17 766
146 896
128 004
762 738

Заходил

Написал комментарий к посту Продолжение к "Основному закону"

В принципе, да, книга самодостаточна. Но, с другой стороны, у меня изначально были планы на определенный финал. Не какое-то мое изобретение, но вполне неплохой вариант из серии "это мой последний подарок миру". Возможно, и вторая книга окажется самодостаточной. По крайней мере, я постараюсь так сделать.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Преступник скрылся за фигурами людей. В него больше нельзя было стрелять. А ГГ незнаком с огнестрелом, калибрами и прочим. Револьвер выбирал по цене и знакомому названию. Что вы от него хотите? 😉

Написал комментарий к произведению Гонщик

Насколько знаю, первые ДВС смазывались касторовым маслом. В том числе и самолетные. Отчего порой случались казусы: ротативный двигатель брызжет маслом во все стороны, пилот может не уберечься и хапнуть глоток-другой касторки. После чего резко идет на посадку и бежит в сортир (или в ближайшие кусты) Злые языки говорят, что понтовые шарфы у пилотов служили именно защитой от слабительного.


Возможно, со временем отдельные богатые энтузиасты за нефть возьмутся, но не ГГ точно.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Спасибо за материалы. Нет, ГГ не будет строить ДВС. Это же сперва надо открыть добычу нефти, потом процессы крекинга и риформинга, и только потом вспоминать устройство карбюратора.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Самолет нашел, поглядел. Паровые автомобили видел, особенно много их было на лесозаготовках. Паровые экскаваторы, тракторы, дорожные машины - тоже видел.

Что до авиадизеля, то, насколько знаю, он не пошел потому, что не смогли сделать надежный и компактный турбонаддув, и при выполнении фигур высшего пилотажа он банально глох.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Давление пара у Доббла намного выше, температура ок 400°С. (требуются легированные стали, нержавейка со всем вытекающим). Перегретый пар обеспечивается конструкцией парогенератора плюс сжиганием топлива. Температура горения керосина намного выше температуры рабочего тела. В АИ, действительно, может помочь замена воды на другой теплоноситель, кипящий при, скажем, градусах 30-40. Но потребуется стойкая к этому теплоносителю сталь для цилиндров. То есть, удорожание конструкции, удорожание расходных материалов. Есть над чем подумать.

Написал комментарий к произведению Гонщик

тут же вопрос не столько в КПД, сколько в удельном весе двигателя, кг/лс. У ДВС этот параметр намного, в разы ниже. Для авиации это принципиально важно, там каждый грамм считают.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Спасибо. Интересно. Особенно - вариант с турбиной. Двухдвигательная конструкция с вращающимися в противоположные стороны валами для нейтрализации гироскопического и реактивного эффектов...

Написал комментарий к произведению Гонщик

Не на рабочую мощность, а на рабочие обороты. Мощность у паровика максимальна при ноле оборотов.

Про Добла читал, в курсе. Возможно, не так подробно.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Я в курсе о проекте Можайского. Но аэроплан Райтов смог взлететь лишь тогда, когда появился мотор в 40 сил

Написал комментарий к произведению Основной закон

Но ведь у него ещё есть шанс. Он проиграл первый бой. Да, с огромными потерями. Но впереди у него вся жизнь и возможность исправить ошибки

Написал комментарий к произведению Наследие Мортены

Уже читаю. Полный аллес капут!

Не в почете не "женские авторы", а типовой СЛР. У вас же любовная линия так органично вплетается в общее повествование, что просто завидки берут. Я так еще не умею

Написал комментарий к произведению Гонщик

Не родит свинья бобра... Но младший по крайней мере честно играет. А вот старший...

Про патенты: Вот как раз и повод образовался :)

Адвокат тоже появится. Надо же отсудить у Маннера 120 р.

Мастерская - дело такое, спешить с ним нельзя. А купец если начнет грести под себя все, что он потом с ними делать будет? У него нет цели загнобить ГГ, ему нужна максимальная прибыль на его вложения.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Насчет "не выгорит" - есть гонки, есть планы построить гоночный мобиль, есть более-менее весомые призы за победу. И есть уже созданная репутация. Кроме того, как тут ниже верно подсказывали камрады, у ГГ сейчас есть деньги на полное оборудование собственной мастерской. Ему все равно придется это сделать, чтобы готовиться к Императорской гонке. А дополнительные заказы - приятный бонус.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Что касается высовываться - не высовыватсья, то с чего-то начинать нужно. Тем более, что "прогрессивный дизайн" не слишком далеко ушел от исходного. Сравните хотя бы с машинами тридцатых годов.
Купец - то есть, бизнесмен, почуял деньги. Сами посудите: простая замена кузова приводит к двухкратному удорожанию мобиля. Значит, надо поскорее окучить перспективное направление. Ничего личного, только бизнес.

Написал комментарий к произведению Гонщик

На здоровье. Продолжение непременно будет.
Когда я придумывал себе ник лет этак ...дцать с гаком, mrFirst был уже занят

Написал комментарий к произведению Гонщик

Рояль-то одноразовый. Дворяне они такие, экономные. А за неделю с нуля Мобиль не собрать.. Тем более, есть текущие заказы. А вот к императорской гонке... 

Написал комментарий к произведению Форт "Заря"

С Денисовым я связывался, когда просил разрешение на публикацию фанфика. Он поглядел мой опус и разрешил. А вообще, думаю, наличие и количество фанфиков - показатель авторского успеха.

Написал комментарий к произведению Гонщик

Спасибо. Я понял, что именно вам не понравилось. Но как иначе заполучить готового ценного спеца я не придумал. Знающие механики в те времена были не на вес золота, конечно, но уж на вес серебра точно. Переманить почти нереально.

Написал комментарий к произведению Гонщик

ну... насчет убогих - в этом конкретном случае персонаж очень даже полезный. Почти что инженер, прекрасно знаком со многими нюансами конструкции паровиков, при этом отказавшийся от прежних амбиций, да за мизерную, по сути, плату. А пафос - его было много среди "чистой публики" того времени. Он был, можно сказать, в моде, если речь, конечно, не шла о бизнесе :) Да и пафос - он идет только со стороны аборигена, а ГГ оценивает ситуацию исключительно корыстно.
Кстати, как тут мне подсказывала в комментах ниже стая товарищей, правильная регулировка конденсатора весьма сильно влияет на работу парового двигателя.

P.S. Надеюсь, последующие главы развеют ваш скепсис

Написал комментарий к произведению Гонщик

Когда люди научатся испускать пар - или что там будет вместо него - с первой космической скоростью, тогда и в космос. Ну или космические дирижабли построят. Помнится было что-то такое в старой отечественной фантастике: УНИОН, жесткий дисковидный дирижабль с изменяемой геометрией. Всплывает до ионосферы, а дальше - на парУ.

Написал комментарий к произведению Сибирский целитель 3

Начал читать, чтобы посмотреть, как Автор решит вопрос противостояния ГГ и государства. К сожалению, внятного ответа либо какого-то нового подхода не увидел. А в 3-м томе фокус стал вовсе смещаться в сторону. Поворот интересен, но это уже, фактически, другая тема, к целительству относящаяся мало.

Чем дальше, тем больше раздражает детальное прописывание второстепенных моментов: кто, сколько, откуда, почем и прочее. Это выглядит крайне занудно и загромождает текст настолько, что действительно важные эпизоды становятся невидны.

Еще раздражает то, что автор произвольно меняет правила игры под свежепридуманные повороты сюжета. Надо ГГ сделать очередной выгибон - и вот, пожалуйста, тут же кристалл подкидывает соответствующий мегарояль.

Бесит нелогичность поведения ГГ: то он крутой супермэн, то он лапочка и тюфяк. То подчиняет крутых мэнов, ставит на место полковников и генералов, то мямлит с бывшими и не очень бабами, ведется на разводки торгаша Вовы. А мамочка и вовсе вьет из ребенка не веревки, а канаты толщиной со слоновью ногу.

В общем, бросаю.

Наверх Вниз