81 033
332 311
33 348
147 457

Заходил

Написал комментарий к произведению Вторая мировая VI

ядерные реакторы будут но чуть позже. Согласен с тем ,что вариант безумно спорный, но помечтать дать возможность надо. Мало ли вдруг найдут какую- то лазейку в законах. В процессе работы даже над безнадёжным проектом всегда совершается масса открытий и создаются новые технологии.

Была же у наших учёных такая шутка, что у них лучшая в мире работа потому, что они могут удовлетворять своё научное любопытство за гос счёт. И это дало фантастический эффект. Перед распадом СССР мы первенствовали во всех естественных науках, а по части физики, химии, математики, материаловедения, да и биологии запад, не смотря на доступ к нашим достижениям, нас до сих пор догнать не может. Они просто не понимают того, что им досталось в процессе грабежа наших архивов. Лучшие-то спецы к ним ехать отказались. Так пособирали самых жадных лаборантов. Причём первенствовали мы именно по части практического применения, так как было широчайшая экспериментальная база. 

Написал комментарий к произведению Вторая мировая VI

то касается фундаментальных законов, то их никто и не отменяет. Вопрос в том как ими пользоваться. Вспомним эффект сверх проводимости. Просто другой технологический уровень. Если вернуться к грекам так те вообще шертью янтарь тёрли и получалось электричество, а чтобы зажечь лампочку надо одновременно гладить около миллиона кошек. Вопрос не в законах, а в их применении, уровне технологий и открытии новых законов, дополняющих уже имеющиеся. Никто и не думал, что люди смогут летать быстрее звука, однако смогли. А сейчас уже появился гипер звук. Почему? Потому, что появились новые материалы, позволяющие выдержать эту скорость. С прежними это тоже было невозможно. Ну и пресловутая сверх проводимость никуда не делась.

Написал комментарий к произведению Вторая мировая VI

Всё правильно. Но есть такая штука как неизвестные законы природы. Человечество не всегда умело летать и строить атомные электростанции. Нужен новый подход, чтобы зацепить что-то новое. Все же в основном топают по проторенному, пока не появляется такой Тесли и не показывает новую дверь там, где все видели стену. ну это если образно. Что касается напряжения согласен, чем меньше материал напрягается, тем дольше он служит, тем более вольфрам. Но факт ограничения искусственным образом сроков службы это реальность. Ограничивают всё лампочки, бытовую технику, электронику. абсолютно всё. Это я вам как специалист по этим самым делам говорю. Я как раз из тех гадских людей, которые это придумали - маркетолог я. Ну чуть более расширенно специалист по управлению бизнес проектами (так в третьем дипломе записано. в первом инженер-механик - локомотивщик (точно не вспомню уже, короче железнодорожник я специальность тепловозы, паровозы..., во втором как раз маркетолог). Есть всемирный заговор мироедов по части искусственного ограничения сроков годности. Он реален. В компаниях целые отделы работают над тем чтобы то, что нужно ломалось своевременно и отремонтировать было дороже, чем купить новый. Вы никогда не задумывались зачем такие сложносочинённые кран буксы? Раньше прокладку заменил и не течёт, сейчас надо менять весь блок. Что дороже вся кран букса, да не дай бог дорогая латунная, или маленький кусочек резины или мягкого пластика? Да ещё нужно найти подходящую кран буксу. А их ещё и постоянно меняют в производстве, чтобы то, что выпускалось пять лет назад уже невозможно было починить, а надо быдло покупать новый смеситель.

Написал комментарий к произведению Вторая мировая VI

Людям свойственно менять своё мнение. Я вставляю те с содержанием которых согласен лично я. Так что я вполне мог подписать её своим именем. Просто если напишу от себя забанят.

Написал комментарий к посту Поиск источников по подготовке в Босфорской операции

Элпидифоры первые десантные суда Русской армии. Изеначально гражданские суда типа Река-море. Использовались в Азово-черноморском бассейне. Низкая осадка, машина в корме из-за чего осадка на нос всего 0,9 метров, наличие грузовых кранов. Практически готовый десантный корабль. Есть версия, что Элпидифороми их назвали по имени ростовского купца Парамонова, крупнейшего на юге России торговца зерном, имевшего огромные склады в Ростов-на-Дону и внушительный флот зерновозов. Предполагалось их использование в десантной операции в Босфоре, совместно с развитием их конструкции, которую "скрестили" с британскими десантными судами типа Х, - Болиндерами.  Вот ссылка думаю будет интересно https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%AD%D0%BB%D1%8C%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%C2%BB 

Наверх Вниз