и вместе с ленд-лизовскими тяжёлыми грузовиками они обеспечили высокую мобильность фронтов Красной Армии в целом, превзойдя в этом показателе вермахт, снабжение которого велось "по-старинке" - линейными локомотивами, привязанными к депо и узлам. Да, немцы после 41-го внедряли дешевые "военные" паровозы - тотальная война заставила, однако до радикальной перестройки организации транспорта они так и не дозрели. И возможности быстрого маневра наличным транспортом они не имели, их механизм управления был более тяжеловесен, а цепочка прохождения команд - сложнее. Немцы были точны и пунктуальны, они были тотально радиофицированы - но при этом не могли почти мгновенно реагировать транспортом на изменение боевой обстановки, как мобильные советские ОРКП.

Мы используем cookie и рекомендательные технологии.
Обработка данных пользователей осуществляется в соответствии с Политикой конфиденциальности и обработки персональных данных
Подробнее о Рекомендательных технологиях
Наверх Вниз