Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор. Война за серию
часть центробежной силы, которую не может поддержать крыло парируется тягой двигателя, самолёт идёт с большим углом атаки, так что угол атаки раскладывает вектор тяги на тангенциальную тягу и на радиальную. просто на критических углах атаки без бортового умника никак, но ведь есть наверняка запас угла, которым можно воспользоваться и в те годы. Игра же была как ил, только на реактивных, а, лок он! там я просматривал запись своего боя, и смотрел снаружи, и когда тётя сообщала про критический угол атаки, увидел как это было видно со стороны, как бы на глаз поболее 20 градусов было, это я про угол атаки. Да, ещё видел видео)), как наш конструктор рассказывал, что использовал срыв потока, для увеличения подъёмной силы крыла, когда воздух над крылом белий, белий, вах, какой белий, тоже из-за угла атаки появляется.


) хе-хе

Написал(-a) комментарий к произведению Авиаконструктор-4. Война за превосходство
Кто в курсе, деревянные лонжероны, стальными струнами не усиливали? И почему в книге нагрузка на крыло ЛАГГа 8 тонн? Разве ерапланы не на 10 ж рассчитывают?