problesk

С удовольствием перечитал серию. Опять удивился, насколько пересекаются некоторые эпизоды жизни :) Еще раз спасибо автору! 

Это уже не развлекуха, точнее только маскируется под нее.  Ремарк не Ремарк, но это уже литература. Спасибо Ande.

С огромным удовольствием перечитал. Вот прямо восторг от диалогов, воспоминаний о том времени, сюжета. Спасибо автор! 

Нууу - номер 9 скорее красивый экспедиционник - дом на колесах

Офигеть - 20 лет уже. Очень хороший мир и герои не картонные, и столько знакомого из 90х напомнило. Надо перечитать. 

На основы замахнулся! Вот прямо скрепы порушил! Анархист!

Хороши главы! прямо ух. Лайк поставил! 

Урааа!!!! Возвращение! А город и ветер будет тут? Это ведь почти боярка, хотя тогда такого названия и не знали. 

В общем - лайк и награда от меня авансом! 

Великолепный автор, и она умела в боярку еще когда этого термина не было :) Особо отмечу Город и ветер - великолепная книга и с некоторым скрипом, но можно в канон боярки затолкать. 

Вот спасибо! 

Вот ведь, никогда не понимал любителей сериалов, а тут и сам сподобился :) Подсел на Ревизора, кто бы мог подумать! Ну с юбилеем и что бы не снижать планку! 

Ну не горячитесь, некоторые зрелища можно и не пережить. Народу не надо нездоровых сенсаций, а вот здоровых ..... сенсаций надо!!!!! 

Коль, да легко! Хоть что говори, а тема сисек на АТ не раскрыта! Значит модель негодная!   

Нуууу - отвоеванное побережье это вполне себе ресурс - от контрабанды до каперства. Плюс - можно попробовать договориться о базе флота - РИ По пулеметам - быстро денег не заработать - Хайрем Максим очень долго пытался внедрить - менталитет был не готов, так что дело на года. А деньги - может бездымный порох и переделки соответственно старого вооружения под новые требования? Ну и в Африку я бы поставки старого оружия организовал - на радость колониальным державам - коль уж пошли частные войны. Как раз по суэцкому каналу еще продолжаются терки англичан и французов, после скупки наглами акций Египта. 

Вот порадовали!!! Знал, что будет хорошая книга, с таки авторами по другому не может быть, но тут прям совсем хорошо. И искренность и интерес политический и боевка и интересные исторические факты. Спасибо! 

А вот с количеством лайков как то странно - было 999, добавил свое - стало 1000, пока кидал награду, опять 999 стало. Как так? 

Вот спасибо за продолжение - заодно первую книгу перечитал

Ай, любо! Спасибо за книгу! 

А еще анархистом себя называешь! Это какой то позор! (с)

Номер пять не жук, а Юговское поделие на базе Фиата 600. Zastava 750

Здоровья и всяких радостей авторам! Выздоравливайте! 

Как интересно совпадает - цикл про летчика Хренова есть и последние 2 книги как раз про его командировку в китай. Автор явно пытался погрузится в данные - так что рекомендую, ну и сама книга хороша. Не смотря на название странное и стеб внутри - не пустой набор букв.  "Иероглиф судьбы или нежная попа комсомолки".

https://author.today/u/lexa_xpenoff/works

В общем - почитал бы книги и с автором пообщался - у него как раз глав герой из Китая перемещается. 

Ай хорощо! Здорово, что серия не теряет накала! Спасибо! 

Да завсегда - мы немного знакомы, и за автографом на подарочных выпусках заезжал на дом и на конах пересекались  

Это точно!!!!! И учитывая год выпуска - состояние прекрасное!!!! Спасибо за наводку! 

Привезли, хоть и с задержкой. Помотало книжку жизнь - новая, но местами побитая и пара заломов на страницах. Не подаришь, так что самому точно останется :) 

нее - хоронили тещу, порвали три баяна. 

Ну он на вооружении не только армии был, а вообще я это скорее к тому вспомнил, что из цикла уходит время на уборку пустого магазина после перезарядки. 

Номер 2 похоже катафалк, но из чего - вопрос. 

Номер 5 серийная.

А вот номер 9 - кто то прикалывается видимо - особенно доставил шноркель

Уточнил по 9ке - японец прикалывается

https://carakoom.com/blog/chetyre-kolesa-na-zadnyuyu-os-sumasshedshij-apgrejd-dodge-viper-iz-yaponii?nw=1606165629000&utm_medium=organic&utm_source=yandexsmartcamera

Во всем нужна сноровка, закалка, тренировка :) Да, это реально сопоставимо с магазинной в походных условиях. Если патроны шли сразу с обоймой - значит ее не убирали, а выбрасывали? В отличии от магазинов? 

Дааа - хотя по сравнению с застрявшим магазином и трахом по его извлечению -  это детский лепет скучающих людей. А на подачу из стационарного магазина жалоб не было? 

Вот прямо хорошо - уже на 4й книге. Вообще - яно недооцененная серия. Книги цельные и без словесного мусора для объема. Ну и фантазия у автора ух! Прям хорошо! 

Огромное спасибо - очень интересно! 

Вот это здорово - продолжения канонического набора я в электронке только читал - зрение просело, на бумаге мелковато и книжки тяжеловаты :) Полностью перешел на  e-book.

Все - надеюсь привезут без сбоев. 

Таки беспокоимся - как вы? Здоровичка вам побольше, надеимся, что с лечением все идет неплохо. 

Ну легкий он очень условно :) Глянул, что бы быть точным на Вайлжкэт  - 2.6 тонны, взлетный на треть больше. Ну и считаем - масса на 100 километрах в час.  Действительно если только упругое столкновение. Неполенился глянуть ролики - если при посадке крылом задевали за надстройки - крыло отрывало, корпусом - зачастую разрывало, перевороты - в основном целые корпуса.  Не нашел "клевка в попу" заснятого правда. Ну и нашел подтверждение, что вы точно правы, таки столкновение, потому как падение с палубы - самолет вообще как новый.  

Спасибо за пояснения, похоже я недооценил крепость самолетов  

Ну тогда ой, поверю знающим, был уверен, что крылья должны сложиться и движок уйти в кабину, ну и фюзеляж в перекос. Все же скорость заходки на посадку в самом малом варианте не меньше 50 миль в час, с учетом хода авианосца и ветра, а так - скорость сваливания для истребителя поболее, ну понятно еще по моделям надо смотреть. Не супер знаток, это похоже вайлдкэт, но могу ошибаться. 

А это точно неудачная посадка, а не свалился с полетной палубы самолетик? Уж больно цел и авианосец и главное самолет. 

Спасибо автору!!! 

Ничего столь экстремального - походы и командировки, но много :). Экстрим был - при активной жизни он завсегда откуда то вылезает - и 10 быльный шторм между островков за штурвалом небольшого парусника и переглядки с медведицей через 2х метровый ручеек, да и крепеж мачты у виндсерфинга в паре километров от берега отлетал в хороший ветер - все бывало, а уж с людьми сколько, в те же 90-е .... Очень понравился магаданский край, калмыцкие полынные степи, Шри-Ланка,кораллы в Красном море, якутия была зимняя - ну так себе :),  не хотелось бы возвращаться в бедные штаты Индии, летнюю пустыню на аравийском полуострове, мангровые заросли - вообще фу! 

Это да - как то хотели знакомцы объект заказать китайцам зарубежный - так они сильно озадачились над ТЗ - мы таких технологий давно не используем, но если вам очень нужно так примитивно .... И срок гарантии тогда не 50 лет а меньше. 

Огромное спасибо!!!!! Очень интересно! 

Спасибо - интересно. Но это было позже первых массовых застроек и это производственные детали. 

 В 1958 году.  советское правительство заключило с Раймоном Камю договор на поставку запатентованных им линий по производству строительных панелей и консультации по организации строительства. В рамках этого сотрудничества были построены заводы железобетонных изделий в Баку и Ташкенте

Нууу - китай модульные для скорости использует. Со сборкой из изготовленных на заводе модулей. На стройке только стыковка и соединение коммуникаций. Явно быстрее, а вот по цене не знаю - видимо от цены рабочих и доступности техники

Спасибо, что поискали и пояснили. Очень интересно, но четких ответов я тоже не нашел. Оно конечно архивы не раз чистили, но всеж - не тот вопрос, чтоб совсем то зачищать. 

Апдейт - я похоже нашел ответ на свой вопрос. Умные люди (Спасибо Замполит) подсказали куда смотреть. Хрущев таки не был инициатором - оседлал уже запущенный процесс. Ниже пруфы. 

"В 1949 году в районе Хорошевского шоссе начинается строительство серии экспериментальных каркасно-панельных секционных домов, разработанных Мосгорпроектом (арх. М.Посохин и А.Мдоянц, инж. В.Лагутенко). В 6 домах первой очереди еще не успели отказаться от стального каркаса, однако в дальнейшем перешли на конструкцию из железобетона.

В 1948 году столичная пресса писала: «Эти дома — начало новой московской улицы, рождающейся на пустыре у поселка Сокол. Она соединит Ленинградское и Хорошовское шоссе. Заложено и строится 14 жилых зданий. В каждом по 44 квартиры. Различные сборные детали для строительства изготавливаются сразу на многих заводах». Речь идет о начале массовой застройки района Песчаных улиц, где на площади около 300 га развернулся масштабный эксперимент по скоростному строительству новым поточным методом сборных каркасно-панельных домов экспериментальной серии.

https://archsovet.msk.ru/article/aktualno/istoriya-industrial-nogo-domostroeniya-eksperimenty-s-karkasom-i-panel-yu

Черемушки застраивались на базе панелей Московского завода железобетонных изделий №1. И построен он был согласно постановлению от 1950 года. Через 4 года была запущена его первая очередь. Так что - программа федеральная была и стартовала до смерти Сталина. 

Ну и насчет первых кварталов застройки 

Уже в следующем, 1949 году в районе Хорошевского шоссе начинается строительство серии экспериментальных каркасно-панельных секционных домов, разработанных Мосгорпроектом (арх. М.Посохин и А.Мдоянц, инж. В.Лагутенко). В 6 домах первой очереди еще не успели отказаться от стального каркаса, однако в дальнейшем перешли на конструкцию из железобетона.

24 ноября 1950 года Совет министров СССР выпустил постановление «О развитии производства железобетона для строительства жилых зданий и объектов культурно-бытового назначения в Москве». В рамках этого постановления началось строительство первой очереди завода (тогда — Московского завода железобетонных изделий №1). 1 февраля 1954 года принята в эксплуатацию первая очередь завода — первая конвейерная линия с комплексом цехов. В 1959 году завод начал выпускать первую панельную серию домов — серию К-7. 13 мая 1961 года на базе Краснопресненского, Хорошевского и Ростокинского заводов железобетонных изделий создан ДСК №1, где Краснопресненский завод стал специализироваться на наружных стеновых панелях

Спасибо! А говорю про панельное именно потому, что массовое строительство было неизбежным, в силу экономики и исторического развития, а вот путь и формат вариативны. И строительство из блоков, кирпича, местного строительного материала это был путь неизбежный. Всеж именно крупно панельное строительство дало повышение скорости строительства, а забивание на удобство проживания и эстетику достаточно спорным решением. 

Современно крупнопанельное строительство, там где по уму делают - краем сталкивался с производством, позволяет строить комфортное жилье, даже более быстро (с коммуникациями заложенными в панели) и с приемлемой стоимостью. При масштабах тогдашнего советствкого строительства внесение большего удобства для жителей не было критичным для сроков и стоимости - по моему дилетантскому мнению. 

Спасибо, то, что разработки были массового панельного строительства  - без сомнения, это факт. А вот ускорил его Хрущев или оседлал запущенную волну? Нет данных? 

Если вы были знакомы с проектировщиками и знаете как было то просьба подсказать, хоть кратко. Вопрос - до смерти Сталина начались разработки проекта массовой панельной застройки по стандартизованным проектам или все же действительно Хрущев стакл локомотивом, а не продолжателем на уже проработанной основе и упрощателем?  Ответа на этот вопрос я не нашел, к сожалению. 

Слабую образованность Хрущева, его негативную роль в строительной отрасли и конкретно в сроках запуска панельного домостроения и выборе слишком упрощенного проектов. 

Но на самом деле если это будет наоборот подтверждение его положительной роли, то тоже порадуюсь. Мне интересно как было на самом деле. То что я нашел -  достаточно мутно.