Сергей Иванов

удивительно, что все тупо считают тысячи танков в Панцерваффе, но напрочь игнорируют ДЕСЯТКИ тысяч различных САУ, ЗСУ и Бункерфлак в Пехоте - именно которые, и обеспечивали германской пехоте столь лёгкое взламывание узлов обороны?!!!

И в это самое время, в Красной Армии нет на вооружение ни одной серийной САУ, не смотря на десятки разработок! И появятся они на фронте - ЕМНИП - только в 1943 году!

Уважаемый Автор, ни в коем случае нельзя разделять Автомобилестроение и тракторостроение, ибо это суть одно и то-же, не зря на английском языке слово ТРАК - означает ТЯГАЧ и в смысле ТРАКТОР и в смысле Автомобиль! 

Наоборот, их необходимо максимально унифицировать по кабинам узлам и агрегатам, ибо современные трактора, имеют лёгкие автомобильные дизеля, рамную конструкцию и т.д.

 МТЗ-52 с передним мостом от ГАЗ-63... 

И кстати, большинство довоенных и послевоенных гусеничных тягачей, имели кабины от грузовиков ЗИС...

Ну и нельзя не вспомнить про АВТОПРИЦЕПЫ, которые аналогично используются и тракторами. Не смотря на их простоту и дешевизну, перед ВОВ и после, их категорически не хватало и в деревнях для транспортировки грузов даже летом использовали САНИ из брёвен - в фильме Дело было в Пенькове, хорошо это показано...

Жилищная проблема решается достаточно легко:

1. Массовым созданием жилищных кооперативов! 

2. Сталинской Ипотекой, которая реально обеспечила жильём рабочих эвакуированных предприятий после ВОВ.

3. Выделения материалов и фондов оплаты труда для САМОСТРОЯ будущих жильцов - такая система практиковалась в конце 80-х, и в нашем Совхозе таким образом было построено пара улиц... Причём строили будущие жильцы с друзьями под контролем Мастера Стройучастка, с индивидуальными особенностями типового проекта... Дома строились очень быстро и отличались качеством и удобством, ибо материалы НЕ РАЗВОРОВЫВАЛИСЬ строителями!

4. Вместо бестолковой раздачи 6 соток, необходимо строить Посёлки Городского Типа с полноценной инфраструктурой и транспортом, а основной застройкой предусмотреть ТАУНХАУСЫ из БРУСА с теми-же 6 сотками под домовладение!

5. Мобильных городков из жилых трейлеров и 12 фт. морских контейнеров и Дебаркадеров для семейных строителей Трубопроводов, Автострад, Геологических Партий, Военных городков, Аэродромного обслуживания ВВС, флотских и речников и т.д.

на Дзене, вообще катастрофа - эти ублюдки встроили ИИ прямо в Дзен и теперь там полный треш - просто несвязанные и бессмысленные тексты, полные вранья!

Нехватка автомобильных покрышек, легко компенсируется:

1. организацией массовых мастерских по восстановлению протектора методом наваривания и прочего ремонта шин.

2. переход на производство АРОЧНЫХ шин для установки вместо сдвоенных задних колёс грузовиков и для тракторов - такие шины имеют большую площадь контакта с дорогой, повышенную проходимость и значительно меньшие затраты резины на изготовление.

3. производство баллон - покрышек большого диаметра для различных видов вездеходной техники. Испытаны пробегом в Каракумах в 30-х годах. 

4. переходом на полу-гусеничный движитель для тягачей и вездеходов.

5. развитием малотоннажного ж.д. транспорта вместо "узкоколеек":

5.1. перейти на единую ширину колеи для всех видов ж.д. транспорта, включая городские трамваи. Вместо "узкоколейки" использовать "лёгкие рельсы" царских времён, которые перешиваются на "тяжёлые рельсы".

5.2. перейти на междугороднее трамвайное сообщение, на ж.д. путях с малоинтенсивным движением. Использовать как пассажирские, так и грузовые трамвайные вагоны, для доставки товаров в центральные городские магазины. 

5.3. обеспечить ж.д. сообщение, как минимум в рабочим посёлкам и крупным предприятиям. в перспективе - подвести ж.д. пути к каждому Совхозу и крупным Колхозам.

5.4. организовать производство междугородних трамваев и тягачей на базе тракторов, автобусов и автомобилей.

Вы НЕ ПРАВЫ!

Кадры - как и инструменты - нужно применять правильно!

Пример 1: в СССР 20-30-80-х годов было такое массовое явление как РАДИОЛЮБИТЕЛИ, которые сами паяли детекторные приёмники (сам лично паял транзисторный приёмник!). Самопальный приёмник упоминается в романе "Как закалялась сталь", когда ослепшему и лежачему Корчагину подарили такой приёмник и он "вышел в свет"! 

- Так почему-же РККА "ВДРУГ" осталась без РАДИОСВЯЗИ?

1. Потому-что РАДИОЛЮБИТЕЛЕЙ призывали куда угодно, но только не для работы с радио!

2. Радист и Радиотехник - это абсолютно разные профессии! Если радист должен обладать "музыкальным" слухом, то РАДИОТЕХНИК, должен разбираться в радиотехнике, её ремонте и настройке! 

- Многие самолёты и танки не имели нормальной радиосвязи, из-за отсутствия банального ЭКРАНИРОВАНИЯ системы зажигания моторов! И это не проблема производства РАДИО, а проблема его установки, из-за отсутствия РАДИОТЕХНИКОВ в войсках!

Пример 2: ТЕХНИЧЕСКИ ГРАМОТНЫХ моряков с боевых кораблей отправляли СТРЕЛКАМИ в морскую пехоту, а в танки сажали вчерашних свинопасов!

- Со времён пришествия пара, ФЛОТ является мощнейшей КУЗНИЦЕЙ технических кадров, которых крайне не хватает в стране, НО в РОССИЙСКОЙ АРМИИ, их традиционно тупо УТИЛИЗИРУЮТ как банальное пушечное мясо!

1. Кто мешает отправлять флотских с действующего флота (и запаса) для экипажей БРОНЕТЕХНИКИ, и в первую очередь Бронепоездов? Или речных Бронекатеров и Самоходных Барж или Паромов?

2. Кто мешает из флотских специалистов, готовить командиров соответствующих войск - Зенитчиков, Артиллерии, Пехоты, Сапёров и т.д.? 

Пример 3: Архитекторов, Инженеров и Техников, Студентов - ополченцев - тупо направляли простыми стрелками, вместо использования по-специальности или командирами!

- И САМОЕ ГЛАВНОЕ - ничего с тех пор в РОССИИ не изменилось! 

Я в этом убедился на личном примере, когда становился на воинский учёт в Обнинске - меня, с дипломом инженера-механика С/Х и опытом Конструктора и Главного Инженера Агрохолдинга, записали ВУС - Водителем легкового автомобиля, хотя у меня открыты ВСЕ категории по тракторам - но права Советского образца - и имеется опыт вождения гусеничной техники! 

Но ВОЯКАМ похер на всё!

вы правы, все считают Советский металлолом, но не замечают несколько тысяч германских сау в ПЕХОТЕ!

Кстати, Автор, необходимо:

1. организовать массовое бронирование и блендирование ПАРОВОЗОВ и их ТЕНДЕРОВ, с монтажом пулемётных зенитных установок, для использования в прифронтовой зоне, что значительно снизит их потери от авиации!

2. организовать переделку Т-35 в бронелетучки, с электроприводом и дизелями Яковлева.

3. организовать массовое производство бронированных маневровых тепло-электровозов с дизелями Яковлева, для использования в прифронтовой зоне и в составах Бронепоездов вместо более дорогих, заметных и уязвимых паровозов... 

Кстати, использовать морские суда как склады - крайне не эффективно!

Лучше всего на них разместить различные производства нуждающиеся в ПАРЕ (большинство судов ещё паровые) - катание валенок, переработка рыбы и мяса, выделка кожи, восстановление покрышек, теплицы и оранжереи и т.д.

Причём эти СУДА можно разогнать по всему Северному побережью и на Дальний Восток, загнав при необходимости в устья Сибирских рек...

Не понимаю, почему все "историки" писаются от лафета германской 37 мм ПАК, которую у нас переделали под 45 мм...

Этот лафет на крошечных колёсах разрабатывался для ЕВРОПЫ, а в Российской грязи и снегах, работал исключительно как "мёртвый якорь", способный останавливать даже тяжёлые танки, за которые их цепляли!

А теперь сравните с 47 мм скорострельным Русским орудием Гочкиса

Да и полковое 76,2мм орудие 1927 года, имеет большие колёса и щит, которые образуют прекрасную защиту для расчёта по сравнению с куцым щитком немки! Вот за счёт жизней артиллеристов и снизили вес - хотя катать пушку на больших колёсах гораздо проще чем на маленьких!  

По-хорошему, на лафет "немки", нужно было установить нормальные артиллерийские металлические колёса, большого диаметра и применить боевую ось коленчатого типа, опускающую орудие при раздвигании станин орудия и поднимающую в транспортном положении.

Для специалиста и серьёзного руководителя нет понятия "вера" - они оперируют знаниями.

Сталин воевал Членом Военного Совета Первой Конной Армии и прекрасно знал "военную кухню" Красной Армии и её разведки, приведшую к "чуду на Висле"...

И вообще, по факту, с марта 1941 года, Сталин начал широкомасштабные мобилизационные мероприятия и подготовку к эвакуации промышленности на восток! 

Уважаемые коллеги и друзья, я начал выкладывать у себя в Блоге, свои материалы по Альтернативной и Реальной Истории и технике. 

Некоторые материалы были впервые опубликованы на alternathistory.ru, а затем и на Дзене, но достаточно много и новых мыслей, ибо канал на Дзене уничтожили администраторы и путинские стукачи...

Буду рад, если кому-то эти материалы окажутся полезными в работе над сочинениями. 

Родился в Щучинске, в школу пошёл в Щучинской Птицефабрике (Боровое), затем перебрались в Совхоз Кокчетавский, а институт окончил в Кокчетаве, работал в Аэропорту в отделе главного механика...

Староверы НЕ альтернатива, ибо их слишком мало в активе - РПЦ всех загнала за Полярный Круг и за Урал - геноцидить их перестали только при Советской Власти...

После Февраля 1917 года, Большевикам альтернативы нет. Но можно обойтись без Брестского Мира и Интервенции, сохранив в составе Польшу, Финляндию и Прибалтику. Сюжет готов и заклёпки то-же. 

А вот при сохранении первого состава Думы - был реальный шанс проскочить мимо Первой Мировой и Февраля к Конституционной Монархии а-ля Англия - провести индустриализацию и коллективизацию с меньшим напряжением сил и потерь населения... У меня на Дзене есть короткая альтернатива - историческое обоснование. И заклёпок хватает... 

Ещё идея - технический референт Сталина с 1937 года - там действительно открываются огромные возможности для рывка...

Можем скооперироваться - идей то много, а времени нет. Пока дают работать по-специальности, нужно успеть оставить после себя "высокотехнологичного железа" по-максимуму... 

и я о том-же, причём чешские танки, трофейными не считаются!

ну Романовых, однозначно нужно удавить в колыбели - ВСЕХ!

Андреевский флаг под которым утопили три океанские эскадры в РЯВ, да ещё сдали врагу несколько броненосцев? Он опозорен НАВЕКИ!

А вы что, реально не в курсе для чего Гитлер собирал евреев в Гетто и Концлагеря? 

У Адольфа был договор с СИОНИСТАМИ по созданию ИЗРАИЛЯ - после захвата Роммелем Палестины, туда принудительно должны были переселить европейских Евреев, ибо добровольно они бы туда не поехали!

Поэтому, англичане не выпускали евреев сразу после захвата концлагерей и не пускали транспорта с евреями в Палестину! 

Ну и нахрена нам европейские евреи, когда от своих не знали как избавиться? Нагадили Романовы России от души, с этими "убогими"...

И из катынских рвов нам гадили не поляки, а всё те-же еврейские морды - медвепуты, дорвавшиеся до государственной кормушки!

Кстати, вернёмся к спору о паровозах и тепловозах!

Предлагаю для сравнения: Классический Бронепоезд типа Кузьма Минин, с Броне-паровозом...

Самоходная двухбашенная Бронелетучка с паровой машиной от катера в составе Бронепоезда ПМВ.

И Бронелетучка с ДВС на базе танков Т-28/35 с их МТО...

Как говорится - разница не лице! 

Кстати, за годы ВОВ РККА потеряла в боях несколько десятков бронепоездов, но обе Бронелетучки дожили до Победы, что не удивительно, благодаря малой заметности и уязвимости этого трёхголового змея...

Кстати, в СССР очень активно занимались инфракрасным оборудованием, включая ночные прицелы и системы самонаведения...

А для маркировки фарватеров ВМФ использовала инфракрасные маяки...

Вы правы - это исконно-русские территории со-времён Рюриковичей!

Тема очень интересная, но роман заслуживает тег юмор, ибо состоит из набора анекдотов и фейков либерасни и педерасни... Тот-же Туполев создавал катера не из поплавков гидросамолетов, а скопировал английский образец катера, захваченный при атаке Балтийского флота, по требованию ВМФ! Ибо рукожопые кораблестроители не могли сами построить реданный катер из метала. Самое трагичное в этой истории, что ещё в РЯВ в САСШ были заказаны мореходные газолинки, одна из которых своим ходом дошла до Севастополя! Т. Е. Имелись прекрасные образцы катеров, включая и речные канонерки типа Пика указанные автором.. 

Это же Россия!

В период Русско-японской войны (1904–1905 гг.) штурманы и механики в российском флоте не считались полноценными морскими офицерами в классическом понимании этого термина и не допускались в Кают-компанию, без особого приглашения. 

До середины 1880-х годов в Морском ведомстве существовали отдельные «корпуса» для разных специальностей:

1. Корпус флотских штурманов. Штурманы числились в нём, имели сухопутные чины и не относились к строевым морским офицерам. 

2. Корпус морской артиллерии. Артиллеристы также входили в этот корпус.

3. Корпус корабельных инженер-механиков. Инженеры-механики имели специальные звания, а не чины, и не производились в чины во время службы на флоте. 

Офицеры этих корпусов имели сухопутные чины и не считались полноправными морскими офицерами. 

Строевые морские офицеры (интересно, а кто там собственно на боевом корабле  остался?) относились к ТЕХНИЧЕСКИ ОБРАЗОВАННЫМ СПЕЦИАЛИСТАМ с некоторым снисхождением или пренебрежением. 

Вот и просрали наши необразованные вояки ТРИ войны подряд: Крымскую, РЯВ и ПМВ...

Не существует в природе ни социал-феодализма, ни социал-капитализма - не нужно натягивать сову на глобус!

Добрый день. Давайте познакомимся:

Северный Казахстан до 1998 г., ФРГ 1998-2008 гг., РФ с 2008 г.

Инженер-механик С/Х (Казахстан, Диплом 1993 г.). Три Патента на изобретения в ЕС и США.

Тракторист, Комбайнёр, Токарь-Фрезеровщик, Механик Автопарка (Казахстан)

Гл. Инженер Агрохолдинга (РФ), 

Инженер-конструктор Автоэлектрика и Сенсорика (ФРГ), 

Технический Директор Станкостроение, Ж.Д. техника, Сельхозтехника (РФ)

Активный боец сайта "Альтернативная История" под ником "ИНЖЕНЕР". Автор применения многобашенных танков в качестве ж.д. бронелетучек, модернизации Т-34 и самоходок на базе Т-26.

* * *

Огромная благодарность АВТОРУ. Именно такие авторы "Альтернативной истории" - с глубокой проработкой исторических событий - открывают нам глаза на истинную историю Государства Российского! 

Полностью поддерживаю позицию Автора в отношении наших "проституток в погонах", продающих Родину при первой-же возможности и их непроходимой тупости! Лично общался по-работе с отставными "настоящими полковниками" РФ - включая выпускника Академии РВСН - и я не доверил бы им даже пасти стадо коров!

В своих исследованиях истории СССР, я раскопал организованный САБОТАЖ устойчивой преступной группы в лице ЧИНОВНИКОВ Ильюшина, Яковлева, Поликарпова, Болховитинова, Калинина и пр. выпускников Академии им. Жуковского, дружков по ВВС и работе в ЦКБ Завода им. Менжинского ОГПУ направленный в первую очередь на уничтожение наиболее эффективного коллектива в НКАП - Туполевского ЦАГИ и ОКБ ЦАГИ, разгромленных в результате Докладной Ильюшина Сталину и Докладной Парторга ЦАГИ в ОГПУ! 

- Необходимо понимать, что ОКБ ЦАГИ Туполева строило исключительно Цельнометаллические самолёты (освоив технологии Юнкерса), в то время как ЦКБ строили исключительно Полу-деревянные дублёры Туполевской команды - даже тяжёлые бомбардировщики - которые не пошли в серию из-за полной уёбищности. В частности И-16 под общим руководством Поликарпова, создавался дублёром цельнометаллического пушечного с убирающимся шасси И-14 Сухого!

- Необходимо помнить о попытке объединения ОКБ ЦАГИ Туполева и ЦКБ Ильюшина в единый ЦКБ ЦАГИ под руководством Ильюшина и заместителем Туполевым, которое сам-же Ильюшин и разгромил, отобрав у ОКБ ЦАГИ практически ВСЕ наработанные темы и коллективы - летающие лодки, штурмовики, истребители и т.д., кроме Тяжёлых Бомбардировщиков! А самолёт ТБ-3 пытались отобрать вместе с заводом, через модернизацию Студенческим КБ Болховитинова Академии им. Жуковского в ДБ-А (академии), по-факту ТБ-3 с гладкой обшивкой и убирающимся шасси.

Аналогичный САБОТАЖ - с устранением опытных конкурентов бывшими Красными командирами оставшимися не у дел, после сокращения РККА - прослеживается и в танкостроении! Морозовы, Астровы, Малышевы и Кошкины, уничтожили создателей уникальных Т-24, Т-28, Т-35 и всего импортного бронированного зверинца в лице Т-27, Т-26, Т-37, БТ-2, БТ-5, БТ-7 - обеспечив их унификацию по башням ГК и пулемётным башням, в том числе и с бронеавтомобилями БА-3, БА-20, БА-10, БА-11! Новейшие Т-34, КВ, Т-50 и Т-60 - не имели друг с другом ничего общего, а по боеспособности, сложности и стоимость - на порядок УСТУПАЛИ ЛУЧШЕМУ ТАНКУ В МИРЕ всех времён и народов Т-28Э!

Аналогичный САБОТАЖ прослеживается и в АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ, когда модели 1937-39 года - позволявшие вдвое / втрое поднять грузоподъёмность автопарка - так и не попали на конвейер до войны, без видимых на то причин!

Единственное, в чём я не могу согласиться с АВТОРОМ - это отношение с РПЦ, которая залила РУСЬ реками крови, при кровавом "крещении" РУСИ в результате КРЕСТОВЫХ ПОХОДОВ Рыцарских ОРДЕНОВ Крестоносцев и Тевтонцев, которые до этого окрестили Славянскую Европу и онемечили Пруссию - поголовно вырезав всех оказавших сопротивление! Крещение РУСИ - ПОРАБОТИТЕЛИ Романовы - спрятали под сказками Монголо-Татарской ОРДЕ, а НЕМЕЦКАЯ РПЦ, активно способствовала НЕМЕЦКОМУ ПОРАБОЩЕНИЮ России наёмниками Романовых и являлась вторым рабовладельцев в России, после царской семьи, пока Екатерина Вторая не отобрала монастырские земли в казну!

- После отречения Царя в Феврале 1917 года, РПЦ РАСКОЛОЛАСЬ на два непримиримых лагеря - одни признали отречение, а другие нет! РАСКОЛ РПЦ от 1917 года, вполне сопоставим с РАСКОЛОМ Церкви при Михаиле Романовым и вылился в кровавую вакханалию с поджогом церквей и уничтожением служителей церкви и прихожан, что в последствии свалили на "бойцов с религией" из большевиков... Тотальный грабёж, насилие и убийство церковнослужителей практиковали бело-бандиты - согласно Деникину, все Парижские и Стамбульские скупки были завалены сусальным золотом и серебром, которое прихватывали "господа офицеры"... 

- Ну и наконец, после отделения Церкви от государства в Феврале 1917 года, количество паствы упало до 10% (как и в современной РФ), что в купе с отказом от господдержки лишило РПЦ 99% финансирования и возможности содержания храмов и монастырей (принадлежащих между прочим государству), которые стали разрушаться и представлять опасность для жителей. Да и сама РПЦ распалась на множество враждующих сект. Однако уже в 1918 году, по указу Ленина, началась реставрация некоторых храмов за государственный счёт, как и организация поиска и реставрации древнейших икон, которые обычно догнивали свой век в сараях при церквях...

- Полное искоренение авраамических Религий в СССР и возвращение Арийского Ведичества - включая подпольные языческие праздничные традиции и украденные РПЦ - великое благо для Советского Народа, ибо резко снижают градус религиозной агрессии и религиозных войн!

канал был очень полезный, так-как на нём уже обсудили многие вещи... но к сожалению, нет пояснений для новичков и встречают по-хамски всех новичков...

У меня личный канал альтернативной истории, ибо на том меня забанили пожизненно за антилиберальную позицию. У ребят стоит Гугл-реклама и они боятся... И вообще, на сайте хозяйничают ультралибералы - пропагандоны США...

все там будем и практики и теоретики...

кривая железка обрабатывается на копирном фрезерном станке, так-же как и лопасти винтов...

Дегтярёв ученик и помощник Фёдорова и не имел опыта массового промышленного производства, чем собственно должны заниматься технологи, с которыми в России всегда было отвратительно...

В современной России, слово технолог стало ругательным среди конструкторов и производственников и поэтому от них массово отказываются, сваливая всё на конструкторов...

Я занимался компиляцией материалов разных авторов про историю и вооружения - они потребовали разрешение на использование материалов от каждого автора...

А между прочим, я написал первые материалы в Рунете про Автоматы Фёдорова, Советскую Радиолокацию, реабилитировал оболганный танк Т-28 - лучший танк в мире, до сих пор! и т.д.

Люди публикуют... а вот стоит ли? Это каждый решает сам. У меня был канал года три, то его забанили в итоге!

На дзене фишка - борьба за оригинальный авторский контент и если пытаешься использовать тексты из разных источников, их нужно или выворачивать на изнанку, или запускать через ИИ...

так и я о том-же! 

но ТРИ мушкетёра просто читают, а Пикуля, ещё и критикуют за историческую достоверность...

смотря что писать - если про магов или приключения, то здесь текст льётся рекой... пипл схавает любой бред...

а вот если исторический роман или альтернативу, тут ИИ сливается на раз - я лично пробовал написать главу - ибо собирает весь жёлтый мусор из интернета, но каждая строчка романа, требует изучения нескольких страниц информации...

смотря что писать - если про магов или приключения, то здесь текст льётся рекой... пипл схавает любой бред...

а вот если исторический роман или альтернативу, тут ИИ сливается на раз - я лично пробовал написать главу - ибо собирает весь жёлтый мусор из интернета, но каждая строчка романа, требует изучения нескольких страниц информации...

наиболее фашистской была Венгрия - и оказала ожесточённое сопротивление Советской Армии - "медаль за город Будапешт"!

Согласно международного права, Чехословакия была оккупирована и всё стало трофеем, включая производственные мощности заводов, снабжавших затем Вермахт...

М-11, М-82, М-34 - полностью отечественные моторы.

Американцы производили английские рядные моторы Мерлин - причём не смогли запустить в производство без активного участия англичан, а немцы и японцы выпускали лицензионные американские радиальные моторы...

И никто не обсирается по-этому поводу!

Италия до ВМВ была очень могучая, ибо имела собственное развитое кораблестроение, танкостроение, авиастроение и автомобилестроение!

бред. Ветхий завет христианства - это еврейские сказки! 

ВСЕ Авраамические религии созданы для порабощения разума свободного человека!

А Большевики, освободили человека от религиозного дурмана. Хотя церковь была впервые отречена от государства без участия Большевиков, во-Франции!

А социальные воззрения возникли задолго до насаждения огнём и мечом Авраамических религий!

а что, до 18 ноября 1920 г. аборты в России были запрещены? 

Это во-время ИНТЕРВЕНЦИИ - сиречь ВОВ, когда шла речь о существовании России?

Может всё-же речь шла действительно "Об охране здоровья женщины" и материнства, благодаря чему, Россия наконец покинула позорное первое место по смертности детей в мире? 

И почему вас не волнует ГЕНОЦИД Россиян при путинских ублюдках?

Топливозаправщик - это правильно и эффективно. Позволяет заправлять технику быстро, чисто и без потерь! Они легко маскируются под обычные грузовики и блиндируются от осколков - банальным дубовым брусом или старыми шпалами...

Пара канистр на автомобиль - это то-же хорошо... 

Но заправлять танки из канистр - это очередное сумасшествие "сумрачного германского гения" и не нужно этому уподобляться. Мы всё-же истинные Арийцы...

Во-первых, это крайне трудоёмко, ибо канистры нужно таскать до 10 м. (для пожарной безопасности) а на заправку одного Тигра ВСЕМ экипажем, уходило несколько часов!

Во-вторых, заправить из канистры не пролив части топлива - невозможно! А это не малые потери и повышенная пожарная опасность, что регулярно приводило к самовоспламенению Тигров на марше!

В-третьих, стоимость пары сотни 20-литровых канстр - при таком использовании, на порядок больше стоимости Топливозаправщика! 

Бочки активно использовали и в СССР, но с бочковыми насосами, шлангами и пистолетами.

Либерализация перед войной системы борьбы с САБОТАЖЕМ и Шпионажем - очень хреновая затея!

Может НКВД и перегибало палку, но зато германские шпионы не знали сколько в СССР танков и самолётов - за что и поплатились!

Более того, перед войной передали Особые Отделы Армии и Генералы тут-же устроили покушение на Сталина и Военный Переворот, открыв Фронты Вермахту!!!

А трагическая история принятия на вооружение недотанка Т-34 - в замен отработанного в серии лучшего в мире Т-28 - который доводили до ума 10 гребаных лет?!!! А трагическая история с гробами Яковлева и Ильюшина?

тогда замените ножи на томагавки - деревенским привычнее пользоваться плотницким топориком!

Правда, когда кавалерия врага увидит карабины с пристёгнутыми томагавками, их лошади передохнут от ржачки...

а снизу и с верху как определить по капоту кто есть кто? Капоты можно только обозначать по цвету, а положение нужно делать полосами на оперении - вертикальном (горизонтальными полосами) и горизонтальном (поперечными полосами), снизу и сверху...

В советской деревне, служебный трактор являлся "личным имуществом"... некоторые пожилые механизаторы, даже отказывались от новой техники... 

Благодарю.

Безоткатное орудие с ненагруженным стволом — это свободно-реактивная система, в которой метательный заряд сгорает в камере сгорания снаряда и в процессе сгорания перемещается вместе со снарядом. 

1931 год. На вооружение Красной армии принимается 65-мм реактивное ружьё конструктора Бориса Петропавловского. Эта система создаётся в стенах Газодинамической лаборатории, где ведутся работы по ракетной технике. Ружьё представляет собой гладкостенную трубу, открытую с обеих сторон. Выстрел инициируется электрическим запалом. Для защиты стрелка предусмотрен щиток. Боеприпасом служит реактивная граната РС-65, оснащённая бездымным пороховым двигателем. Данная конструкция становится первой в мире портативной реактивной системой для пехоты.

Выпускается всего 325 экземпляров ружья Петропавловского. Они поступают в подразделения ОГПУ и НКВД, где осколочно-фугасные гранаты находят применение в специальных операциях. Вскоре после начала работ Борис Петропавловский умирает от туберкулёза. Разработка остаётся без главного идеолога.

В отличие от динамо-реактивных систем, где заряд сгорает в стволе (каморе) и остаётся на месте, как в обычном орудии. Превращение в динамо-реактивное орудие заключалось в установке сопла Лаваля и простом увеличении порохового заряда, ствол оставался в практически неизменном виде в сравнении с обычной пушкой. 

Причём именно ГАУ требовало использование готовых нарезных стволов и снарядов!

Чёткой границы между реактивными гранатомётами и безоткатными орудиями нет.

И как, интересно, вы собираетесь использовать ж.д. - главную транспортную артерию - без бронепоездов? 

Вы просто плохо понимаете что это такое!

Бронепоезд 40-х годов представлял собой несколько ж.д. составов:

1. Бронесостав непосредственного действия (может состоять из нескольких частей или включать бронедрезины для разведки и сообщения)

2. Бронесостав огневой поддержки тяжёлыми орудиями (морские или гаубицы до 152 мм)

3. Бронесостав Штабной (Штаб, ремонтные мощности, стрелковые подразделения, кавалерия)

4. Бронедрезины и БА на ж.д. ходу.

5. Танки плавающие.

6. Авиация.

и т.д.

В зависимости от поставленной задачи, они делились на Лёгкие (охранные) и Тяжёлые (штурмовые).

Бронепоезд 40-х годов был способен остановить Танковую Дивизию, что и произошло в боях за Кавказ, когда Лёгкий Бронепоезд НКВД (охраны ж.д.) несколько суток сдерживал ТД Панцерваффе! 

Так вот, боевая живучесть Бронесостава собранного из Самоходных Броне-летучек на порядок выше, ибо такой Бронесостав остаётся мобильным даже при повреждении паровоза, или нескольких Летучек из состава!

Более того, паровоз им необходим только для переброски на большое расстояние и для этого можно использовать обычный "чёрный паровоз", который входит в каждый Состав Бронепоезда!

Я ещё в школе прочитал тысячи книг, в том числе и о войне... и меня вот что удивляет:

Экипаж Эскадренного Миноносца около 150 человек, при этом они имеют на вооружении 4х130 мм ГК, 2х76,2 мм Зенитных орудий, 2х12 мм, не считая торпедных аппаратов и бомбомётов глубинных бомб...

Примерно такое-же вооружение и экипаж Бронепоезда...

Но если мы обратим внимание на артиллерию и танки - то там явный недостаток личного состава, а в пехотной роте - явный недостаток огневых средств!