3 516
17 722

Заходил(-a)

Написал(-a) комментарий к произведению Дальнобойщик

Владелец. Это реальное тлинкитское имя конца XVIII  века. (Ну просто ходил чувак в медвежьей шкуре. Но скорее всего и добыл и снял сам.) 

Написал(-a) комментарий к произведению Леонид. Время выбора

В  1935 были введены звания комсостава: «старшина», «лейтенант», «старший лейтенант», «капитан», «майор», «полковник», и «Маршал Советского Союза». Вместо генералов были комбриги, комдивы, комкоры, командармы. «Генералов» ввели только в 1940.

Написал(-a) комментарий к посту Святополк и Кузнецов

-сен в данном случае то же, что шведское -сон (хотя Нансены вообще-то из датчан). Но у норвегов несколько другие традиции.

А с Хейердалом на "Кон-Тики" плавал швед Бенгт Даниельссон



Написал(-a) комментарий к посту Святополк и Кузнецов

Оксеншерна, как и Горн, тоже по гербу (Oxenstirn - "бычий лоб", с рогами). То есть типа Торстен Виголфссон, Нильс Торстенссон, Бенгт Нильссон, Арвид Бенгтссон и т. д. "герба Оксеншерна".

Написал(-a) комментарий к посту Святополк и Кузнецов

Ренат вообще таки да (Мозессон). Жена - дочь армейского лейтенанта. Вероятно, тоже из благородных.

Вероятно, все мало-мальски известные шведы были из непростых, не из крестьян или пролетариата. Ларс Магнус Эрикссон как раз из крестьян. Про Линнея помянул выше. Выйдя "в люди", получали/сочиняли фамилии.

Вот ещё -соны, например: Нильсон, Ларс Фредерик, Александерсон, Эрнест


Написал(-a) комментарий к посту Святополк и Кузнецов

Это дворянские рода в основном. У них родовые фамилии или титулы, само собой, были.

Врангели датский род, кстати, Шлиппенбахи - немец. Род Горнов назывался от рога, который у них был на гербе. У Линнеев первым носителем фамилии был отец Карла - священник Нильс Ингемарссон (который позже принял фамилию Линней), сын Ингемара Бенгтссона. И т. д.

Большинство - не имело.

Написал(-a) комментарий к посту Святополк и Кузнецов

До XX века почти все граждане Швеции, за редким исключением, не имели фамилии — родового имени, передаваемого по наследству несколькими поколениями. При рождении ребёнок, как правило, получал отчество — имя отца с приставкой (подобно тому, как это сохранилось в Исландии). Также в качестве «фамилии», вместо имени матери или отца, могло даваться какое-нибудь красивое название из окружающей природы (прозвище), например: «Берёзка» (Björk), «Утёс на озере» (Sjöberg) и т. д. Только в 1901 году был принят закон, согласно которому все граждане Швеции обязывались иметь «фамильное имя». В качестве такого фамильного имени большинством шведов, не имевших к тому моменту такового, были использованы или отчество, или так называемое солдатское имя, или прозвище.


В Швеции вплоть до 1901 года отсутствовали фамилии в их современном понимании, а в их качестве использовались отчества, например, Ларссон — сын Ларса, Андерссон — сын Андерса и др.  Из-за этого зачастую в одном подразделении оказывалось множество солдат с одинаковыми отчествами, и возникала путаница из-за того, к кому именно относится команда. С появлением же солдатского имени у пяти разных Андерссонов, служивших в одном подразделении, появлялись разные имена. Для облегчения подачи приказов, солдатские имена обычно состояли только из одного слова. Имена могли указывать на военное назначение (Патрун — «патрон», Дольк — «кинжал» и др.), положительные для солдата качества (например, Раск — «быстрый», Мудиг — «храбрый»), географическое происхождение и т. п. Зачастую, но далеко не всегда, имя передавалось от предшественника, служившего в том же подразделении; также в ряде случаев солдатские имена присваивались по именам офицеров того же подразделения. В 1901 году, когда в Швеции был принят закон, согласно которому все граждане были обязаны иметь «фамильное имя», некоторые шведы, не имевшие к тому моменту такового, стали использовать в качестве фамилии именно солдатское имя.

Написал(-a) комментарий к произведению Пётр Третий. Огнём и Мечом

Гм. Я извиняюсь, но и посейчас максимальные увеличения биноклей из тех, что ещё можно держать в руках, имеют увеличение 20-25 крат (при диаметре объектива 60-70 мм). 60-кратный бинокуляр перед ГГ надо бы возить на станке, да и зачем он нужен на поле боя? 

Написал(-a) комментарий к произведению Вершина Мира

Принцип и общее устройство батискафа ГГ вполне должен знать, как любой эрудированный человек. Конкретные конструкционные расчёты - ну что, в РосИмперии кораблестроителей, гидродинамиков не найдётся? Главное, до РЯВ пропетлять успеть (ну и пошпионить у узкоплёночных)

Написал(-a) комментарий к произведению Вершина Мира

Батискаф FNRS-2, на основе которого без особых изменений были сделаны FNRS-3 и "Триест" - это всего-то 1948 год. Прочную стальную сферу изготовить при текущем на начало века развитии броненосного дела - проблем в общем нет (можно несколько пожертвовать диаметром, на одного человека, как в Deepsea Challenger). Лёгкий корпус с бензиновым поплавком - тем более. Проблема разве что с обзорностью - для иллюминаторов достаточно большого размера нужен плексиглас, его ещё нет, но ей можно несколько пожертвовать (для драматического эффекта можно ввести трещину в иллюминаторе - у Пикара один таки треснул в бездне Челленджера). Основное там было в собственно идее бензинового заполнения, её ГГ вполне должен знать.

Написал(-a) комментарий к произведению Меченый. Том 4. Точка кипения

А "Рэмбо 3" ещё (в РИ) не вышел ;)
На календаре май 1987, премьера Рэмбо III была ровно годом позже.
Во всех газетах, от "Пионерской правды"  начиная - "душманы".
(Помню, и в школе на MSX играли в какую-то игрушку, где плохие ребята в переводе назывались "душманами".)

Написал(-a) комментарий к произведению Лёд

С момента попадания попаданца (пардон за тавтологию) жизнь в том числе и Александра Миротворца пошла несколько по другому. В крушение поезда он, конечно, уже попал, но туда не поехал, там к врачам прислушался, то, сё...

Написал(-a) комментарий к произведению Лёд

Александр Третий умер 20 октября 1894 года по старому стилю.

Стоить уточнить - "в реальной истории".

Написал(-a) комментарий к произведению Лёд

1 минута широты равна 1 морской миле. Соответственно 1 градус широты равен 60 морским милям.

А 100 - это температура кипения воды на уровне моря.

Написал(-a) комментарий к произведению Комбриг. Сентябрь 1939

Вследствие бомбардировки возник пожар, который уничтожил большую часть города из-за запоздалого прибытия и неадекватных действий пожарных из Бильбао. Именно пожар, а не непосредственно авианалёт явились причиной катастрофических разрушений (не менее 75 % построек).

Оценки числа человеческих жертв значительно различаются: от 120 человек до 300, в зависимости от политических воззрений считавших (первая цифра — подсчёты историков, симпатизирующих националистам Франко, вторая принята в Стране Басков). Учитывая то, что в условиях войны сложно вести подсчёт потерь и идентифицировать жертв, наиболее реалистичной цифрой может быть 150—250 человек погибших непосредственно во время бомбардировки.

Кроме того, около 600 человек умерло в больнице города Бильбао, куда были доставлены многие пострадавшие из Герники и окрестностей.

В то время в Гернике проживало 5500 человек. Здесь также проживало множество беженцев из восточной Бискайи и Гипускоа . Всего там проживало 7500 человек. В Гернике, кроме местных жителей, находились солдаты республиканской армии.

Для проведения бомбардировки были выделены два Heinkel He 111, один Dornier Do 17, восемнадцать Ju 52 Behelfsbomber и три итальянских Savoia-Marchetti SM.79 из Corpo Truppe Volontarie.

Написал(-a) комментарий к произведению Кинжал Немезиды

Для прямой видимости гелиографа на 100 км его вышки должны быть подняты на высоту где-то 200 метров над уровнем моря/земли. Есть ли у ГГ такие возможности? 


(На 50 км - около 50 м.) 

Написал(-a) комментарий к произведению Лёд

Таким образом, ГГ опосредованно поспособствовал освобождению (надеюсь) России от Николашки Тряпкина, что нельзя не одобрить. 

Написал(-a) комментарий к произведению Леонид. Время исканий

В 1933 г. дизель БД-2, прототип В-2, выдержал первые государственные стендовые испытания и был установлен на лёгком колёсно-гусеничном танке БТ-5. Ходовые испытания дизелей БД-2 на БТ-5 начались в 1934 г. 

Одновременно авиадизель АН-1 разрабатывался в отделе нефтяных двигателей ИАМ (ЦИАМ) под руководством А. Д. Чаромского. Он послужил в дальнейшем прототипом ТД-30Б, разработанного в 1946—1947 годах для танка ИС-7.

У немцев, кстати, уже в 1934 г. была разработана "двойка" (PzKpfwII). 

Наверх Вниз