Василий

У нас город чуть побольше - 50-60 тыс было примерно населения (максимум перед 90ми - 70 тыс, но не долго ).
Ну и повезло нам с братом с путевками: родители на разных предприятиях получали и потом докупали вторую "горящую", так что пару раз по две смены подряд получалось отдохнуть. Может какой блат и был, не знаю, не рассказывали, но в то время отец - обычный шофер (даже не бригадир), мать - фельдшер (не врач) на здравпункте завод (хоть и ЖД относилась).

МТС хорошо работали потому что производительность трактора была сильно больше чем у лошадки или крестьянина.
Поэтому одна МТС обслуживала несколько ближайших колхозов/совхозов.
Производительность лошадки с новым плугов вырастет, но не настолько что бы успевать обслуживать всех соседей. Тут скорее вырастет качество обработки земли, а скорость незначительно.

Жатка даст больше прирост производительности, но все равно не насколько что бы создавать "МТС".

И еще один важный фактор: трактор после работ пригнал, обслужил/отмыл и он стоит несколько дней/недель до следующего аврала. А с лошадкой так не получится, ее надо постоянно кормить, выгуливать, убирать за ней. Затраты на содержание "МТС" на лошадях будут очень высокими.

Возможно получится создать парк сельхозтехники под аренду. Плуги, бороны, сеялки, жатки, что там еще надо... Пришел крестьянин, взял на пару дней вспахал, вернул - копеечку заплатил... Только надо будет правила использования и очередность правильно расписать.

В принципе я согласен, но вопрос усилий. Одни текст можно легко вывернуть, другой - только очень сильно посторавшись...

Интересно, автор в ближайшей проде песню покажет или помаринует нас несколько дней?  

В песне речь не просто о Императрице, а с первых строк указание на переворот. С учетом предыдущей песни - будет расценено как указание на свержение текущего правителя.
Мне кажется это совсем не та песня которая нужна.

А почему они книги должны быть бесплатными?????
Вот если бы товарищ Корнеев брал книги у ... ну не знаю... скажем Перумова по 10 рублей, а тут продовал по 100 - это спекуляция и плохо.
А раз он сам написал - то почему не может продать???

Лично мне не нравится длительность смежных прав когда "внуки" могут получать деньги за написанное много-много лет назад "дедом", но это тема отдельного спора  

Мне кажется слова:
    Топот гвардейцев средь дворцовых колонн
    И прусская волчица вознеслась на трон

будут восприняты как намек узурпацию трона и возможность такой узурпации в дальнейшем, особенно после предыдущей песни и если слухам немного "помогут" в "правильную" сторону.

Получится не патриотическая песня, а приговор Роману. И хорошо если в имение отправят, а не Сибирь.

Вообще патриотических песен можно подобрать много... но автора поставил ограничение - ГГ не слушал "пропаганду" и не знает даже примерных текстов. Посмотрим что автор придумал.

З.Ы. Но как музыкальная основа и текст в переделку - вполне подойдет. И Радиотапка ГГ слушал.

Хим.оружия было изготовлено и запасено очень много. Поэтому все боялись получить ответку... и не только по войскам (где были средства защиты), а по городам где было бы очень много жертв среди населения.
А еще изменились скорости перемещения войск и хим.оружие стало малоэффективным при применении по войскам. 

Так что если хим.оружие и применялось, то очень ограничено.

Я не буду говорить про пафосные рестораны в столице, я про них не знаю.
Но я общался с владельцем "ресторана" в глубинке. "Ресторан" в кавычках так как официально это не ресторан, хотя обстановка и обслуживание хорошее, пря как в настоящем ресторане.  
Так вот года 3 назад видел у него реальный отчет за 5 лет (помогал в екселе красиво оформить). Оборот за год вырос почти в 3 раза (первый и последний год). А реальная прибыль (то что он может забрать без ущерба для работы ресторана) - упала в 4 раза за 5 лет. "Ресторан" еще не отбил вложения на открытие на тот момент.
Что там сейчас не знаю, давно не виделись.

Вообще ресторанный бизнес - очень рискованный, там подводных камне дофига. Я не беру в расчет отдельны раскрученные рестораны с понтами, их все же не так много.

Вообще сейчас ценообразование странное. В СССР было либо себестоимость + норма прибыли (15-30%), либо по установленной гос цене (которая могла оказаться ниже себестоимости). Сейчас вроде ценообразование начинается вроде как от себестоимости, только "норма прибыли" от 10% до 300%, а затем перекупы накидывают свою наценку. Хоте недавно несколько деталюшек электронных заказать: из Китая по 10-30 руб (но ждать месяц, а то и два), а от наших "поставщиков" цена 150-500 руб (но зато за 2-5 дней)

Не-е, не было промахов.

Число мест в лагере известно. Часть путевок  передавалась мин.образованию и министерству к которому относилось предприятие, часть на предприятие-шеф, часть по другим предприятиям города. При этом летние смены в основном формировались еще зимой.
Если вдруг какая путевка зависала - то ее как "горячую" предлагали другим предприятиям.

Не нужны тут компьютеры.

Вообще-то этим занимался профсоюз.
Экскурсии, путевки в пионерлагерь, путевки в санатории и на турбаза, новогодние подарки, всякие юбилеи и прочее подобное. И работа была построена довольно эффективно, хотя и не идеально...

Я не знаю как было оформлено документально, вполне возможно что лагеря были от министерства образования (или кто там за лагеря отвечал), но были прилеплены к самым крупным предприятиям города как подшефные.
Соответственно часть (скорее всего большая) путевок гарантированно шла на этот завод, а остальные распределялись по другими заводам и даже городам. Я лично отдыхал с ребятами из Мурманска.

Все таки в то время меня мало интересовало структурная подчиненность лагеря. Даже если если она и была указана в путевке и говорилась на линейке.  

Не факт что нету. Я бы даже сказал что скорее всего есть и не один. Просто Павел еще не сталкивался.
У нас в небольшом городке было 4 или 5 пионерских лагерей от предприятий в радиусе 20 км. И куча турбаз. А предприятия были по 1500-3000 работников. А турбазы были даже у "небольших" предприятий в 300-500 работников.
Большинство турбазы - это конечно сильно сказано, один-два домика в деревне, но в обычный сотрудник мог попасть на пару дней довольно легко, а некоторые и неделями в отпуске жили с семьей.

И что я не правильно написал?
Я отвечал на конкретное сообщение и точность в  1/30000000 секунды не нужна. В лоран на пару порядков ниже.

Точность определения координат от 1 мили до нескольких миль на дальних расстояния в первых версиях (и координаты дополнительно уточнялись другими способами).

Оборудование сложное тяжелое. Станции расположены в местах труднодоступных для противника и на островах (что для СССР трудно сделать в 40х).

То что подобное в принципе возможно я не сомневался, хотя честно говоря мне казалось что лоран чуть позже появился, тут ошибся...

Я немного потерялся, мы про какое время говорим?
В 40х такая точность недостижима, это раз. Два - даже если синхронизируем (не верю) - с той элементарной базой что была в 40х - расхождения будут накапливаться очень быстро. Думаю это секунды/минуты (ну может часы, но не верю) синхронной работы, что не приемлемо. Три - координаты маяков должны быть известны очень точно. А в условиях войны мощный маяк передающий навигационную инфу - одна из приоритетных целей. Постоянно перемещать их не получится, а значит их уничтожат.

Если радиобуй как выносная антенна, то согласен удобно... но вряд ли массово реализуемо с теми технологиями и материалами. 

З.Ы. Мне кажется вы на порядок минимум ошиблись. Да и точность определения координат в 10 км - это ни о чем, секстантом определяется с точность 0,5-2 мили (в зависимости от условий и опытности штурмана)

Какие маяки? И с чем синхронизированы и с какой точностью синхронизированы?

И что должен делать вплывающий радиобуй? 

Читал несколько лет назад статью про ребят-водолазов (аквалангистов) которые занимались  ультразвуковыми маячками что бы отмечать места работы и грузов под водой. Так там проблем куча была. И это при современно элементарной базе и компьютерной обработке. И на относительно небольших расстояниях. Как это реализовать в начале 40х - не представляю.

Далее, запуск ответа от сонара - это раскрыть свое местоположение, услышат все на расстоянии 30-100 км. Для боевой подлодки на задании - это смерть.

GPS и прочие системы определения координат работаю в зоне боевых действий только потому что их не могут достать большинство участников боев. А тем кто может это невыгодно политически.
Маяки постоянно (или периодически) выдающие сигнал и досягаемые для уничтожения долго не проработают.

У СарСат цель что бы маяк нашли, поэтому сделано все что бы определить координаты (и пеленгация, и маяк передает координаты определенные по GPS).
У подлодки на задании цель противоположная - ее никто не должен заметить, поэтому все активные системы используются когда по другому нельзя, например перед атакой, когда уже врагу поздно дергаться (но лучше вообще не использовать).

Так что теоретически в мирное такая навигация возможна, но в условиях боевых действий - нет.

Многие технологии ждут своего часа.
Просто вот прям сейчас сделать это невозможно или неоправданно дорого, а через пять лет когда станут массовыми какие-то смежные технологии - все складывается и проявляется прорыв.
То же МРТ требует вычислительные мощности, которые в начале 60х не было. Сравните БЭСМ-2 (с 1958 г) - 20 тысяч операций в секунду и  БЭСМ-6 (1968 г) - 1 миллион операций в секунду.
И так много где происходит.

Я как-то от скуки прикинул можно ли в СССР создать сеть условных пиццерий с доставкой на дом. То что сейчас закрывается простеньким компом (ДДОС атаки и свехнагрузку не рассматриваем так как в варианте с человеками все рухнет раньше) с сайтом для заказа и терминалами на кухне и у курьера в СССР 70х потребует множество дополнительных людей: для приема заказов, передачи на кухню, отслеживания готовности заказов, подготовки задачи курьеру, закупки продуктов, отслеживания запасов. Поваров остается столько же, курьеров немного побольше из-за чуть меньшей эффективности (а может и чуть меньше из-за "пустых" улиц). Это если получилось бы многоканальный телефонный номер сделать.
Проблемно, но в принципе возможно. Хотя то что сейчас делает программа в то время придется перекладывать на людей с их ошибками и проблемами.

Химического оружия очень много произведено, поэтому его боялись применять. Слишком велика вероятность ответки.

Я не сомневаюсь что всех уничтожат. Есть вероятность после применения ЯО дух германцев будет сломлен. И разобьют их легко. Но есть вероятность что наоборот - закусят удила и рванут сносить все что можно. Нельзя загонять в угол и лишать надежды...

Но она спит или в отпуске 

Нет конечно.
Они очищали землю для себя, под заселение. Старались по возможности сохранить инфраструктуры, часть населения как рабов, часть вывозили.

Если предположить что им некуда возвращаться "а эти проклятые евреи-коммунисты уничтожили родных в страшным бесчеловечным оружием после которого там нельзя жить" и "надо захватить с собой как можно больше врагов", то потери среди населения легко в 2-3 раза выше могут быть. В т.ч. и отложенные из-за разрушенной инфраструктуры. Да даже просто запрет хоронить трупы - уже приведет к проблемам.

Не всегда можно "500 человек в оцепление" и штурмовать.

Бонд использует данные собранные другими сотрудниками, использует связи легальные и не легальные и операции разрабатываются... то что они идут не так как запланировано - так развлекательная приключенческая литература (кино), законы жанра...

А про автора который со знанием дела подробно описывает действия штурмовых групп - с ним должен пообщаться следователь и выяснить с какой целью он раскрывает документы с грифом ДСП или "секретно". Не все можно описывать в открытой литературе.

Смотрели, сравнивали... Что то лучше у нас было, что то у американцев...
Хотя в итоге из-за некоторых ошибочных решений руководства СССР мы начали отставать.

Но катастрофический разрыв пошел после появления IBM PC с открытой архитектурой. Это был офигенный ход для завоевания мирового рынка. Хотя технический - были решения лучше, но за счет массовости комплектующие стали очень дешевыми. И техническое совершенство проиграло дешевизне...

Бонд, Джеймс Бонд... 

Все как по заказу: крепкий профессионал, около 40 лет, долго обучался/тренировался, использует ресурсы крупной организации.

ну да в итоге уничтожат.... а урон они нанесут такой что выкарабкиваться очень долго. Если тактику выжженной земли начнут применять на территории СССР - это будет очень тяжело компенсировать.

Не будет прибыль больше.
Нельзя в СССР оставить 3 бухгалтеров из 30, а их ЗП поделитьь.

Если бухгалтера будут выполнять работу за полдня, то остальное время они будут просто бездельничать. А это очень вредно для коллектива.

Вот конструкторам хорошие калькуляторы пригодились бы... Что-то вроде Casio fx-1.

Подпись может что угодно гласить.. журналисты частенько преувеличивают и опускают "неважные" слова.
Это терминал, сам "комп" скорее всего в соседнем помещении или вообще здании. И остальные люди на фотке с очень большой вероятностью подключены к тому же самому "компу".

И у нас что-то похожее было. Использовалось по другому...

Не покатит....
Паровик в трюме или на складе - это повышенная опасность пожаров.
Да и дымом дышать в трюме так себе идея...

В стандартизации всегда что-то есть... но всему свое время.
Скорость погрузки начнет сильно влиять на себестоимость перевозки когда время разгрузки будет сопоставимо со временем рейса. Ну не разогнать лошадку или баржу до такой скорости что бы время простоя при погрузке/разгрузке существенно увеличивало время рейса.
Сейчас фуру разгружают погрузчиком (без хрупкого и особого груза или хитрой укладки) за час. При сложной ручной разгрузке часов 6 уходит.  Грузоподъемность примерно 20 т. Средняя скорость 50-60 км в час.
А лошадь за день километров 20-30 может груз протащить. От 700 кг до пару тонн груза. И телегу за тот же час разгрузят не торопясь, а то и быстрее. И нет смысла разгружать телегу за 15 минут, не даст в итоге значимого выигрыша.
Так же и баржи: если баржа универсальная - то стандартные контейнеры не сильно повлияют на длительность рейса. Ну если баржа специализированная - то там и погрузка/разгрузка уже заточены под конкретный груз.

Нужны.... это полезней контейнеров...
С паллетами проблем не будет.

А вот с электрокарами засада....  

Вот именно что люди не глупые были. Разные товары были упакованы по разному.
И в баржах не было трюмов с ровные стенками.
 А еще надо было учитывать развесовку что баржу не перевернуло.

Вообщем не те масштабы грузоперевозок что бы стандартные контейнеры стали выгодными.

Нет, не компенсирует. Не те объемы и соотношение масс.
Грузоподъёмность барж того времени примерно 500-2000 тонн тратить четверть (а то и больше) грузоподъемности на перевозку веса контейнера смысла нет.
Это современный контейнеровоз в десяток уровней контейнеров тащит и товар внизу в обычных упаковках без контейнера просто раздавит. А городить полки - это затруднение погрузки/разгрузки (а время в порту дорогое) и доп. крепления против качки (а это опять расходы и время на найтование и раскрепление).  
Для существенного ускорения - это должно быть дешево, массово, стандартно и механизировано.
Ну стандартно - может получится добиться. А все остальное ближайшее время - нет.
Нет еще нужных технологий и материалов. Дерево ненадежно, метал - дорогой и неподходящий пока.  

Сейчас типовой контейнер - это каркас и обшивка из спецстали стойкой к соли (важно при морских перевозках) и очень прочные (10ток контейнеров друг на друга могут ставить). Сталь минимально впитывает и сохраняет запахи. На вес само контейнер приходится меньше 10% от веса максимальной загрузки.

Сама телега если мне не изменяет память весит килограмм 200-300. Значит пустой контейнер будет весить примерно столько же (если не больше). С одной стороны контейнер должен выдержать вес груза, с другой у него нет колес, но есть стенки и крыша. Если рассчитывать на на обычную лошадь с телегой то там грузоподъёмность килограмм 700-800, а значит отнимает минимум 200 кг веса контейнера, а это почти четверть грузоподъёмности.
Даже если брать тяжеловозов 1,5-2 т грузоподъемности, то все равно слишком много веса приходится на сам контейнер.
Плюс дерево  будет гнить и впитывать все запахи от грузов, срок жизни такого контейнера будет не большим.

А главное: перекатить большие бочки, перекидать мешки или относительно небольшие ящики - можно где угодно где есть люди. А перегрузить разом 1-2 тонные это надо какое-то грузоподъемное устройство и не совсем простейшее.

Так что идея конечно золотая, но лет на 100 попозже...

Или наоборот отключит все тормоза и появится цель - забрать с собой как можно больше врагов. А врагами будут абсолютно все: дети, женщины, раненые.
А если цель будет не захватить территорию, а уничтожить все до чего дотянутся, то оборонятся станет еще сложнее.

Я не медик и перечисли только то что пришло в голову навскидку. Я знаю что тех же крючков и зажимов несколько видов, но чем они отличаются и для чего используются - не знаю.

Я читал про наркоз колотушкой при ампутациях. И про операции без наркоза читал. Хотя и понимаю что там скорее всего слишком много разного удачно сложилось. И повторяемости не будет. 

И я согласен что наркоз - это очень важный компонент успешной операции. Но без остального - каким хорошим не был наркоз с большой вероятностью получим труп.

Хотя если мне не изменяет память, то чистый эфир уже есть. И сделать эфирный наркоз принципе уже возможно...

Так что у ГГ большое поле деятельности по внедрению свякого разного из будущего как на шлюпе, так и после возвращения.

А потому что сейчас модно прийти и гордо крикнуть "опять ИИ, не буду читать".
Доказательства? Какие доказательства, вы что , это же очевидно... 

Практически под любым более менее успешным  произведением таких "коментаторов-обвинителей" несколько штук на том.

Так что не обращайте внимания...

Что в авиамоделизме, что в судомоделизме были люди которые занимались этим всю жизнь. Дела хорошие модели. Выступали на соревнованиях.
Дети в кружках авиамоделизма начинали практически с бумажных самолетиков, постепенно сложность моделей росла, делали планеры, потом планеры побольше. Затем кордовые модели. Радиоуправляемые модели - это мечта, но добирались немногие. Модель-копия могла делаться несколько лет и размером такая что в легковушку разобранная не всегда влезала. 

Про судомодельные кружки не скажу, но думаю там тоже от простого в сложному было...

А наставниками были как раз такие взрослые дядьки - которые дети в душе  

Я историю медицины знаю очень плохо, но насколько помню "удачные полостные операции в 18 век" - это статистическая погрешность.
А более менее нормальные операции это вторая половина 19 век.
Возможно в дальнейшем ГГ будет оперировать и продвинет хирургию лет 50-100 вперед, но ему надо к этому подготовится: инструмент нормальный (крючки, зажимы, скальпели, зонды, ранарасширители, иголки, нити), асептика и антисептика, наркоз чтобы не убить пациента или местная анестезия хотя бы. И это я не врач, так на вскидку, а профи еще накидают что надо что бы операции имели хорошие шансы на успех, а не случайно получились одно из десяти (двадцати ...).

Да... проездные.... у нас городки поменьше, так что продержались дольше без серьезной защиты... Мы даже серийные номера меняли что бы когда едем толпой не спалили.
Но не каждый принтер тогда мог осилить нормально фоновую сетку.

Это не то что бы тупиковые ветви... скорее слишком быстро растущие....
Нет смысла изучать атари, когда быстро устареет. Программ еще мало. Стандартного интерфейса еще нет. Каждый в меру своих фантазий делает.

На 286 - уже и производительность больше и стандартизация программ какая-никакая уже есть. Интерфейс хоть и текстовый, но уже понятный. 

Ладно, даже соглашусь на 8086 процессор для обучения, уже можно что-то делать. В принципе 8086 где-то в конце 70-х должен появится и в начале 80-х должен появится IBM PC. Вот на это архитектуре уже можно начинать тестировать и обучать....

Хм... ну как вам сказать....
Я вот по себе меряю - попади я в то время, я бы не стал массово связываться с компами до 286 проца минимум. Атари конечно легенда, но с современной точки зрения убогая поделка, которая почти ничего не умеет.
Работа на атари не сделает спеца для работы на 286. А уж 386 с защищенном режимом и вовсе раздвигает рамки. 

Вот если бы я не знал что компы будут дальше развиваться с бешенной скоростью, то тогда да, и атари можно использовать. А так как знаю - нет смысла тратить время и ресурсы на то что устареет моментально.

С рациями и сейчас все относительно строго.
На многих рациях которые продаются сейчас в маркет плейсах нельзя работать без лицензии да же в диапазонах LPD и PMR, так как там выходная мощность на порядок больше разрешенной. Но не трогаю из-за малого радиуса действия даже на повышенной мощности (0,3 до 3 км на разрешенных мощностях, до 2-10 км на повышенных). И очень сильно влияет местность.

А если начнёшь работать на большой мощности или на других диапазонах - то вычислят очень быстро. И накажут.

Регулирование радиосвязи - это нужная вещь. Радиодиапазон ограничен физически. И без регулировки очень быстро работать станет невозможно. Си-Би связь позволяла связываться на расстоянии 20-80 км (авто и стационарные станции), а при  использовании отраженного сигнала 1500-200 км. Так что регулировка необходима. Даже сейчас безлицензионная мощность до 10 вт (а это 3-20 км).

Если мне не изменяет память то первые лазерники появились в продаже к концу 70х. Их еще нет в свободном доступе.

Какие компы в 74ом? Нормальных компов нет, ценник запредельный, программ нет. А главное - компы развиваются с сумасшедшей скоростью. Пока доклад пройдет, пока выделят финансирование, пока закупят - уже пара поколений сменится.
Плюс убогие экраны. Пришлом мне тут поработать за экраном с трубкой - отвык уже, частота маленькая, моргает, частоту повышаешь - разрешение маленькое , все не умещается. Глаза устают быстро. А это был неплохой монитор которому лет 20 всего. 

КГБ прочитав про удобство и легкость копирования - выпустить доп. инструкции по ограничению доступа и ужесточению контроля. А не даст добро на закупку во все организации.

Вообще после современной техники будет очень трудно опять приспосабливаться к первым компам (даже на 286 или 386 процах), хотя там программы уже намного облегчали жизнь. Более ранние - не знаю, я скорее всего нормально работать не смог бы.

Думаю до начала 80-х с компами особо связываться не стоит. В смысле работы на них. Так то вложиться в зарождающихся гигантов можно и даже нужно.

В начале 90-х когда пошла торговля знакомый привозил в городок копировальные аппараты и цветные струйные принтеры, так вот практически у всех был вопрос: "А куда идти регистрировать копир и принтер? И какие документы надо?". Это начало 90-х, СССР уже нет. 
Кстати, а вы знали что только в 2009 году отменена регистрация цветных копиров и принтеров?
Хотя большинство забивало на этот постановление, но всегда был крючок на владельцев цветных принтеров/копиров.

Написал много текста про нелогичность действий британца... но потом решил Авторский Произвол - Священен.
Так что пусть ГГ пытаются убить, а он выворачивается... 
Надеюсь только что ни он сам ни близкие сильно не пострадают..

Во, уже интересней, но слишком "альтернативно", теряется антураж реального плавания "Камчатки".
Поиск сокровищ по моему излишен... там и так планируется подсказать про золото в Америке.

Это уже развал СССР и "перестройка".
А потом еще страшнее было, но к СССР это отношения не имеет.
Как и любая страна СССР не идеален. И в разные года было по разному.
По разговорам старшего поколения за "рюмкой чая" тяжело было в ВОВ и сразу после нее. А дальше жизнь улучшалась с каждым годом. И товары появлялись, и продукты, и квартиры давали...
Позже "изменения к лучшему" стали "уменьшаться", так как возросла база для сравнения.

Было.
Проводное вещание по основному каналу (примерно до 20кГц, может чуть меньше не помню точно)  воспроизводился на любом динамике (лично в радиорозетку подключал :)).
Трехпрограмный приемник: на первой кнопке - основной канал просто усиливался. Второй и третий канал шли со сдвигом частоты (вроде бы 80 и 120 кГц, но могу ошибаться). Соответственно при нажатии второй (третьей) кнопки частота опускалась до частоты обычного слышимого  звука (ну и усиливалась).
На второй кнопке "маяк" был, третью не помню...

Ну и на основном канале все оповещения ГО.

1.Прямая прибыль - это не про Советский Союз. "Невыгодные" социальные маршруты пригородных автобусов продержались до серидины 90х точно.
2. Скоростные дороги для военных не нужны. Поезд вылетевший с жд-путей на скорости 200 км/час практически гарантированно всех внутри убьёт. Да и ремонт бесстыковых рельс гораздо сложнее. Так что тут скорость переброски нивелируется легкостью прерывания этих перевозок.
2-х этажные вагоны - с одной стороны минимум на 40% больше посадочных мест, но меньше места под багаж и при попадании бомбы на те же 40% минимум повышаются потери. Плюс трудности с погрузкой/выгрузкой за счет внутренних лестниц - тут не знаю что перевесит, считать надо, но не знаю методик расчета, не попадались как-то... это к штабным надо...

Остается перевозка населения: про скоростные поезда, как ниже напомнили - это будут отдельные пути прокладка которых отдельный долгий проект, либо пускать по обычным жд-путям не на полной скорости, но выше обычных. Тут опять же надо считать насколько это ускорит/замедлит перевозки. Так как скорость выше, то пути надо освобождать на большем расстоянии, раньше перекрывать переезды. Не получилось бы так что из-за этого общая пропускная способность уменьшиться. Плюс цена катастрофы будет выше, так как жертв будет больше из-за большей скорости.
2-х этажные вагоны - возможно помогут разгрузить некоторые направления, но тут надо правильно организовать посадку/высадку пассажиров, что бы из-за внутренних особенностей вагонов не было задержек и травм. Опять же надо считать.

3. Грузопоток не оживится от скоростных магистралей, а как бы не уменьшился. Туристы - это отдельный разговор. Внутренний туризм был неплохо развит. Хотя "на юг" народу путешествовало больше, но другие направления тоже не пустовали. Внешний туризм, иностранцы - тут больше играет роль политика, а не экономика.

Смотаться в Питер за 4 часа... насколько знаю в то время полет на самолете до Питера (да и в другие города) не был чем-то запредельным ни по стоимости билета, ни по доступности...

Не пишу, что он срочно должен за неделю написать 100страничный доклад

Ему именно и надо писать 100-страничный доклад, потому как все остальное - пустой разговор. А такой доклад будет готовится несколько месяцев плотной работы в силу того что придется перелопатить кучу бумаг по жд-тематике. А ГГ у нас совсем не железнодорожник (даже если он когда-то и проводил аудит ЖД).

Вроде и напрашивается... но как-то совсем прямолинейно...
Надеюсь автор придумал что-то поинтересней... 

Вы забываете про расстояния и плотность населения. То что выгодно в маленькой стране становится очень дорогим на больших расстояниях. Да и в начале 70х в Европе скоростные линии строятся/запускаются, опыты эксплуатации нормального еще нет, статистики еще нет, финансовых результатов нормальных тоже нет.

Кстати про скоростные и двухэтажные поезда в Европе - насколько я читал, даже сейчас они не очень выгодны и дотируются правительством. Инфу не проверял, так что может и не совсем правда, но искать инфу лень.

Про возможность функционирования - никто не спорит. А вот выгодность - под большим вопросом.

Вы предлагаете ГГ заняться вещами которые требуют очень много времени на проработку и не одним человеком. У ГГ нет канала связи с будущим откуда он мог бы черпать инфу, а значит ему надо ножками в спецхран/отраслевые библиотеки и читать, читать, читать, а потом разбираться и консультироваться. У него нет на это времени. 

Он подвала инфу про развязки и пробки. И даже эксперимент проводили... И тишина... Может в там в недрах министерства и идут какие-нибудь процессы, но нам пока не показали.