Написал комментарий к посту Атомные ледоколы СССР
Это "вот прям щаз". Но после распада единой мировой экономики на отдельные валютные зоны пассажирский трансфер между ними резко сократится. Так что зачем сейчас тратить на это ресурсы когда через 3-5 лет подобные лайнеры будут мало полезны? Вот ПОТОМ лет так через 20-30 когда вся или значительная часть Евразии так или иначе объединится под эгидой Поднебесной, тогда вероятно китайцы воспользуются российскими и/или германскими наработками и создадут свой лайнер который может летать от Шанхая до Лиссабона. Вы я думаю не букете спорить что дни ЕС сочтены. Россия как САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ игрок тоже весьма серьезно потеряет позиции (ибо сырьевой придаток с насквозь коррумпированной "вертикалью Власти" и с разрушенной СИСТЕМОЙ образования просто-напросто физически не способен самостоятельно что-то строить). С Ираном у Китая союз так что он и дальше вероятно предпочтет дружить, благо скорее всего китайцам сделают вид что союз с Персией и Россией будет "полностью равноправным". Так что из серьезных проблем на континенте останется только Индия и американцы какое-то время будут удерживать Японию, Филиппины, Индонезию как буфер.
Написал комментарий к посту Атомные ледоколы СССР
А ЗАЧЕМ Китаю дальнемагистральные самолеты? Это от Москвы до Владивостока лететь на "Як-40" не вариант, да и "Ил-18" тоже не сахар. В Китае же насколько я понимаю основной трафик где нить от Пекина до Гонконга, да от Пекина до Тибета - не то чтоб гигантское расстояние. А нужно будут свои дальнемагистральные самолеты - сделают. Научная база хорошая, промышленная - вообще превосходна., уровень управления - выше среднего. При таких данных практически любая техническая проблема лежащая в рамках доступного технологического уровня решается достаточно быстро и успешно как только будет дано распоряжение.