Написал комментарий к посту Сравнительная эффективность морской и сухопутной торговли до появления железных дорог
Там не случайно "сплавных" написано, часто такие речки вброд в любом месте перейти можно.
В транспортной терминологии XIX века «сплавная река» означала водный путь, непригодный для регулярного судоходства (из-за мелководья или порогов), но пригодный для транспортировки леса или грузов вниз по течению.
Такие реки официально противопоставлялись «судоходным рекам».
Главные критерии сплавной реки в XIX веке
Способ движения: По ним нельзя было ходить на судах под парусом, на веслах или против течения. Движение шло строго вниз по течению силой самого потока.
Объекты сплава: Транспортировался в основном лес (в плотах или «молем» — россыпью отдельных бревен), а также груженые несамоходные деревянные барки, которые в конце пути разбирались на дрова.
Сезонность: Большинство таких рек становились «сплавными» только в половодье (весной или после сильных дождей). В остальное время года они критически мелели, обнажая камни и перекаты.
Поэтому вы правы: летом и осенью многие малые сплавные реки XIX века действительно пересыхали настолько, что их можно было легко перейти вброд.
читать!
Как-то мимо прошло... кроме валентинок - ничего похожего не помню.
Написал комментарий к произведению Кицхен отправляется служить
Спасибо автору и библионочи за возможность прочитать книгу :) (лучше поздно чем никогда :) )
Эпиграфы - это "отдельное" очень вкусное блюдо :) !!!