Airman124

Вы путаете, бормашина была с ремённой передачей, я их тоже помню. Это не ножной привод. Они до сих пор работают от нажатия педали. В действия приводятся воздухом. Всё различие в оборотах фрезы.

Юристы и адвокаты, это про закон. К справедливости это вообще, даже не близко!!! 

День добрый. Не понятно в какой временной период идёт действие, но явно после 2000-х. После двухтысячных сломанный лифт более 1-го рабочего дня я не видел лет 25. Даже в обл.городе за тышшу км от Москвы. Дома серии П-44Т строились с 1996 года высотой до 25-ти этажей аж с тремя лифтами на подьезд. И советская мебель там маловероятна, так-как квартиры бросили "выдавать" за 6 лет до постройки первого дома серии. Речь скорее идёт просто о П-44, но там всё равно два лифта. Вы не поверите но я не зануда, просто когда приводятся конкретное обозначение обьекта и его характеристики, я тут же интересуюсь ими.

И да, автор вообще видел завод и проходную на нём, ну кроме каких то трешевых фильмов???  ...Открылись ворота и хлынула толпа в синих спецовках... Вы серьёзно? Это же не зона, а завод в городе.

Бывает, ни кто не совершенен, увы...

срущих радугой единорогов

А-ха-хв-хы!!! Зачёт, зачёт адназначна!!!!

Я,если честно, тоже не любитель фэнтези, фантастику да, люблю, вот магию и прочий ебалайтунг как-то не очень.

Интересный ход, подача материала просто замечательна. Ибо как там существовали пургаториусы или австралопитеки-афарские, вообще не известно. Но вот, лично мне кажется, если человек типа homo sapiens sapiens, тем более наш современиик, попадёт в "бибизьяну" 20-15 млн.лет назад, с бесконечными жизнями то он...он сойдёт с ума на максимум 10-й итерации. И будет просто обезьяна..Тем более обьём черепушки не оставляет места для современного сознания. Вроде как хомо это 2.8-3 млн.лет.Ни как не 20-15...Обьем мозга, чуть больше современной кошки. Соответственно только врожденные рефлексы и инстинкты. Как то так.

Ну я для приличия. Глава12 самые первые строки. И дальше, при штурме Нанкина, когда к форту подошли. 

Я извиняюсь, но на канлодках, как и в ВМФ, нет капитанов, там командиры. В советском и российском уж точно. А так как ГГ советский военспец, то и обращался бы он соответствующе.

Ниписсти. За хлебом в 80-е очередей не было вообще, с утра минимум 4 вида, днём 1-2, вечером к концу рабочего дня новый привоз и снова 4. Телевизоры валом лежали, хоть цветные хоть чб, цена большая это да. Кто не хотел стоять в очереди на квартиру, тот устраивался на строящиеся предприятия, устроился-малосемейка сразу, пару лет отдельная. Ну а ленивые жопы да, они и сейчас есть, сидят и ноют прям как ты. Да, ещё во время каникул мы, дети, в кол-ве четырех штух,))) через день ходили в магазин, современного вида "типа гастроном" с тележками и вот этим вот всем, в кондитерский отдел, печеньки,пироженки пжалста. За мороженым надо было к определённому времени, идти разбирали быстро.  Я не говорю, что дефицита  не было, он был но не в таком гротескном виде, как любят трындеть обиженные жизнью, ленивые жопы. Базовые потребности закрывались без проблем. А вот уже в 90-91-м.....

Да, я помн.ю 60-е

Это 70++ лет!!! Читаешь книги данного жанра, на данном сайте? Ну-ну....

P.S. 85-й. Среднее поволжье. Город 650тыс. Зарплата рабочего, правда 5-6-го разрядов, от 500 рэ/мес.

Решил сначала почитать комменты, похоже не ошибся....

приказ комполка отправить дальний бомбардировщик ДБ-3Ф (Ил-4) в одиночку, без прикрытия своих истребителей, без бомбовой нагрузки, днём прикрывать от немецких истребителей какой-то баркас

Делать, прошу прощенья что??

Это вообще, как??

Оччччч интересно. Дальше то там что....

Добрый день. Интересно на каком основании автор делает вывод, что Александр III был...был так скажем, несколько тупенький? Я, если что, не за царя и самодержавие, просто интересно. В истории Ал.III был же столпом и грандиозным деятелем своей эпохи. 

Ответов нет.Надо на личность перейти и исчезнуть

Это не личная характеристика, или оскорбление, всего лишь характеристика группы к который вы, как я считаю, принадлежите. Не больше.

При чём тут Фредерикс? Дедушка с отьехавший крышей, который "кормил воробушков" в спальне и в январе "отмахивался от мух"? Это я чисто образно. Про большевиков можно много, что говорить но идиотами они не были. Им спятивший дед был и на хер не нужен. Вот и всё.

А царь? Царь стал не нужен вообще ни кому! Вы в курсе, что РПЦ первым делом, ещё чернила не просохли, вытащила царский трон/кресло/стул из священного синода и подтвердила легитимность отречения? Это они счас воют про царя-батюшку-погубили-ироды, а тогда раз-и-квас. Все генералы, адмиралы, командующие фронтами и промышленники, всё это горячо поддержали. Один хан-Нахичеванский не вьехал, но ему можно он только с гор спустился и по русски небельмеса. И им было всё равно, на юридическую казуистику. В феврале ЦАРЬ КОНЧИЛСЯ, и все были только ЗА!!!

И, что это за вопли через сто с лишним лет??? Ой надо покаяться, мыж царя-батюшку погубили, голову пеплом посыпать с утра и до вечера 100500 лет подряд!!!

Это идиотия.

В Англии и Франции головы королям рубили с завидным постоянством, вместе с жёнами и детьми. И, что??? Да ни хера ни кто не плачет, вообще! Ну было и было, чо переживать то? Это наша история. И только отечественные либиралишки, царебожники и прочий мусор, рвёт волосы на голове в каком то... в каком то некрофелическом экстазе, бьясь в корчах. А народ??? Народ был рад неимоверно, что этого упыря сначала скинули, а затем шлёпнули.

Ну и да...всё "белое движение" Все эти колчаки, врангели, юденичи и т.д и т.д Ни разу не заявляли, что они бьются за царя-анпиратора! А это показатель. Вот так.

Пора забыть про него, причём уже давно. Забыть как личность, забывать про исторический период и то, что он делал и как делал  совершенно точно, не стоит. Это история, наша история.

А, ну да. Я как-то упустил, что с вами царебожниками, ни какие дискуссии вести не возможно в принципе. Уж извините за грубость, но... "ссы в глаза, всё божья роса".

Адьёс.

В смысле не отрекался? Прежде чем книжки писать. Историю поучите.

Очередной плач хрустобулкина. С первых же строк: царская семья, император.... Не было уже год как, ни царской семьи ни императора. Отсутствовало такое понятие, отменено. Кстати в рядах самых первых и ярых отменяльщиков была РПЦ, которая сейчас воем воет, по несчастному николашеньке...Сплошное лицемерие кругом, в общем.

ГГ в принципе не мог помнить бормашину с ножным приводом, ему явно не 137 лет. А в музее стоматологии (если такой и есть) он стопудово ни когда не был.

Читаю, в принципе интересно, но иногда философские рассуждения длинны и душны. (моё личное суждение) А рассуждения человека с миллиардным состоянием, прям как то ....ну...спорно в общем. (у меня нет даже миллиарда рублей, если чо ) И ещё, сначала не понял, что цепляло... Он пропал без вести и тела нет, а признание человека без вести пропавшего это дело не трех дней. По закону не менее чем через 6 месяцев можно (можно только приступить к рассмотрению) инициировать рассмотрение дела о признании умершим, это если есть свидетели, что пропажа ведёт к гарантированной смерти (это я своими словами). И пять лет если условный "ХХХХХ" просто пропал и ни кто не знает его местонахождение. Так, что там в запасе минимум год, а то и два с учётом международной бюрократии.  Чо там делят его подельники, не понятно.

Шлак, если коротко и просто. Не стоит потраченного времени.

Ой ржу немогу!!! Кому мож и почитать историю, но не мне.

«...настоящий кулак. Этот ни земли, ни хозяйства, ни труда не любит, этот любит только деньги. Этот не скажет, что ему совестно, когда он, ложась спать, не чувствует боли в руках и ногах, этот, напротив, говорит: «работа дураков любит»... Этот кичится своим толстым брюхом, кичится тем, что сам мало работает: «у меня должники все скосят, сожнут и в амбар положат». Этот кулак землей занимается так себе, между прочим... У этого все зиждется не на земле, не на хозяйстве, не на труде, а на капитале, на который он торгует, который раздает в долг под проценты. Его кумир - деньги, о приумножении которых он только и думает... Он пускает этот капитал в рост, и это называется «ворочать мозгами». Ясно, что для развития его деятельности важно, чтобы крестьяне были бедны, нуждались, должны были обращаться к нему за ссудами». (Энгельгард, письма из деревни)

Кулак — перекупщик, маклак, особенно в хлебной торговле; в обыденной речи означает вообще человека, старающегося всякими неправдами нажить большие барыши; от этого значения слова кулак происходит слово кулачество или кулачничество, т. е. промысел кулака, перекупля, барышничество» - определение из «Настольного энциклопедического словаря» (1896 г.)

Сам историю поучи, для начала.

P.S. А на счёт дедушек-прадедушек, ни кто и ни когда не скажет : ...Вот внучек, дедуля то наш УХХ! Людишек примучивал, деньги, да зерно им ссужал (из расчёта 100% взял мешок зерна, отдашь два.) Выколачивать с боем приходилось, твари не благодарные все были !

Как говорится в тюрьме все невиновные.

...Тут все не виновные, их адвокат поимел.(Побег из Шоушенка)

Вот так вот.

Ну ясно, у тебя "дедушка старенький" с колчаком зверствовал, чо уж...вы все такие, душескрепные чё уж там... 

Учи историю, колчаковец блин, недобитый...

... «кулаком» называли не просто зажиточного крестьянина, а сельского ростовщика, скупщика или торговца, который наживался на нужде односельчан. В отличие от крепкого крестьянина-труженика, кулак часто отходил от земледелия и вел дела нетрудовыми методами, за что в народе его пренебрежительно звали «мироедом»...(с)

Ну, судя по аватарке, вы то из графьёв....куды уж нам, сиволапым....

Год...2163. Новинка!!! "Ревизор: возвращение в СССР-2800" Так вижу...))) 

P.S. 2800 если считать предельно просто, 20 частей в год. Ну естественно, пра-правнук уже продолжает.

Может я не правильно понял, но было пару строчек про собачьи бои. Поэтому и написал. Сорян за непонимание.

Вечер добрый. Читаю с интересом, бодренько так...я лично про себя, если более 4-х книг, обычно теряю интерес. Но тут не так, может потому, что в IT я понимаю так же как в медицине, т.е. никак! ))) 

Но вот с собакой явно ошибка. У меня самого была собака, давно в детстве... И у деда в доме(частный дом, такие были в Союзе и много), я совсем мелкий был, тоже была собака, абсолютно злющий цепной кобель.

Не могу сказать за опыт автора, но... 26 лет назад я пришёл из армии и работал сторожем/охранником/вахрушником (подчеркнуть нужное) в мебельном цеху, довольно приличного размера. В дальнем углу цеха... в клетке сваренной из 12-й арматуры сидел хозяйский, бойцовый питбуль на "пенсии", лет 5-6-ти возрастом, они вроде больше в боях по возрасту не участвуют. Так это была на всю голову, отмороженная тварь! Если к клетке приближались менее чем на 2 метра, оно бросалось на клетку с целью перегрызть, если честно смотреть было страшно. (С учётом 26-ти лет назад и я это помню, это реально была жесть!) Раз в день с ней погулять приезжал хозяин и у всех рабочих был внеплановый 30-ти минутный перерыв, все просто разбегались, ибо эта тварь кидалась просто на всех подряд!!!

Мне кажется с характером боевого пса, автор несколько переборщил. Не бывает добрых питбулей, тем более участвовавших в собачьих боях. У них и так, слабая психика, оказывается напрочь сломанной. А от кошки на вольере, он бы в припадке злобы и издох бы. Да и кошара, хер бы залезла на собачью клетку....

Кстати, у знакомых в конторе появился помесь питбуля с кем-то (с кем и откуда взялся не помню) пристрелили его в итоге, всех собак разорвал и на людей кидался. Вот так...

Дядя Петя, ты дурак??! Похоже да. Нет, точно.

Откуда взялись извозчики, повозки и кучеры в Атлантик-сити??? И почему Маранцано старик??? Когда его грохнули, ему 45 было. Всего!

Понос, это у тебя. И гадишь ты, причём в собственные штанишки.

Извиняюсь, вдруг кто прочитает. Но хамов, в принципе не люблю. Сорян в общем... А шарков пускай идёт на север, на север....это туда!!  ))))

Для справки:

Патриот — это не тот, кто слепо восхваляет власть, превозносит свою страну над другими или кричит о любви к Родине на каждом шагу. Это неравнодушие к недостаткам страны, желающие изменить ее к лучшему и готовы открыто говорить о проблемах, а не закрывать на них глаза.

Настолько сусально, аж приторно и не возможно к употреблению. Это какая то совершенно другая реальность, с нашей не соотносящейся ни как. Врагов "валят" пачками, радио как сейчас мобильная связь, всегда и везде. Могу опираться только на воспоминания ветеранов и там...вообще не так.

....№ 0200 от 28 августа 1940 г. С 1 по 10 августа 1940 г. моими заместителями были проверены 28 авиационных полков. Проверкой были охвачены авиационные части Прибалтийского, Западного, Киевского, Одесского, Закавказского, Северо-Кавказского и Забайкальского военных округов. Проверка была произведена с целью выяснить причины недопустимо высокой аварийности в частях ВВС Красной Армии. Установлено, что основными причинами, порождающими аварийность, являются: 1. Чрезвычайно низкая дисциплина, расхлябанность и неорганизованность в частях ВВС Красной Армии. В результате слабого контроля приказы, уставы и наставления по производству полетов, регламентирующие летную работу, твердо и последовательно не выполняются… Большое количество пьянок с дебошами, самовольные отлучки и прочие аморальные проступки, несовместимые со званием командира, красноармейца, характеризуют низкое состояние дисциплины и порождают аварийность. 2. Постановка учебно-боевой подготовки во многих полках неудовлетворительная. Планирование боевой подготовки производится «вне времени и пространства», что является следствием незнания подготовленности эскадрилий и ведет к постановке непосильных и нереальных задач. В эскадрильях до сих пор не научились индивидуально подходить к летчику — ставить задачи в соответствии с его подготовкой, в результате чего происходят аварии и катастрофы.

Источник: https://statehistory.ru/books/Artyem-Drabkin_YA-dralsya-na-istrebitele--Prinyavshie-pervyy-udar--1941-1942/14

На большинстве типов радиостанция монтировалась по нижеследующей схеме: в кабине находился радиоприёмник, микротелефонный щиток и тумблеры. Передатчик и умформер обычно устанавливались за кабиной лётчика в отсеке. Ввиду таких особенностей монтажа перенастройка радиопередатчика на частоту в полёте лётчиком была невозможна и устанавливалась перед каждым вылетом в процессе подготовки к полёту. И как правило не работала совсем, волна уходила и настроить её, не было ни какой возможности.

Ссылки нет.

И т.д. и т.п. 

А тут прям всё на раз и ..и.. два, и всё в ёлочку. И сами живы-здоровы и немцев поубивали.

Хотя стоит почитать наших ветеранов и там, да...ни чего хорошего. В 41-м году, в смысле, ни чего хорошего.

Да не могу я подобный бред читать! Я 24года в авиации, 20 из них на «железе»,  неплохо в ней разбираюсь, смею думать, и в истории отечественной в частности. Такие опусы доставляют, почти физическую боль….

Ну-ну…. Как грится верю!!! Закон о «кухаркиных детях» ??? не… не слышал. 

Я, пионерка советская, бабушку спросила: как же людей эксплуатировали. А она так спокойно рассказала -  так пьяницы

А в это я вообще верю!!! Прям как в деда-мороза!

Называть И-16 с двигателем М-63 морально устаревшим, несколько не верно. Это типы 24-28-29 производства с 1939 года, с мотором на 1100 «кобыл»! И с приемлимым на тот момент вооружением, 4 пулемёта или 2х2 пулемёты-пушки. Тот же «Эмиль» тоже 1939 год, тоже вооружение 4 или 2х2 и мотор 1000-1100.  У нас были нормальные самолёты на то время, но вот …тактика это да, тут провал полный! Автор должен знать точно, что табличные данные на эталонном образце и фактические, на серийном, это небо и земля. Ну и понятие, максимальная и боевая скорость, тоже. ГСС Голубев в своих воспоминаниях писал о том, что предпочёл бы свой И-16 тип 29 «Харрикейну» , думаю стоит верить генерал-майору, воевавшему с 22.06.41 и выжившему, да еще и победившему.

Интересно как и все предыдущие книги. Надеюсь на одно, автор не станет зацикливаться на «упырях особистах», от такого кровь из глаз прям сразу идёт, ну или бежит, ибо данное клише надоело до, зубовного скрежета.

Зы, пробовал. Но даже до этого момента не дочитал!)))

Так я и написал, что задумка авторов неясна. Просто в 95% случаев, про попаданцев в ПМВ начинают спасать царя ну и соответственно,  «россию которую мы потеряли» ! И царь то хороший, просто не знал ни чего и производство танков, пулемётов, самолётов и всего-всего, прям по щелчку пальцев организуют. Ну и дворяне, прям душки все, а если не душка то, ему за державу 100 пудов обидно. Намедни тут читал, первая часть вполне, а затем елей только, что по экрану не тёк…. А я помню свою прабабушку (1908г.р.),она умерла мне 14 было, так она неграмотная была, ни читать, ни писать… Вот чёт и триггернуло, несколько занесло, да. Признаю.

А вы хотя бы знаете какой в современном флоте России до сих пор самый старый корабль.

В курсе, килектор «Комунна» 1911 года, если не ошибаюсь, в инете смотреть лень. А линкоры да, острие прогресса, но вот беда, чьи там приборы управления огнём? А электрика чья? И т.д и т.п. А вы в курсе, что два крейсера фрицам достались совершенно безвозмездно, т.е. даром? Их в Германии строили, ну и построили, они там и остались. А сколько самолётов построила Германия в ходе войны и сколько Россия? У нас солдаты в атаку в лаптях ходили….. вот так.

Всё описывать просто лень, а вам ни чего не доказать, как говорят: плюй в глаза, всё божья роса.

Начал читать, непонятна естественно, задумка авторов, но…гордиться особо и нечем. М-да…

Небыло в РИ хоть сколь-нибудь вменяемого производства и конструкторской школы. Всё сплошь импорт! Не стоит говорить об «Илья Муромец» прям как аххх… их и было-то 90-95 штук(по разным данным). Двигателей своих, не было вообще, сплошь импорт и производство по лицензиям. И летало их где-то 40. Да что говорить то, не было ни автомобилей, ни двигателей для них… ни хера не было! Винтовки и те, закупали где только могли! Французские  лебели, допотопные, японские арисаки, наши мосинки, у японии же!!! Трофеи от русско-японской. Солдаты в лаптях ходили, голодные с одной винтовкой на троих!!! Это не из Великой Отечественной, это из ПМВ!!!!(я лично стрелял из мосинок 39,42,44 года выпуска, что говорит об отсутствии дефицита. Качество 2-я категория.) Количество станковых пулемётов, у фрицев в роте, было сильно больше, чем у нас в полку! Это мотивировало сильно лучше, чем пропаганда большевиков (их и было то, с гулькин хрен) Разница, очень большая, лень цифры искать….прям кратно.

Двух-моторный Gota 1917 года, превосходил Илью, по всем параметрам.(230 штук изготовлено)

Булкохрусты, любят говорить, что мол вот, ЛИНКОРЫ строили, а СССР не смог!!! Да и славу всем аллахам и буддам, что не смог. В тех линкорах отечественного…. только корпусное железо и экипаж….Это раз. И два, толку от них, ровно ноль!!! И когда осадка 9-10 метров, а глубина на рейде и в базе 7!!! То это как ни крути, вредительство!!!

Я это к чему всё… не спасёт одиночнный попаданец строй, ни как!!! Вообще.

А, да… в авиации 25 лет, непосредственно на железе 22 года. В корабликах, тоже разбираюсь.

Начал читать, дочитал до: Кряжистый мужик, с перевязанной головой. Скорей всего зажиточный крестьянин.
Зажиточный крестьянин с детьми гимназистами едет в Харбин, вы серьёзно?

Зажиточный крестьянин и дети гимназисты, это кулак! Ибо крестьянин, будь он даже зажиточным, отправить детей в гимназию, в принципе не мог.  Уж извините, далее читвть нестану.

Ни кого я не опускал….)))  но да, не считаю эти науки значимыми в моменте, ни та ни другая не могут дать результат при жизни одного поколения.
Не понял про жёсткий вирус. Вирус он и есть вирус, жёстких или мягких их не бывает, в принципе. И гайморит не сопутствующие заболевание, а вполне себе основное.Да, часто вирусной этиологии, реже бакториалогической, но.. На счёт масок, они конечно были, и в 80-е тоже… у оперируищих хирургов и операционных медсестёр. Чтоб студент предложил, сам, вааще не реально…У линейных врачей и то,  масок не было ни когда…. до ковида

Нож бабочка был, старший родственник показывал, правда это 87-89 год гдето. Я сильно поражён был, видими поэтому запомнил. А охранник/вахтёр/ сторож… ни какой разницы.

Читаю, пока не понял интересно или не очень. Тем более социология, философия и т.д не более чем проходные дисциплины, не имеющие ни какого значения. Толи дело гидрогазодинамика или теория турбореактивных двигателей, правда я с теорией не очень, сугубый практик…))) 

Но вот на счёт гайморита, с которым ГГ пришёл на лекцию, при гайморите меньше всего, хочется чихать! Ты начинаешь говорить как слоник из мультфильма, болит голова «лоб» температура  под 38 и общий упадок сил. Ни каким отривином это не лечится, совсем. До 2000-х  медикаментозно не личилось вообще, ни как. Только операбельно, прокол. Прокол при легкой степени. При средней тяжести выдергивали  зубы, по моему 3-й моляр, с верху естественно,  левый или правый в зависимости от диагноза, соответственно. При абсцессе воспаление переходило  выше, могло повредить глазные нервы с последующей слепотой, там уже черепушку сверлили, прям посреди лба…

Нет озноба при гайморите,  как правило симптомы простуды и гайморита очень разные. При гайморите, не кашляют так, чтоб лёгкие выплюнуть…

А диалог а аптеке… это что-то с чем-то!!! Какой шведский стол??? Этого понятия опять же до 2000-х не существовало. Тем более а Союзе 80-го года. Аааа… провизора из мимо пролетавшего самолёта катапультировали, как агента, тогда ладно.

А ещё, какие повязки??? Сокамерник))) ГГ говорит, что ему нужна повязка!!!! Повязка, Карл!!! В 80-м году. Единственная повязка, это ватно-марлевая при радиационном заражении! Плакаты такие были, в классе НВП…Я не знаю, автор где-то в плюшевом мире жил? До ковида, про повязки/маски знать ни кто не знал.

Как то так.

так он уже существует

Существует и эксплуатируется, очень разные вещи. Доработка двигателей ведётся постоянно! Ресурс 100 часов у первого экземпляра и 10.000 (к примеру) через 10 лет, это ежедневная работа КБ с испытаниями научными изысканиями и всем прочим.

Ну так то они много чем занимались. Ракетные двигатели, наземные газотурбинные силовые установки...

Кстати, совсем забыл. УАПК. Огромнейший Ульяновский Авиационно Промышленный Комплекс!! Производил АН-124 и Ту-204. Не достроен.( до сих пор)  В его составе должен был быть и моторный завод с полным циклом производства Д-18Т. (не был достроен вообще ни как). На всякий случай можно организовать отдельный филиал КБ Ивченко-Прогресс и заодно с КБ Кузнецова, запиливать моторы мовышенной мощности!!! А то союз крякнул и мы остались и без самолёта и без двигателей для него!! Пичалька

Как что??? НК-32 на ТУ-160!

отдал проект Кузнецову

В том то и проблема!!! У них другой профиль, турбо-винтовые и турбореактивные-сверхзвуковые. Это вообще даже не рядом с двигателями с высокой степенью двухконтурности.  Сделают конечно, но...по времени и деньгам, в самом лучшем случае х3 !!!

Вон Пермь сейсас ПД-14 ни как допилить не может, хотя выпускает 40 лет ПС-90. А тут вообще всё разное! Вот так.

А это примерно в описываемое время и началось и Союз, может успеть на этот паравоз!!!

Как раз начали думать о изменении концепции авиаперевозок. Первый Б-777 взлетел в 1994. Сейчас приступают к его разработке, ну и двигателей конечно.

Д-18 был получен из опыта Д-36 он же 436. Вот так. Об этом нам на заводе в Запорожье рассказывали.

Да это общемировая практика. Берётся за основу ГВТ (газо-воздушный-тракт) и допустим. увеличивается количество ступеней компрессора и турбины, меняется профиль рабочих лопаток вентилятора, их количество и диаметр самого вентилятора ну и т.д и т.п.  В разы упрощает и удешевляет разработку. Ну и сертификацию тоже, типа это всё тот же двигатель, просто доработанный. Эт прям ооочень коротко. Прям на двух пальцах.))) 

...Двигатели семейства GE90 — самые крупные в истории авиации (для первого варианта двигателя диаметр вентилятора составлял 3,12 м). Последний вариант (115B) имеет диаметр 3,25 м.В настоящее время ведутся работы по модификации двигателя с целью увеличения тяги (предполагается, дальнейшее развитие двигателя приведёт в будущей модели к удвоению тяги).(с)

Опять же Боинг 737-100 1967 года и Б-737 МАХ-8 2016 это два совершенно разных самолета, при общей похожести и общем индексе.

Про экранопланы я видно забыл )))

Вечер добрый. Ответ длинным выйдет, но... приступим.

На описываемое время, советский авиапром еще не стал отстающим по всем параметрам, хотя разрыв нарастал. Тут сыграла роль, сама концепция проектирования самолётов у нас и на западе. Она имеет принципиальную разницу! Из-за чего сов.самолёты и не "взлетели". И так:

...Советские самолёты проектировались для перевозки пассажиров, а западные, для извлечения прибыли из перевозки пассажиров и продажи самолётов. ...

Эта разница для нас, фатальна. Союзу вполне хватило бы ТУ-204 и ИЛ-86/96. Но вот остальным они не нужны. 

На счёт двигателей. ТУ204 вполне хватит и ПСов, а вот на ИЛ96...он изначально проектировался под НК-56 и ПС оказался для него слабоват, в результате чего у проектируемого самолёта укоротили фюзеляж и уменьшили площадь крыла. На счёт поставить Д18 на ИЛ. Тут просто взять и поставить не выйдет, от слова совсем! Другие нагрузки на крыло, другой размер стоек шасси, собсно другой фюзеляж! Это нужно сразу проектировать самолёт под этот двигатель причем если под два, то этот самолёт будет бесполезен. Кстати хохлы хотели сделать такой, АН-218 под двигатель Д-18ТМ(ТР) и даже построили макет. Но.... На двух двигательный нужен двигун с тягой не менее 30 тонн.

На счет можно-ли довести Д-18Т до 26т. так можно же и есть такой (я писал) Д-18Т серии 4. Но он появился уже в 10-х годах в одном или двух экземплярах. Всё как всегда упирается в деньги и в приказ на начало разработки. Ни чего не возможного нет.  Ещё не успели всё похерить то, надеюсь автор и не даст.

Линейка ПС-90 с тягой 14-16-18 тс. Линейка Д-18Т 25-30-35 и потребности будут закрыты. Ну и заставить ИЛ-114 допилить, он летал уже в то время, но опять же...опять двигло, то уже ТВ-117 !!! мать его ети. Тож не фонтан. Послать чехов нахер с Л-410 и поставить в серию БЕ-32 он испытан и летал, но блять политика!!!А вообще, по движкам мы им уступаем со времён царя-гороха!!!

 А вообще, если сделать доброе дело то....то полность порубить проект экранопланов!!! Эти недосамокорабли сожрали гигантское количество ресурсов. С абсолютно нулевым результатом!!!!

И совет. Не пользуйтесь ИИ и тем более не ВЕРЬТЕ!!! )))

Да с чего вы это взяли то???
Д-18 в начале 80-х пошёл, ПС-90 в 88! Причем Д-18 трёхвальной схемы, более экономичный. Д18 — 0,546 кг/кгс·ч (кг/H·ч) против 0,595-0,604 у ПС-90 ! По шумам серия 3 (они сейчас все серии 3, кроме некоторых у ВВС)  удовлетворяет требованиям норм лётной годности НЛРС-2, FAR, BCAR, требованиям ICAOпо уровням эмиссии загрязняющих веществ и шума. Он имеет сертификат типа, выданный АР МАК. Серия 4 которая выпустилась в пару стендовых экземпляров выполняет мероприятия, обеспечивающие самолёту выполнение требований по шумности (глава 4 норм ИКАО) и чистоте выхлопа (перспективные нормы ИКАО).

На счёт ресурса: для модификации Д-18Т серии 3 Авиационным регистром МАКдвигателю Д-18Т серии 3 разрешена эксплуатация по техническому состоянию до выработки ресурса основных деталей (при полётном цикле 4,5 ч и минимальном ресурсе основных деталей — 5555 полётных циклов).

Уж извините, но в авиадвигателях я соображаю ибо по специальности положено.

Тут вы глубоко ошибаетесь! Нет понятия «транспортный» двигун или «пассажирский» . Двигатель на проектируемый самолёт берут тот, что  или уже есть, или в разработке. Это и у нас и везде так. К примеру PW 2040 он и на С-17 и на В-757, его же примеряли на ИЛ-96М. АИ-20 на АН-8/10/12/32, ИЛ-18  БЕ-12,ИЛ-22/38 последние два, чисто военные на ИЛ-18 только внешне похожи, другой фюзеляж, крыло и вообще конструкция. Как то так.