mrSecond

Кстати, ножик, по крайней мере, складешок, охотничьи спички в гермоупаковке, пара таблеток сухого горючего или кусок оргстекла, светодиодный фонарь и протеиновый батончик в рюкзак не кладут, держат в карманах. Там же лежит и ТБ на 1-2 применения. Если заход долгий, то стандартная алюминиевая фляга 0.8 л в чехле и полноценный нож в ножнах вешаются на ремень.

Туристы-водники завсегда брали с собой пару пулемётных лент

Да, для герметичной упаковки ценных вещей

Личные вещи + сухпай.

И воды в колене тоже

И снова - спасибо :)

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Спасибо за награды!

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Это не гарем, это битва за урожай!

По инструкции, буквой "гэ"

Есть от винта!

С нетерпением буду ожидать результатов эксперимента :)

Интересный опыт :)

Ага. А ещё бабку, жучку, кошку и мышку.

Как можно чаще. Но это - анонс, а начнётся 15.11. Плюс-минус.

Наверное, слишком сложно построил фразу. А смысл - для помещика оригинальное сочетание имён стало важней прочих факторов

Не планирую. 

Пока ещё не за что. Продолжение будет через полмесяца.

Не стану спойлерить. Читайте, и будет вам счастье.

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

И тем верней её мы губим
В потоке яростных страстей

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

Как обычно. Кучу всякой ерунды, рассчитанной в первую очередь на эмоции

Спасибо за награду!

Спасибо за награду!

- Но у нас нет покойников.
- А мы заведем!

Это - сказка, слегка приближенная к реальности. В части технических характеристик самолётов и примерных конструкций. Не думаю, что массовый читатель, не имеющий инженерного образования или не погружавшийся глубоко в тему, всё это способен оценить. А потому в книге до какого-то момента прогресс будет архистремительным, а после потребует обширных исследований и планомерной работы больших коллективов. Но - после.

Один из вариантов "русской мили" примерно равен версте. Что же до мощности мотора - я проштудировал ТТХ поршневых самолётов  30-х.. 50-х годов

Не в этом дело. Она уже заранее его простила.

Японцы вместо "спокойной ночи" желают друг другу "снов без сновидений". 

Практически, песня

Спасибо за награду!

У Фрая хорошо этот момент описан: Лес - это весь мир. Почему? Потому, что родители так сказали. Всё приходит из леса и уходит в лес. А дом героев - центр мироздания.

БИ-1 вполне мог работать в качестве опытного пособия, от него большего и не требовалось. Но получить и осмыслить результаты банально не успели, как и немцы. Что до всего прочего, то 262-й тоже имел прямое крыло, как и все первые реактивки. А потом научились. И наши, и "ихние". Тот же миг-15: стреловидность, тонкий профиль, большая площадь рулей. Общее направление развития реактивной авиации. 

Это, кмк, очевидно. Если брали готовое из таблицы, таблицу кто-то должен был создать. Будучи по образованию инженером, с подобными таблицами - например, подбора диаметра валов - встречался многократно.

Если уж хейнкеля поминать, то в СССР тоже был БИ-1. Но началась война, проект забросили.
Что до 262, у него были проблемы и помимо двигателя. Например, его затягивало в пикирование на скоростях свыше 800. А насчет биографий - почитаю.