52
152

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к произведению Дорога на юг

Спасибо за письмо. На снимке самолёт Ил-14. А вообще в период моего пребывания там регулярные рейсы выполнялись самолётами Як-40. Иногда прилетали Ан-24 и грузовые Ан-26. Ожидаю продолжения Вашего увлекательного повествования.

Написал(-a) комментарий к произведению Дорога на юг

Ташкент - Фрунзе - межреспубликанская линия. В этом и разница с местными авиалиниями. Кроме того, есть такое понятие, как пассажиропоток. Поэтому Ил-18 слишком жирно для небольшого райцентра, в то время, Камчатской области. Просто я в 1975-77г.г. проходил службу в У-Камчатском районе.

Написал(-a) комментарий к произведению Дорога на юг

В третьей книге Вы пишете, что из Елизово в Усть-Камчатск дважды в сутки летает Ил-18, что по определению не могло быть, из-за малого расстояния и отсутствия надлежащей полосы для приёма этого типа самолётов в Усть-Камчатске. А вот уже в четвёртом томе есть ссылка о том, что герой добирался до Усть-Камчатска на самолёте Як-40, что является верным. Благодарю за Ваше творчество, жду продолжения. 

Написал(-a) комментарий к произведению Дорога на Уэлен

Мне очень нравятся Ваши произведения, но иногда бросаются в глаза некоторые несоответствия. Хотелось бы заметить, что упомянутый Вами столыпинский вагон не имеет ничего общего с "вагонзаком", который использовался в описываемый период для перевозки заключённых.

Наверх Вниз