tayotoki

До последнего надеялся на продолжение предыдущей книги. Но ничего. Эту тоже с удовольствием прочитаю, нравится ваше творчество.

Претензий нет, но ловлю себя на ощущении, что со Златой просто убиваю время до выхода Кайи. Чувства "ну когда же новая глава" нет. При этом автора очень уважаю. 

Вау! 

Примеры нормальных произведений по твоему мнению. 

ура! 

Отрадно слышать, жду с нетерпением! 

А у вас что-нибудь новенькое намечается? 

3 главы за короткий промежуток! Буду читать медленно и смаковать каждую строчку. Спасибо. 

Здравый смысл в комментариях, спасибо. Надеюсь про 37 год выше было сказано не серьезно, а то там и Колыма, черные воронки, нквд, половина сидит - половина охраняет и прочие мифы подойдут. 

Поддерживаю.

Такое случается при целой цепочке ошибок. Один не посмотрел подписал, другой замонтировал и не проверил, третий передал, четвертый не расслышал и сделал по-своему, вот и результат такой. Прибавить к этому боязнь службы движения не успеть в график исполненного движения, как итог давление на работяг все делать быстрее, из-за этого зачастую нк соблюдаются инструкции по охране труда и технологические карты.

Ждем)

Столько событий в жизни произошло за последние 2 недели. Недавно немного освободился от проблем насущных, решил взглянуть что там по продолжению, А ЕГО НЕТ!

Шок! Любимый убийца России оказался жестоким актером!

Согласен. Вот еще бы проду к одному кое-какому произведению))

А можно поподробней про долгострой на другом ресурсе? )

Примитивная - нет, ненадежная - скорее всего. Хотя сигнализацию к чему вы тут присобачили непонятно, если положения стрелок контролируется схемами ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ. И далеко не все участки оборудованы диспетчерской централизацией. Может быть вы имели ввиду дежурного по станции? На то она и диверсия, чтобы делать ее без его ведома. А стрелки по встречному маршруту перевести можно, если знать как :). Если интересно могу рассказать как это делалось на РЖД и к чему приводило.

Я терпел 7 дней, чтобы спросить: "Сегодня будет прода?"

Приятно удивили такой быстрой продой. Желаю держать темп и не терять вдохновения.

Мы между прочим ждем пути богов, а вы вот где пропадаете))

Садовник!

Благодарю аж за 2 главы сразу. Прочитал с интересом. А до этого все залпом.

Не может, по крайне мере в России. 

Процесс несложный, я просто долго описывал его преимушества) Почему я говорю, что идти нужно именно в кроссовую, потому что в любом другом случае система уйдет в защитный отказ и урон будет некритичный. А версия с топором весьма неплоха, но он не всегда есть там где ему положено быть, говорю по личному опыту.

Учитывая, что план Кайи зависил от многих если, я бы на ее месте поступил бы радикальней, это же было бы и немного проще. Убив женщину инженера, Кайя могла бы получить доступ в кроссовую АТДП (обычно это все находится на посту ЭЦ, имеется ввиду и помещение дежурного и релейная СЦБ, очень похоже по описанию на диспетчерскую как у автора), где обычно при кроссовой системе монтажа (на крупных станциях зачастую так) располагаются кабели, ведущие на напольные объекты: стрелки, светофоры, шлейфы САУТ, аппаратура рельсовых цепей и т.д. Выполняются такие стативы по одному типу, на них есть специальные дужки, при изъятии которых в момент технологических окон персонал может осуществлять измерения и выключения объектов из централизации. На месте главной героини я бы вытащил их все. Это могло бы привести к более глобальной катастрофе. Например если мы таким образом вырубим схему той же стрелки в момент перевода (а мы на нее попадем, ведь вытащим все дужки), то она имеет большой шанс остаться в "в среднем положении", не доведясь до крайнего. При следовании состава по такой стрелке неминуем её взрез и сход колесных пар с рельсов. Учитывая скорости движения, результат будет довольно разрушителен, а если грузовой поезд осуществлял перевозку цистерн с огнеопасными веществами, то оеей. Мы знаем, что станция с огромным путевым развитием и такие действия с большой вероятностью привели бы к трагическим последствиям. Это вполне реалистично, но с долей условностей опять же. При такой диверсии среагировать моментально персоналу станции и локомотивным бригадам не выйдет, даже учитывая, что начнет отрабатывать индикация по сбоям. Во-первых дежурный по станции сначала просто растеряется от такой герлянды отказов и впадет в ступор. Во-вторых всем известно, что тормозной путь грузовых поездов в частности исчесляется километрами, так что даже при реагировании машиниста на такую подставу, он ничего не сможет с этим поделать.

Добрый день, меня как бывшего механика СЦБ (абревиатура сигнализации, централизации и блокировки на железной дороге, другими словами автоматики и телемеханики) а ныне инженера по эксплуатации  позабавила последняя глава. Сутью систем электрической централизации на станциях как раз и есть "защита от дурака", другими словами даже если посадить неподготовленного человека на место дежурного по станции за пульт управления или АРМ (в случае микропроцессорной централизации), то даже такому человеку будет практически невозможно создать аварийную ситуацию, особенно связанную со столкновением поездов, в лучшем случае своими действиями он сможет сорвать график движения, но это не будет влиять на безопасность движения. Не знаю как во вселенной произведения, но в нашей вселенной при уже заданных маршрутах перевести стрелку в другое направление уже невозможно, так как она будет замкнута в этом маршруте. В наших системах это означает, что схемным путем рабочая цепь управления стрелочного электропривода будет разорвана от самого привода, и любые манипуляции на органы управления не приведут к его переводу (даже при раздельном управлении). К тому же в схемах исполнительных частей, которые непосредственно влияют на напольные объекты, неоднократно проверяются условия по безопасности, в особенности условия по отсутствию враждебных маршрутов. Большинство крушений на железной дороге это не вина одного человека, это комплексная ошибка персонала, при чем даже не одной службы. Прошу прощения за занудство, я понимаю, что автор не специалист в жд автоматике, и имеют место условности, все же техническая сторона вторична и на сюжет не влияет.

Спасибо за главу! Все выглядит как затишье перед бурей.

Во сколько сегодня будет прода? 

Новая глава как бальзам для души, спасибо.

Я конечно не эксперт, но вроде "неведом" - прилагательное.

Я так и подумал когда впервые прочитал название, но решил уточнить на всякий случай. Спасибо за разъяснение)

Как же в итоге правильно? "Не ведомы" или "неведомы"?

:((

Дождался наконец)

Зато здесь не надо прятать под спойлер.

Уважаемая, Татьяна, пишите пожалуйста еще, я в нетерпении.

Будем ждать ваших работ. Смена пола у вас выходит очень не дурно, на мой взгляд. Спасибо за разъяснение по поводу матери героини. Творческих успехов!

Я вас понял. Меня в частности заинтересовал и сам мир произведения: как завершилось или продолжается противостояние Империи, как вела свою жизнь главная героиня уже не в таких экстремальных условиях, приняла ли себя в новом обличии. Как мать - видно, но как женщина? Также интересует семейная история эльфийской матери и дочки-полукровки. Так что продолжение меня уже интригует, в любом случае, и я буду его ждать. 

История мне очень понравилась, проглотил за день. Конец наступил неожиданно. Вроде логическое завершение есть, но не дают покоя отношения богини и главного героя/героини, какого-то итога или ответа на вопросы. С нетерпением жду следующих работ.