Олег Парамонов

Во время войны самыми богатыми были именно владельцы пасек. Саратовский бортник Ферапонт Головатый за время войны купил два самолета одному летчику. 

Мой дед тоже бизнесил, но после выхода на пенсию в 78 году. А в 1946, вернувшись с войны инвалидом, пошёл учиться в торговый техникум, потом работал ревизором до пенсии. Там его и научили)))) Каждое лето зарабатывал по три - четыре тысячи без особого напряга… 

Валить кого-то - бесперспективно. Потому что идеи фашизма, национализма и всех остальных «…измов» живут и без конкретных носителей. Надо либо возглавить этот бардак, либо не дергаться вообще.

Это не произведение, а вольное изложение песни типа «Я ухал, ты приехал…» )) Есть, конечно, попытки оживить сюжет и создать остроту моментов, но как-то вялость повествования жизнеописания ГГ доминирует…

Честно дочитал все книги, никаких эмоций.

С днем варенья!!!

Фамилия ПарАмонов пишется через вторую гласную А. Не от слова пар или паровоз, а от старинного русского имени Парамон. Прошу не коверкать моё фамилиё!)))

Спасибо большое за книгу!

Читается легко и с интересом.

Слишком много экспрессии)) Видимо, с кофейком у Вас перебор…

Вы, видимо, не много знаете про молодость Бартини и его убеждениях. Хотя бы то, что он сам всегда утверждал, что он - русский, многое поясняет.

Насчет поколения едва прошедшего - не понял посыла. Если речь идёт про идейных революционеров, то смею Вас заверить - эти романтики только сердцем и думали. Не беру в расчет навального и прочих попов Гапонов, с ними всё ясно. Причем столетиями так и происходит в мире.

С Вами тут никто не спорит, а высказывает только свое мнение, причем первоначально сказано было - я не хочу и не буду тут выяснять, был Туполев хамом или нет. Может, какому-то криворукому бездарю и перепало за дело от него, почему нет? Но судя по тому, что эта кучка дерьма до сих пор пованивает с Вашей помощью - это заставляет задуматься)))

Борьба за фонды, заказы и прочие ресурсы происходит до сих пор, везде. Вспомним хотя бы историю аннулирования заказов подлодок у французов или заказ истребителей у Боинга, на западе всё как у нас))) Или историю с постоянной модификацией Ме-109… Поверьте, мне тоже интересна история авиации, но не в аспекте кто кому нагадил из конструкторов.

Мне абсолютно всё равно, почему Вы именно это накидываете на вентилятор. Главное, что фирма Ту живет, имя её основателя на слуху у всего мира, а имен обиженных и оскорбленных никто не помнит. Время - главный судья.
Спорить тут и приводить доказательства Вас никто не просит.

Вы неоднократно просите меня подумать. Над чем? Над Вашей интерпретацией истории? Вам дали развернутое личное мнение с пониманием прошедших реалий, уделив внимание. Уважайте своего единственного собеседника хотя бы за спокойный диалог. 

Вот люблю я про авиаторов-попаданцев! Читаю всех и всё, начав с «Варианта «бис»». По данному произведению не хочу скатываться к перечислению технических промахов, это неизбежное зло) Но хочу отметить большой минус - слабые связки эпизодов, большое упоминание сходу важных исторических персонажей и какая-то неровная, рваная манера изложения. То газ, то тормоз))) Или это из-за коллектива авторов, пишущих в разной манере, или неопытность в сведении материалов в единый текст - не знаю. Но пару глав ещё почитаю! Спасибо за труд!

Однозначно! Тоже хотел сказать об этом)) Все награды и должности в военник записывали, согласно личному делу. Иначе кадровики-строевики не оформят военнослужащих на должность, не впишут в приказ о зачислении и не поставят на довольствие…

И ещё - курсанты из числа сверхсрочников и прапорщиков жили всегда «за забором», строевая подготовка их не касалась, после самоподготовки их в расположении не видели. У нас на курсе трое парней учились таким образом, хотя общались мы ровно всегда и до сих пор на связи…

Пока у меня складывается ощущение, что эта история про хитрых харьковчан, всеми правдами и неправдами пытающихся отжать гособоронзаказ у добросовестных работяг-уральцев, проталкивая свой брак военным))))) 

Месяц между выкладкой глав - это несерьезно…

Читал. Хорошее произведение, рекомендую.

Бартини не выбирал страну, как сейчас это делают. Он выбирал сердцем и убеждением, что только в Советском Союзе он будет счастлив. Это сейчас выбирают страну, где выгоднее и удобнее жить. Тогда же романтизм молодых людей вел их в первую в мире Страну Советов. Свобода, равенство, братство - вот идеалы тех лет. И конечно он обломался, как тысячи других людей-романтиков того времени. Вообще, коммунизм как идея - великолепная вещь! Однако именно у нас эта идея была извращена и опошлена… И естественно, что все идейные попали в жесткие жернова. Кстати, частично в этом, в несогласии с политикой коммунистов СССР, и состоит причина расхождения с Китаем, Югославией… Собственно, что тут скажешь - не просто строить государство впервые по неведомым лекалам и законам. Черномырдин хорошо сказал - хотели как лучше, а получилось как всегда!
И если Королев называл его своим учителем, то конечно он гений, я повторяю - не спорю. Его идеи предвосхищали время!
Теперь проанализируем, с чем столкнулся Туполев - практически первый главный конструктор. Технически грамотных людей - мало, конструкторской школы - нет, преподавателей и профессуры - кот наплакал, материалов для авиации - тоже нет. А страна не стоит на месте - надо догонять и перегонять, друзей нет на границах! И Вы реально считаете, в этих условиях нормальный человек будет нормальным?! Вы когда-нибудь руководили предприятием в сотню-другую людей? Я прекрасно понимаю, что в том цейтноте было не до реверансов, слишком большая ответственность и цена ошибки. Поэтому - не берусь судить, ибо не знаю, как бы я повел себя лично в этих условиях…

При этом рядом достаточно примеров, как переживали и страдали другие его коллеги, так сказать… Первого поколения! Надо было выживать и дело делать! И в шараги попадали именно потому что иначе - расстрел, а кто работать будет? Нужен был результат, а не идеи. Даже гениальные! Да и коллеги-смежники тоже были те ещё - то сроки не соблюдают, то подставить норовят, то идеями завиральными убаюкивают… Поэтому покупали что могли со всего света и копировали, улучшали, сами учились. Если бы не начали копировать Ту-4 - отстали бы по всем вопросам авиаматериалов… Один только багаж немецких инженеров после войны чего стоил…

Второе поколение конструкторов - это именно те, кто из себя что-то представлял и выжил, не смотря на этот галоп. Конструкторами ведь не рождаются. Но их заставили конкурировать между собой, выживать и становиться сильнее. Кто это делал и зачем, правильно ли это было  - это отдельный разговор. Но война в сухом остатке оставила в памяти их имена навсегда. Кто после войны появился как фирма с именем? Миль, Камов, Мясищев?
Да, мы не знаем, как показали бы себя в дальнейшем Поликарпов, Петляков, Григорович, Гудков. Выжили сильнейшие, хотя про Микояна я бы так не сказал, ну да Бог с ним. И конечно, если бы Туполев был бы тираном, мы не увидели бы творений Сухого или Мясищева и других…

И да, нигде главный конструктор в итоге не конструировал сам самолет самостоятельно от начала до конца. Мы-то с Вами это понимаем? ГК - это менеджер. В чем же вина конкретно Туполева, если он больше управленец? Если он доверял своим начальникам секторов и отделов, отвечая за них перед министрами, то это тоже труд нелегкий. А уж стиль управления - тут уж все кто во что горазд. Вспомните хотя бы зама Сухого - Иванова. Без него Сухой бы не вытянул КБ. А уж как он локтями двигал - до сих пор дядьку помнят и уважают!

Ну и конечно, государственный строй и идеология страны не самым благостным образом заставляло главных конструкторов конкурировать. Забронзовевшим бонзам нужен был результат любым способом, хотя и не расстреливали никого уже. Но штурмовщина никуда не делась, а эра наступила реактивная. Опять всё новое! И как тут без ошибок? То Хрущев авиаторов разгонит, в лучшем случае в ракетчики переведет. То военные свои ТЗ меняют раз в квартал. То финансы рубят всем НИИ…

Так что нелегкие времена, нелегкие решения и много незаслуженно обиженных талантливых людей. Кстати, многие из них правильно понимали со временем, почему именно так всё было… 

Насчет сравнения потерь в годы ПМВ и ВОВ - другие масштабы, другие вооружения. И конечно, если вспомнить первую половину войны - понятен приказ N227, а его добрым словом не выполнишь… Но это другой разговор.

Странно, что ГГ до сих пор не Ленинский стипендиат…

Здравствуйте! Продолжение ждать?

Хорошо читается, свежо!

Мне нравится, динамично всё! Жду продолжения! Спасибо за работу!

Добрый день! Продолжение будет?

Где на Кубани глина пластами находится - я не знаю, особенно в предгорьях… Чернозем есть, жирный, вязкий если после дождя. Глину же поискать надо.

Осталось обрушить обвал на объездную горную дорогу и тогда можно говорить, что логистика на неделю встанет у фашиста…

Лайк заранее!

Спасибо!

Мемуары маршальские, иногда даже интересно)) В любом случае - познавательно.

Спасибо за ответ.

Специфика влияет, согласен, но не в этом конкретном училище шифровальщиков. Кстати, его считали всегда блатным, Хотя в чем там цимус после выпуска - загадка…

Общага - дело хорошее, мы жили в ней 3-4 курс. Но наши прапора жили на съемных квартирах, все были семейными.

Кстати, вспомнил, был один из них награжденным КЗ за ликвидацию аварии на АПЛ. И была у него подписка о неразглашении на 30 лет. Узнали мы об этом аж через 25 лет после выпуска, так что по поводу отсутствия у ГГ наград и прочего - может быть, может быть… Уточню.

В статье несколько раз, почти рефреном))), звучит про фантазеров и затейников итальянцев, поэтому и ассоциации с Бартини.

Что касается Туполева - не берусь судить, какой он был человек, но самолеты, к которым он приложил руку, летают до сих пор… Учитывая, что его судьба тоже не баловала и времена были не простые, говорить нечего - нас там не было.

Это многое объясняет при взгляде на творения Бартини…)

Утилизировать - значит переработать? Может, рециклинг?))

Очень жаль…

Товарищи, ну вы где видели гаражи по шесть  тысяч? Трояк за знак?! Его так просто давали на время, без денег! Швейцару - чирик… Такса швейцара - рупь, трояк - в прайм-тайм вечером, за пятерку можно было посидеть с водкой, а за чирик - с коньяком. Военные, геологи, моряки, шахтеры - зарплата максимум 1000, но не у всех из них. 600-700 было уже круто! Нормально - 350-400. Неплохо - 250. Основная масса людей получала от 60 до 180. Цены - соответствующие, но практически везде одинаковые, за исключением заведений высшей категории или районов Крайнего Севера…

В описываемые годы много похожего, но режут глаз ценники… двери за 300 ₽ например)) Чаевые кое-где, ну так, по мелочи… Поиск метро в Подольске улыбнул)))

Пишите дальше, хоть и растянут материал, но заходит. Спасибо!

В книге описаны в основном проблемы с ходовой… 

Побурчу ещё немного… Просто мысли вслух.

Вряд ли «местные» словечки сильно меняют словарный запас у офицеров, скорее чуть добавляют колорита. Я сам с Кубани, учился в Ставрополе, но «гэкать» и «шокать» перестал ещё в училище - окружающая среда способствует)) В общем котле всё переваривается. Даже у солдатиков ко второму году службы меняется выговор. Хотя некоторые друзья до сих пор режут слух… И, кстати, очень прилипает местный говор, интонации. Южане, волжане, средняя полоса, уральцы, сибиряки - с ходу отличаю, откуда человек…

Интересно было, кстати, наблюдать за диалогом двух подчиненных с Украины, товарищ из Запорожья наглухо не понимал другого со Стрыя… Тот на таком суржике тараторил, что веселились всем расчетом))

А когда киевлянка-телефонистка дозванивалась до своих подружек-телефонисток по военной связи и рассказывала им на украинском про свежие серии «Санта-Барбары» ( у нас шел этот сериал с опережением на пару серий), то весь КП падал со смеху . Это было шоу! Да ещё с матерком и отступлениями на обсуждение, никогда не забуду))

Говорят, этот недостаток быстро проходит))) А вот в армии почему-то прокатывала отмазка про выпил и забыл(не успел, ошибся, опоздал)… Я специально как-то, опоздав на оперативку, сказал что проспал (честно) по причине затянувшегося вчера застолья (придумал) - и ничего! Старый майор побурчал немного и всё) Видимо, веская причина, вошел в положение… Все были лейтенантами когда-то)))

Теперь вот моя очередь бурчать, не обижайтесь! Всего доброго!

Предупреждать надо!)))

Да, и понятия «приватизация» в те годы не было в обиходе, а уж в лексиконе молодых офицеров - и подавно… 

А где поискать - не подскажете?

Точь в точь прям, меня тоже автор заблочил, когда я со своей критикой вылез))) В итоге я пропустил книг двадцать и снова подключился - ничего не потерял)) В общем, прочел три книги и решил пропустить ещё двадцать томов… 

Я имел ввиду «Ревизор. Возвращение в СССР»)))))))) Хотя описание подвигов Ромуальда по стилю - один в один означенный «Ревизор…»)))) Почти 60 томов нарезал!

Почему «никто не пишет по типу - встал, умылся, позавтракал…»? Почитайте «Ревизор», там именно 50 книг и все про то, как протекает жизнь ГГ поминутно)))

В нынешнюю - нет, не стОит. Это же профанация идеи))

А нет произведения про попаданцев в 90-е в Кремль? Так хочется помечтать…))) 

Писарю - по жопе!))

Ладно))

Странный автор, взял да удалил после 3 главы… Ну и ладно.

Дааа… Понимаю, почему комментарии удаляются)

И замполитов в учебных ротах ВУ не было, в батальоне был.

По макаронникам - согласен, что вырвал из контекста, да и не скрываю). Бартини - да, оригинал, может быть не в свое время родился.

По Туполеву - не буду судить, но его современники отмечали его как сильного администратора, горизонтальные связи умел выстраивать. Его ученики - выдающиеся конструкторы, а уж щит страны самолеты Ту до сих пор держат. Судить его - не буду, кто я такой? Взять тех же полководцев того времени - тоже не на французском гоняли подчиненных, однако…

Погосян тоже не идеал, но …

С 2-го курса давали