Написал комментарий к произведению Ревизор: возвращение в СССР 62
Согласен. Но это не мне надо объяснять, а комментатору выше
Да и скоростные пути на большей части европейской части СССР не сильно нужны в то время.
Вот БАМ высокоскоростной сделать - там заметно ускорит перевозки... НО это настолько дорого, что смыл есть только если надо деньги лишние в инфраструктуру перевести... Да и поздно дергаться, уже все распланировано...
Написал комментарий к произведению Ревизор: возвращение в СССР 62
Не совсем.
Многие проекты СССР опережали доступные технологии.
На то что через 20 лет решалось копеечной микросхемой в СССР требовался ящик приличных размеров с кучей радиодеталек.
То что в СССР делал рабочий высочайшей квалификации - через 20 лет делалось обычным работягой с более продвинутым инструментов.
Так же с материалами - то что через 20 лет было распространено и стоило копейки - в СССР либо еще не было, либо стоило сумасшедших денег и было не достать.
Поэтому многие проекты выстрелили после распада СССР. А в некоторых случаях было проведена подготовительная работа (довольно дорогая) еще при СССР, а затем быстро построили уже капиталисты не учитывая эти затраты и стали очень прибыльными.
Павел не может успеть везде и не может знать все. Он что-то делает.
Ну придет он с идеей сапсана, его послушают, а потом послушают профи из министерства ЖД и окажется что долго, дорого и нет выгоды. И следующую его идею даже слушать не будут.
А что бы туже идею сапсана протолкнуть - нужно изучить что уже есть, какие технологии есть, плюсы и минусы и потом уже формировать предложение с учетом текущих реалий и послезнания (а он не железнодорожник и много нюансов не знает). Это все требует доступа к документам и времени. Получить доступ он наверно сможет, но это опять же займет время, которого и так не хватает....