Заходил
Двигатель поставить куда надо? Или тонну балласта вперед запихнуть? Ладно, это ж фентази. Можно и так.
Где автор собирается гнутый бронетриплекс для фонаря достать? Или будет отдельный завод для этого возводить?
А посадка на три точки никого не смущает, а? Ну так я вам скажу - такое шасси на порядок сложнее в производстве того что на И-16!
Так вопрос не в том, что американцы сделали. Вопрос в том что в 39-м в СССР фонарь такой формы, даже из автомобильного триплекса сделать просто негде. И купить производство, как с литьем башен на Т-34 было, не получится. А менять фонарь кабины на традиционный для СССР получить минус в макс скорости.
Что не меняло вопрос принципиально - у И-16 развесовка противиположная. Поэтому пилот переучиваясь обязан был летать "по инструкциям" невыпендриваясь. Что для истребителя нонсенс.
Корсар отличный самолет. Для своей ниши. Где то читал, что было проведено сравнение боевых качеств истребителей Советского Союза и американских. Выводы такие - они проектировались под разные задачи. Поэтому их сравнивать не имеет смысла. К чему это я? А к тому, что в реальной истории Советскому союзу понадобились, в конце концов, именно те истребители которые он выпускал. А конкретно линейки Як-1 и Ла-5. И ориентироватся надо именно на них.
Как по моему - ресурс важнее.
А насчет мощности - это моя вторая предъява автору. :)
Стандартизация - уровень компетенции академиков. А в 39 они сами знаете какие были. На стандартизации имя не сделаешь.
Я просто не совсем понимаю, чего автор на поршневых зациклился.
Вообще да, соглашусь. Но имея такую вундервафлю как встроенный в голову комп... Вот почему истребитель в проэкте а не турбореактивный двигатель?
Какие нафиг смехуечки? В книге реальное событие отражено!
Написал комментарий к произведению Несознательный
Да вот за выбор аппарата и будем критиковать. Кобра хороша. НО! Этот самолет не прощает ошибок. Причем, что хуже всего - он не прощает другие ошибки, чем массовый И-16. Из-за абсолютно другой развесовки, он любит штопор, причем "отрицательный" его вариант. И варианта УТИ для переучивания нет. Поэтому летчики с большим опытом полетов, разбивали Кобры аж бегом, пытаясь им управлять как И-16 м. Это как бы раз. Два приберегу напопоздже.