TorAx

https://www.sibreal.org/a/ot-6-do-9-let-poprosil-dlya-kanskih-podrostkov-prokuror/31692532.html

Какие нафиг смехуечки? В книге реальное событие отражено!

Вообще да, соглашусь. Но имея такую вундервафлю как встроенный в голову комп... Вот почему истребитель в проэкте а не турбореактивный двигатель? 

Стандартизация - уровень компетенции академиков. А в 39 они сами знаете какие были. На стандартизации имя не сделаешь. 

Я просто не совсем понимаю, чего автор на поршневых зациклился. 

Как по моему - ресурс важнее. 

А насчет мощности - это моя вторая предъява автору. :)

Корсар отличный самолет. Для своей ниши. Где то читал, что было проведено сравнение боевых качеств истребителей Советского Союза и американских. Выводы такие - они проектировались под разные задачи. Поэтому их сравнивать не имеет смысла. К чему это я? А к тому, что в реальной истории Советскому союзу понадобились, в конце концов, именно те истребители которые он выпускал. А конкретно линейки Як-1 и Ла-5. И ориентироватся надо именно на них.

Что не меняло вопрос принципиально - у И-16 развесовка противиположная. Поэтому пилот переучиваясь обязан был летать "по инструкциям" невыпендриваясь. Что для истребителя нонсенс.

Так вопрос не в том, что американцы сделали. Вопрос в том что в 39-м в СССР фонарь такой формы, даже из автомобильного триплекса сделать просто негде. И купить производство, как с литьем башен на Т-34 было, не получится. А менять фонарь кабины на традиционный для СССР получить минус в макс скорости.

Двигатель поставить куда надо? Или тонну балласта вперед запихнуть? Ладно, это ж фентази. Можно и так. 

Где автор собирается гнутый бронетриплекс для фонаря достать? Или будет отдельный завод для этого возводить?

А посадка на три точки никого не смущает, а? Ну так я вам скажу - такое шасси на порядок сложнее в производстве того что на И-16!

Да вот за выбор аппарата и будем критиковать. Кобра хороша. НО! Этот самолет не прощает ошибок. Причем, что хуже всего - он не прощает другие ошибки, чем массовый И-16. Из-за абсолютно другой развесовки, он любит штопор, причем "отрицательный" его вариант. И варианта УТИ для переучивания нет. Поэтому летчики с большим опытом полетов, разбивали Кобры аж бегом, пытаясь им управлять как И-16 м. Это как бы раз. Два приберегу напопоздже.