Сергей Толокин

Ага. А если отзеркалить, как раньше баловались, становится сильно хуже. 

японский комикс

Размеры ствола. 

61К напротив моей работы 30 лет уже стоит. Я ее буквально наизусть знаю. 72йка легко по другим пропорциям ловится. 

Положено было ознакомиться с каждым новым проживающим, чтобы примерно знать, кто почем и куда. И это не считая бдительных гражданок с телефоном на каждой лестничной площадке. :) (Правда визит должен был по идее нанесен раньше, а не через месяц с лишним  (10 дней у деда, 21 в Артеке + дорога)

Если участковый знает всех местных жителей - это очень сильно упрощает и предотвращает. Ну и если жители знают участкового - тоже. 

Погуглил, ознакомился с историей. 

Была, построена с 1888 по 1903 . Называется Мальмбанан. От Лулео до Кируны и далее на Нарвик. 

Вывоз через Лулео для внутренних пользователей, через Нарвик - для остального мира. 

Был неправ.

это не 61к - маловата будет. Это 72-К (25мм) скорее всего

Человек живой, нервничает, косячит.  Да и в целом, ошибающемуся и страдающему персонажу верят больше, чем непогрешимому и успешному. :) 

Логика в том, что до ЖД руду сплавляли по речкам, или тащили волоком по зимникам через хренову тучу гор и ущелий. После ЖД ее можно было круглый год спокойно грузить конвеером в насыпные вагоны и больше не париться. Выбирайте сами - вам помучиться или паровозик? 

Еще момент заключается в том, что для промышленности Германии шведская руда не сильно критична. Полезна, да, но можно и обойтись. Банальная электрометаллургия дает примерно такого же качества сталь. Шведов напрягали тупо, чтобы экономить время и ресурсы. 

Германии в разы важнее нефть и зерно из Румынии, хром из Турции, вольфрам из Испании и Португалии, бокситы из Венгрии. 

 А еще им позарез нужен марганец (Никопольский бассейн) и никель (Петсамо), которые получали из СССР и Финляндии (и вывозили небольшими конвоями в тот же Нарвик), что, кстати, объясняет - что именно забыли горные егеря Дитля на Кольском полуострове и зачем Гитлер укреплял Норвегию круче, чем ту же Францию. :) 

Вроде же уже обсуждали этот вопрос, нет? Шведские сухогрузы с рудой ходили по Балтике только в первой мировой. Во второй уже активно работала железная дорога, по которой руда вывозилась в Нарвик, и дальше, норвежскими шхерами до Германии. Поэтому подлодкам светит встретить максимум шведские каботажники. 

Надо исправлять. Кораблик практически родной уже :) 

Почитал подробности. Кораблик потерян благодаря неудачному месту попадания торпеды, и неграмотной борьбе за живучесть.  То эвакуируем нужный персонал с корабля, то гоним его назад. то тушим котлы из-за нехватки воды, то заново запускаем. То устраиваем контр-затопление, то бросаем его на полдороги. И несмотря на это вот все - Арк затонул только через 15 часов. 

Человек с несколькими миллионами фунтов на счету никак не может "болтаться в проруби". Он будет "увлеченно заниматься водными видами спорта в экстремальных условиях". :) 

Несколькими главами ранее разведка сообщила же, что Кокс - очень богатый господин из Австралии, но с экзотическими увлечениями, вроде службы на флоте. :) 

В СССР, подозреваю, Кокс явится с целым караваном лично проплаченных судов, да еще возможно, и Арк Роял с собой прихватит. 

А какие там картинки завлекательные в конце каждой главы, хоть собирай в отдельный комикс.  Причем идут сериями. "Экспедицию ученых Петербургского географического общества с теплом встречают жители загадочного Воронежа". С факелами и вилами, да. 

Нельзя. 

Не забываем, что в самом начале Его Всемогуществом ему прописан путь придворного/боевого волшебника/целителя по заявке. 

"Жить будешь пока не убьют"

С контролем исполнения.  

"Лет через двести доложи, как он там, лично проверю"

И-185 М-82 и Ла-5 появились в одно время и практически в одну неделю, с примерно равнозначными ТТХ. Вот только ЛаГГ уже строился на четырех заводах - а И-185 нужно было выделять завод, скорее всего новосибирский, где уже без него и так была чехарда полнейшая. 

В итоге вместо журавля в небесах выбрали курицу в духовке. А там уже и Поликарпов скончался. 

Автомобильному стеклу два на метр для обогрева требуется 240 ватт

Рассчитайте, сколько ватт требуется для обогрева площади 300 на 30 метров.  

Грубо говоря, это 1 мегаватт. 

Прикрутите к дирижаблю электростанцию соответствующей мощности. 

Почитайте, насколько несложно это было.  

https://airpages.ru/mt/mot50.shtml

Вкратце, работа над проблемами М-82 велась практически до 45 года, и все это время всплывали все новые и новые проблемы, требовавшие новых металлов, новых технологий, новых решений, и мучительного поиска решения старых проблем перебором и методом тыка. 

Боюсь, что проблемы с двигателями можно решить разве что попаданием целого куста заводов из 45 года в 41й, и то окажется, что чего-то не хватает и что-то забыли. 

Имела бы смысл небольшая заводская серия И-153 с пассажирским местом без дублированного управления — как быстрого вооружённого курьерского самолёта?

Или проще было окончательно прекратить производство и оставить всю связную работу У-2?

Такой самолет уже был. Назывался ДИ-6. 

https://www.airwar.ru/enc/fww1/di6.html

Поправка: Таких было минимум два

В 1938 г. на базе И-15 бис был создан двухместный тренировочный истребитель ДИТ. Обладавший теми же летными характеристиками, что и обычный И-15бис (что было подтверждено облетывавшими его летчиками, в частности: Стефановым, Николаевым, Кубышкиным), самолет был идеальным летающим стендом для будущих летчиков-истребителей. Серийный выпуск ДИТ планировался на подмосковном заводе №207 - бывшем "Дирижаблестрое", однако, пока велись подготовительные работы, было реализовано правительственное решение о выпуске на этом заводе бомбардировщика Су-2, первоначально известного как СЗ-3 (сталинское задание - 3). Таким образом, ДИТ в серию не пошел.

а потом этот дирижабль обмерзнет в наших погодных условиях, и дорогущий агрегат, стоимостью в легкий крейсер, а с учетом требующейся для него инфраструктуры - и больше - под весом льда врежется в гору. 

Как в реале. 

В 41м не получится. Ла-5 залетал в 42-43 году, когда был наконец-то доведен двигатель. 

Вот тут есть все вкусные подробности:

 https://airpages.ru/mt/mot4.shtml

В 41 году М-82 еще сырой и не особо качественный, и по совокупности характеристик даже хуже чем М-105. 

Но, что самое смешное - именно в конце 41 работы над самолетами с М82 и начались. Даже без попаданцев.  Яковлев делал Як-7 с М82, Гудков делал Лагг с М82, Пе-8 делали с М-82, и даже Ил-2 делали с М82.  Получалось плохо. 

Ла-5 очень повезло с доводкой. 

А вот чья помощь действительно оказалась незаменимой, - так это представителя Швецова А.И. Валединского. Только опытный специалист по воздушным моторам мог быстро и правильно изменить серийное дефлектирование головок цилиндров для обеспечения их более равномерного обдува в схеме капота с боковыми створками. Валединский прямо в цеху по месту «на глаз», безо всяких расчетов и испытаний, подогнул дефлекторы так, как этого требовала новая капотировка мотора. Видимо, такого специалиста и не хватило А.С. Яковлеву для обеспечения нормального температурного режима мотора М-82 на Як-7.

Опытный ЛаГГ-3 с М-82 вышел на летные испытания 21 марта 1942 года.

Пе-2 нельзя улучшить до уровня Юнкерса - он уже лучше. Быстрее, скороподьемнее, лучше защищен:)  Кроме одного фактора - Юнкерс несет в 2-3 раза больше бомб. Но исключительно за счет крыла другого профиля и другого размаха. Но если очень хочется улучшить, то можно попытаться 

1) - заменить консоли крыла. Это снизит скорость, но может поднять грузоподьемность.

2) - попробовать поставить вместо М-105 - АМ38 с Илов. Это уменьшит выпуск Мигов и Илов, но... Другой вариант - ставить М82 (послезнание подсказывает, что получится шило на мыло - пробовали, вышло так себе)

3) внедрить в конструкцию элементы кабины и оснащения от Ли-2. Расширить кабину на манер Москито, поставитт штурману кресло и второе управление и/или поставить автопилот. Ширины фюзеляжа вполне хватит.  Минус раз - штурман прикрывает хвост - придется или городить вращающийся стул или... минус два - штурманов придется учить управлять самолетом. 

Ну так поменяйте псевдоним. 

На что-то вроде Хельгиус Казакиус, или Олг Кзк. 

Никто не догадается что вы ИИ. 

Шучу. 

Если в имени автора четыре буквы, герой все время что-то считает, а злой НКВДшник требует от него сознаться, что он попаданец - это ИИ. 

"Князь тишины" известен с 17 века. :) Удивит максимум перевод на русский с венгерского. 

Погуглил. Неправ,  1906 год, стихотворение Эндре Ади «Jó Csönd-herceg előtt»

Так вот кому можно смело рассказывать за Ваху40К. 

Но дедушка старый, дедушка может и не выдержать столько гримдарка

Забыть в отеле бумажку с записанным текстом песни "40 тысяч способов подохнуть".

Наслаждаться взрывом. 

Не совсем Символ Цегораха больше похож на женщину с крестом. И треугольник таки внизу. 

Двойных линий близнецов там нет.

Хвостика внизу нет. 

Поправка: есть и другие варианты

Интересно то, что герой готовится к осаде Севастополя, который союзники пока что вообще брать не собираются. Изначально у них в планах был пеший марш от Варны до Одессы на Москву. И атака Петербурга через Балтику. 

В последних главах отчего-то вся станция разом решает что ГГ до угара и ГГ после угара - это разные люди. Как они догадались?  

Другой момент: Где комиссар? Ну или политрук, не суть важно? Эта должность физически обязана быть. Также физически обязаны быть различного рода собрания, политинформация, да хотя бы заслушивание сводок информбюро. В любом закрытом коллективе это важно. Сообщения информбюро насколько я знаю по мемуарам - исправно принимали, перепечатывали и вывешивали на стендах в поселке Дудинка, и активно обсуждали на полярной станции на островах Франца-Иосифа.

Трансляцией сообщений информбюро в том числе занимался большой радиоцентр в Диксоне - который по сюжету на станции прекрасно слышат. 

Вместо этого ситуация развивается совершенно герметично, хотя на дворе осень сорок первого и новости с большой земли - мало того, что интересны, они жизненно важны. 

Как можно спасти тех, кто этого не хочет, от того, что еще не случилось? Там дофига народу было в курсе и предлагало помощь, но мать постоянно отказывалась. 

и главное, для перевода с одного языка на другой с сохранением ритмики и семантического смысла нужно быть не только гением, но и подбирать песни с равнозначащим смыслом для обеих аудиторий.  

В первых трех фильмах нет никаких клонов. 

Кроме того, мода на деконструкцию жанра еще не наступила.

В начале 20 века уже немного поздно переносить Петербург, но в целом, никто не мешает помалу переносить функционал на берега Финского залива. Императорская семья уже практически съехала. :)  Говорят, что климат в Выборге и Царском селе гораздо лучше. А летом править вполне выходит и из Ливадии. 

Думаете, что-то изменится?  Кроме Гитлера в НДСАП хватало и других деятелей. Он в партию пришел, когда та уже существовала и первые годы участвовал в коллективном рулении. 

Не будет - Адольфа - Рейх возглавлять будут Эккарт или Розенберг. А может Гесс или Геринг. На крайний случай есть альтернативный вариант - Рем. 

Это если считать брак с Ники ее личным выбором, а не продуманным заранее планом. 

Ну и то, что для нее это станет бегом по наклонной - когда-то она была невестой наследника британского престола, потом невестой наследника русского престола... а дальше куда? 

А где хозяйка трактира, с которой он 20 лет сожительствовал? 

Именно. В наличии и крутые обрывы, и красная глина и глубокие овраги тоже есть. 

Более того, по данным краеведческого музея, это вообще было переведенное на русский автохтонное название. 

Так что Красный яр был таким всегда, и с момента основания в 1628 и ранее. 

А основать другой город в другом месте в окрестностях банально незачем - плоские острова поперек реки - идеальная переправа на десятки километров во все стороны (и безопасное место для пастбищ), узкий полуостров между Качей и Енисеем - прекрасное место для крепости, а доминирующий неподалеку холм - отличная точка обзора. 

Впрочем, можно переименовать город в Ветропыльск - из-за постоянно дующих по речной долине ветров так его тоже называют. :)  

Белоярск... 

Как все-таки хочется разным всяким избавить карту от коммунизма. 

Вообще будучи не в курсе, что город назвали в честь крутого берега из рыжей(красной) глины - Красный Яр. Белых скал, увы, в окрестностях не наблюдается - вся местность исключительно рыжая, коричневая или местами зеленая. 

В первой же главе визирь берет венецианскую подзорную трубу из чистой меди. Потом проходит пол-главы, и визирь тянется за французской подзорной трубой. Правильно. Двумя глазами то лучше смотреть. 

Встречал другой вариант - 

"Падме нет. Кругом враги.

Нахрена мне две ноги?" 

...и так далее

Читал я это все. 

ИМХО, главная проблема в том, что за 23 года компетенция ВКАА и его команды банально вышла, они постарели и перестали понимать чем занимаются. 

Менять его надо.

Но ГГ в лейтенантском его звании пока еще для такого поста не созрел. 

Ммм... вы можете это подтвердить документально? 

Что ВКАА реально тратил в Париже 20-30 миллионов бюджетных золотых рублей в год на себя любимого?  Сумма, мягко говоря, крупновата. 

А то черный пиар он такой. Вот только с арифметикой обычно не дружит

Вот к примеру, семь пудов это всего 112 кг. что для мужчины ростом в 185-190 это не так чтобы дофига. Несложно сбрасываемая 1 степень. Пациент точно был безобразно толстым? 

Или то, что стоимость медальончика с красным крестом Балетты даже и рядом не лежала со средствами, к которым ВКАА получил доступ через Красный крест. 

Что до работа была говно - так за каждый плохо построенный кораблик в первую очередь отвечает ответственный за постройку кораблестроитель. Потом командир корабля, потом завод.  

Может не стоит все шишки на одного ВКАА валить, когда виноваты все сверху донизу? 

Даже на современном уровне техники грузы дешевле возить морем или ЖД. Массовые грузовые самолеты поднимают от половины до одиночного грузового вагона. А эшелон этих вагонов привезет 20 штук. 

Речная баржа притащит груза на 10-30 вагонов, а если их вереницей пустить... Про пароход вообще молчу

Так или иначе создать в тех реалиях что-то летающее и грузоподъемное в 4-5 тонн - невозможно. Вывести этот груз за пределы облачности и турбулентности - невозможно в квадрате.  Соответственно - до середины 50х - проще рыть каналы и класть ЖД пути, чем вкладываться в транспортное авиастроение.

Константин - ну просто "красавчик". вместо конструктива - оскорбить и заигнорить. 

а зачем их там доставать? Просто перекрыть снабжение. 

Самоподдерживающаяся колония на Марсе это дело очень далекого будущего. 

Растить картошку на фекалиях с поливкой гидразином, как в кино? 

Вдумчивое изучение работы генерал-адмирала и его сменщиков намекает на то, что ВКАА воровал МЕНЬШЕ, чем его сменщики, а "работал" лучше. Парадоксально, но факт. 

Впрочем, ничего такого удивительного - большинство исторических злодеев стали ими по итогам пиара их никчемных сменщиков. "Пункт первый. Вали все на меня"

Все нормально с взрывателем Бринка. Просто промежуточную шашку надо вовремя менять с насыпной на прессованую. Береговые ее поменяли. Флотские нет. 

Хотите хорошие снаряды - найдите на них денег. А то

3) Использование металла низкого качества для морских снарядов

Всё возвращается к деньгам и возможностям производства — высококачественный металл в России был редок, дорог и станков для его обработки было мало. Здесь сказывалась нехватка хорошей руды, легирующих добавок, обрабатывающих станков и обученных рабочих. Изделия из качественной легированной стали в те годы у нас зачастую закупались в Германии, но переложить на плечи кайзера производство боезапаса было как минимум глупо.

Из-за этого цены на качественный боеприпас кусались, а денег итак не хватало на все хотелки Морского ведомства. Так, предложенный 12-дм снаряд завода Рудницкого стоил ок. 235 рублей, а что могли дать флоту казённые — ок. 100 рублей. Ещё имеются некоторые подозрения, что у вышеуказанного завода хватило бы сил в крупносерийное производство. Так что был сделан выбор, чтобы флот имел достаточно снарядов, но плохих, чем имел бы хорошие, но коих будет мало.

4) Малая масса взрывчатки в снаряде

Здесь всё упирается в деньги, деньги и ещё раз деньги. Большим наполнением обладали те самые блатные снаряды завода Рудницкого (19,5%), но, как видели выше, они были слишком дорогими. Чтобы корпуса снарядов из дешёвой стали не раскалывались, их делали толстыми, уменьшая камору под ВВ. Был ещё способ сделать стенки корпуса снаряда тоньше: применить прогрессивную нарезку, т.е. когда снаряд раскручивается плавно. И опять всё упирается в то, что нужно бы российскому флоту иметь современный комплекс орудие-выстрел, но ведь служили и воевали в те годы и такие ветераны, как «Император Николай I», 12-дм пушки которого начали разрабатывать ещё в конце 1870-х.

Экономия привела к тому, что снаряды казённых заводов содержали от 1,8% до 2,9% взрывчатки. Также свою роль сыграла плотность пироксилина — она была почти в 2 раза ниже, чем у шимозы (0,8-0,9 г/см3 против 1,6-1,65 г/см3), т.е. даже в снарядах одинаковой конструкции японец всегда будет иметь в 2 раза больший заряд.

Для понимания ситуации с деньгами, в 1900 г. флот просил 22,6 млн рублей на второй БК для кораблей, а выделено было… 1,3 млн в 1900 г. и 1,8 млн в 1903 г.

Чёрный порох активно использовался как наполнитель снарядов и до, и после РЯВ, в том числе и в Первую мировую. У нас им снаряжались 12-дм снаряды из-за нехватки полноценной бризантной взрывчатки. К слову, из-за наполнения чёрным порохом у 12-дм снарядов той самой злодейской трубки Бринка… не было. Они оснащались трубкой обр. 1894 г., так что часть неразрывов пришлась и на её долю.

https://alternathistory.ru/oshibki-russko-yaponskoj-ne-byli-oshibkami-chast-1/#1-prinyatie-na-vooruzhenie-nenadyozhnogo-vzryvatelya-brinka

проблемы с подводными лодками будет решать уже другое поколение, лет через 20-40. Пока ГГ надо решать текущие флотские проблемы, и этих проблем много. 

1) хронический перегруз кораблей (нерешаемо без тщательного контроля на верфях).

2) отсутствующая система борьбы за живучесть + 

3) неудачная система откачки воды из отсеков с центральной трубой, которую надо менять на отдельные поотсечные системы или переносные насосы, что кстати ведет к:

4) - Быстро реализуемое: мощные пожарные брандспойты на миноносцах и легких крейсерах - для помощи в тушениях пожаров на больших кораблях 

5) Быстро реализуемое:  сети из канатов или брезентовых ремней на широких выстрелах - для быстрого подъема спасаемых из воды. Аналогичные сети на бортах - для спуска в воду с терпящих бедствие. 

6) внедрение нефтяного и/или мазутного топлива - уже идущего или на горизонте событий

7) Быстро реализуемое: цементные ящики и щиты для заделки пробоин. Их просто надо иметь, а не сооружать каждый раз с нуля:) 

8) легководолазное снаряжение и обученные кадры

9) Быстро реализуемое: Спасательные плоты Карли.  Трубы, пробка, парусина и дно из сетки. 

Как оказалось, черная штуковина над дугой рядом со шкворнем - это ручной стопор. 

https://youtu.be/Bx-ysOGUicI?t=1339

Вот здесь, в ролике с 24 минуты показано, как пулемет поднимается опускается с пережатием этого самого стопора. Попутно узнал, что пулемет, оказывается, в полете обогревался, чтобы не превращаться в кусок льда в самый неподходящий момент! 

Могу быть неправ, но кажется, вместо трубы ограничителем была вот эта изогнутая проволока под пулеметом. :) 

Наполеон зимний.  Когда почти не до понтов.