Олег Воля

да ладно! Это как Ивановы или Петровы в России.

Происходит от древнеанглийского слова webbestre — буквально «ткачиха». webb — «ткань, паутина» (от глагола wefan — «ткать»),суффикс -estre — женская форма, аналогичная современной -ess (как в actress).

Таким образом, изначально Webster означал женщину-ткачиху.

Со временем, особенно к XIII–XIV векам, слово утратило гендерную привязку и стало обозначать ткача вообще, независимо от пола. Это было типично для многих профессиональных фамилий:

обозначено. так что вполне в духе библейских сюжетов. 

Выдрав с выдры в тундре гетры, вытру выдрой ядра кедра, вытру гетрой выдре морду — ядра в вёдра, выдру в тундру.

спасибо :)

Во-истину! 

Не везет как то этому циклу с озвучкой. 

Кляну себя что в свое время не взялся. Я бы сделал с душой.

Не попрет. Кроме того попаданец самонадеянно рассчитывает Бразилию покатать изнутри. Так что считает её модернизацию в целом выгодной.

И не больший враг чем прочие соседи. Чтож теперь без выхода к морю сидеть. 

:))))
Согласен 

Я подозреваю что не город стал чище, а Диккенс лицемернее :)  По молодости он наговорил правды американцам и вероятно получил провал в продажах. А опытный Диккенс себе позволить такое уже не мог :)

Хотя конечно город боролся с своими недостатками. Например полицию основали (в 1842 ее небыло)

не просто из чугуна а из белого чугуна отожжённого до состояния "ковкого чугуна"
Оказывается что в США в 1842 году уже такие детали делали. Для мельниц в основном. Так что технология была известна. А чугун всегда дешевле пудлингового железа. 

Я вас умоляю какие там требования к точности вы бы видели их. Плюс минус миллиметр вообще рояля не играет. Тем более что при работе они ещё изнашиваться будут. Цена у этой рейки не на много больше чем у рельса. И вообще можно прокатывать на вальцах а не нарезать. 

Плохое качество материала компенсируется его количеством. Вместо двух реек из стали будет три толстых из пудлингового железа с цементированный поверхностью. в общем решаемо. 

Хм... Какой карты?

Я уже добавил в комментах можете посмотреть в текст не буду вставлять

В том-то и дело что не зубчатый рельс. Рельсы будут гладкие. Зубчатая рейка между рельсами. Это решение будет найдено 20 лет спустя от нашей точки. Конкретно применена будет система Абта

Вот наполеоновские планы попаданца, которые вовсе не обязательно реализуются в задуманном виде. Кажется у него  вообще ни один план пока не удался целиком. 

Средняя скорость прокладки дорог капской колеи (1067 мм) по миру в истории составляла 100–300 км в год на проект, в зависимости от рельефа, эпохи и финансирования.
ЮАР (Cape Govt Railways, 1873–1900) 20 тыс. км за 30 лет (200–400 км в год)

Австралия (Queensland, 1865–1910) 10 тыс. км (150–300 км в год)

Япония (Tokaido Main Line, 1872–1889) 380 км за 17 лет; но во первых горы (а значит тоннели и эстакады), а во вторых внутренние конфликты (Смотри "последний самурай")

Новая Зеландия (NZR, 1863–1920) 5 тыс. км; ( по 100–250 км в год)
===========

Первая железная дорога с метровой колеёй (1000 мм) в Бразилии — это Estrada de Ferro Santos-Jundiaí 1867 год (43 км)

Хотя первая железная дорога Бразилии — Estrada de Ferro Mauá (1854) до Петрополиса — использовала широкую колею (1676 мм), именно метровая колея стала доминирующей в южных и юго-восточных регионах, особенно в штатах Сан-Паулу, Минас-Жерайс, Риу-де-Жанейро и Парана, благодаря своей дешевизне и приспособленности к горному рельефу.

К 1930–1940-м годам сеть метровой колеи достигла своего пика. Общая протяжённость: около 28 000 – 30 000 км Это составляло более 60 % всей железнодорожной сети Бразилии на тот момент.

===========

Первая узкоколейная железная дорога в Индии с колеёй 1000 мм (метровая колея) — это Gaekwar’s Baroda State Railway (GBSR). 1862 год между городами Dabhoi и Miyagam (в штате Гуджарат) Длина первого участка около 39 км (24 мили)  

К середине XX века (примерно к 1940-м — началу 1950-х) сеть метровой колеи в Индии достигла своего пика. Общая протяжённость: около 13 000 – 14 000 км Это составляло более 40 % всей индийской железнодорожной сети того времени.

Справедливое замечание. У меня есть карта с уже размеченными дорогами. Не будет ли это спойлером?

ну я имел в виду у автора поста в блогах. :)

Ух ты! Я на хорошем счету у автора :) Приятно. 

Миллионы не меньше. И младенцев будет есть обязательно.

О! Свежая идея!

+ кокаин :)

я думаю, что джентльмены и без нас разберутся что поднимать :)
Кроме того Идс с таким оборудованием оседлает тему постоянных контрактов с портами атлантического побережья. А там в основном не судоподъём, а ремонт и обследование. 

Да. Южане  тесно связаны с Британией и в этом варианте истории связь эта еще сильнее обострится. 

Обложка шикарная! 

Вероятно степь. 

выдумывать ебанутые названия для улиц :)
"Грустных ежей" :))))))))))

Это авторская фишка. Имя предыдущего главного героя тоже читали все как Самосвал. 

есть фото замерзшей ниагары :)
насчет покойников на дне - там в главе в сноске есть ссылка на сайт по истории навигации на великих озерах. Там про это как раз очень подробно.

16 ноября пароход «Чикаго» миновал Эри как раз перед сменой направления ветра. 18 ноября он превратился в беспомощную развалину.

Крушение «Оленя» — 21 октября 1842 года на озере разразился ужасный шторм, в результате которого канадский пароход «Олень» потерпел крушение у мыса Собл. Девятнадцать членов экипажа и два пассажира нашли свою смерть в воде. Двое членов экипажа были выброшены на берег без сознания, но их удалось спасти. На следующий день пароход был разбит в щепки, а его груз был разбросан по берегу на многие мили. «Северный олень», принадлежавший компании Holcomb & Henderson из Монреаля, был колёсным пароходом и отплыл из Чикаго 16 октября с 13 000 бушелями пшеницы, 61 баррелем сала и небольшим количеством муки.

Июль пароход «Шэмрок» затонул из-за взрыва котла недалеко от Пуант-Клер на реке Святого Лаврентия (канада)

Ноябрь: пароход «Вермиллион» сгорел в Гуроне, пять человек погибли; пароход «Висконсин» выбросило на берег  
пароход «Чикаго» выбросило на берег в Каттараугусе во время шторма; пароход «Милуоки» потерпел крушение недалеко от устья Каламазу; из пятнадцати членов экипажа и офицеров спаслись только шестеро.  Чикаго
Пароход «Эри» затонул у Порт-Гурона из-за столкновения со льдом на озере Сент-Клэр. Владельцы — Уильям Т. Пиз и другие из Детройта.

Речь идет о разных эпизодах. Вы не правы.
Отношение к религии проявляется не в драке, а в сарказме героя относительно церковной службы, которую он сравнивает с партсобранием.

Сам удивляюсь.

Ну хоть одного. Ну пусть сам утонет.