mrSecond

Вспомните м/ф "Тачки" . У "молнии" Мак Квина даже фар не было, только имитационные наклейки.

Стопари и поворотники - это уже дело соответствующей надзорной организации. Пусть утрясут вопрос, распишут инструкции, примут регламенты, договорятся о размере и цвете, ну а тогда уже ГГ ответит автопробегом по бездорожью и разгильдяйству.

1. В процессе

2. По сути, уже работает.

3. У него сейчас 2 товарищества: гоночное с Клейстом и кузовное на паях с купцом.

4. Сперва надо заработать

5. Это перспектива. Сперва нужно выиграть миллион

Спасибо за оценку. А что до песен, то к этой эпохе ближе Окуджава и, наверное, казачий цикл Розенбаума. Это, конечно, если будут казаки :) 

Какое небо голубое! 

Живут на свете эти трое. 

Им, слава богу, нет конца. 

Как говорится, зверь бежит и прямо на ловца. 

Возможно Спасибо

Вспоминается Азимов, цикл про робота Даниэля Оливо и детектива Илайджа Бейли. Кажется, роман называется "Обнаженное солнце"

И подарить мобиль с усилителем невесте :)

Хороший вопрос :)  Шрус требует точных станков и квалифицированного персонала. Карданов шарнир куда как проще

Интересно, кого вы определили в невесты ГГ? А вдруг она еще не встретилась герою?  

а еще - кондиционер. И зеркало заднего вида для поправки макияжа

Не так давно на АТ разбиралась эта байка. В том смысле, что такого быть просто не может. А впервые я ее прочел в одной из книг Владимира Санина.

Раздатка - что на Ниве, что на УАЗике работает через карданы. Да и вообще весь задний привод живет на карданах.

Не, когда я писал про невесту, то не имел в виду никого конкретно. Но поскольку в ближайшей гонке будут участвовать женщины - кто знает, не составит ли кто из них конкуренцию Настеньке?

Думаю, через пару недель. Я причешу первый том, и попытаюсь рамочно распланировать второй. Может, получится написать несколько глав вперед. А посередине гонки - это специально, чтобы стимулировать читать дальше :)

Угу. Межзвезные крейсера на пару - это было бы так эпично!

Сделаю непременно

У меня на правом солнцезащитном козырьке вделано зеркало. Специально для блондинок :)

Нет, там разъясняется за пару глав до того: девушка участвует не сама по себе, а как представитель товарищества "Скорость". Юридическая уловка.

Для того, чтобы сделать люк, сперва надо сделать крышу.

Люки в те времена делались. Но только в передней части экипажа. Чтобы кончиком трости подпинывать шофера: мол, шевели поршнями

Угу. Розовый с клубничным ароматом.

В этом и фишка: глава команды - мужчина и формально участвует именно мужчина. А гонщик команды, фактический участник - женщина.

Спасибо вам за спасибо :)

На предыдущей гонке в команде травмировался гонщик. Надо кому-то ехать. Действительно хороших гонщиков мало. А тут нарисовалась дамочка, желающая и, главное, могущая.

Угу. Пар может быть, к примеру, аммиачный. Или еще какой из легкокипящих жидкостей :)

Продолжение обязательно будет

В свое время засмотрел с огромным удовольствием. А еще есть "Воздушные приключения"...

Приятно слышать :) 

Спасибо:) Вот и до подборок дожил. Дай бог не последняя

Существует спеллчекер в Ms Word

+

Горький. И непременно с орехами. Главное, не жестить с процентом какао :)

Спасибо. Должен быть, в настройках прописывал.проверю. 

Как будто разрешал.проверю.

Спасибо :) 

Клаксон уже имеется. Такая груша со свистком. А триплекс... лучше хороший фонарь.

Разрешил, смотрите

Открыл кошелек Umoney, указал в настройках. Попробуйте.

Надо зайти в мой профиль, там и кнопка. Проверил, на месте.

Для этого нужен коммерческий статус. Хотя бы частичный. В свое время мне в этом отказали, чуть позже буду снова поднимать тему

Спасибо. Те паровики, что ездят у нас, работают на перегретом паре, температура которого регулируется сжиганием топлива. Давление в котле и цилиндрах у них довольно высокое, от того мощность в разы выше. В мире ГГ паровики кипятят воду пластинкой из хитрого материала. И перегревать пар в принципе невозможно, соответственно и давление в цилиндрах, и мощность невысока. Крутящий момент у паровика да, максимален при нуле оборотов. Но если мощность мала, быстрого разгона не жди.

Непременно. И дирижопель с педальным приводом

Спасибо. Постараюсь оправдать ожидания. 

Об этом уже шла речь в комментах, поглядите, если не лень. Ну и та же фишка, что и с троганием:нет перегретого пара, удельная мощность недостаточна. Но мысли на этот счёт имеются. 

Коэффициент теплопередачи между твёрдым телом и газом существенно ниже, чем между твёрдым телом и жидкостью

Аэроплан Райтов взлетел только тогда, когда появился мотор в 40 сил. Движок М-11 на ПО-2 имел мощность 120 л/с. Истребитель И5 - в районе 450 лошадок. Зачастую мощные авиадвигатели того времени - это несколько соосных звезд. в 7-9 цилиндров каждая. Сколько будет весить паровик сравнимой мощности?

Естессно. Вот ГГ и задался целью следующим шагом улучшить эту самую динамику. Для этого можно, например, догревать пар горелкой. Можно использовать некий "пароаккумулятор". Можно добавлять в систему сжатый воздух - на несколько секунд разгона этого достаточно.

И опять мы упираемся в перегрев пара :) Но это решаемо, я так думаю. И еще - материалы. Первые паровики были чугунными, потом - из низколегированной, а то и из конструкционной стали (котельного железа).
И спасибо за ссылку :)
P.S. 90 кг - это вес собственно двигателя. К нему надо добавлять вес парогенератора и конденсатора. Об этом, кстати, написано в комментах по той же ссылке

У меня мини-каникулы :) Но уже помалу пишется.

Хорошо. Очень хорошо!