Написал(-a) комментарий к посту Какими могли быть советские истребители и штурмовики в 1941 году?
И-153 «Чайка» - связной вариант И-153С
Идея интересная, но есть технические проблемы:
Переделка одноместного истребителя в двухместный - это глубокая перекомпоновка фюзеляжа: смещение центровки, изменение кабины, усиление конструкции. Заводская серия обойдется почти в стоимость нового самолета.
Как «вооруженный связной» он проигрывает У-2: У-2 дешевле в производстве в разы, проще в обслуживании, расходует меньше топлива, может садиться на еще более короткие площадки и при этом не требует дефицитного авиационного бензина (летал на 70-м).
Два БС для связного - это перебор: 400 патронов на ствол, вес системы с боекомплектом под 80 кг, что для «Чайки» с ее слабым М-62 - заметная нагрузка.
Вывод: проще оставить У-2 для связи, а освободившиеся заводские мощности И-153 переориентировать на выпуск Яков - это даст гораздо больший эффект.
Написал(-a) комментарий к посту Какими могли быть советские истребители и штурмовики в 1941 году?
Двигатели - главное слабое место. Все самые смелые проекты (Та-3, И-185) упирались в отсутствие надежных и серийных моторов. М-82, М-89, М-90 - все они были "сырыми" или потребляли слишком много дефицитных ресурсов.