Андрей Ж

Шикарно.

Дайте дозу, нет! Дайте две!

Су-35 надо было хотя бы Су-27 обозвать

Реальный Су-27 полетел 22.05.1977. Причем это первая версия, которая не устроила.

Тот что пошел в серию полетел 4 года спустя.

Даже если было целью задать, что машина из А.И. вышла на уровне следующего поколения...

Лучше было что-то эволюционное изобразить, кмк. Су-35-й невозможен без создания Су-27. 

Далее, разбор систем как показан... "Не верю"

Я к чему все это пишу - мой авиационный заклепкометр по прочтении порвало и разметало. Так что я даже решил денёк обождать-остыть.

На фоне прочих глав эта уж очень в сторону "не верю" ушла. Обидно.

Очередной подход к теме определенно удался!

Остаётся надеяться, что не исчезнет, как прежние.

Жду продолжения в общем =)

Ура!

Ведро печенек вашей музе!

Есть подозрение, что в местном (Твердевском?) диалекте "падонкаффскава" наречия тоже может использоваться. 

Многабукафф!

Евгений, достаточно было обложку засветить.

"Мракобесие и отвага" меня сразили наповал. Так что буду читать =)

Так что если есть что еще сказать по теме, то ОДНОЗНАЧНО ПИСАТЬ! =)

Возможно я потом пожалею, но говорят что лучше жалеть о сделанном, чем о том на что не решился ;-)

А как с оного стреляется? В сравнении с автоматическим и револьверной классикой?

Какой подброс ствола в сравнении?

С поправкой на тему...

ИС-3? =)

Нууу...

Лукьяненко вот тоже сначала порезвился на чужой грядке =) Сам в этом признавался.

Вдохновился игрой "Master of Orion 3" и...

А потом и свое, оригинальное превозмог ;-)

И он такой не единственный - встречал достойное творчество авторов начинавших с фиков по Поттеру (и периодически снова этим развлекающихся).

Последние несколько лет в основном так и слушаю. Вместо радио на работе, так постоянно =)

Стандартный TTS андроида.

Ооо! Я помню эту улыбку =)))

Живи широко, Твердь!

Крепкого здоровья деду!

И лёгких дорог автору ;-)

Мой заклепкометр опять плющит...

РАДАР видит подлодку (это ещё ладно, но такой радар ДОЛЖЕН быть на самолёте)

Подо льдом... ОЧЕНЬ альтернативная фантастика... Я бы переквалифицировал в фэнтези. Подлодки ищут акустикой. Сонарами.

Название лодки на удивление соответствует бортовому :-)

Но вот поднятые подо льдом выдвижные устройства.... Челодлань!!!

Мир НАСТОЛЬКО альтернативен, что там турбонаддув включается с"с кнопки"?

Турбина крутится от выхлопных газов - как завелся, так и турбина закрутилась.

Можно конечно уточнить, что это турбина с электроприводом (тот ещё не серийный изыск), но турбина на карбюраторном движке это то ещё удовольствие - там под настройка нужна почитай после каждой поездки.

Лучше бы про закись в азота писали для тех же условий, только там практичнее и проще краник повернуть, а не кнопку тыкать.

Короче, мой заклепкометр плющит. И плющит страшно.

От предполагаемых "нырков" на эшелон 1000 Блекберда в том числе. Хоть бы Википедию почитали, там емнип описан сценарий работы.

Кроме того, не помню в каком году в строй МиГ-31 встал, но 25-е были в количестве.

Их работа как раз таких гостей отваживать/сбивать.

Этот Эпилог я не забуду никогда!

Да и вообще классный цикл вышел. Отлежаться до нового года, пожалуй перечитаю с самого начала =)

Как всегда - хорошо!

Как всегда - МАЛО.

(Да-да, "маловато будет!" =)

Глава огонь!

Сначала похихикал, а затем ржал конски =)

"Волосатая сволочь" какая-то даже миленькая получилась: "пацаны, я ваще не при делах!"

=))

Ура! Поехали =)

А точно фемина? Тайланд же =)))

Вот это вот "Карабас достает кукол из коробки"... Цепануло.

Уважаемый автор-сама! А что если засветить, как Хару читает "Золотой ключик" на языке оригинала? Как раз и "знание языков" и "много читает" =)

И такая параллель с фабрикой корейских айдолов в лице Барабаса и Ко?

И чего-то еще крутится "Коробас-продакшн" в голове =)

Всего-то день!

Я последние 4 дня так "успешен" был. Можно себя убеждать, что причиной 3 дня подряд по 12 часов работы, но... Я себя знаю и потому себе не верю =))

"За глаза" подумалось о вандализме.

А вот глядя на фото - понравилось.

А вандализм это все-таки то, что с памятниками делают в Штатах, Европе и 404.

Котэ наглядно доказывает, кто тут звезда экрана =)

Так что есть на кого равняться ;-)

Если исходить из первого утверждения, то ни автомобилей, ни самолетов ничего сложнее телеги невозможно в принципе. И управлять этим всем некому  :):

Корд подразумевается, в шинах он тоже есть, так что и в ремнях будет.

Внезапно (!) у первой легковушки с Вариоматиком мощность движка такая же, как и у АГ-23.

Проходимее Виллиса, незаметнее, может тащить на прицепе большую массу... Покатушки на бездорожье на Виллисе и АГ-23 смотрел в один и тот же день, так что могу об этом уверенно говорить.

Насчет лавсана...

серийно клиноременный вариатор начали устанавливать в первую очередь на мотоциклы, а не на автомобили. Пример – 500-кубовый Rudge-Multi 1910 года с кожаным клиновым ремнем.

на автомобили попробовали в 30-е годы XX века, но широкого распространения они не получили

Лавсан после войны в СССР появится. А так хотя бы те же резиновые ремни. C 1958 года на"резинках" вполне уже микролитражки начали бегать:

https://fishki.net/auto/3611305-daf-600-variomatic---pervyj-serijnyj-variator.html?ysclid=m8yx80nbxv820070456

"Все фигня, кроме пчел! Но и пчелы - фигня..."

К чему я это? Да к своему предложению про "познакомить молодую РККА со снегоходами и квадроциклами."

Короче, фигня это все. Но к этому выводу меня подтолкнул вовсе не срач бурлеж в комментах.

Все проще - я увидел новое творение Гарагашьяна - вездеход АГ-23. Эта штука гениальна. (и колес у нее больше =)))

Но опять же: движок одноцилиндровый воздушник, вариатор, привод - цепной. колесам на пробитие вообще плевать - их тупо не накачивают. И он круче Виллиса, при том, что легче, технологичнее, проходимее, умет преодолевать воду (плавуч, колесами гребуч).

Можете не читать, Артем. Тут я с вами полностью солидарен.

По поводу хамства. Приписывать мне СВОИ фантазии, это определенно хамство. Но поскольку вы этого сами не поняли, пришлось на более понятный вам уровень спустить.

"Лицом к лицу" за очевидной невозможностью такого действа, как раз и есть быдлячество.

Теперь касательно того, где вы утверждали, что я предлагаю заменить полуторки квадрами. Пожалуйста:

"Нет Вы именно настаиваете на том, что давайте вместо условно говоря 100 рабочих лошадок "полуторок", которые как говориться и в труде и в бою, выпустим 200 квадрациклов или снегоходов".

Да, мотоциклы в 30-х выпускали там же, где и швейные машинки, также на Таганрогском инструментальном заводе и много где еще диверсифицировали производство. А вот когда стало ясно, что спрос превышает возможности производства, тогда и появились те заводы о которых вы упоминали. В дополнение к... Потому как производство на предприятиях источниках не прекращалось. Ленинград к примеру - там "зачинщики" могли на своих мощностях выпускать десятки мотоциклов в год, а когда производство запустили и на "Красном октябре" выпуск увеличился до 2000 в год (примерно).

Квадры можно выпускать на тех же мощностях, что и мотоциклы/велосипеды/мопеды. Это и сейчас происходит.

Kettenkrad HK это очень специфическая хрень. Вес 1200 кг. Это как четыре квадра. Куча металла, шахматная подвеска... Напомню полуторка - 1800 кг. Его скорее с Т-20 Комсомольцем сравнивать стоит, да он тяжелее раза в 3, но вот выпустили их примерно в том же количестве. Технологии производства примерно на одном уровне. Kettenkrad это не мотоцикл, это личинка танка =)) у него от мотоцикла только фара и переднее колесо с вилкой. Движок и тот - 4-цилиндровый с жидкостным охлаждением Opel Olimpia 38, от легковухи, которая потом в СССР превратилась в 400-й Москвич.

Трансмиссия возможного квадра - вполне может быть вариатором. Из проблем там будут качество пружин и долговечность ремня. Ну и тяжелее современных, потому как алюминий - дефицит (еще долго) и делать придется из стали (если не чугуния =). Но это все равно должно быть дешевле даже 3-скоростной коробки.

На моноприводных квадрах можно обойтись без дифференциала - техника все равно не для твердого покрытия. Если передний мост подключаемый, то в принципе и там не надо. Узкое место приводного переднего моста - крестовины.

А еще можно вспомнить Рэт-род, как частный случай квадрицикла (квадрицикл это монопривод):

Этот, конечно, чисто одноместная игрушка. И не для бездорожья.

Закроем тему с заменой полуторки квадрами. ПРЕДОСТАВЬТЕ мне ПРЯМУЮ цитату. Где Я предлагаю выпускать квадры ВМЕСТО полуторок.

НЕ БЫЛО ТАКОГО!

Если вам что-то там показалось, это ваши эротические проблемы. Или к окулисту обратитесь, возможно - пора.

По трудоемкости/материалоемкости - я не технолог, но масса ГАЗ-АА 1,8 тонны, квадра - в пределах 400 кг. Это к "требуют для выпуска больше материалов и трудозатрат".

Мотоциклы в 30-х выпускали фабрики швейных машинок! Это помимо основной продукции.

И армия тогда жаловалась, что ей мотоциклов мало, так она просто о квадрах не знала, квадрик для армейцев поудобнее колясыча будет. Самый примитивный вариант - две люльки, между которых мотор-трансмиссия и 4 колеса хоть от тех же мотоциклов. Подвеска такой рогопеги попроще мотоциклетной будет.

В итоге: тема вызвала бурление. Значит читать об этом в книге будет интересно =)))

Мне про однодневный такая цифра встречалась. И примечание, что животному потом дня 2-3 отдыху надо.

На ГАЗ-АА, уверен без сноровки тоже и на кусте повиснуть легко, и перевернуться не проблема.

Не с тем сравниваете. Надо с мотоциклами. С соло и колясочниками. Колясочник перевернуть попроще чем квадрик. Во всяком случае у меня такое впечатление.

П.С.

Я так и не понял какое отношение имеют гаубицы, Ю-87, спирали Бруно и прочее к обсуждаемым квадрикам на пневматиках низкого давления?

П.П.С.

Шпринги как раз - нажимного, ЕМНИП, там вся задумка в том, чтобы солдатик наступил, шагнул дальше, а лягуха все его отделение должна положить, даже если залягут.

На ютубе полно видео покатушек на квадриках по (внезапно!) Карелии. Уточню правда, что не видел покатушек на квадрах с ПНД прям по тропиночкам, но обычные квадры для тех условий вполне.

Ну вот в том-то и дело, что двигатель НЕ тот же. Речь про мотор (списанный с самолета в том числе) от У-2 зашла, я предположил пару моторов на его основе: одно- и двухцилиндровый. ГАЗоновский мотор минимум в 2 раза сложнее получается =) Так что мотор нифига не дефицит, а практически вторсырье.

Что до хрени в логистике, то прошу прощения, я НЕ предлагал ЗАМЕНЯТЬ полуторки квадриками! Вот уж тупая идея.

Кстати, M151 MUTT  по сути тяжелый квадрик сайд-бай-сайд.

Разведка, патруль, доставка боеприпасов на передок, эвакуация раненых оттуда в ближние тылы, связь, курьерские задачи, авиадесантируемость (с ТБ-3 вполне можно, кмк), таскать на них станкачи, минометы...

Про аэросани согласен, аэролодки еще куда, но все одно надо потратить целиковый авиамотор и применяемость ограничена.

По нормативам, кавалерийская лошадь (или конь) обеспечивают дневной переход в 80 км. Квадроцикл ограничен запасами горючки и выносливостью водилы. А человек даже на велосипеде способен за день преодолеть в РАЗЫ больше коня.

Кроме того, у РККА в финской не было гаубиц? Или самоходок (КВ-2 по сути - самоходка)? Кроме того к чему вообще этот аргумент был, ммм?..

А квадр пролезет там, где танк не пройдет. Потому что танк ска, ТЯЖЕЛЫЙ. Простейший пример - болото.

Не, если есть инженерная рота, запас времени, то и т-34 просквозит болото. По наведенной танковой гати (были примеры).

П.С.

Если у тебя пневматики низкого давления, то все эти шпринг-, и прочие мины идут лесом, взрыватель не среагирует, путанка, подозреваю, туда же.

П.П.С.

Ганомаги "горох 7,62" не держали, к слову.

Вермахт смотрит на вас с недоумением =) Их это не смущало.

Серийные детали, (ГА3-АА, кстати - 40 сильный движок имел). И насыщение проходимой техникой (круглогодичного применения в случае квадров).

Одна единица техники может находиться только в одном месте, вместо одних саней можно послать от двух до пяти квадров/снегоходов.

Снегоход, напомню может за собой еще сани тащить.

Аэросани, напомню, (НКЛ-26 в качестве примера) - экипаж те же 2 человека.

Да и не аэроСАНИ лучше использовать тогда, а аэроЛОДКИ - их хотя бы в теплый сезон по водоемам можно использовать.

Материалоемкость пары моторов от По-2 (ок. 100 л.с. емнип) будет примерно равна пяти оппозитам мощностью по 40 л.с. или десяток одноцилиндровых по 20 сил. Причем из тех же запчастей. Отличия - коленвал, картер мотора, карбюратор. Трансмиссия конечно добавится, но её я за скобками позволю себе оставить.

Пара аэросаней или 5-10 снегоходов и/или квадриков? Квадрик под 120 мм миномет подходит замечательно!

На аэросани моторчик нужно сильно помощнее, авиационные предпочтительно.

Не знаю на кого надо учиться в то время чтобы... Гораздо раньше РИ вооружить сухопутные войска снегоходами (в "Финскую" 100 пудов пригодятся) и квадроциклами. Чисто технологически - все компоненты уже есть, надо лишь собрать и применить. А квадроциклы могут быть и на пневматиках низкого давления - инженерные войска ОЧЕНЬ рады будут - мины под такими колесами просто не сработают. А про проходимость просто молчу. Вспомнить первые ТРЭКОЛы - просто Ураловские камеры использовали. Это и разработку армейских вездеходов продвинет - широкая ошиновка на бездорожье решает.

Тьфу на вас.

Выйдите на улицу прогуляться, уверен, там найдете немало более подходящих объектов.

Если нормы приняты недавно, значит они новые! =)))

Насчет санитарных не в курсе, а вот пожарные пересматривали, противопожарный разрыв уменьшили с 10-ти до 8 метров. Ну это так, к слову - могли и санитарные так же доработать.

У общественной скважины (если больше 4-х пользователей), кстати санитарная зона уже 100 метров. Ну это типично для общекооперативной скважины.

Я о действующих (!) в Эстонии нормах писал.

Тут это закон, оштрафованных владельцев и затампонированных скважин - тьма.

Штрафы драконовские.

Анализ воды всё одно не помешает.

А глубина скважины в данном случае не спасает. У соседей фекалии могут и ближе санитарки в грунт сочиться  водоносный слой один на всех.

Знаю случай со скважиной на даче около бывшего военного аэродрома (в километрах) так там помимо воды из нее ещё и керосин добывали годами. Сильно позже - отфильтровывают.

Вот вам кусочек строительных норм (по факту - закон) из Эстонии.

"У скважины должна быть обеспечена санитарная зона радиусом в 10 метров, где запрещено строительство".

Делается это к слову, на случай возможных протечек канализации (канализационные трубы в зону тоже попадать не должны).

А судя по вашей ситуации, у вас злонамеренное нарушение таковой нормы. Не просто "канализация в санитарной зоне", а просто слив оной в санитарную зону.

Так что на вашем месте, я бы СРОЧНО отнес воду из вашего дома в лабораторию на анализ. Может сэкономить здоровье (если не жизнь).

Присоединяюсь!

Мои поздравления!

П.П.П.С.

Кринге, кринге, кринге...

Звали? Дозвались:

https://vk.com/video-229180077_456239028

(ну это краткий пересказ документалки на 4 с гаком часа (оно стоит того, чтобы посмотреть, документалка в том числе =))

https://yandex.ru/video/preview/11996116171946502951

П.С.

Авторы, они как коты.

Так что: "Погладь котэ автора, не зажимай лайки!" (донаты тоже приветствуются, а то печенек музам не напасёсси =)

Да, и валерьянку авторы, как и котэ уважают (порой).

П.П.С.

"Недопонимания" - ржака =) 

Это реально с какой-то игры? И имена вот такие?

Но, если случится обнова "Жизни", это станет (мне) маленьким праздником, патамучта - нямка!

Атронах! =)