
Написал комментарий к произведению Шурик 1970. Книга 2
Это просто статистика. А как известно есть ложь, гнусная ложь и она, родимая.
Подозреваю, "статистика" получена примерно таким образом: взяли общие потери в танках за время Великой Отечественной (по Кривошееву 83,5 тыс.), разделили на 1418 дней и таким образом получили "среднесуточный" уровень потерь в 59 танков, или по одному каждые 24,4 минуты. Потом сделали "поправку" на то, что "ночью не воюем"... и вуаля - искомые 15 минут;). Но только это ведь не означает, что конкретный танк столько живёт!
Написал комментарий к произведению Комбриг. Сентябрь 1939
Я прошу прощения - Вы это серьёзно? И-180 превосходит Эмиля? Тем более И-180 образца 1939 года, с мотором М-87Б мощностью 950 л.с.? Поликарпов, конечно, мог чего угодно Шапошникову наплести, но Шапошников же не дурак, чтобы безоглядно верить всему, что ему скажут, и с этим выходить к Сталину...
И вообще, он не прошёл госиспытаний. Причём "не прошёл" - это мягко сказано: он на них потерпел катастрофу, погиб лётчик. Ретроспективно - разбились оба прототипа (причём один - в первом же полёте), оба убили лётчиков, и каких лётчиков! Какая тут может быть серия?? Тем более что, как было отмечено в отчёте,
А Поликарпов-то каков? Всего две недели прошло после катастрофы, а он уже обращается к Шапошникову и "предлагает ускорить выпуск"! Это не перебор ли, даже для него?
Почему тогда не конкурент - И-28 Владимира Яценко? Он тоже разбился на госах, но по крайней мере никого не убил (пускай и по счастливой случайности). К тому же он быстрее (не намного, но всё-таки), мощнее вооружён, да и вообще больше похож на нормальный самолёт. А Поликарпов уже запустил в серию один "перспективный истребитель" - И-153 называется;). Как раз в 1939 году началось его массовое производство. У немцев в это время Эмиль пошёл массово, у англичан Спитфайр, а у нас вот ЭТО...