SirJuffin

Будьте добры, перечитайте, пожалуйста, главу 7. Там однозначно указано, что 450 грина - это именно за курс таблеток. Ну, возможно, автор имел в виду что-то иное, но тогда он крайне неточно выразился.

Ну бросьте, бициллин при ангине не назначил бы даже вечно пьяный участковый Стерлитамакской ЦРБ. Там простой ампициллин каждые 6 часов, и нормально. Уж совсем-то идиотами амеров не делайте, они ещё поумнее вас будут. И да, "четыреста пятьдесят долларов??? В цифру из представленного медсестрой счёта не хотелось верить". Ага, 450 - это число, а не цифра. А верить не хотелось совершенно справедливо, бо стандартная упаковка ампициллина на курс стоила в 1982 году долларов 15, а никак не 450. Вот зачем так глупо врать?

Перевести завод с воздушников на жидкостники это просто неописуемый капец, там будет анархия и разгром года два, как минимум. Ну, в реалиях СССР того времени. Потому что менять надо будет настолько _всё вообще_, что это мог бы придумать только ихний фошыздский ШтЫрлиц. В итоге от такого идиотизма отказались, бо кто-то разумный нашелся.

Да ну, что это за волшебство такое? То, что жидкостник теряет в сопротивлении из-за ужатого сечения, добирается радиатором. Физика, сука бессердечная ) А боевая живучесть жидкостника настолько меньше, что прямо ой.

Ну, из монографии Качура я так понял, что наше ТЗ и не предполагало универсалок ГК. У нас до войны вообще довольно пофигистично относились к угрозе кораблям с воздуха.

Ну вот "Ташкент" например, как всем известный. Офигенно красивый, крайне быстроходный, но куда его девать, особенно на закрытом театре? ПВО-то у него не поражает, мягко говоря.

Три трубы и постоянно на приколе. Ранний Ту-154 )))

Итальянская школа конструирования чего-бы то ни было вообще производит о-ооочень забавное впечатление.

Вот вроде оно красивое, изящное до невозможности, а начнешь присматриваться - ну через жопу же всё. И вот так от кораблей до самолётов.

"Семнадцать с половиной градусов на 0,75", тьфу а взлетать-то как? А с полной взлётной? А если ветер не в лоб? Автор изволит ужасы транслировать )

После прочтения главы 6 становится понятно соотношение небоевых к боевым 1:1. А вообще читается как "Пила" или "Хостел" какой, ну правда страшно же.

А когда из Ту-16 сделали Ту-104, два невинных превратились в сто, делов-то )

Оригинал, вообще говоря, был про Ту-16. Но там были "два невинных позади" - штурман-оператор и кормовой стрелок, дальше следовали "обезьянка между ними и блудила впереди.", ну тут всякий опознает бортинженера и штурмана )

Вы фанат городского сумасшедшего Балаева? Сочувствую.

А вообще, столько вреда советскому самолетостроению, сколько послевоенный Туполев, не мог бы принести ни Джеймс Бонд, ни этот, запамятовал, из романов Клэнси.  Ну и сынуля... Над этим вообще все ржали, кто понимал, и говорили, что "природа отдыхает на детях гениев" - это персонально про него.

Ну-у, Илюшин в те времена полностью в гражданское ушел, и слава Ктулху! Отличные же вышли и 18 и 62 и 76. А КБ Мясищева на совести Старика. Благо Мясищев был крайне странным явлением - генерал-интеллигент, совершенно не умевший в подковерную борьбу. Про историю с Т4-Т4МС Вы, наверное, лучше меня знаете, но "закрыть" Сухого Туполев не мог, только бортануть в несвойственном для  Павла Осиповича классе )

"- И мы работаем дальше, - Микоян помрачнел. - Но моторы не тянут..." Ога, и так до самыя, Марковна, смерти. А перейдем на ТРД, так другая проблема случится, оченно много кушают. Военным тогда на это будет уже так себе, а вот гражданским, у-ууу..........

А, ну и Павел Осипович много сурового, но справедливого, сказал бы.

Пф-ф, да одного убийства КБ Мясищева хватило бы. Ну и тупикового Ту-95, Ту-22, про которого ажно цельный фильм с Визбором в неглавной роли сняли, опять же. Ну и эта - "два барана за рогами, сто невинных позади..." - знаете ответ на загадку? Чур, без ИИ )

Там жыж ещё прочнисты придут и скажут: "а вот здесь пару мм. в сечении нарастите, а вон там... etc".  

Я не считал, поэтому и спрашиваю, но чисто с разбега кажется, что такую отдачу на углекомпозитах ещё поди получи. Но могу ошибаться, безусловно.

Да бросьте, в первый раз М-82 впердолили на ЛаГГ-3 вообще в темпе вальса, там даже прочнисты ничего толком не посчитали. Створки, это уже совсем не первая итерация. Но в результате вышло неплохо, да. Однако, не сразу.

"М-107П доводят в Кубышеве...", ага, надежды Янгелей питают.

О, а можно Туполева там как-нибудь в тёмном переулке того-этого? Потому что если до войны он вредителем, наверное, и не был, то уж после неё развернулся вовсю. Даже перечислять лень, да Автор и так в курсе, уверен.

Ахах, повторил в точности Ваш аргумент "Типа пикировщик в среднем живучей и точней штурмовика...", прошу прощения )

Ну просто в реалиях ВМВ пикировщик точнее и живучее штурмовика. Ну, оговоримся, "Хеллдайвер" точнее и живучее "Ил-2" ) Хозяин-барин, разумеется, но я бы нечто подобное принялся бы двигать. Хотя, конечно, под Wright R-2600 пришлось бы, как минимум, еще одного попаданца подтянуть )

А точно можно вписать истребитель-штурмовик в 2100 кг. полной взлетной? На крыло да, при таком весовом расчете выходит лишь чуть больше, чем у 28-го типа. Но у Ил-2 снаряженная 6160, что даже при его крайне уродливо-переразмеренном крыле дает 6160/38,5=160 на кв.м.

Во, а я только хотел спросить, почему ГГ эту странную мафынку стал двигать, а не "русский Хеллдайвер"?

"В реальности, "уважаемый" автором Поликарпов, получив М-82, если бы успел до конца 1940-го представить рабочий прототип И-185, получил бы и собственный серийный завод под него." Мамой клянешься? Постыдился бы такую хуету прилюдно писать, а? "О том факте, что у "спасаемого" попаданцем Поликарпова был собственный опытный завод, читатель, вообще, не узнает." Ну я вот и без тебя знаю. И что? Площади оного завода, станочный парк, да чо там, просто количество рабочих назови мне, плиз? А то может смешно выйти. Типа, на бумаге там завод, а в реальности бывшая кроватная мастерская.

"Моторы М-81 и М-71 в серию не идут. М-81 вообще снимают. М-71 - двадцать штук опытных, для доводки, и всё. Завод №19 обязывают осваивать М-105 и АМ-35А." Таинственная фигня. Вроде, любому трезвому гражданину ясно, что переориентация с воздушников на жидкостники это вообще адЪ и пипецЪ заводу на пару лет, плюс нефиговые капвложения. По сути, это и поняли даже без попаданцев, но кто изначально попытался такую фигню пропихнуть?

Да, "Корсар", пожалуй, ещё лучше был бы ) Просто к тому, что эффективность любого самолёта с существующими движками будет лучше в проценты, никак не в разы. А движки да, ограничены материальной базой в широком смысле, это с собой целый завод надо приносить, причём строго вместе с рабочими, а то изломают всё нафиг )

А точно что Тауненд, что NACA будут выдавать историческую эффективность при обдуве "с другой стороны", да ещё и приличным затенением от фюзеляжа? Я вот даже не нашел, где что-то подобное посмотреть.

"Вираж берёт лучше, чем ишачок." А удельная нагрузка на крыло у него какова примерно?

Ну кабы ГГ нечто вроде "Тандерболта" спроворил. А так выходит несколько улучшенный Ил-2, но и только.

Хм, а я вот даже не в курсе. На "нефтяной двигатель" в те времена вообще можно найти станочное оборудование с требуемым классом точности? И даже ладно цилиндр с поршнем, а вот кольца... Вот где натуральный адЪ и Пакистан.

"Ну и я все стараюсь решать по возможности буднично, это да." За это отдельный респект, но я уже оговорился, "The Long Riders" навсегда в моем сердце )

Ой, да ладно, так и скажите, что было лень эту канзасскую замятню разъяснять (как ту сову, бгг), но вообще говоря, тама ведь на цельный рОман можно накопать.

Эх, оно конечно всё понятно, но ликвидация банды Джеймсов-Янгеров уж больно буднична ( Я тута всё же держу сторону фильмЫ "The Long Riders" )))

Ну это об каждом втором на тех территориях можно было сказать ) Всё же Билл был гражданин довольно приличный, в отличие от вконец охуевших Эрпов, например.

Про предысторию ГВ в Канзасе не совсем так. То есть совсем не так. Первый раз в тексте вижу, чтобы Вы что-то настолько грубо упростили.

Вот братцы Джеймсы это да, тут никаких словей на энтих ... не хватит.

Мнэ-э, автор, ну Дикий Билл, конечно, так себе гражданин, но уж не такое исчадие ада, как Вы в приложении описали, право. Уж точно не Джеймс или Янгер какой.

Ты просто идиот. Там чем дальше, тем интереснее. Ну не твоё это, увы. Не ходи сюда, ходи к Поселягину.

"... хотя вся улица в курсе, что не чай я там пью." ТакЪ! Слава боевым верблюдам!

За "лягушку в Кузинатре" отдельный респект, аж прослезился. Эх, где мои 18  

Толику не хватило баллов при поступлении в фельдшерское училище? Он 6А00.0 или 6А00.1?  

Странно, Олег настолько глубоко всё провидел, после чего... Ах да "Мы работаем за деньги", ну действительно.

"— Клавишное устройство ввода, — спокойно ответил Алексей. — В рамках учебного комплекса. Для растопки костров и произведения веселых фокусов." Извиняюсь, но удержаться было невозможно )

Но всё равно, вертолётики каждый раз того, вспоминаются )

К главе 27. Не было уже во второй половине 70-х слово "кибернетика" запретным. Сейчас же в сети лежат подшивки НиЖ, ТМ и прочих ЮТ. Каждый может посмотреть. А тут редактор заводской многотиражки нервничает. Ишь, цаца!

Долго соображал, что мне напоминают последние абзацы в ряде глав, вот 23 как пример подойдет идеально. Это сознательно трибьют Олегу Игоревичу, или просто само так получилось?