Заходил
Ну, тут возникает вопрос, что такое голем плоти. Если искусственно выращенный солдат, то где храниться информация (память) и как его контролируют. Я не про амулет контроля, а как устроен голем. Насколько я понимаю он без души. Вообщем это больше вопрос по устройству мира.
Не сосем понятно как ГГ узнал местный язык. Видимо старик который засунул его в тело голема постарался. А для этого он должен уметь вкладывать в души знания...
Не хватает автомотонов (автоматов) - это самодействующая машина или механизм, предназначенный для автоматического выполнения заранее заданной последовательности операций. Как правило, он запрограммирован на выполнение конкретной задачи или набора задач, а его движения часто повторяются и предсказуемы.
А он разве не андроид?
Он киборг.
Верёвки тоже имеют ненулевую массу и ненулевой объём.
Вообще, то она уже учтена в весе оболочки напоминаю "Монгольфье построили оболочку диаметром около 11,5 метров, она была сделана из холста, в верхней части изнутри оклеена специальной бумагой и усилена верёвочной лентой."
Если вы про сцепление с человеком, ну отмерьте 5 метров грубо 1 кг. Это запасом.
Ну, как же "только оболочка"? А контроль перемещения по горизонтали?
Во первых у нас есть магия ветра, во вторых у нас на разных высотах направление ветра меняется, с чувством ветра спокойно можно меня высоту менять направление движения.
Ну, в третьих вы начала обсуждения или пропустили или забыли. Я не предлагал не когда ГГ строить аэростат.
Было это так:
Непонятно мне желание довольно многих авторов строить именно дельтаплан (дельталет). ехнологически (земной опыт) это на столетие сложнее, чем деревянный самолет с перкалевой обшивкой.
Мой ответ:
Мне лично казалось самое простое аэростат.
Замети, это просто собранный буквально на пустом месте аростатат без магии и сверх материалов.
Уверен если бы стояла цель уменьшит вес оболочки можно было бы его облегчить и в тех условиях.
И это только оболочка.
А нас с вами только оболочка и интересует. Напоминаю источник огня магия или руна. Подвес виде веревки.
С чего вы взяли что современный дельтаплан и древний это одна и та же конструкция. То что сейчас дельтаплан выглядит как усечённый ромб, не означает что тот же дельтаплан в форме ромба перестанет быть дельтапланом.
С того что я вас попросил дать определение, вы его дали. Исходя из него дельтаплан это "Дельтаплан в грубом исполнении это ромб из бамбука, бумаги и перекладины посередине."
На фото с воздушными змеями , есть ромбический змей, при достаточных размерах и наличии перекладин он автоматически превращается в дельтаплан.
Нет, а знаете почему? Потому что человек не сможет в воздухи им управлять. Форма не позволит и планировать не сможет.
С моей точки точки зрения
Воздушный змей - это не пилотируемый летательный аппарат, не имеющий жесткого крыла, удерживаемый в воздухе за счет набегающего ветра, контроль которого осуществляется с земли за счёт троса.
Дельтаплан - это пилотируемый летательный аппарат, не имеющий жесткого крыла удерживаемый в воздухе за счет планирования, управление которого осуществляется человеком за счёт смещения массы своего тела на специальном подвеси.
Управляется дельтаплан относительно просто, за счёт опускания одного из углов дельтаплана. А летает он просто тупо за счёт восходящих потоков воздуха.
Угу. Люди идиоты... Придумали крыло Рогалло и специальную систему подвеса.
Вы можете почитать про десятки случаев когда у людей не получалось управлять изобретёными ими летательными аппаратами. Вот наткнулся, пока искал фотки, на очередную легенду...
Аббас ибн Фирнас – человек, который изобрёл искусственные крылья. В 875 году изобретатель разработал летательный аппарат, который включал первые поверхности управления полётом. Это был каркас с крыльями из шелка, способный планировать в воздухе. Таким образом, Аббас изобрёл первый дельтаплан. Взяв своё изобретение, он прыгнул с небольшого холма, который назывался Джабаль ал-‘Арус. Потоки воздуха подхватили учёного и понесли вперёд. На глазах многотысячной толпы он продержался в воздухе около десяти минут и набрал значительную высоту. Но приземление было неудачным. Аппарат вместе с его изобретателем рухнул вниз, и Аббас получил при этом серьезные ранения. Позже он говорил, что приземление можно улучшить, сделав у его устройства хвостовую часть.
Вот как выглядело использование воздушных змеев для подъёма людей:
Как видно везде трос соединён с землей.
Что касается планера, то есть вопрос, а из чего вы сделаете планер?
Стоп-стоп. Я планер как пример привёл. Хотите альтернативу, давайте рассмотрим параплан, он хуже дельтаплана по ТТХ да и опасней, но проще в освоение да и по материалам не так сложен. Плюс это не жесткая конструкция.
Как мне кажется основное противоречие это то, что вы считаете(если я правильно понимаю) что у дельтаплана должна быть строго определённая современная форма а всё остальное им не является.
Я выше ответил. Но давайте ещё раз. Форма следствие, а не причина. Для меня дельтаплан это пилотируемый воздушный аппарат, есть конструктивные отличия от других пилотируемых апаратов, но не суть.
Для того что бы люди смогли это сделать, была придуманная особая форма крыла и особая система крепления человека к этому крылу. Если их разъединить не кого управляемого полёта не получиться.
Как следствие если вы просто прикрепите человека к воздушному змею, будет что то такое.
И сейчас подумал про один мысленный эксперимент. Представим в наше время у вас есть 50 тысяч рублей на закупку материала для дельтаплана и аэростата. Что лично вы сумеете построить на закупленный материал? Если собрав дельтаплан вы сумеете полететь(пусть это будет и не сильно далеко и высоко) и возможно даже остаться полностью целым, то с аэростатов такой уверенности у меня нет.
Мы вообще то не про деньги. Я вам отвечу я бы не побоялся собрать аэростат, даже в интернет не заглядывая, знаете почему? Потому что я его могу проверить работоспособность да же в него не садясь, тупо привязав тросом к земле. Почитайте мой комментарий про монгольфьер там как раз так и поступили.
Вы это к чему если про фэнтезийный мир то там есть магия, руны, артефактория и т.д. Которая насколько я понимаю могут обеспечить более крутые свойства материалов. И не только укрепление... Ну к примеру облегчение материалов и придание огнеупорности и т.д.
Давайте пример из нашего мира...
В 1782 г., братья — Жозеф и Этьен Монгольфье (сыновья бумажного фабриканта из города Аннонэй на юге Франции), сделали первый шаг в направлении практического осуществления аэростатического принципа полёта применительно к сферической оболочке наполняемой горячей газовоздушной смесью. Первоначально, на основании наблюдения за плывущими в небе облаками, братья Монгольфье пришли к мысли создать искусственное облако — заключённое в бумажную оболочку и пригодное для осуществления полёта, поставив перед собой цель — подняться в воздух и плавать подобно облакам В первых опытах, впускаемый в оболочку пар быстро конденсировался, бумага намокала и рвалась… В поисках иного наполнителя для бумажной оболочки, братья Монгольфье повторно провели опыты известных химиков Блек и Кавалло — пытавшихся в недавнем прошлом поднять в воздух лёгкие оболочки, наполненные лёгким газом — водородом, свойства которого были открыты в 1766 г. Но эти опыты дали отрицательный результат — водород быстро просачивался сквозь поры бумажных и тканевых оболочек… Первые опыты с наполнением оболочек водяным паром и водородом, косвенно свидетельствуют о том, что изначально братья Монгольфье не знали ни о китайском аттракционе (1306 г.), ни о модели Б. Гусмана (1709 г.) и фактически вели свою экспериментальную работу самостоятельно, и последовательно — не имея представления об истинной природе силы, поднимающей шар в воздухе, — первоначально руководствуясь личными наблюдениями (водяной пар), затем сведениями об опытах химиков Блека и Кавалло (водород), и в завершении — положением популярной в то время теории «об электрических явлениях» — трактующей природу возникновения подъёмной силы оболочки — свойством заряженного электричеством дыма отталкиваться от земли, когда — Жозеф Монгольфье впервые наполнил бумажную оболочку горячим дымом и она плавно взлетела. Ободрённые первым успехом, братья Монгольфье изготовили несколько лёгких оболочек и, наполняя их горячим дымом от горящих соломы и шерсти — считая, что дым от сгорания этих веществ обладает наибольшим отталкивающим эффектом и убедились, что все наполняемые дымом оболочки легко всплывают в воздухе. После этого братья Монгольфье построили оболочку диаметром около 11,5 метров, она была сделана из холста, в верхней части изнутри оклеена специальной бумагой и усилена верёвочной лентой. Демонстрация этого шара состоялась на базарной площади в городе Анноне 5 июня 1783 года , в присутствии многочисленных зрителей. Был составлен протокол, который отразил все подробности полёта. Объём оболочки составлял 2 200 куб.м., вес - 230 кг. Наполненная дымом оболочка плавно всплыла в воздухе до высоты 1500÷2000 м (по оценке очевидцев) и по мере охлаждении заполнявшего её дымного воздуха плавно опустилась на расстоянии около 2 км от точки взлёта. Полёт первого «монгольфьера», как впоследствии стали называть тепловые аэростаты — наполняемые подогретым воздухом, был засвидетельствован актом, скреплённым подписями городских властей и направленным во французскую Академию Наук. Ошибочное представление создателей первого теплового аэростата о природе возникновения подъёмной силы нисколько не умалило их достижения и проявленную конструкторскую изобретательность — они сумели: провести опыт с оболочкой сравнительно больших размеров, и весьма значительной подъёмной силы; изготовить достаточно прочную, лёгкую и газонепроницаемую оболочку; разработали способ наполнения оболочки горячим дымом и приспособление для удержания её на земле в процессе наполнения; предусмотрели систему подвески (экваториальный тканевый пояс, от которого отходили вниз стропы) — обеспечивающую равномерное распределение усилий, возникающих в оболочке при удержании её на земле перед взлётом. Изобретение Монгольфье явилось одним из довольно частых в истории техники примеров, когда научная теория отставала от практических достижений.
Нам такой объём не нужен на одного человека нужно что то вроде этого тепловой аэростат класса АХ-1 (V=250 м³). Т.е. раз в 9 меньше. Около 26 кг. Правда это грубая прикидка. Там не линейное зависимость и по идеи должно быть больше в районе 40-50 кг. Но мне в лом считать, отпуск у меня заканчивается как и время, на этом C’est la vie 
Дельтаплан в грубом исполнении это ромб из бамбука, бумаги и перекладины посередине.
Это ромб? Или треугольник?
Где приведённых вами ссылках было доказательство, что летательные устройства были хотя бы ромбовидной формы?
Вопрос? Все они ромбовидной формы? Это всё дельтапланы?
На перекладине крепиться человек. Этого достаточно, на практике чтобы взлететь на пару километров высоты.
За счёт чего в воздухе удерживается данная конструкция, способна ли она парить? Что произойдёт с воздушным змеем если отпустить веревку?
Если же к нему привязать верёвку вот вам воздушный змей.
Скажите можно ли управлять воздушным змеем, как это происходит? Можно ли управлять дельтопланом и как это происходит?
Вы же, читая те же источники удивительным образом пропускаете те абзацы которые не укладываются в вашу картину мира.
Я вам раскрою маленькую тайну у меня нету картины мира. Вы утверждаете, что дельтаплан древние устройства. Пусть так. Так приведите доказательство. Вы привели 2 ссылки в первой не о каких ромбовидных летательных устройствах нету информации: "держа в руках две огромные шляпы из камыша, этот трюк, только с бумажными зонтами на жестком каркасе" Видимо у китайцев шляпы и зонтики были виде ромба.
Дальше приводиться утверждение о воздушных змеях о их форме нету не слова. "В другой китайской книге - "Всеобъемлющее зеркало истории", - говорится о полетах людей на воздушных змеях начиная с середины VI в. н.э., причем, ввиду высокой опасности, в качестве первых "летчиков - испытателей" использовались военнопленные. Такой полет наблюдал в XIII веке Знаменитый итальянский путешественик Марко Поло."
Замечу, что книга «Всеобъемлющее зеркало для помощи в управлении государством» (Цзичжи Тунцзянь) — монументальная историческая летопись Китая, составленная чиновником династии Сун Сыма Гуаном написана в 1084 году. Откуда чиновник брал информацию что было 500 лет назад это любопытный вопрос.
Дальше идёт «О воздушном летании в России с 906 лета от Р. Х.» и содержит некоторые сведения о попытках русских людей передвигаться по воздуху на построенных ими аппаратах. В послании Даниилы Заточника великому князю Ярославу Всеволодовичу (XIII в.) отмечается: " ... , а иные слетают с церкви или с высокия полаты паволочиты (шелковые) крылья имая ...". Это я надеюсь не кажется вам дельтапланом.
Дальше там про летательной машины с машущими крыльями...
Во второй ссылки вами указанной "Вскоре за легкомысленными развлечениями последовали более серьёзные открытия. В VI веке китайцы собрали первый дельтаплан, способный выдержать вес взрослого человека. Порцию острых ощущений получали, правда, только «счастливчики» вне закона: преступников привязывали к планеру и толкали со скалы в пропасть. От приземления беднягу отделяло около двух миль неуправляемого полёта."
Откуда это взято не указано. Замечу у автора дельтаплан превращаеться в планер, это если что разные летательные устройства. Дальше автор утверждает, что он летел 2 км в неуправляемом полете. Опять о форме летательного устройства не слова.
Планер выглядит вот так современный, т.е. самолёт без двигателя, вспоминаем деревянных птичек из Египта.
А дальше я не читал, но сейчас прочитал и оказывается я угадал про космонавтов.
В честь Вань Ху, первого космонавта Земли, назвали один из лунных кратеров
У китайцев есть легенда о том, как в конце XV — начале XVI века человек по имени Вань Ху бросил вызов космосу. Замысловатая конструкция, которую он соорудил, должна была работать по принципу современной ракеты и подниматься в воздух за счёт пороховых снарядов, прикреплённых к гигантским воздушным змеям. Усевшись в машину, отважный изобретатель взял в руки по «крылу» и велел слугам поджечь ракеты. Но летательный аппарат состоял лишь из бамбука и бумаги, а потому тут же вспыхнул и через несколько секунд взорвался вместе со своим создателем. Впрочем, есть версия, что легенду о Вань Ху придумал журналист Джон Элфрет Уоткинс, описавший её в статье для журнала Scientific American в 1909 году. Хотя ракеты и порох действительно изобрели в Китае, но гораздо раньше — во времена династии Хань (206 год до н. э. — 220 год н. э.).
Ну и автор данного опуса:
Дарья Буданова
Душа финансиста-журналиста, заблудшая в фэнтезийных мирах.
А то что эти массовые полёты были в 6 веке, вы видно пропустили. То что в Европе об этом узнали только в 13 веке, это к делу не относиться
Мне видимо надо вам лекцию прочитать как надо работать с первоисточниками? До этого о массовом применение нету источников. То что вы привели называется казнь преступника. С тем же у спехом можно вспомнить легенду о Руси где преступников сажали на бочку с порохом. А потом утверждать что это были первые твердотопливные ракеты для запуска человека в космос.
То что в Европе об этом узнали только в 13 веке, это к делу не относиться. И то что вы тут описываете это парапланы. Но ладно, опустим это.
То что я описал называется воздушный змей. Вы разницу в принципе судя по всему не видите между разными летательными средствами?
Другой момент, у китайцев есть дельтапланы, парапланы, но аэростаты где?
Нету у китайцев, не дельтапланов, не парапланов, не аэростатов. Чтобы ответит на этот вопрос вы должны понимать какая между ними разница. Вы любое воздушное устройство готовы назвать как вам удобно. Ну чисто для троллинга вот вам аэростат китайский: "«Деревянная птица» — одно из изобретений китайского ремесленника, инженера, философа, изобретателя, военного мыслителя и государственного деятеля Лу Баня (родился в 507 году до н. э., умер в 440 году до н. э.). По описанию современника Лу Баня философа Мо-цзы, деревянная птица — это несамоходный летающий объект, который мог оставаться в воздухе в течение трёх дней. "
Ну и справочно: официально зарегистрированное рекорд нахождение дельтаплана в воздухе 11 часов преодолено расстояние 764 км.
Что уже показывает что аэростаты технологически сложнее дельтаплана.
Вы видимо вообще не понимаете о чем пишите. Вы вообще понимаете что такое дельтаплан? Сложность не в его изготовление это вторично, сложность в знаниях как он работает и как им управлять, для этого надо понимать аэродинамику крыла. Что поняли только в 20 веке...
Вы пока не дадите своими словами определение, что такое дельтаплан и главное чем он отличается от других летательных аппаратов, я с вами дальше общаться не собираюсь.
Я его прочитал, но во первых это 13 век, вы утверждали про 5 век. Во вторых давайте мы определимся дельтаплан это одно и то же что воздушный змей?
Далее, что из себя представляли эти змеи...
Примерно в XII—XIII веках в Европе впервые узнали о широком применении в китайской и монгольской армиях (для устрашения противника и в качестве сигнальных средств) — привязных летательных аппаратов особой конструкции — внешне подобных сказочным существам — «летающим драконам» — (в виде бескрылой толстой змеи с короткими лапами и зубастой пастью), использующих для полёта аэродинамический принцип создания подъёмной силы — впервые созданных в Китае и заимствованных в Монголии. Наиболее сложные в конструктивном отношении «драконы» представляли собой наполняющиеся ветром, полые длинные оболочки сложной конфигурации, подкреплённые лёгким каркасом. Технология изготовления и техника применения «драконов» была отработана на высоком уровне. От воздушных «драконов» впоследствии произошло имя нарицательное «воздушный змей» для всех — аналогичных по принципу создания подъёмной силы привязных летательных аппаратов, различного конструктивного исполнения — создаваемых в XIII—XIV веках и в последующие времена
Почему вы их считаете дельтапланами, а не к примеру парапланами?
На мой взгляд ключевое различие по мимо особенностей конструкции, это управление воздушный змей может управляться только с земли. Без веревки он превращается в неуправляемую хрень.
Исторически на мой взгляд воздушные змеи это развитие морского парса, просто парус без мачты,т.е без жёсткой привязки с землёй.
Ну как я и думал:
Согласно рукописям Пекинского архива, около 2 тыс. лет тому назад китайский император Сунь ( или Шунь) благополучно прыгнул с крыши горящего дома, держа в руках две огромные шляпы из камыша. Этот трюк, только с бумажными зонтами на жестком каркасе, ввели в свою праздничную программу придворные акробаты. Подобные обычаи были отмечены и в других странах. Так, Марко Поло, Фернан Магеллан и другие отмечали, что жители Индии и Африки развлекаются, прыгая с высоких холмов и больших деревьев держа большие зонты.
Первое дошедшее до нас письменное свидетельство об испытаниях искусственных крыльев содержится в китайской рукописи "Цяньханьшу" ("История ранней династии Хань"), датируемой I в.н.э.
Это ближе к парашюту.
Во второй ссылки
В VI веке китайцы собрали первый дельтаплан, способный выдержать вес взрослого человека Порцию острых ощущений получали, правда, только «счастливчики» вне закона: преступников привязывали к планеру и толкали со скалы в пропасть. От приземления беднягу отделяло около двух миль неуправляемого полёта.
Источник не указан т.е. на уровне бабасёнок.
Про конструкцию нечего нет. Скорее, что то вроде воздушного змея. С тем же успехом можно привести в пример египетских "голубей".
Может, потому что ГГ Антареса в мыслях не очень любит, т.е. не является его последователям. Отголосок это чувствует...
Господи я пример привёл крепежа. Вот как выглядит к примеру оболочка многоместного аэростата сложная тяп ляп.
https://m.ok.ru/group/61065900458128/topic/154902108018832?ysclid=mee43meviv369624561
Мы же говорим, а чём вроде такого:
АХ-4, тип AV- 22, объём 650 м³., аналог английского "Cloudhopper", одноместный без гондолы, пилот размещается сидя в мягкой подвесной системе парапланерного типа закреплённой на стальной силовой раме с одиночной газовой горелкой. Стандартный топливный баллон объёмом 50 (60) литров размещён за спиной. Продолжительность полёта около 1 часа. Посадка производится на ноги.
https://www.aviatron.ru/air-balloons
.jpg)
Вот так выглядит одноместная сложеная оболочка с горелкой на раме, подвеской и двумя топливными баллонами.
- расчётный объём внешней оболочки 249,2 м³. Для упрощения и ускорения работы, вместо выпуклых вертикальных долей рассчитанных компьютерной программой, я изготовил их плоскими. Это ещё уменьшило объём внешней оболочки приблизительно на 2-3 м³.
- вес комплекта аэростата с двухслойной оболочкой, горелкой на раме, подвеской и двумя топливными баллонами – 27,5 кг.
- при полной заправке топливом расход газа в полёте на продолжительность составит 8,1 л/час.
- в полёте максимальная скороподъёмность была – 4,1 м/сек, максимальная скорость снижения - 4,3 м/сек.
- макс. абсолютная высота 285 м. при высоте поверхности льда около 100 м.
складывать корзину, нагревающий элемент и запасы топлива.
Всё надо разжёвывать во первых, нагревающий элемент магия огня, как следствие топливо это мана, нагревающий элемент это либо маг, либо артефакт.
Касательно корзины ответе для чего она нужна?
На одного человека вполне можно обойтись веревками для крепежа...
Лучше чем дельтоплан.
В сложенном виде оболочка теплового аэростата занимает небольшой объем, сопоставимый с размерами крупного чемодана или небольшого грузового ящика. Точные размеры зависят от конкретной модели аэростата, но обычно длина, ширина и высота в сложенном виде не превышают 1 метра. В то же время, наполненный воздухом шар может достигать в высоту 22 метров и в диаметре 18 метров.
Технологический прогресс может сильно по разному развиваться. Ссылку в студию на дельтаплан 5 век нашей эры. Сильно сомневаюсь что это аппарат аналогичен современному.
А так можно взять прообразы аэростатов небесные фонари.
К примеру небесные фонари в Китае известны минимум с 3 века до нашей эры.
Непонятно мне желание довольно многих авторов строить именно дельтаплан (дельталет). ехнологически (земной опыт) это на столетие сложнее, чем деревянный самолет с перкалевой обшивкой.
Мне лично казалось самое простое аэростат.
Ну может ГГ жил в коммунизме? Денег у них там не было вот и забыл про них... 
Или что второе?
Возможно барометр.
Оберон - мифический король фей и король лесных эльфов из вархаммера фб.
Вархамер его то же позаимствовали.
Оберо́н (Ауберон; более стар. — Альберон[1]; фр. Auberon, позже Oberon) — в средневековом западноевропейском фольклоре сверхъестественное существо[2], король фей и эльфов, супруг Титании. Его имя соответствует немецкому имени Альберих. Однако в германской песне о Нибелунгах Альберих выступает в роли гнома — хранителя сокровища нибелунгов.
Сколько томов планирует написать в серии хотя бы до вторжения демонов.
Да какая разница сколько томов? Главное какого объёма книги и сколько там событий будет. А то какая нибудь история гномов можно занять пару книг по итогам.
А вот из текста взял
А вы уверены что текст правильно поняли? А то: "Посделдней цитаты вот вообще не понял."
95% населения людей, на железном и медном ранге. Напоминаю ранги "медный, железный, бронзовый, стальной, булатный", т.е. 95% не достигло бронзы. Напоминаю мы говорим об учителе для булата.
Для того, что бы было как вы пишите, население людей в мире должно составлять более 2 млрд.
Вы утверждаете что проходчиков булата и выше почти нет в природе?
Я утверждаю что они есть, но их удовлетворяющих всем требованиям, единицы и не факт, что они окажутся по близости. К примеру часть из них занимаеться магией и т.д.
Когда человек "выходит на пенсию" на Айне он сохраняет уровень своего дохода?
Он уходит на спокойные работы. Аристократы и гильдии с руками таких людей отрывают. В конце концов можно устроиться шерифом и в ус не дуть. Вспоминаем 1 книгу шерифа на острове.
У Айнумината есть суперсила - деньги.
Человек на пики металлического ветка, уже обеспечен. Его можно заинтересовать только чем то не стандартным. К примеру истинным алтарём...
Проходчиков не преодолевших первую стену и застрявших на булате - куча, большая куча.
Откуда вы это вязли?
Это она ещё не знает того, что если сделать ошибку, когда ты меняешь оболочку своего Ядра на более прочную, то это вполне может закончиться трагически. Причём если мы, земляне, почти иммунны к такому исходу, то у местных шанс погибнуть при очередном"шаге Пути" и не вернуться из медитации составляет одну примерно одну десятую. Впрочем, подобное почти не случается на рангах выше булата, видимо, сказывается наработанная привычка. Но вот переход с медного на железный и с железного на бронзовый для местных - аналог русской рулетки. И это одна из главных причин того, что девяносто пять процентов населения Айна замерло именно на этих двух рангах. Замерло не потому, что не имеют способностей идти дальше, а потому что риск для жизни чрезмерно велик. Да и обычному крестьянину или лавочнику вообще не нужна эта Спираль Великого Пути для того, чтобы жить полноценной жизнью.https://author.today/reader/221228/1974256
Автор приводил примеры таких проходчиков. Но их буквально единицы, они считаются героями в мире Айны. Они не задерживаются на металлическом витке... Чем земляне могут заинтересовать таких проходщеков?..
И ведь они сами на это согласились. Тяжело вздохнула Ё Лань. Сами. Никто их не
заставлял. Сами попросили научить. И почему этот Старик только согласился на их
просьбы? Девушке показалось, что вначале Старик и слушать не хотел о том, чтобы их учить. И только его молодой ученик, которого группа землян выходила, найдя израненным перед Входом в один из данжей, смог поколебать уверенность выглядящего, словно столетний старец, мастера. https://author.today/reader/348434/3441593
проходчик бы обучил борьбе с монстрами
Я бы добавил не просто с монстрами, а с конкретными монстрами которые были бы в том подземелье который он зачищал. Да ещё и наиболее экономичном, безопасным и прибыльным способом. Что может быть эффективно только в конкретном подземелье.
Автор ждёт пока ему будет столько же лет что и ГГ. Чтобы вжиться в образ... 
Не скорее всего а так и есть. Вопрос опять же с дописыванием.
Другие книги в этой вселенной будут?
для этого собственно и пишется конституция, где приписываются полномочия органов власти
Конституция тут не причём многие государства существовали и существуют без неё. Проблема, что система навязала Спарте парламент, который ей не нужен.
Касательно радости министров, что вместо них правила будет разрабатывать. То в реальной жизни исполнитель власть как разрабатывала конкретные правила так и продолжает. К примеру поинтересуйтесь кто разработал ПДД РФ. Отнюдь не дума да и поправки вносит в них не она.
Только при наличии воды и тени. В книге вроде о грибе писали... Вон водоросли прекрасно в воде живут...
- Если грибница действительно заражает новичков в момент их возрождения через
стелу, то значит для этого пожиратили и пытались прорваться через канал.
- Чтобы добраться до стел, - распахивает глаза Алиса.
- Именно, — киваю я. — Возможно им даже не нужно катиться туда по поверхности.
Достаточно просто закопаться в землю, и всё.
- Ну хотя бы не споры или какая-то другая летучая дрянь, - с удивительным
оптимизмом заявляет Алиса. — В этом случае мы можем хоть как-то себя обезопасить.
- Что ты предлагаешь? - уточняю я.
Кажется, у моего карманного гения появились идеи.
И это очень своевременно. Ведь как ни патрулируй, но территория северной границы
огромная. Вдруг грибные шары найдут способ проскользнуть? Дополнительная страховка
нам точно не помешает.
А если использовать воду? - щёлкает пальцами Алиса. - Раз уж корни грибницы не
могут перебраться через неё, то, может, нужно вырыть вокруг каждой стелы по отдельному
каналу?
- И сколько это займёт времени? - хмурюсь я. — Людей сколько придётся выдернуть?
Но это всё фигня! Это не изменит главного - у грибницы есть пожиратели. Что им помешает
перебраться через такой «ручеёк»? Не будем же мы каждую стелу размещать посреди
собственного озера? Нам столько земли не хватит!
А превратить землю в камень? Да и не все стеллы находятся на земле...
- Теперь мой черёд! - ему на смену тут же встал Оникс. Его дар был специфическим.
Он не мог бросаться огнем, но повышал температуру в нужном месте. Так что для простоты
его называли магом жара. В прокладке канала он мало чем мог помочь из-за специфики
своей магии. Жар просто плавил землю и камень, превращая в лаву. Обращаться с которой
было непросто что магам земли, что магам огня.
При застывание лава превращается в камень.
Ну, я так общаюсь на работе, и к людям которых уважаю.
Полевые командиры на вас смотрят с осуждениям. Это зависит не от времени, от размеров политического образования. Можно вспомнить к примеру Че Гевара... И да мой комментарий, не о том как писать Артемову о шаблонах которые мало имеют отношения к истории. Такое чувство, что писатели друг у друга просто штампы копируют...
Вы же понимаете, что это условное обозначение для периода в определённом регионе? Некоторые народы до сих пор в каменном веки живут и в ус не дуют. Обычно говорят с начала эпохи географических открытий конец 16 века начало 17 века. К примеру считается, что эпоха Возрождения шла в Европе с 14-16 век, т.е. одновременно с поздним Средневековьем, причина проста в разных странах и народов все происходило по разному. Средневековье по разному считают с 6 или 8 века по 14-18 век.
В Европе? Веке 18? В России вроде последним был Петр 1...
Можете попробовать этот, попаданец в неруба...
Это не процент. Это сколько раз я могу припомнить...
О чём и речь. Она постоянно существует на протяжение тысяч лет и разных эпох. Зачем это привязывать к средневековью мне совсем не понятно.
глава 5 "Ещё нельзя забывать о мышлении современников. На улице стоит нормальное такое средневековье, в котором правитель должен периодически доказывать подданным, что сидит на властной верхушке по праву. А право у нас, по большому счету, одно - право силы."
Наверно уже раз в 50 у разных авторов штамп про средневековье встречаю. Такое чувство, что это единственное название исторической эпох которое знают люди. Причём не удосуживаются хотя-бы википедию в пару абзацев почитать про данную эпоху.
Право сильного было и античности и во времена каменного века, и железного, и в новое время. А вождь не должен доказывать своему племени, что "достоин"?
Не кто ж не спорит...
А не пробовали начитывать текст? Сейчас вроде хорошие расопзнатели речи, сразу могут текст выдавать...
Читаю 1 том 15 глава и вроде всё нравиться, но жаргонизмы проста рушат образ героя как аристократ и взрослого человека. То молодёжный сленг, то блатной, то из интернета мемы и т.д. Я так понимаю, это вроде как юмор 
В темном фэнтези, мда...
Скорее Айлурофилия
Это в обще мэм из интернета. Причём из англо среды Facepalm. Популярен у некоторых авторов до 30...
Каво то дедушка мне напоминает...
ГГ- импотент?..
ГГ не до того. Когда человек заёбан ему не до ебли. ГГ постоянно в стрессе, в интригах, тренировках и боях. Поэтому:
"Первым делом, первым делом – самолёты,
Ну а девушки, а девушки – потом."
Касательно имбы ГГ. Я бы не сказал роялей просто много и тузов у ГГ.
Для этого есть титулы:
"И тут "Покоритель бури" взмахнул своими крыльями и подержали прислужники его, и отбросила в сторону голубая драконица, а за ней и бронзового в стороны и обрушил своё пламя на великана...
Так бы убит Небесный Великан по прозвищу "Мучитель"...
Священная хроника Арлагора...".
Написал комментарий к произведению Гача Мертвецов
Если электричество, вырубило, значит вырубило повысительные насосы. Так что если что то с питанием насосов может и сразу воды не быть, а если источник водоснабжения выше по рельефу то через год вода будет.