mrSecond

На здоровье. Продолжение непременно будет.
Когда я придумывал себе ник лет этак ...дцать с гаком, mrFirst был уже занят

Спасибо. Добавлю

Нейросеть нарисовала мне портрет баронессы Сердобиной. Глядите в конце последней главы.

+

Визуалы часто не соответствуют представлениям. Этим книги и хороши, на мой взгляд.

Это, скорее, помещица Томилина. А баронесса все же должна быть более утонченной

Неудивительно. Удивительно, скорее другое: откуда у вас взялось столько копий! 

С вашего разрешения, утащу картинку. Пусть люди посмотрят на настоящую помещицу.

Что касается высовываться - не высовыватсья, то с чего-то начинать нужно. Тем более, что "прогрессивный дизайн" не слишком далеко ушел от исходного. Сравните хотя бы с машинами тридцатых годов.
Купец - то есть, бизнесмен, почуял деньги. Сами посудите: простая замена кузова приводит к двухкратному удорожанию мобиля. Значит, надо поскорее окучить перспективное направление. Ничего личного, только бизнес.

Насчет "не выгорит" - есть гонки, есть планы построить гоночный мобиль, есть более-менее весомые призы за победу. И есть уже созданная репутация. Кроме того, как тут ниже верно подсказывали камрады, у ГГ сейчас есть деньги на полное оборудование собственной мастерской. Ему все равно придется это сделать, чтобы готовиться к Императорской гонке. А дополнительные заказы - приятный бонус.

Съезжу нынче под Челябинск, поору песен, наберусь вдохновения - и будет следующая прода

Не родит свинья бобра... Но младший по крайней мере честно играет. А вот старший...

Про патенты: Вот как раз и повод образовался :)

Адвокат тоже появится. Надо же отсудить у Маннера 120 р.

Мастерская - дело такое, спешить с ним нельзя. А купец если начнет грести под себя все, что он потом с ними делать будет? У него нет цели загнобить ГГ, ему нужна максимальная прибыль на его вложения.

Давайте немного подождём и вместе посмотрим, как ГГ будет выкручиваться,

Совершенно шикарная история. Я в восхищении! 

Уже читаю. Полный аллес капут!

Не в почете не "женские авторы", а типовой СЛР. У вас же любовная линия так органично вплетается в общее повествование, что просто завидки берут. Я так еще не умею

Но ведь у него ещё есть шанс. Он проиграл первый бой. Да, с огромными потерями. Но впереди у него вся жизнь и возможность исправить ошибки

Вы совершенно правы. Сейчас на АТ мои Андрэ и Злюков выкладывают свои истории с Островов. Напишите им. Возможно, этот выверт сюжета придется им по вкусу.

У Денисов есть типа продолжение, седьмая книга цикла. Там описываются верховья Амазонки. Чистый боевик

Я в курсе о проекте Можайского. Но аэроплан Райтов смог взлететь лишь тогда, когда появился мотор в 40 сил

Про Добла читал, в курсе. Возможно, не так подробно.

Спасибо. Интересно. Особенно - вариант с турбиной. Двухдвигательная конструкция с вращающимися в противоположные стороны валами для нейтрализации гироскопического и реактивного эффектов...

тут же вопрос не столько в КПД, сколько в удельном весе двигателя, кг/лс. У ДВС этот параметр намного, в разы ниже. Для авиации это принципиально важно, там каждый грамм считают.

Давление пара у Доббла намного выше, температура ок 400°С. (требуются легированные стали, нержавейка со всем вытекающим). Перегретый пар обеспечивается конструкцией парогенератора плюс сжиганием топлива. Температура горения керосина намного выше температуры рабочего тела. В АИ, действительно, может помочь замена воды на другой теплоноситель, кипящий при, скажем, градусах 30-40. Но потребуется стойкая к этому теплоносителю сталь для цилиндров. То есть, удорожание конструкции, удорожание расходных материалов. Есть над чем подумать.

Самолет нашел, поглядел. Паровые автомобили видел, особенно много их было на лесозаготовках. Паровые экскаваторы, тракторы, дорожные машины - тоже видел.

Что до авиадизеля, то, насколько знаю, он не пошел потому, что не смогли сделать надежный и компактный турбонаддув, и при выполнении фигур высшего пилотажа он банально глох.

Это признак писательского успеха :)

Спасибо за материалы. Нет, ГГ не будет строить ДВС. Это же сперва надо открыть добычу нефти, потом процессы крекинга и риформинга, и только потом вспоминать устройство карбюратора.

Насколько знаю, первые ДВС смазывались касторовым маслом. В том числе и самолетные. Отчего порой случались казусы: ротативный двигатель брызжет маслом во все стороны, пилот может не уберечься и хапнуть глоток-другой касторки. После чего резко идет на посадку и бежит в сортир (или в ближайшие кусты) Злые языки говорят, что понтовые шарфы у пилотов служили именно защитой от слабительного.

Возможно, со временем отдельные богатые энтузиасты за нефть возьмутся, но не ГГ точно.

Да, минимум трилогия 

Спасибо. Действительно, жаль. Но не выпрашивать же. 

Преступник скрылся за фигурами людей. В него больше нельзя было стрелять. А ГГ незнаком с огнестрелом, калибрами и прочим. Револьвер выбирал по цене и знакомому названию. Что вы от него хотите?

Ну, за красоту! 

Забавная штучка. Вполне может пригодиться для стимпанка.

Но в текущий момент она пока недоступна. И моторы смазываются касторовым маслом.

До производства пока ещё далековато :) 

Совесть - это нравственная категория, 

Позволяющая безошибочно 

Отличать дурное от доброго

Песня. Кто-то, может, помнит 

В принципе, да, книга самодостаточна. Но, с другой стороны, у меня изначально были планы на определенный финал. Не какое-то мое изобретение, но вполне неплохой вариант из серии "это мой последний подарок миру". Возможно, и вторая книга окажется самодостаточной. По крайней мере, я постараюсь так сделать.

Нада песат "Ни атвликайся". 

Не факт, не факт. Хотя... всякое может быть.

Читал про опыты с "останавливающим действием". При стрельбе по хитрой гелевой мишени, имитирующей тело человека, мишень взрывалась. А в реальной практике все было совсем не так.
Кроме того: револьверы "бульдог" делались для дымного пороха. Потому и калибры у него такие, что нужно было обеспечить достаточную убойную силу при очень коротком стволе. Когда появились бездымные пороха, навеску снижали, чтобы энергия пороховых газов соответствовала дымному пороху.

Поразмыслив, согласился с обоими. Подправлю.

А вот это дельная идея. Спасибо.

Про оплату мастеру стая товарищей намекнула, и я уже поправил (в черновике). Доля Клейста оценивалась из прикидок: на сколько можно уломать упрямого немца. Так-то ГГ мог по широте души и половину отстегнуть. А приз с деньгами уголовников я не сопоставлял. Как-то в голову не пришло. Опять же, там 2 части: честно выторгованная за молчание и бонус от главнюка, выданный импульсивно на волне эйфории от внезапно отменившейся смерти.

Открыл скачивание 

Как понимаю, Вы из Тамбова. Но должен вас разочаровать: я там никогда не был. Выбор города определялся иными резонами. 

Поделюсь. Например, "Проект "Крейсер" Галины Гончаровой.

Тут освещение электрическое, поскольку источник энергии дешев и не требует протяженных сетей. Фактически, мини-генератор к каждой лампочке

Спасибо за внимательность.

Скорость трогания с места зависит не только от крутящего момента, но и от сцепления колеса с грунтом. Покрытия на ипподроме нет, земля. Если слишком много пару дашь, так и закопаться недолго.

Что до дрифта - представьте работу с ручным колодочным тормозом при том, что гонщик еще не чувствует поведение машины. Это не привычный ручник и барабанные тормоза, колодка прижимается изнутри к ободу только одного колеса, и нужна мало-мальская привычка, чтобы соизмерять усилия. А руль, мягко говоря, тяжелый.

Гонки будут всякие, не только ипподромные. И ралли, и трековые и всякие прочие. Автодромов вот пока нет, а города мощены булыжником, асфальт пока не изобрели и городские трассы - это изощренный садизм. Наверняка ездили по булыжнику, знаете. А если ездили по булыжнику на велосипеде - тем более.

 

Похожа. Это картина одного польского художника. У него целая серия картин о старых гонках

может быть, ГГ, когда станет старым толстым и богатым, построит свой автодром и будет проводить гонки имени себя любимого :)