Василий

Еще раз: автор сказал что навигация прекращается, причины он не озвучил: может погода плохая, может бурлаки разошлись по деревням, может сговор судовладельцев и владельцев складов.
Из этот и растет проблема которую ГГ решает: доставка леса по раскисшей земле пока не встанет нормальная зимняя дорога.
Так-то по хорошему земля замерзает гораздо раньше чем лед на река встает.... и проблем с доставкой быть не должно....
Но.... Священный Авторский Произвол.... 

По реке летом дерево возили. Раз навигация прекращается осенью, значит есть причины для этого. Иначе на баржах возили бы лес до ледостава и проблемы с доставкой леса не было бы.

Не-е-е... это не замена CCTV... Вот вообще ни как не замена.... Даже если сову на глобус натянуть....

Да не важно скрытая камера или нет. Сама по себе постоянно установленная готовая к съемке камера в кабинете - это уже ... да же не знаю как назвать....

Да, при условии качения по твердой поверхности.
А вот если колесо проминает перед собой грязь, то тут спорный вопрос....

Ну да, либо колесо сразу на ось, либо через втулку/вкладыш. Можно сказать подшипники скольжения практически.
Я плохо представляю конструкцию такого колеса, тем более выполненную по таким старыми технологиям. Так что может и можно что-то адекватное собрать.

А какой вес получится у такого колеса?
Да и конструктивно такое широкое колесо не такое простое: длинная ось, несколько подшипников, несколько рядов спиц.... С учетом технологического уровня изготовление такого колеса задача непростая.

Если я правильно помню формулы, то сопротивление трения зависит от площади контакта с поверхностью. Так что тут надо правильно подобрать размеры.

ДВС на коленке ГГ не соберет, а паровик сам по себе тяжелый. Даже если его и поставить на шасси, то не уверен что ему хватить мощности самому себя тянуть по грязи.

Время, все упирается в нехватку времени.
Под "чутким руководством" можно что-то делать когда у тебя у же есть база. Т.е. ГГ должен знать как сейчас принято чертить, какие есть требования и т.п. Тогда он может проконсультироваться, и он поймет вот это надо смотреть в справочки таком то, а вот то надо искать в альманахе типовых решений таком то. Но для это он должен знать что такие справочники вообще есть. Интернета еще нет, по быстрому не загуглишь...
Поэтому проще свои хотелки объяснить профессионалу и занимать другими делами....

Резины нет, а из всего остального сделать нормальное широкое колесо вряд ли получится.

"Переносной рельс П-образный" действительно позволит проехать по грязи.... но сколько времени будет занимать перестановка и сколько на это надо людей? А прокладывать на постоянку несколько километров - удовольствие не дешевое даже чисто по материалу.... да и по времени...

Было бы больше времени (хотя бы поздняя весна) можно было бы что-то толковое сделать, а так....

А ему нужна профессия???
Да и художественное рисование и черчение это очень разное. Хотя по моему скромному опыту большинство художников могут хорошо чертить (при желании), а вот хорошие чертежники в большинстве своем рисовать не умеют.
Я думаю ГГ мог бы начертить все что надо. НО проект это не только чертежи (которые могут не принять из-за необычного оформления, а ГГ не знает современных правил оформления), но и расчеты и соблюдение различных норм. А это надо учить и пользоваться кучей справочников. И занимает кучу времени, так как калькуляторов еще нет. А времени у ГГ и так мало.

Железо дорогое, но мне кажется несколько широких полозьев будут дешевле аренды складов или прочих проектов.
Только я не могу сообразить сколько лошадей надо что бы тащить такие волокуши по грязи как по снегу. Трактор-то потянет, но у него под капотом этих лошадей не один десяток....

Гусеницы хорошо распределяют вес, передают движение от движка. Но я не уверен что если тащить "телегу на гусеницах" не придется прикладывать усилий больше чем при буксировке колесной. Гусеница будет вязнуть и "залипать" в грязи. На отрыв от грязи будет требоваться тем больше усилий, чем больше площадь контакта. Да и полотно не факт что выдержит нагрузку.
Реально облегчить передвижение могут желоба или доски поверх грязи, но это можно сделать на небольшие расстояния. Если тянуть на несколько километров, то дешевле склады оплатить.

Еще помню как-то на стройке таскали грузы по грязи на чем-то вроде больших ледянок. Главное было стронуться с места и не останавливаться потом до места назначения. Но как это приспособить для транспортировки длинномера - не знаю. Возможно что-то вроде волокуш делать на полозьях... Лень учебник искать, а то можно было бы посчитать сопротивление и требуемое усилие для движения.

Про тотальность дефицита - ну вот с одно стороны как бы да, в магазинах пустовато было и разнообразие не особо (особенно если сравнить с тем что сейчас есть). Но с другой - не помню я по рассказам сильных проблем, просто была параллельная система распределения (назвалась условно "я от ИванИваныча") и не сказать что прям сильно закрытая. Это не правильно, но можно устранить при желании.

По внедрению инноваций - я бы сказал что при постановке адекватных целей и достоверной информации отставания не было бы. 

Производительность труда - тут не плановая экономика как таковая виновата, а уравниловка и планирование от достигнутого, а нет возможностей. Можно перевыполнить план на 200%, но на следующий год тебе накинут 250%. А ты уже уперся в потолок когда эти 200% выдавал. Поэтом следующие 10 лет будет перевыполнять на 5-10%.

Согласен что планировать "каждую пуговицу" на уровне Политбюро - это конечно абсурд. Тут надо правильно подбирать уровень планирования для каждого уровня управления.

По ширпотребу - действительно надо снижать горизонт планирования с пятилеток до годовых и трехгодовых. Но тут все упирается в возможность и скорость обработки исходных данных. И дать чуть больше свободы на нижнем уровне. Т.е. условно запланировано произвести 1 млн плащей, но не конкретный артикул, а в общем. Этот план раскидан по предприятиям и уже на предприятиях решают какую конкретно модель плащей производить. Хотя часть плащей все же будет жестко запланирована (условно из 1 млн запланировано 300 тыс в армию, конкретная модель).

По внедрению всего нового - в плановой экономике это все можно реализовать. Но тут вступают другие факторы.  Это уравниловка и безответственность... 

По поводу эффективности внедрения новшеств при капитализме - тут тоже не все так радужно. Сколько историй "успеха" когда фирма внедряет что новое (а это могут быть очень серьезные затраты), а конкуренты пользуются этим и разорив фирму затем выкупают новые технологии за копейки.

Чисто мое мнение плановая экономика позлит развиваться без рывков и провалов за счет чего на долгом сроке выиграет. НО при условии постановки адекватных целей и достоверной исходной информации. 

А вот как правильно поставить цели, а главное добиться достоверной исходной информации - это тема отдельных обсуждений.

И к чему эта цитата?
В коммуналках конечно своя атмосфера и "высокие" отношения, но приводить пример из лит. произведения  действия в котором происходили больше 40 лет назад... так себе идея....
Я не спорю что в коммуналках и соседей выживали, и комнаты отжимали... но все же с Ксюшей маловероятно что такое провернут даже если она уедет надолго....

С учетом того что принимать их будут в богатой семье, где к детям относятся очень хорошо, то не вижу проблем в пребывании детей.

Дорога - это да, немного напряжено.... Но думаю отправку организуют Павел, а встречу Тарек... если надо то и при пересадке подстрахуют....

===========

А вообще я заметил странно изменение отношения к детям даже за последние несколько лет.
Со старшей дочкой в школе выезжали на природу не один раз (и зимой и летом). И от школы и родители сами организовывались. Первый выезд то ли в конце первого класса, то ли в начале второго.
А с младшим - не просто не выезжали, а некоторые родители против таких поездок до истерики и угроз жалоб в прокурату, РАНО и другие инстанции если поедем...
И это не только у нас в классе, как минимум по городу во многих школах, да и из других городов знакомые говорили об этом (ну может не так ярко выражено)...
При этом у всех машину, можно нанять автобус. Традиционное место выезда такое что потеряться сложно. 

Если 15-20 лет назад в выходные там было не найти место где расположиться, то сейчас редко когда две компании встречаются... 

Такое ощущение что детей в кокон заворачивают, не дай бог пальчик порежет или комар укусит....

Надеюсь что это у нас какое-то локальное изменение и в других регионах это не так....

На стройку бесполезно засылать, там все чисто по документам. Хранилище было оформлено как доп. запасник музея (а потом подменят доки что бы его вообще не было).
А на работу в музей устроит... ну теоретически за несколько лет может и выявит. Насколько я помню там сделано так что в Хранилище можно попасть не привлекая внимания, через скрытый проход.
Да и "приезжать с чумаданами" будут не каждый день.

Но главное - с чего ОБХСС будет внедрять человека в новый провинциальный музей. Там злоупотреблений еще нет. Не успели просто, даже если придумают как на музее в черную зарабатывать. Так что думаю со стороны ОБХСС музею ближайшие несколько лет ничего не грозит, а там уже и начальник милиции свой будет....

Авторитет авторитетом, но там своя возня в науке и при желании Павел нашел бы оппонентов Александрова прошел бы через них.
Только зачем Павлу туда лезть? Разве что Чернобыль предотвратить, но там еще даже предшественника аварии на Ленинградской АЭС еще не было....

Зарница на замену которой предлагали пейнтбол проходит на довольно большой площади. И убрать оттуда всех посторонних сложно. Все же игра Зарница была распространена и довольно массовая и проводить на военных полигонах игру для пионеров.... ну так себе идея...

Ну это да...
А самое обидное запоминают всяких неадекватов, а потом на все водителей распространяют и приравнивают все к этим .... нехорошим людям

Мокрый тротуар вовсе не означает что пешеходов забрызгали. Но согласен что всякие водители попадаются, самого не забрызгивали... и парачка водятл... редисок даже специально ускорялись....

Кстати иногда бывать водитель не виноват: небольшая ямка с водой при наезде на которую из-за формы ямы вода резко и далеко выстреливает даже при небольшой скорости. Попадался на такие и как пешеход и как водитель....

А вы вообще про что? При чем тут "станет плохо" за рулем?
Я отвечал на конкретный коммент. То что есть отдельные редиски которые не пропускают на переходе я согласен, саму иногда попадаются. Но большинство все же притормаживают и пропускают.

Нормальны водитель - тот который ездит по правилам, и не формально: в городе можно 60+20 вот и низенько летит по переулку, а с учетом погоды, дорожной обстановки, на пешеходном переходе пропускает и т.п.

Про "плохо за рулем" говорилось несколько раз. По этому и должен пешеход выполнять пункт 4.5 ПДД.

Да большинство водителей нормальные.
К сожалению мы в основном замечаем неадекватное меньшинство.
Один такой пи... неадекватный водитель запросто перекрывает впечатления от десятков нормальных.

Я не выворачиваю. 

Я считаю что по умолчанию водитель едет по правилам. Если он нарушает правила, то это нарушитель и его надо штрафовать, лишать прав или сажать...

Пешеходы некоторые по правилам ходят: и по сторонам смотрят и ждут пока машина скорость сбросит или остановится и даже, представьте себе, по ночам одевают светоотражающие жилетки (хотя в городе это не обязательно). Но в тоже время по трассе ночью может передвигаться тело в темной одежде, что явно запрещено правилами. Ага , и виноват будет водитель что не предусмотрел что в 5 км от деревне на трассе будет пешеход.

А уж про скорою откуда вы взяли даже представить не могу. И уж тем более предложенные мысли про мерзавцев. Не надо передергивать.
Но раз уж затронули про скорую (да любую другую машину с синим маячком) выскажусь: водители должны уступать им дорогу и если кто не уступил - он нарушитель, виноват и сам себе злобный буратина. В СССР даже ролик был про водителя что не уступал скорой дорогу, а скорая ехала к нему домой. Но в тоже время водитель скорой (патруля, членовоза и т.п.) должен убедится что ему уступают и траекторию движения построить так что бы было куда увернуться (хотя это не всегда возможно) и звуковой сигнал включить заранее, а не на самом перекрестке. И ДА - водителю скорой надо ездить внимательней, так как у него за спиной больной и бригада которая не пряники жует. 

Так же как водителю автобуса надо ездить внимательней, так как у него за спиной 20-50 пассажиров. И моя мораль тут совершенно не причем.

Вот вы берете в пример нарушителей, переносите их действия на все водителей и доказываете как все плохо.
Почему вы оскорбляете и приравниваете к преступникам большинство водителей которые ездят по правилам? 

Ведь от пешеходов не требуют суперреакции или каких особых знаний. Всего лишь выполнять простейшие правила которые вбивать начинаю еще в детском саду: подошел к дороге, остановился, посмотрел на лево, прошел до середины, посмотрел на право, перешел до конца. Неужели это так сложно?

Ведь это не только из-за нарушителей надо: у машины могут отказать тормоза, водитель может потерять сознание, умереть.

А вот не надо выворачивать слова наизнанку и придумывать то что не говорил. Я не отстаиваю право водителя творить дичь. 

Смертность упала в двое - отлично, а могла упасть на порядок. А всего-то надо убедиться что тебя пропускают и не вылетать на дорогу из слепых зон (припаркованные машины, кусты, щиты всякие).

До нуля смертность никогда не снизить, в силу несовершенства техники и людей. Всегда будет что-то ломаться и кто-то нарушать. Но стремиться снизить смертность нужно.

Про ответственность водителя - она и так есть и достаточно серьезная, вплоть до лишения свободы. И еще больше ужесточать ответственность водителей - смысла мало.

 А еще есть дорожные службы которые часто не выполняют свои обязанности по содержанию дорог, есть строители дорог которые часто строят с нарушениями, есть принимающие комиссии которые принимают дороги с этими нарушениями. А итоге машины выбрасывает с дороги, приходится по встречке объезжать ямы и прочее...

А теперь про пешеходов которые что-то не могут: если человек слепой, глухой, не может двигать нормально и т.п. то это не значит что ему можно творить дичь.
Для слепых, которых постоянно упоминаете, в правилах есть пункт 14.5 ПДД:

"14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью."

Не надо ничего придумывать, надо: остановиться и поднять белую трость (да и на трость другого цвета большинство водителей остановится). Это не сложно.

Специально перечитал пост - не написано там это, даже намеками.

Мне вот непонятно: почему вы так отстаиваете право пешеходам творить дичь на дорогах?

Почему вы считаете что переться через пешеходный переход не глядя по сторонам это нормально, хотя это явно нарушает пункт 4.5 ПДД:

"4.5. На пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств." 

За последние лет 10 большинство водителей стали ездить гораздо аккуратней, а вот пешеходы все больше и больше считают себя бессметными. Разумеется среди водителей есть неадекватные, которые нарушают правила (а некоторые альтернативно одаренные даже стримы с таких поездок вели). Но не надо из-за них всех водителей называть убийцами. 

Выше даже пример есть почему пешеход должен убедиться что его пропускаю...

Социалка в разумных пределах поднимает прибыль, так что полностью не отменят.
Ну а то что часто разумные вещи делаются через ж.... альтернативными способами - я тут не знаю как бороться....

Так я же не предлагаю не показывать документы при нарушении. Я то вообще за все хорошее, в смысле нарушать не надо....
Ну если уж попался - тут каждый решает за себя, то ли протокол получит и забить на него (или оплатить), то ли попробовать сбежать, то ли молчать надеясь что все обойдется прочитанной моралью...

Согласен могут забрать... но это лишняя возня и им не охота этим заниматься.
А если нарушители несовершеннолетние - то еще и отвернуться... Видать еще больше бумажек заполнять....:( 

Я бы сказал что у нас пешеходов штрафуют на несколько порядком реже чем водителей.

Часто видел как сотрудники ГИБДД тормозят водителей для проверки документов (не нарушителей) и совершенно не обращает внимания на нарушителей-пешеходов рядом.

Как мне сказал один из сотрудников - с пешеходами слишком много возни, особенно если они не дают документ для установления личности. Не знаю на сколько правда, может кто дополнит...

К нейросети. Нет у нас сейчас ИИ.
Есть натасканные нейросети к ИИ не имеющие никакого отношения. Башку оторвать тому маркетологу который нейросеть назвал ИИ.

Он прошел 90е, а в то время шел переход ведения документации от "социалистической" как в СССР к "капиталистической" как на  западе. Но мы так и не перешли полностью на западный тип документооборота и бухотчетности, и сейчас очень многое тянется из СССР.
Так что думаю у Павла был достаточный опыт чтения бух отчетов из СССР.

Я помню как мы матерились когда руководство пыталось внедрить импортные системы бухучета и управления на предприятии в конце 90х. Не ложились импортные программы на российский бухучет. В итоге так и не вредили ничего.
Через пару лет "любимую" 1С начали внедрять....

Вроде когда Вася с Павлом знакомились было сказано негр, а не мулат....
На картинке ниже мне кажется скорее что-то арабское просматривается...

Это ж насколько надо быть альтернативно одаренным что бы у автора на официальном сайте спрашивать почему пираты доступ не открыли.....

Насколько я читал - жесткого приказа не работать внутри СССР не было. Была негласная договоренность  ГРУ - внешняя разведка, КГБ - внутренняя. Но отдельные операции ГРУ на территории СССР проводило.
Все же не все операции можно передоверить смежникам.....

А что такое "реальная сила" вообще и в контексте произведения?
Секту сравнимую с массонством за 10 лет не создашь.

Не так.

Провести обыск и разобрать при обыске домик - это надо иметь очень разную мотивацию. Может конечно и домик разберут, но вероятность это на порядки меньше чем "простой" обыск, при котором большинство тайников не найду (особенно если будет парочка тайников "на показ").

А против бандосов - он свою охранную фирму собирается делать. То же не 100% защита, но большинство бандитов отсеется... Да и если он будет как планирует владелец нескольких предприятий немаленьких, то пристрелить будет намного проще чем похитить для паяльно-ректального допроса.

Тайник изначально заложенный при строительстве найти сложнее чем оборудованный потом.

Ну а что там прятать: документы как по работе с Межуевым/КГБ, так и по группировке (понятно что ГГ старается не таскать домой компромат, но всякое может быть), оружие неучтенное (будет актуально ближе к 90м, но готовиться можно заранее), деньги/золото как на текущие расходы, так и заначка на черный день, в будущем - резервный накопитель от системы видеонаблюдения (который останется жив даже после пожара). И так на вскидку придумалось...

Я так понял что он захотел пересмотреть свой стиль общения с "большими" людьми, а не понтоваться на районе....

Если мне не изменяет память термин "афроамериканец" официально еще не введен и должен появится ближе к 80ым (лень гуглить). 

Сейчас начало января, поездка запланирована на февраль.
так что минимум 3 недели, а скорее недель 5.... Но тут все зависит от автора. Как ему надо будет, так и будет  

Но потренироваться надо же.
Вот и будут репетиции, плюс несколько спектаклей перед поездкой. Пара месяцев пройдет.
Ну а после поездки - тут ужу как решит Миронов. Я не театрал, но вроде бы игра одной постановки одновременно разными составами не такое уж и редкое явление.

Согласен.
Но если бы Коста что-то из себя представлял - могли бы и договориться. Все таки Якудза по миру расползается потихоньку и работать с гайдзинами приходится....

 Ну тут уж от осторожности и удачливости зависит. Может и помешать. А может и крест на поставить на этих грандиозным планах.
Но пока мы мало знаем про эту студентку  

Ну вообще-то бронежилеты на основе кевлара разрабатываются с момента его изобретения. А это с 1964 года.
Так что какие-то модели должны уже быть.
Да даже если пластины, это все же не кираса как на фото выше... 

 Все таки телохранитель не должен напоминать рыцаря в доспехах 

В то время уже были броники из нескольких слоев кевлара, если не путаю

Хор под военный оркестр - мощно может получится... Хотя аранжировка будет сильно отличаться от исходной.

Создавать свой оркестр - думаю смысла нет, ГГ не композитор и не исполнитель, суперслуха тоже нет. Так что это будет трата времени и мучения для ГГ. Это имеет смысл если ему подвернется кто-то кто хорошо шарит в музыке, что бы было достаточно "насвистеть" мелодию. Но такой человек скорее всего быстро зазвездится и кинет нашего ГГ.

ГГ зациклен на эталонном звучании песни как он ее помнит. Вот и пытается воспроизвести как можно ближе к оригиналу.
Но так как ГГ не композитор  у него это получается не очень. Так то, по хорошему, ему надо послушать инструменты доступные, военный оркестр... А потом отрешиться от эталонного звучания и сделать свою аранжировку не похожую на Радиотапка.... Возможно привлечь в соавторы друга с которым подбирал аккорды к стихам сестры...
Кстати нашел кавер "Петропавловска" чисто под акустическую гитару - вполне нормально получилось на мой взгляд. 

А откуда узнает контакт в МИДе?

Телеграмма прошла по кубинским каналам связи. Официальных представителей от МИДа на  ДР нет.

Ну большинство вербовок в книге более-менее оправданы.
Кстати про вербовку Шадрина только домыслы в комментах были. Автор вроде про это ничего не говорил.
А про вербовку Маши - думаю, там скорее всего имелось что то вроде "расширенной" расписки, на всякий случай, мало она ли чьей женой станет или куда устроится работать... На медовую ловушку она не тянет.